Ещё одно подтверждение того, что растения и животные из Южной и Восточной Азии были известны в Средиземноморье значительно раньше, чем считалось до этого.
Учёные проанализировали зубной камень у останков из Мегиддо, крупного городского центра Южного Леванта в среднем и позднем бронзовом веке, а также с кладбища раннего железного века Тель-Эрни (Израиль). Скелеты из первого памятника, по мнению специалистов, принадлежат людям с высоким социальным статусом, из второго - вероятно, сельскому населению.
Исследователи провели анализ зубов 16 человек и на всех обнаружили многочисленные растительные остатки в зубном камне. Часть этих остатков принадлежали пшенице и другим злакам, часть - кунжуту (Sesamum), финикам (Phoenix), сое (Glycine) и куркуме (Curcuma), появление которых на Ближнем востоке традиционно относят к гораздо более поздним временам - античности и даже позже.
В зубном камне одного из людей обнаружили остатки банана (Musa), что само по себе ставит интересный вопрос - или банан попал из Южной Азии на Ближний восток, или человек, живший в начале I тыс. до н.э. на Ближнем Востоке, бывал в Южной Азии.
Подобные исследования, а их становится всё больше, постепенно вырисовывают перед учёными картину глобальной сети обмена, имевшей отлаженные маршруты через Евразию и вдоль её южных берегов уже в бронзовом веке. Необходимость доставки издалека ценных ресурсов - например, олова, лазурита, нефрита - способствовала тому, что вместе с ценными ресурсами не только технологии, практики и знания, но и семена, специи и животные также преодолевали беспрецедентные расстояния.
Упоминания о домашних курах (Gallus gallus domesticus), приручённых в Восточной Азии попавших на Ближний восток, вероятнее всего, через Южную Азию, встречаются в Анатолии, Иране, Сирии и Египте уже в III тыс. до н.э., а к концу I тыс. до н.э. некоторые поселения в Леванте, судя по всему, уже специализировались на разведении кур. Помимо этого, в Месопотамии найдены изображения зебу (Bos taurus indicus), подвида крупного рогатого скота с характерной горбатой внешностью, обитающего в Индии и Южной Азии, датируемые III тыс. до н.э.
Обгоревшие семена пшеницы и ячменя, датируемые концом IV тыс. до н.э., были найдены в Восточной Евразии, равно как и свидетельства культивации в III тыс до н.э. на западе Евразии проса, окультуренного в Восточной Азии. Макробоботанические и микроботанические данные также подтверждают появление цитрона (Citrus medica), фруктового дерева южно-юго-восточного азиатского происхождения, в Леванте и Египте к I тыс. до н.э. Дыня (Cucumis melo), имеющая южноазиатское происхождение, также культивировалась на Ближнем Востоке в бронзовом веке. Текстовые ссылки на дыни появляются в шумерских текстах III тыс. до н.э. Помимо этого, дыни и огурцы изображены в египетских гробницах эпохи Древнего Царства.
Пути, по которым происходил весь этот обмен, уже тогда пролегали по суше через евразийские степи и Иранское нагорье, а также по морю от Индии до Ближнего Востока через Персидский залив и Красное море. Они связывали долины Инда, Нила, Тигра и Евфрата, Хуанхэ и Янцзы через Левант, восток и юг Аравии, Иранское нагорье, Индокитай и Центральную Азию. Маршруты обмена доходили до Анатолии, Эгейского моря и прибрежных стран Южной и Восточной Азии. Несмотря на периодические сбои в работе некоторых из этих путей, интенсивность обмена набирала обороты на протяжении всего среднего и позднего бронзового века.
1️⃣ Карта репрезентативных археоботанических свидетельств распространения продовольственных культур и торговли ими до 500 г. до н.э. Источники данных приведены в приложении SI. На вкладыше —локализация Мегиддо и Тель-Эрни на южном побережье Леванта; для каждого из них указаны упомянутые в исследовании новые данные о рационе питания.
2️⃣ Иконографическое представление зебу на бихромном керамическом сосуде, Тель-Гериса, Израиль, XVI в. до н.э.
Источники:
📖 Exotic foods reveal contact between South Asia and the Near East during the second millennium BCE.
#моё@cliomechanics
#СоединяяМиры@cliomechanics
#cm_культура
#cm_торговля
Механика истории│подписаться
Учёные проанализировали зубной камень у останков из Мегиддо, крупного городского центра Южного Леванта в среднем и позднем бронзовом веке, а также с кладбища раннего железного века Тель-Эрни (Израиль). Скелеты из первого памятника, по мнению специалистов, принадлежат людям с высоким социальным статусом, из второго - вероятно, сельскому населению.
Исследователи провели анализ зубов 16 человек и на всех обнаружили многочисленные растительные остатки в зубном камне. Часть этих остатков принадлежали пшенице и другим злакам, часть - кунжуту (Sesamum), финикам (Phoenix), сое (Glycine) и куркуме (Curcuma), появление которых на Ближнем востоке традиционно относят к гораздо более поздним временам - античности и даже позже.
