Скорости Нового времени (2/2).

Хотя пароходы начали выходить в океан в первой половине XIX в., довольно долго их использование сводилось к перевозке почты и ценных грузов. Паровая машина на сравнительно небольших деревянных кораблях занимала много места, но ещё больше — уголь. Чтобы доплыть от Бомбея до Адена, "Хью Линдси" должен был заполнить углём трюм и каюты и навалить гору угля на палубе, едва оставив место для экипажа и почты. Лайнеру "Британия" в 1840 г. требовалось 640 тонн угля для пересечения Атлантики с 225 тоннами груза.

В 1840-60 гг. несколько инноваций снизили стоимость пароходного транспорта:

* Гребной винт. Колёса хорошо работали на реках и каналах, но в океане требовался другой тип движителя из-за высоких волн.

* Железный корпус. Он был на 30-40% легче и увеличивал вместимость на 15%.

* Компаунд-машина — двигатель, более полно использующий энергию пара. Пар проходил через несколько цилиндров разного давления.

* Опреснитель. До этого пароходы использовали морскую воду, вызывавшую коррозию и загрязнение двигателя.

Последние две инновации сильно снизили расход угля. В 1830-м г. требовалось 4 кг угля для развития 1 лошадиной силы в течение часа, к 1881 г. — всего 0.8 кг. Это не только уменьшило расходы на топливо, но и увеличило объём полезного груза. Стоимость перевозки тонны груза морем с 1840 до 1910 гг. сократилась на 70%. Время на пересечение Атлантики сократилось с полутора-двух месяцев (для парусников) до 1 недели и стало гораздо более предсказуемым.

Развитие пароходного транспорта способствовало процессам глобализации. Британская промышленность получила выход на азиатские рынки, чему также способствовало открытие Суэцкого канала в 1869 г., который сократил на 40% расстояние до Индии и на треть — до Китая. В 1906 г. доставка 1 тонны товаров по ж/д из Манчестера в Ливерпуль (30 миль) стоила 8 шиллингов, из Ливерпуля в Бомбей - 30 шиллингов (7250 миль). Доля транспортных расходов в цене экспортируемых товаров уменьшилась с 30% до 3%. Россия и США смогли наращивать экспорт зерна в Европу: экспорт зерна из России за вторую половину XIX и начало XX вв. вырос в 10 раз, до ~11 млн тонн. Удешевление и улучшение условий пассажирских перевозок способствовало увеличению потока мигрантов в США.

На картине:
Прибытие парохода "Great Western", первого обладателя Голубой летны Атлантики, в Нью-Йорк.
Художник Марк Майерс.

Источник:
📖 Morgan Kelly, Cormac Ó Gráda. Speed under sail during the early industrial revolution (c. 1750–1830).

#Клиометрика@cliomechanics
#cm_логистика
#cm_технологии
#cm_транспорт
#cm_флот

Взято тут

Механика истории│подписаться

Немного в истории человечества можно насчитать изобретений, радикально изменивших его судьбу. Появление в конце IV тысячелетия до н.э. колеса стало одним из таких эпохальных технических нововведений, затронувших важнейшие сферы жизни человеческого общества, в том числе и военную сферу. Соединение вместе колеса, лука и коня породило боевую колесницу — уникальное «чудо-оружие» бронзового века, кардинально изменившее лицо войны. На протяжении многих веков колесница безраздельно господствовала на полях сражений древности, и даже появление конницы не сразу оттеснило её на второй план и превратило во вспомогательный род войск.

В самом деле, мобильные, хорошо обученные и мотивированные отряды колесничных бойцов на своих быстроходных и манёвренных повозках стремительно перемещались на поле боя и вне его, совершали неожиданные нападения, смелые фланговые манёвры и глубокие рейды с охватом противника и выходом в его тылы, засыпали его боевые порядки ливнем стрел и метательных копий, оставаясь малоуязвимыми для ответного огня, и довершали разгром опрокинутого неприятеля, преследуя, безжалостно истребляя и беря в плен бегущих. Боевая колесница надолго стала символом военной мощи древних государств, а бойцы-колесничие — их элитой. В древнем Китае эпохи Чуньцю даже появился своего рода великодержавный «стандарт» «Вань чэн го» — «Государство, обладающее десятью тысячами боевых колесниц».

