Почти 400 000 баллов AnTuTu теперь в смартфоне за 175 долларов. iQOO Z6 Lite первым в мире получил Snapdragon 4 Gen 1

Бренд iQOO формально представил первый в мире смартфон на основе новейшей SoC Snapdragon 4 Gen 1. На самом деле полноценный запуск намечен на 14 сентября, но аппарат почти полностью рассекречен вполне официально.

Модель называется Z6 Lite и оценивается в 175 долларов в базовой версии. Учитывая, что по параметрам как минимум процессорной части новая платформа практически идентична Snapdragon 695, это уже неплохое предложение. Собственно, iQOO прямо указывает, что новая платформа набирает в AnTuTu почти 390 000 баллов, а это как раз примерно результат Snapdragon 695.


Что касается остальных параметров, они тоже на уровне. Новинка получила дисплей Full HD+ диагональю 6,58 дюйма с кадровой частотой 120 Гц и 240-герцевым сенсорным слоем. Оперативной памяти имеется 4 либо 6 ГБ, есть также 64 либо 128 ГБ флэш-памяти.

Из остального можно отметить аккумулятор ёмкостью 5000 мА•ч с 18-ваттной зарядкой, корпус толщиной 8,25 мм и основную камеру разрешением 50 Мп.

‍В России закроётся большинство автошкол уже в этом году. Президент Национального союза ассоциаций автошкол заявила, что скоро учить будет не на чем

Президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева заявила, что к концу года большей части автошкол в России придется закрыться. Бизнес может не выдержать роста издержек из-за подорожания автомобилей и запчастей, при этом поток клиентов стремительно сокращается.

Зайцева заявила, что до 2022 года интерес к обучению в автошколах еще сохранялся, но этой весной количество будущих водителей заметно сократилось — примерно на 50% по сравнению с доковидными временами. Причину этого эксперт видит в снижении покупательной способности населения. Стремительный рост цен на машины и комплектующие ударил и по автошколам. Транспортные средства, которые принадлежат им, изнашиваются, но в нынешних условиях заменить их проблематично.

«Придет время, когда мы просто не сможем справиться с этой проблемой и у нас не будет, на чем учить», — сказала она.

Председатель правления Союза автошкол Москвы, член высшего совета «Сильной России» Александр Ачкасов заявил, что проблемы у автошкол начались еще в 2010 году — уже тогда представители бизнеса стали наблюдать спад спроса на свои услуги.

«С 2005 по 2010 год только по Москве выпускалось 120 тыс. водителей, а сейчас и 70 тыс. еле набирается. По стране в целом в те годы учиться водить приходило 3–5 млн человек, а сейчас вполовину меньше», — отметил Александр Ачкасов.

Десять лет назад в России работало до 14 тыс. автошкол, сейчас — 6–7 тыс. Сначала главной причиной закрытия учреждений была демографическая яма, а потом пришел коронавирус.