В зубном камне одного из людей обнаружили остатки банана (Musa), что само по себе ставит интересный вопрос - или банан попал из Южной Азии на Ближний восток, или человек, живший в начале I тыс. до н.э. на Ближнем Востоке, бывал в Южной Азии.
Подобные исследования, а их становится всё больше, постепенно вырисовывают перед учёными картину глобальной сети обмена, имевшей отлаженные маршруты через Евразию и вдоль её южных берегов уже в бронзовом веке. Необходимость доставки издалека ценных ресурсов - например, олова, лазурита, нефрита - способствовала тому, что вместе с ценными ресурсами не только технологии, практики и знания, но и семена, специи и животные также преодолевали беспрецедентные расстояния.
Упоминания о домашних курах (Gallus gallus domesticus), приручённых в Восточной Азии попавших на Ближний восток, вероятнее всего, через Южную Азию, встречаются в Анатолии, Иране, Сирии и Египте уже в III тыс. до н.э., а к концу I тыс. до н.э. некоторые поселения в Леванте, судя по всему, уже специализировались на разведении кур. Помимо этого, в Месопотамии найдены изображения зебу (Bos taurus indicus), подвида крупного рогатого скота с характерной горбатой внешностью, обитающего в Индии и Южной Азии, датируемые III тыс. до н.э.
Обгоревшие семена пшеницы и ячменя, датируемые концом IV тыс. до н.э., были найдены в Восточной Евразии, равно как и свидетельства культивации в III тыс до н.э. на западе Евразии проса, окультуренного в Восточной Азии. Макробоботанические и микроботанические данные также подтверждают появление цитрона (Citrus medica), фруктового дерева южно-юго-восточного азиатского происхождения, в Леванте и Египте к I тыс. до н.э. Дыня (Cucumis melo), имеющая южноазиатское происхождение, также культивировалась на Ближнем Востоке в бронзовом веке. Текстовые ссылки на дыни появляются в шумерских текстах III тыс. до н.э. Помимо этого, дыни и огурцы изображены в египетских гробницах эпохи Древнего Царства.
Пути, по которым происходил весь этот обмен, уже тогда пролегали по суше через евразийские степи и Иранское нагорье, а также по морю от Индии до Ближнего Востока через Персидский залив и Красное море. Они связывали долины Инда, Нила, Тигра и Евфрата, Хуанхэ и Янцзы через Левант, восток и юг Аравии, Иранское нагорье, Индокитай и Центральную Азию. Маршруты обмена доходили до Анатолии, Эгейского моря и прибрежных стран Южной и Восточной Азии. Несмотря на периодические сбои в работе некоторых из этих путей, интенсивность обмена набирала обороты на протяжении всего среднего и позднего бронзового века.
1️⃣ Карта репрезентативных археоботанических свидетельств распространения продовольственных культур и торговли ими до 500 г. до н.э. Источники данных приведены в приложении SI. На вкладыше —локализация Мегиддо и Тель-Эрни на южном побережье Леванта; для каждого из них указаны упомянутые в исследовании новые данные о рационе питания.
2️⃣ Иконографическое представление зебу на бихромном керамическом сосуде, Тель-Гериса, Израиль, XVI в. до н.э.
Источники:
📖 Exotic foods reveal contact between South Asia and the Near East during the second millennium BCE.
#моё@cliomechanics
#СоединяяМиры@cliomechanics
#cm_культура
#cm_торговля
Механика истории│подписаться
👍21❤16🔥7💯2✍1👏1👌1
Общая картина динамики численности народонаселения Земли за последние две тысячи лет оказывается довольно сложной.
Хотя, за исключением относительно недолгого периода в XIV веке, численность эта непрерывно росла, скорость удельного (в расчете на душу населения) роста была очень разной. На протяжении некоторых промежутков времени, например с 400-го по 1200 год, а также с 1700-го по 1960 год, в популяции наблюдалась чёткая положительная обратная связь между численностью и скоростью удельного роста: более высокая численность способствовала более быстрому росту, и наоборот.
Однако положительная обратная связь обычно ведёт к дестабилизации и коллапсу всей системы. Неудивительно, что с 1960-х годов в человеческой популяции устанавливается отрицательная обратная связь между численностью и скоростью её роста: по мере увеличения численности удельная скорость популяционного роста снижается. В разных, характеризующихся разным уровнем жизни, группах стран факторы, ограничивающие рождаемость, действовали сходным образом.
Исключение составляют только страны Африки, располагающиеся к югу от Сахары. В них за последнее время значительно ухудшились условия жизни и сократилась средняя ожидаемая продолжительность жизни. В будущем численность человеческой популяции может стабилизироваться на одном уровне, хотя очень вероятно и возникновение долгосрочных циклических колебаний.
Полный текст статьи:
📖 АлексейГиляров. Рост численности людей на Земле регулировался как положительными, так и отрицательными обратными связями.
#cm_демография
#cm_климат
#cm_эпидемии
Механика истории│подписаться
Хотя, за исключением относительно недолгого периода в XIV веке, численность эта непрерывно росла, скорость удельного (в расчете на душу населения) роста была очень разной. На протяжении некоторых промежутков времени, например с 400-го по 1200 год, а также с 1700-го по 1960 год, в популяции наблюдалась чёткая положительная обратная связь между численностью и скоростью удельного роста: более высокая численность способствовала более быстрому росту, и наоборот.