Говорить о некоем взрывном эффекте, вызванном появлением боевых колесниц и перевернувшем тогдашний мир, похоже, не стоит. Распространение колесничной культуры, её адаптация на новом месте оказались долгим, сложным и неоднозначным процессом. Был здесь и чисто технический аспект: требовалось создать соответствующую материально-техническую базу, способную производить и ремонтировать колесницы и упряжь, научиться разводить и дрессировать коней, причём в больших количествах, так как хороший конь — штука дорогая и нежная, легко выходит из строя в случае неправильного ухода и чрезмерных нагрузок.

Само собой, нужно было отработать и новую тактику применения колесниц: выявить их ударный потенциал и всемерно развить его. Для этого надо было пересмотреть отношение к колеснице как к транспортному средству, задача которого заключалась в доставке элитного бойца к месту сражения, и превратить её в универсальную боевую платформу — ни в коем случае не в танк бронзового века, как считают некоторые учёные. И, естественно, нужно было вырастить поколение воинов, способных управлять колесницей и сражаться на ней лучным и копейным боем.

Читать цикл полностью:
📖 Виталий Пенской. Вундерваффе бронзового века.
📖 Виталий Пенской. Отрочество чудо-оружия.

#Пенской@cliomechanics
#cm_ДревнийВосток
#cm_Евразия
#cm_войны
#cm_технологии

Механика истории│подписаться

Эквус: История лошади / Equus: Story of the Horse.

Мало какое животное сделало для нас больше, чем лошадь. Оно крупнее, сильнее и быстрее нас. Сравнительно недавно все лошади были дикими. Как такое свободолюбивое животное стало спутником человека? На этот вопрос отвечает антрополог Найоби Томпсон. Ему пришлось объехать целый свет, чтобы выяснить, почему люди и лошади так идеально уживаются друг с другом.

В фильме на основе научных исследований и современных информационных технологий реконструированы периоды из жизни существовавших на просторах степей древних культур, жизнедеятельность которых была связана с одомашниванием лошади. Этот процесс определил создание новой системы хозяйствования и ведения войны, а также послужил началу активных миграций, зарождению новых этносов и ранних государств.

Съемки велись 3 года на территории 11 стран. На съемки картины было привлечено в общей сложности свыше 1500 голов скота.

🎦 Эквус: История лошади. Происхождение.
🎦 Эквус: История лошади. В погоне за ветром.
🎦 Эквус: История лошади. Первые всадники.

🎦 Альтернативный источник.

#cm_фильмы
#cm_Евразия
#cm_животные

Механика истории│подписаться

Экономику и экономистов часто упрекают в том, что экономика – это лженаука. Мол, и научный эксперимент в ней обычно нормальный не поставишь. И предиктивную функцию – то есть функцию предсказания будущего – она не выполняет.

Что ж, предлагаю вам на ваш суд и вашу оценку свою докладную записку, написанную более десяти лет назад.

Не помню, какой именно госзаказ тогда прилетел к нам в МГУ: то ли оценить возможности имплементации в современные российские госкомпании сталинской модели премирования за рацпредложения, то ли оценить как в разных государствах происходит управление атомной отраслью, то ли описать опыт приватизации железнодорожных компаний разными странами. Но так уж вышло, что мне удалось тогда вместе с самим официальным отчётом тиснуть наверх ещё и эту должностную записку.

Интересно, что сам доклад затем вызвал меньше обсуждения и привлёк меньше внимания заказчиков, чем этот вот не слишком длинный текст.

Полный текст статьи:
📖 О переходе компетенций вместе с переносом производства (о смене мирового доминанта).

#CatScience@Cliomechanics
#cm_империи
#cm_макроистория
#cm_экономика

©️ Алексей Письменюк

⚛️CatScience - подписаться

Провозглашён­ный царём Азии, Алек­сандр устра­и­вал пыш­ные жерт­во­при­но­ше­ния, разда­ри­вал сво­им дру­зьям богат­ства, дворцы, отда­вал им в управ­ле­ние целые обла­сти.

