Компания Volvo Group, остановившая выпуск грузовиков в России в конце февраля, рассматривает полную или частичную его продажу.

Данную информацию сообщил представитель компании изданию «Ведомости», который отметил, что сейчас пока рано говорить о том, что будет дальше с производственными площадками в России.

«В текущей ситуации Volvo Group не может вести операционную деятельность в России, поэтому было принято решение об адаптации бизнеса и начале сокращения количества сотрудников», – объяснил представитель шведского концерна.

Российские активы Volvo Group включают в себя заводы сварки и окраски кабин, а также сборка грузовиков мощностью 15 тыс. машин в год и четыре сервисных центра по их обслуживанию в разных городах России.

Пока импорт новых автомобилей в Россию не осуществляется, однако Volvo Car Russia оказывает гарантийную поддержку в рамках актуальной гарантийной политики и законодательства РФ.

Volvo

Бесят такие

‍АвтоВАЗ лишился иностранного специализированного ПО: «Отечественного софта по виброакустике не существует в природе»

В НАМИ проходит международный автомобильный форум МАНФ-2022. На одном из слайдов презентации показали иностранный специализированный софт, которого лишился АвтоВАЗ при расставании с Renault.

Об этом сообщает паблик «Русский автомобиль» в Telegram:

Иностранный специализированный софт, которого лишился ВАЗ при расставании с Renault. ВАЗу удалось в ряде случаев договорится на генерацию ключей на два-три года, потом - всё, только импортозамешение. Говорят, что отечественные альтернативы есть. Но те, кто это говорит, делают это с нескрываемой грустью. В НАМИ вообще сетуют, что отечественного софта по виброакустике не существует в природе.

Последние годы на АвтоВАЗе все рабочие процессы приводились к стандартам группы Renault, поэтому уход Renault из России заставил пересмотреть на заводе работу многих подразделений.

Кроме того, АвтоВАЗ рассматривает возможность сокращения плана производства автомобилей в 2023 год, как сообщил «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».