Однако положительная обратная связь обычно ведёт к дестабилизации и коллапсу всей системы. Неудивительно, что с 1960-х годов в человеческой популяции устанавливается отрицательная обратная связь между численностью и скоростью её роста: по мере увеличения численности удельная скорость популяционного роста снижается. В разных, характеризующихся разным уровнем жизни, группах стран факторы, ограничивающие рождаемость, действовали сходным образом.
Исключение составляют только страны Африки, располагающиеся к югу от Сахары. В них за последнее время значительно ухудшились условия жизни и сократилась средняя ожидаемая продолжительность жизни. В будущем численность человеческой популяции может стабилизироваться на одном уровне, хотя очень вероятно и возникновение долгосрочных циклических колебаний.
Полный текст статьи:
📖 АлексейГиляров. Рост численности людей на Земле регулировался как положительными, так и отрицательными обратными связями.
#cm_демография
#cm_климат
#cm_эпидемии
Механика истории│подписаться
🔥15👍10❤5🤔2
В современном мире существуют дебаты относительно того, почему падает рождаемость, в особенности, в развитых странах, и почему имеется естественная убыль населения. Консенсуса по этому вопросу нет, но в действительности многие учёные считают, что к снижению населения приводит высокий уровень жизни. Соответственно, повышение уровня жизни автоматически приводит к снижению рождаемости и, соответственно, естественной убыли населения. Кроме того, многие считают, что снижение рождаемости является нормальным процессом, поскольку закономерностью является снижение рождаемости по мере роста уровня жизни.
В действительности, одним из самых главных факторов рождаемости является урбанизация. Во-первых, образование является вторичным по отношению к урбанизации фактором – и несмотря на то, что непосредственно снижение уровня рождаемости вызывает повышение уровня образования (но далеко не только это), само по себе образование вторично по отношению к урбанизации.
Полный текст статьи:
📖 Грант Микаэлян. Динамика рождаемости доиндустриального мира и модерна. Причины её снижения.
#cm_Европа
#cm_демография
#cm_урбанизация
#cm_экономика
Механика истории│подписаться
В действительности, одним из самых главных факторов рождаемости является урбанизация. Во-первых, образование является вторичным по отношению к урбанизации фактором – и несмотря на то, что непосредственно снижение уровня рождаемости вызывает повышение уровня образования (но далеко не только это), само по себе образование вторично по отношению к урбанизации.
Полный текст статьи:
📖 Грант Микаэлян. Динамика рождаемости доиндустриального мира и модерна. Причины её снижения.
#cm_Европа
#cm_демография
#cm_урбанизация
#cm_экономика
Механика истории│подписаться
👍9🤔7❤4✍2🔥2⚡1😢1
Telegram
historia.maximum | твоя машина времени
СТЕКЛЯННЫЕ БУСЫ
Древний Египет, династия XVIII;
Египет, Фивы, Мальката;
правление Аменхотепа III;
ок. 1390–1352 гг. до н. э.;
длина 38 см,
Метрополитен-музей 11.215.658
Историческая наука живёт в мире максимальных характеристик. Чем выше, громче, ярче,…
Древний Египет, династия XVIII;
Египет, Фивы, Мальката;
правление Аменхотепа III;
ок. 1390–1352 гг. до н. э.;
длина 38 см,
Метрополитен-музей 11.215.658
Историческая наука живёт в мире максимальных характеристик. Чем выше, громче, ярче,…
В дружественном канале под постом возникла дискуссия о законах истории. Прекрасно осознавая, что ещё никого никому не удалось по-настоящему убедить в комментариях (они вообще не для этого), тем не менее выскажусь.
Законы существования чего-либо — это объективно существующие закономерности и принципы, описывающие функционирование и взаимодействие различных систем, которые могут быть выражены в виде формул, утверждений или описаний фактов и которые помогают делать предсказания о поведении этих систем.
В истории много описаний, немного логических рассуждений и совсем нет предсказаний. История - это набор уже принятых решений и уже совершённых действий, точнее, всегда неполная, неточная и субъективная попытка реконструкции этого набора. Мы видим события как результат неких процессов, но их набор сам по себе не имеет предсказательной силы. Мы видим сходные процессы, но каждый из них уникален в силу разного набора причинно-следственных связей. Мы можем предполагать возможные варианты развития событий, но не видим всего спектра этих вариантов в каждой точке бифуркации и даже не всегда можем различить эти точки, потому что в истории мы можем наблюдать только тот из вариантов развития событий, который осуществился в реальности. Все остальные варианты - это вероятности, спекуляции и альтернативы.
Однако, сказанное выше не позволяет утверждать, что законов, описывающих ход истории, не существует. Более того, они не только существуют, но и успешно действуют, просто их нужно искать в несколько иной области — там, где процессы в действии, а не уже завершены, показывая нам лишь готовый результат.