Стре­мясь заслу­жить ува­же­ние гре­ков, Алек­сандр напи­сал им, что власть тира­нов долж­на быть повсюду уничто­же­на, и все государ­ства ста­но­вят­ся сво­бод­ны­ми и неза­ви­си­мы­ми. Платейцам же он отпра­вил осо­бое посла­ние, обе­щая зано­во отстро­ить их город, ибо предки их неко­гда пре­до­ста­ви­ли свою зем­лю для сражения за сво­бо­ду Гре­ции.

Часть воен­ной добы­чи царь послал в Ита­лию жите­лям Крото­на, желая почтить доб­лесть и усер­дие атле­та Фаил­ла, кото­рый во вре­мя пер­сид­ских войн, несмот­ря на то, что все осталь­ные италий­цы уже отча­я­лись в победе гре­ков, сна­рядил на собственный счёт корабль и поплыл к Сала­ми­ну, желая разделить опасность со всеми.

О том, сколь огром­ны были богат­ства, кото­рые Александр раздавал дру­зьям и тело­хра­ни­те­лям, мож­но понять из пись­ма Олимпи­а­ды к сыну:

Ока­зы­вай сво­им дру­зьям бла­го­де­я­ния и про­яв­ляй к ним ува­же­ние как-нибудь ина­че: ведь ты делаешь их всех равны­ми царю, ты предоставляешь им воз­мож­ность иметь мно­го дру­зей, само­го же себя обре­ка­ешь на оди­но­че­ство.

Плутарх. Сравнительные жизнеописания. Александр, 34, 39.

Полный текст статьи:
📖 Алексей Козленко. Персидский поход Александра: финансовый отчёт.

#Козленко@cliomechanics
#cm_войны
#cm_флот
#cm_экономика

Механика истории│подписаться

Афиняне не могли тягаться со спартанцами ни в численности армии, ни в военном умении, а потому в ходе наметившегося противостояния с последними полагались главным образом на свои морские силы. Военное значение флота афиняне оценили уже в ходе борьбы с персами в 480 г. до н. э., когда в морской битве у Саламина из 378 принимавших в ней участие греческих кораблей 180 принадлежали афинянам (Hdt., VIII, 46). Впоследствии, объединив греческие города-государства в морской союз, афиняне увеличили свой флот до 300 кораблей, так что ни один полис в Греции, ни даже все вместе, если бы они заключили союз против Афин, не смогли бы превзойти их на море. Как показывают современные исследования, цена морского могущества очень высока, так что это бремя зачастую оказывается чрезмерным.

Полный текст статьи:
📖 Алексей Козленко. "Из гоплитов в моряки: цена морской войны в классическую эпоху".

#Козленко@cliomechanics
#МорскаяИмперия@cliomechanics
#cm_Афины
#cm_флот

Механика истории│подписаться

📚 Пётр Турчин. Конец времён. Элиты, контрэлиты и путь к распаду государства.

История — это не "просто одно треклятое событие за другим", как однажды язвительно заметил британский историк Арнольд Тойнби в ответ на критику. Довольно долго эти слова Тойнби отражали мнение меньшинства. Историки и философы, в том числе знаменитости вроде Карла Поппера, яростно настаивали на том, что историческая наука невозможна. Наши общества слишком сложны, люди слишком непостоянны, научный прогресс невозможно предсказать, а культура чересчур изменчива в пространстве и времени. Косово принципиально отличается от Вьетнама, а довоенную Америку никак нельзя сравнивать с Америкой 2020-х годов. Так гласило — и гласит по сей день — мнение большинства. Надеюсь, что моя книга убедит читателя в ошибочности этого взгляда. Историческая наука не только возможна, но и полезна: она помогает предугадывать последствия коллективного выбора в настоящем и прокладывает дорогу к лучшему будущему.

