Club Arduino 💡🪛🧲
6.63K subscribers
179K photos
575 videos
1.19K files
42.9K links
Группа Denis Geek Club_arduino official.
По рекламе и сотрудничеству @DenisGeek
Download Telegram
Блок с реле и пультами для управлением нагрузкой на 4 канала . Пульты работают на частоте 433 МГц, , питание основного блока от 12 в .
US $8.54 - 18.78
https://ali.pub/562rt2
ТВ приемник-тюнер для телевизора Dvb T2 Usb2.0 Full-HD 1080P Dvb-t2-тюнер Tv Box Dvbt2 с HDMI
US $5.06 - 12.65
https://ali.pub/54k2fi
Пришло за 41 день на почтомат Мист Экспресс в Киев. Пульт хилый, без антенны каналы не находило, пока флешку не могу подключить, но, думаю, это проблема настроек/форматов. Минусы простительны если смотреть на цену. Если будут проблемы - допишу комент, а так - 5.
Паяльный флюс 559 10cc NC-559-ASM-UV в тубе + иглы для нанесения
US $1.79 - 3.43
https://ali.pub/562s1f
опробовано - суперская вещь !! очень хорошо на плате паять- на дорожках не даёт слипаться. пайка получается как заводская.
Универсальная плата для монитора - плата скалер Aokin, с поддержкой пульта и как цифровых так и аналоговых входов
US $19.98
https://ali.pub/54k1w2
Скалер рабочий, прошился без проблем. Кабель, что в комплекте не подошёл. Советую покупать отдельно. Комплектного радиатора будет недостаточно, советую продумать доп. охлад. Пары минут теста и радиатор разогрелся до высоких температур. В остальном все супер, продавец хороший. Доставка быстрая, рекомендую!
Светодиодная адресная лента WS2811
US $6.23 - 12.39 / набор
https://ali.pub/562s8f
Ок. Покупал в силиконовой трубке, с обоих концов стоят заглушки и залиты герметиком. Включил на 15 мин в разных режимах, потребление до 2,5 А на 5 метрах, нагрелась до 43 гр.С, мерил через силиконовую трубку.
Электромобиль Polestar 2 преследуют неудачи — все 2200 проданных экземпляров отозвали из-за бага, а запас хода по EPA оказался на 70 км ниже ожидаемого

Подход шведских автомобилестроителей к проектированию, качеству и безопасности своей продукции всегда был на высоком уровне, однако с электромобилем Polestar 2 что-то пошло явно не так.

Последние несколько недель владельцы электромобиля сообщали в социальных сетях о внезапном отключении энергии из-за программной ошибки, причем как при попытке завести Polestar 2, так и во время движения, что намного опаснее. Проблема не выглядела бы критичной для массового автомобиля, однако с учетом того, что компания успела продать всего 2,200 экземпляров модели, даже пара десятков случаев выглядит серьезной. В итоге производитель решил не испытывать судьбу и отозвал все проданные на данный момент электромобили Polestar 2 для исправления проблемы в сервисных центрах.

После этого репутация модели, которой прочили роль главного конкурента электромобилю Tesla Model 3, оказалась изрядно подмоченной. Однако спустя пару дней у Polestar 2 появилась еще одна проблема — реальный запас хода. Обычно производители электромобилей очень трепетно относятся именно к этому показателю и озвучивают публике заниженное значение, чтобы после официального тестирования в рамках измерительных тестов показать, что их творение превосходит оценку производителя.

Первоначально компания Polestar озвучивала для рынка США запас хода своей «двойки» с батареей на 78 кВтч на уровне 275 миль (443 км) по измерительному циклу EPA, традиционному для данной страны. Тем самым Polestar 2 нацеливался на конкуренцию с Tesla Model 3, которая в стандартной версии (Standard Range Plus) выдает «всего» 250 миль (402 км) запаса хода, а в более дорогой Long Range — 322 мили (518 км).

Однако после независимого оценивания оказалось, что Polestar 2 обеспечивает только 233 мили (375 км) по измерительному циклу EPA, то есть на 42 мили или 68 км меньше заявленного. Что самое обидное — это меньше, чем у базовой Tesla Model 3, что выбивает из рук шведской модели главный козырь. А если вспомнить, что цена Polestar 2 начинается с $60,000, тогда как ценник Tesla Model 3 в США стартует с куда более привлекательных $37,990, конкуренция заканчивается, не успев толком начаться.

Напомним, что электромобиль Polestar 2 был официально представлен в феврале 2019 года, начиная с лета 2020 года он продается на всех ключевых рынках, включая Европу, Китай и Северную Америку. В данный момент собирают только полноприводные экземпляры с мощностью 300 кВт (408 л.с.), крутящим моментом 660 Нм, батареей на 78 кВтч и запасом хода 470 км (WLTP). Чуть позже будут собирать более доступную версию модели с ценником от 39,900 евро.