Для примера — наблюдая яблоки лишь под яблоней и не видя, как они растут на дереве, мы можем сколь угодно долго гадать о причинах их появления и закономерностях разброса под деревом. Однако простое наблюдение падения яблока с ветки вниз снимает большинство вопросов, возникающих в процессе изучения только лишь упавших яблок, а также даёт возможность построения стройной непротиворечивой теории, не усложняя её.
Поведение человека находится в пределах эволюционных рамок, неважно, говорим мы об эволюции биологической или культурной. Целый список дисциплин описывает наше как индивидуальное, так и групповое поведение, причём, чем больше размер группы, тем адекватнее можно не только описать, но и предсказать её поведение. Социология, этология, экономика, демография, психиатрия - это только часть списка дисциплин, вполне успешно описывающих закономерности нашего поведения и прогнозирующих его.
Законы, описывающие поведение как отдельного человека, так и групп людей не просто существуют и давно сформулированы, но и помогают с определённой вероятностью прогнозировать и принимать верные решения для получения желаемых результатов в будущем, причём речь не только об играх политиков, боевых действиях, продвижении идей или биржевых махинациях, но и об азартных играх, мошенничестве или даже пикапе — принципы одинаковые.
Именно поэтому оправданно существует такое количество всевозможных аналитиков, теоретиков и футурологов — законы нашего существования работают и имеют прогностическую силу. А вот описывают и реконструируют уже случившиеся события, а ещё объясняют (ладно, пытаются и зачастую коряво) почему это случилось так, а не иначе, именно историки. И, к сожалению, мало кто пытается свести это в единую цельную систему.
То есть корректнее говорить не о законах истории, а о проявлении в истории законов существования каких-либо систем, включая нас самих.
История в состоянии дать массу материала для более точного определения закономерностей существования нас самих и мира вокруг нас, причём эти же закономерности можно применять к самой истории для уточнения результатов и заполнения лакун хотя бы вероятностями тех или иных событий. Собственно, в мировой исторической науке процессы именно так сейчас и развиваются, но при этом желающим продолжать твердить про уникальность каждого события и непознаваемость процессов никто не мешает это делать. Нет смысла. Собаки лают, а караван идёт.
#моё@cliomechanics
#Размышлизмы@cliomechanics
#cm_дискуссии
#cm_теории
Механика истории│подписаться
Законы существования чего-либо — это объективно существующие закономерности и принципы, описывающие функционирование и взаимодействие различных систем, которые могут быть выражены в виде формул, утверждений или описаний фактов и которые помогают делать предсказания о поведении этих систем.
В истории много описаний, немного логических рассуждений и совсем нет предсказаний. История - это набор уже принятых решений и уже совершённых действий, точнее, всегда неполная, неточная и субъективная попытка реконструкции этого набора. Мы видим события как результат неких процессов, но их набор сам по себе не имеет предсказательной силы. Мы видим сходные процессы, но каждый из них уникален в силу разного набора причинно-следственных связей. Мы можем предполагать возможные варианты развития событий, но не видим всего спектра этих вариантов в каждой точке бифуркации и даже не всегда можем различить эти точки, потому что в истории мы можем наблюдать только тот из вариантов развития событий, который осуществился в реальности. Все остальные варианты - это вероятности, спекуляции и альтернативы.
Однако, сказанное выше не позволяет утверждать, что законов, описывающих ход истории, не существует. Более того, они не только существуют, но и успешно действуют, просто их нужно искать в несколько иной области — там, где процессы в действии, а не уже завершены, показывая нам лишь готовый результат.
Для примера — наблюдая яблоки лишь под яблоней и не видя, как они растут на дереве, мы можем сколь угодно долго гадать о причинах их появления и закономерностях разброса под деревом. Однако простое наблюдение падения яблока с ветки вниз снимает большинство вопросов, возникающих в процессе изучения только лишь упавших яблок, а также даёт возможность построения стройной непротиворечивой теории, не усложняя её.
Поведение человека находится в пределах эволюционных рамок, неважно, говорим мы об эволюции биологической или культурной. Целый список дисциплин описывает наше как индивидуальное, так и групповое поведение, причём, чем больше размер группы, тем адекватнее можно не только описать, но и предсказать её поведение. Социология, этология, экономика, демография, психиатрия - это только часть списка дисциплин, вполне успешно описывающих закономерности нашего поведения и прогнозирующих его.
Законы, описывающие поведение как отдельного человека, так и групп людей не просто существуют и давно сформулированы, но и помогают с определённой вероятностью прогнозировать и принимать верные решения для получения желаемых результатов в будущем, причём речь не только об играх политиков, боевых действиях, продвижении идей или биржевых махинациях, но и об азартных играх, мошенничестве или даже пикапе — принципы одинаковые.
Именно поэтому оправданно существует такое количество всевозможных аналитиков, теоретиков и футурологов — законы нашего существования работают и имеют прогностическую силу. А вот описывают и реконструируют уже случившиеся события, а ещё объясняют (ладно, пытаются и зачастую коряво) почему это случилось так, а не иначе, именно историки. И, к сожалению, мало кто пытается свести это в единую цельную систему.
То есть корректнее говорить не о законах истории, а о проявлении в истории законов существования каких-либо систем, включая нас самих.