Пётр Турчин известен как специалист в области популяционной динамики и математического моделирования исторических процессов, а также создатель клиодинамики. Одна из сфер его интересов, теория элит — это теория государства, которая стремится описать и объяснить властные отношения в обществе, исходя из того, что власть всегда в руках сплочённого активного меньшинства, которое распоряжается ресурсами общества.

Первым высказал подобные идеи Вильфредо Парето в XIX в., и распределение, названное его именем, прямо утверждает, что богатые становятся ещё богаче, а популярные — ещё популярнее. Однако это же распределение, как следствие, утверждает, что бедные становятся ещё беднее, а чем богаче и влиятельнее элитарное меньшинство, тем уже его круг и тем большее число претендентов на вхождение элиту остаётся не у дел и становится контрэлитами, с которыми элитам приходится либо конкурировать, либо как-то их кооптировать.

Не нужно понимать элиты как кучку богемных тусовщиков — это группы людей, обладающих реальными рычагами политической, экономической и идеологической власти, получивших эту власть в силу личных качеств или по наследству, а также влияющих на разобщённое большинство, озабоченное текущими вопросами и не способное самостоятельно мыслить на перспективу. Однако элиты, так же, как и общество в целом, подвержены цикличным процессам, и этим на волне недовольства зачастую успешно пользуются контрэлиты.

Речь не обязательно о революциях, хотя они первыми приходят на ум. Линкольн пришёл к власти на волне недовольства засильем южан, как и Трамп на волне недовольства демократами. Большевики отвоевали власть у элит новой буржуазной России, свергнувших имперскую аристократию, но перепроизводство большевистских элит вызвало формирование в их среде в 1920-х гг. оппозиционной контрэлиты, в состав которой входили группы Троцкого, Зиновьева, Бухарина и других. Такая чехарда ослабляла государство, что не могло не повлиять на неудачи начала Великой Отечественной.

Подобные процессы происходят постоянно, и автор не только показывает их динамику, но и предупреждает о развёртывании в современном мире социальных процессов, способных ввергнуть мир в десятилетия гражданских беспорядков, войн, революций и иных катаклизмов. Фундаментальные проблемы нынешних социальных недугов, что показывается на материалах США, России и всей мировой истории, имеют три источника: перепроизводство элит, снижение уровня жизни населения в целом и неспособность правительств справиться с обязательствами.

Все эти причины ведут современное общество к закономерному для него "концу времён", за которым последуют новые циклы политической интеграции и дезинтеграции. Книга насыщена десятками сравнений и сюжетов из всемирной истории: США и России, Франции и Англии, Кубы и Афганистана, Китая и Японии, и, разумеется, Украины как эталонного заповедника олигархов.

Вдобавок, автору удалось изложить материал доступным нематематическим языком, так что читается книга довольно легко.

#моё@cliomechanics
#cm_ОбзорыКниг
#cm_институты
#cm_теории

Механика истории│подписаться

Владимира Герасименко как специалиста по истории Древнего Рима я уважаю безусловно. Тем, кто не читал (да и остальным пригодится), даю ссылку и свою рекомендацию читать внимательно, а не просто ознакомиться. Тем непонятнее для меня аргументация обеих сторон в дискуссии о том, был ли IV век для империи путём к кризису, и если да / нет, то почему.

Господа, для начала уберите послезнание! Посмотрите на Рим IV в. с точки зрения граждан, чьи отцы и деды застали мясорубку III в. Диоклетиан, а за ним и Константин провели целую серию реформ, вернувших империи стабильность. Границы удалось обезопасить, инфляцию смогли обуздать, религиозные противоречия в значительной мере удалось сгладить. Не обошлось без крови, конечно. А когда римляне обходились без крови? Налоги стали повыше? Зато перестали просто грабить. Христианам так вообще рай на земле наступил, больше за веру на арену не потащат, живи и молись за цезаря.

Никто из этих людей не знал и не предполагал что будет потом, и с точки зрения прошедших, а не будущих событий, IV в. должен был выглядеть гораздо выигрышнее не только эпохи солдатских императоров, но и старого антониновского Рима. Приход к власти военных элит открывал невиданные ранее социальные лифты. Многие провинции пережили активную романизацию именно после III века, и даже варварские племена из числа живших у границ империи испытывали сильное очарование римской культуры.