История в состоянии дать массу материала для более точного определения закономерностей существования нас самих и мира вокруг нас, причём эти же закономерности можно применять к самой истории для уточнения результатов и заполнения лакун хотя бы вероятностями тех или иных событий. Собственно, в мировой исторической науке процессы именно так сейчас и развиваются, но при этом желающим продолжать твердить про уникальность каждого события и непознаваемость процессов никто не мешает это делать. Нет смысла. Собаки лают, а караван идёт.
#моё@cliomechanics
#Размышлизмы@cliomechanics
#cm_дискуссии
#cm_теории
Механика истории│подписаться
❤12🔥6💯5👌2🤝2👏1🏆1
Демографическое давление – это ситуация, когда население приближается к черте, за которой ресурсы, которыми оно обладает, не будут в состоянии его прокормить. Наиболее регулярно встречающимся частным случаем демографического давления является аграрное перенаселение – когда рост населения является высоким, а территория не меняется. При условии, что площадь возделываемых земель не меняется, урожайность не растёт (а в Средние века рост уровня технологизации сельского хозяйства был столь медленным, что это было почти незаметным), получается ситуация, когда с какого-то момента возникает риск голода. В силу отсутствия понимания о гигиене, а также достаточного развития архитектурных норм и частого распространения возгораемых материалов в строительстве (многие города строились преимущественно из дерева), виды мора могли быть очень разными – эпидемии, пожары, а сам голод напрямую был связан с низким урожаем. Низкий урожай в свою очередь мог быть связан с климатическими явлениями, в результате которых, к примеру, была засуха, раньше наступила зима, были заморозки и так далее. Непосредственной причиной голода, таким образом, случалась засуха, неурожай или эпидемии, но в реальности причиной являлось то, что численность населения возросла до такой степени, что население стало зависеть от хорошего урожая.
Демографическое давление может выглядеть и по-другому. В начале XX века популярность приобрели теории о циклах в экономике и общественной динамике. К таким можно отнести циклы Коротаева, Кузнеца, Кондратьева, Турчина. Турчин фокусируется на поколенческих вопросах и перепроизводстве элит. Он говорит о том, что численный рост представителей элиты обостряет конкуренцию за ресурсы, власть и позиции в обществе, а и то, и другое, и третье – ресурсы ограниченные. Соответственно, возникает конфликт внутри элиты, и та её часть, которая осталась "за бортом" начинает пытаться сломать существующий порядок, чтобы обеспечить себе вхождение во власть или доступ к ресурсам. В то же время, перепроизводство элит увеличивает нагрузку на общество, где, особенно, в Средние века, большая часть населения занималась продуктивным сельскохозяйственным трудом и должна была обслуживать в виде налогов, оброков и податей, элиту.
Полный текст статьи:
📖 Грант Микаэлян. Демографическое давление, климат и падение Восточной Римской империи.
#cm_Византия
#cm_демография
#cm_климат
#cm_экономика
Механика истории│подписаться
Демографическое давление может выглядеть и по-другому. В начале XX века популярность приобрели теории о циклах в экономике и общественной динамике. К таким можно отнести циклы Коротаева, Кузнеца, Кондратьева, Турчина. Турчин фокусируется на поколенческих вопросах и перепроизводстве элит. Он говорит о том, что численный рост представителей элиты обостряет конкуренцию за ресурсы, власть и позиции в обществе, а и то, и другое, и третье – ресурсы ограниченные. Соответственно, возникает конфликт внутри элиты, и та её часть, которая осталась "за бортом" начинает пытаться сломать существующий порядок, чтобы обеспечить себе вхождение во власть или доступ к ресурсам. В то же время, перепроизводство элит увеличивает нагрузку на общество, где, особенно, в Средние века, большая часть населения занималась продуктивным сельскохозяйственным трудом и должна была обслуживать в виде налогов, оброков и податей, элиту.
Полный текст статьи:
📖 Грант Микаэлян. Демографическое давление, климат и падение Восточной Римской империи.
#cm_Византия
#cm_демография
#cm_климат
#cm_экономика
Механика истории│подписаться
👍16🔥7❤5⚡2✍1
Исламские завоевания VII в. лишили Византию наиболее богатых провинций: Сирии, Египта и Африки — и это в корне изменило стратегические приоритеты империи и структуру её обороны.
Ко временам осады Константинополя в 717-718 гг. под контролем империи оставались север и запад Малой Азии, Херсонес, Сицилия с Калабрией, побережье Эгейского моря и его острова, в том числе стратегически важные Крит и Родос, а также прибрежные области Балканского полуострова, побережье Адриатики и владения экзархов Равенны в Италии, включая Римский дукат и Венецианскую лагуну. Остатки Африканского экзархата — Сардиния с Корсикой и Балеарские острова — власть империи признавали, но она была там чисто номинальной.
Короли лангобардов не оставляли попыток завоевать Равеннский экзархат, а владения империи на Балканах и на севере Адриатики регулярно опустошались славянами и аварами. "Повесть о чуде Димитрия Солунского" рассказывает про три осады Фессалоник на протяжении 2-й пол. VII в. Бывали и болезненные моменты, как разрушение аварами в 639 г. Сплита — центра римской Далмации, и захват лангобардами в 640 г. Генуи. Единственным регионом империи, города которого к началу VIII в. не видели нашествий у своих стен, оставалась Сицилия — ключ к торговле между востоком и западом Средиземноморья.
Даже если завоевать какую-либо из оставшихся у империи территорий мусульмане и могли в ходе пиратского рейда, то удержание требовало развитой морской логистики. Но у Халифата флот был, и до появления греческого огня он на голову превосходил византийский. Лучшими моряками Средиземноморья в поздней античности были не греки, а жители Востока. Именно они вели большую часть средиземноморской торговли империи с варварским Западом и занимались муссонной торговлей в Индийском океане. А ещё они контактировали с арабами и видели в них торговых партнёров, а не врагов.
Говоря про арабские завоевания, мы часто недооцениваем роль в этих событиях жителей Сирии и Египта, встречавших мусульман как освободителей. Да, немусульмане при Омейядах считались даже не вторым сортом — им были мусульмане-неарабы. Но восток империи устал от войн, разорения, чумы и нетерпимости ортодоксов, а уплата джизьи в обмен на неприкосновенность имущества и веры была меньше суммы имперских налогов, и это подкупало. Христиане Востока служили в административном аппарате первых Омейядов и не менее охотно шли на флот, во времена халифа Муавии I укомплектованный практически целиком из христиан. И в злосчастной для империи Битве Мачт в 655 г., и в осаде Константинополя 674-678 гг. сражались с византийцами не арабы, а христиане Востока и новообращённые мусульмане под командованием арабских флотоводцев.
С потерей Сирии, Египта и Африки империя не только лишилась житниц Египта, Северной Африки и Сирии, но и почти всей средиземноморской торговли, а также морской торговли с Индией. Сирия и Египет под властью халифов стали богатейшими хабами на торговых путях из Испании и Сахары в Китай и на острова пряностей через Индию и Согдиану, а империи пришлось довольствоваться старым маршрутом в Китай через степи Причерноморья, пользуясь посредничеством евреев-рахдонитов.
Римский Mare Nostrum стал Mare Mediterraneum. Побережье империи превратилось в морскую границу, более длинную, чем сухопутная, подвергаемую регулярным нападениям мусульманских флотов и пиратов. Роль флота, традиционно бывшего у римлян на вторых ролях, в течение столетия арабских завоеваний многократно возросла.
Только флот мог и обеспечить связность имперских территорий, зачастую не имевших сухопутного сообщения, и не дать мусульманам прервать оставшиеся доступными торговые пути на запад.
Чтобы выжить, империи предстояло трансформироваться в талассократию.
Литература:
📚 Джон Хэлдон. История византийских войн.
📚 Банников А.В., Морозов М.А. История военного флота Рима и Византии.
📚 Анри Пиренн. Империя Карла Великого и Арабский халифат. Конец античного мира.
📚 John H. Pryor, E.M. Jeffreys. The age of DROMΩN. The Byzantine Navy ca 500–1204.
#моё@cliomechanics
#ПослеРима@cliomechanics
#cm_войны
#cm_стратегия
#cm_флот
Механика истории│подписаться
Ко временам осады Константинополя в 717-718 гг. под контролем империи оставались север и запад Малой Азии, Херсонес, Сицилия с Калабрией, побережье Эгейского моря и его острова, в том числе стратегически важные Крит и Родос, а также прибрежные области Балканского полуострова, побережье Адриатики и владения экзархов Равенны в Италии, включая Римский дукат и Венецианскую лагуну. Остатки Африканского экзархата — Сардиния с Корсикой и Балеарские острова — власть империи признавали, но она была там чисто номинальной.
Короли лангобардов не оставляли попыток завоевать Равеннский экзархат, а владения империи на Балканах и на севере Адриатики регулярно опустошались славянами и аварами. "Повесть о чуде Димитрия Солунского" рассказывает про три осады Фессалоник на протяжении 2-й пол. VII в. Бывали и болезненные моменты, как разрушение аварами в 639 г. Сплита — центра римской Далмации, и захват лангобардами в 640 г. Генуи. Единственным регионом империи, города которого к началу VIII в. не видели нашествий у своих стен, оставалась Сицилия — ключ к торговле между востоком и западом Средиземноморья.
Даже если завоевать какую-либо из оставшихся у империи территорий мусульмане и могли в ходе пиратского рейда, то удержание требовало развитой морской логистики. Но у Халифата флот был, и до появления греческого огня он на голову превосходил византийский. Лучшими моряками Средиземноморья в поздней античности были не греки, а жители Востока. Именно они вели большую часть средиземноморской торговли империи с варварским Западом и занимались муссонной торговлей в Индийском океане. А ещё они контактировали с арабами и видели в них торговых партнёров, а не врагов.