Именно в III-IV вв. стали ощущать себя римлянами в гораздо большей степени, нежели в эпоху принципата, жители восточных, прирейнских и дунайских провинций. Это, в свою очередь, вызвало взрыв интеллектуальной и духовной жизни и создало то сочетание классической античности и христианства, сохранённое Византией, к которому тянулись мыслители эпохи Возрождения. Ощущение своей принадлежности к римскому миру независимо от места рождения стало настолько сильным, что и тысячу лет спустя для жителей империи было естественным называться римлянами.

Чего все эти люди знать доподлинно не могли — это того, что климат, начиная с середины II в. портился необратимо и очень надолго. Разумеется, нельзя было не заметить Антонинову, а затем и Киприанову чуму — народу померло столько, что вряд ли какая-то семья осталась в стороне. Урожаи становились хуже, но, возможно, это очевидно для нас, а для людей, чей мир полвека топтали легионы вперемешку с варварами, это могло быть отнюдь не очевидно. Народу в империи стало поменьше — так были вполне очевидные причины, указанные выше.

Империя смогла воспользоваться временным потеплением в конце III - начале IV вв., выжав максимум для своей стабилизации, и если бы климат в середине IV в. не продолжил ухудшаться, сдвинув кочевые племена в глубине евразийских степей... Но даже во времена правления Гонория вряд ли кто-то думал, что после его смерти империя на западе не просуществует и полвека. Хотя, возможно, это тоже говорит послезнание, ведь Хлодвиг Меровинг был патрицием империи, и мы в действительности даже не представляем как видели империю жители той эпохи.

Теория систем, кстати, недвусмысленно утверждает: развитие систем происходит скачкообразно через кризисы путём адаптации, мобилизации ресурсов и перестройки их структур, что ведёт к более высокому уровню их организации и функционирования, а не к полному разрушению. Рим на протяжении своей истории постоянно преодолевал различные кризисы и выходил из них обновлённым.

Поэтому можно уверенно говорить, что в IV в. предугадать кризис V в. в западной части империи никто не мог и не смог бы. Империя имела потенциал развития, но это не спасало её от "чёрных лебедей", которые видны и понятны в ретроспективе и совершенно неочевидны участникам этих событий. Для сравнения — как много советских людей в 1990 г. могли предполагать что два года спустя будут жить в разных государствах? А тут дистанция в столетие-полтора.

Возвращаясь к дискуссии, саму формулировку "путь к кризису" считаю некорректной, так как она означает всего лишь развитие. А то, что не все кризисы проходятся успешно, так это как раз нормально.

#моё@cliomechanics
#ПослеРима@cliomechanics
#cm_Рим
#cm_дискуссии

Механика истории│подписаться

Начнём с очевидного: у истории человечества есть место действия — планета Земля. Условия жизни на этой планете определяют многое из того, что может или не может человек, а следовательно, и человечество. Одно из важных условий подобного рода — климат Земли и её регионов. Люди гордятся тем, что научились приспосабливаться к любому климату, от экваториального до полярного. Признавать, что история человечества может зависеть от климатических колебаний, долгое время казалось едва ли не унизительным.

Однако в 1970-е годы и позже накопление статистической информации, а также прогресс естественных наук в изучении климатических процессов сделали возможной такую постановку вопроса. Сегодня мы можем утверждать, что за последние несколько тысяч лет климат планеты в целом и отдельных ее регионов (в частности, Европы) заметно изменился. Люди Средних веков имели совсем другие представления о нормальной погоде и смене времен года, чем их наследники в XVII и XVIII веке. Это определяло характер повседневной жизни, а значит, базис для любых исторических процессов. Было бы чересчур смело заявлять, что ходом истории управляют зимние и летние максимальные и минимальные температуры, но то, что происходящие перемены оставляли свой отпечаток в истории, вполне очевидно.

Полный текст статьи:
📖 С.А. Кувалдин. История с климатом. Химия и Жизнь 2017, №4.

#cm_Европа
#cm_вулканы
#cm_климат

Механика истории│подписаться