Говоря про арабские завоевания, мы часто недооцениваем роль в этих событиях жителей Сирии и Египта, встречавших мусульман как освободителей. Да, немусульмане при Омейядах считались даже не вторым сортом — им были мусульмане-неарабы. Но восток империи устал от войн, разорения, чумы и нетерпимости ортодоксов, а уплата джизьи в обмен на неприкосновенность имущества и веры была меньше суммы имперских налогов, и это подкупало. Христиане Востока служили в административном аппарате первых Омейядов и не менее охотно шли на флот, во времена халифа Муавии I укомплектованный практически целиком из христиан. И в злосчастной для империи Битве Мачт в 655 г., и в осаде Константинополя 674-678 гг. сражались с византийцами не арабы, а христиане Востока и новообращённые мусульмане под командованием арабских флотоводцев.
С потерей Сирии, Египта и Африки империя не только лишилась житниц Египта, Северной Африки и Сирии, но и почти всей средиземноморской торговли, а также морской торговли с Индией. Сирия и Египет под властью халифов стали богатейшими хабами на торговых путях из Испании и Сахары в Китай и на острова пряностей через Индию и Согдиану, а империи пришлось довольствоваться старым маршрутом в Китай через степи Причерноморья, пользуясь посредничеством евреев-рахдонитов.
Римский Mare Nostrum стал Mare Mediterraneum. Побережье империи превратилось в морскую границу, более длинную, чем сухопутная, подвергаемую регулярным нападениям мусульманских флотов и пиратов. Роль флота, традиционно бывшего у римлян на вторых ролях, в течение столетия арабских завоеваний многократно возросла.
Только флот мог и обеспечить связность имперских территорий, зачастую не имевших сухопутного сообщения, и не дать мусульманам прервать оставшиеся доступными торговые пути на запад.
Чтобы выжить, империи предстояло трансформироваться в талассократию.
Литература:
📚 Джон Хэлдон. История византийских войн.
📚 Банников А.В., Морозов М.А. История военного флота Рима и Византии.
📚 Анри Пиренн. Империя Карла Великого и Арабский халифат. Конец античного мира.
📚 John H. Pryor, E.M. Jeffreys. The age of DROMΩN. The Byzantine Navy ca 500–1204.
#моё@cliomechanics
#ПослеРима@cliomechanics
#cm_войны
#cm_стратегия
#cm_флот
Механика истории│подписаться
🔥29❤15👍14👏3⚡1👌1
Догнать и перегнать Британию: индустриализация США.
После промышленной революции Британия оставалась ведущей экономикой мира, пока в конце XIX в. не уступила пальму первенства своей бывшей колонии. Каким образом США вырвались вперёд?
Довольно популярной является точка зрения, согласно которой рост экономики обеспечивался природными богатствами неосвоенного континента. Но, на самом деле, цены на большинство ресурсов в Америке были такими же или выше, чем в Англии. На основной промышленный ресурс - железо — в 2-3 раза выше вплоть до начала XX в. Только строительный лес был дешевле, примерно в полтора раза.
Кроме того, стоимость рабочей силы также была выше, из-за более низкой концентрации населения. Иммигранты из Европы стремились в центральные штаты, привлекаемые дешёвой землей, где создавали фермы. Только часть из них задерживалась в промышленных городах Новой Англии, и уровень урбанизации США был гораздо ниже, чем Британии.
Таким образом, стоимость производства и цены американской продукции были выше. Первые президенты ввели протекционистские барьеры для английских товаров, чтобы местные производители могли конкурировать с ними. С другой стороны, высокие заработки и более дешёвые с/х продукты обеспечивали высокий уровень жизни в Америке. Зарплаты рабочего хватало на содержание семьи, а женщины и дети в основном были избавлены от необходимости трудиться на фабриках. Только 5% рабочих в США 1860-х гг. были детьми, 79% — мужчины. В Англии — соответственно 26% и 45%.
Во второй половине XIX в. начинают приниматься законы об обязательном школьном обучении, к началу XX в. эти законы действовали в 34 штатах. В то время, как английские дети работали, их американские сверстники изучали науки, и таким образом готовились кадры для последующего технологического прорыва. Законы скорее закрепляли уже существующие порядки — люди понимали ценность образования и стремились обеспечить его детям. Так, в Британии большинство детей тоже учились в школах (до того, как это стало обязательным), но начинали работать раньше.
Большую часть XIX в. ВВП на душу населения в США примерно равнялся этому показателю в Британии, хотя абсолютный рост ВВП и рост населения происходили значительно быстрее. Производительность труда в промышленности также росла опережающими темпами, и в первой декаде XX в. превышала британскую уже вдвое. Физический капитал в 1870-м г. составлял 125% от уровня Британии, к 1910 г. — 400%, скорость его прироста была в 6 раз выше.
Стоит также отметить, что население США превысило население Британии в 1830-х гг., и к началу XX в. было больше уже в 2.5 раза. Большой внутренний рынок обеспечил конкуренцию между производителями, что не давало им расслабиться. Поэтому протекционизм не привёл к технологическому отставанию, как это часто случается. Напротив, быстро растущая промышленность создавала больше практического опыта и, соответственно, рождала больше инноваций, повышавших производительность труда, чему способствовали дорогой труд с одной стороны и образованные кадры с другой.
Источники:
📖 Роберт Аллен. Американская исключительность как проблема глобальной истории.
#Клиометрика@cliomechanics
#cm_США
#cm_культура
#cm_технологии
#cm_экономика
Взято тут
Механика истории│подписаться
После промышленной революции Британия оставалась ведущей экономикой мира, пока в конце XIX в. не уступила пальму первенства своей бывшей колонии. Каким образом США вырвались вперёд?
Довольно популярной является точка зрения, согласно которой рост экономики обеспечивался природными богатствами неосвоенного континента. Но, на самом деле, цены на большинство ресурсов в Америке были такими же или выше, чем в Англии. На основной промышленный ресурс - железо — в 2-3 раза выше вплоть до начала XX в. Только строительный лес был дешевле, примерно в полтора раза.
Кроме того, стоимость рабочей силы также была выше, из-за более низкой концентрации населения. Иммигранты из Европы стремились в центральные штаты, привлекаемые дешёвой землей, где создавали фермы. Только часть из них задерживалась в промышленных городах Новой Англии, и уровень урбанизации США был гораздо ниже, чем Британии.
Таким образом, стоимость производства и цены американской продукции были выше. Первые президенты ввели протекционистские барьеры для английских товаров, чтобы местные производители могли конкурировать с ними. С другой стороны, высокие заработки и более дешёвые с/х продукты обеспечивали высокий уровень жизни в Америке. Зарплаты рабочего хватало на содержание семьи, а женщины и дети в основном были избавлены от необходимости трудиться на фабриках. Только 5% рабочих в США 1860-х гг. были детьми, 79% — мужчины. В Англии — соответственно 26% и 45%.
Во второй половине XIX в. начинают приниматься законы об обязательном школьном обучении, к началу XX в. эти законы действовали в 34 штатах. В то время, как английские дети работали, их американские сверстники изучали науки, и таким образом готовились кадры для последующего технологического прорыва. Законы скорее закрепляли уже существующие порядки — люди понимали ценность образования и стремились обеспечить его детям. Так, в Британии большинство детей тоже учились в школах (до того, как это стало обязательным), но начинали работать раньше.
Большую часть XIX в. ВВП на душу населения в США примерно равнялся этому показателю в Британии, хотя абсолютный рост ВВП и рост населения происходили значительно быстрее. Производительность труда в промышленности также росла опережающими темпами, и в первой декаде XX в. превышала британскую уже вдвое. Физический капитал в 1870-м г. составлял 125% от уровня Британии, к 1910 г. — 400%, скорость его прироста была в 6 раз выше.
Стоит также отметить, что население США превысило население Британии в 1830-х гг., и к началу XX в. было больше уже в 2.5 раза. Большой внутренний рынок обеспечил конкуренцию между производителями, что не давало им расслабиться. Поэтому протекционизм не привёл к технологическому отставанию, как это часто случается. Напротив, быстро растущая промышленность создавала больше практического опыта и, соответственно, рождала больше инноваций, повышавших производительность труда, чему способствовали дорогой труд с одной стороны и образованные кадры с другой.
Источники:
📖 Роберт Аллен. Американская исключительность как проблема глобальной истории.
#Клиометрика@cliomechanics
#cm_США
#cm_культура
#cm_технологии
#cm_экономика
Взято тут
Механика истории│подписаться
👍26🔥7❤5🏆2✍1👌1💯1
В Америке власть и богатство тесно взаимосвязаны. Следовательно, нетрудно определить, кто наделён наибольшей властью в обществе. Американцы, чьё состояние составляет от 1 до 2 миллионов долларов, принадлежат к 10 процентам самых богатых людей и низшему слою элит. Большинство людей, относящихся к данной категории, не обладают значительной властью над другими в том смысле, что не имеют большого количества подчинённых, которым они могли бы отдавать приказы. Тем не менее, несколько миллионов долларов предоставляют им ощутимую степень контроля над собственной жизнью. Такие люди могут позволить себе отказаться от работы, которая им не по душе, плохо оплачивается или требует переезда в другое, не подходящее им место. Или же они могут вовсе покинуть «крысиные бега».
Взаимосвязь между богатством и властью становится более тесной в случае с теми, чьё состояние исчисляется десятками и сотнями миллионов долларов. К этой категории принадлежат исполнительные директора крупных корпораций, имеющие сотни и тысячи подчинённых, а также многие влиятельные политики. (Около 50 членов Конгресса имеют состояние, превышающее 10 миллионов долларов.) Богатство и политическая власть не всегда взаимосвязаны. Девять американских президентов имели менее 1 миллиона долларов (в пересчёте на сегодняшние деньги). В их числе Гарри Трумэн, Вудро Вильсон и Авраам Линкольн. Однако большинство президентов принадлежали к 1 проценту богатейших американцев, а до 1850 года — все.
Читать фрагмент книги:
📖 Пётр Турчин. Конец времён. Элиты, контрэлиты и путь к распаду государства. Часть I. Клиодинамика власти.
Обзор книги и ссылка на скачивание здесь.
#cm_Библиотека
#cm_институты
Механика истории│подписаться
Взаимосвязь между богатством и властью становится более тесной в случае с теми, чьё состояние исчисляется десятками и сотнями миллионов долларов. К этой категории принадлежат исполнительные директора крупных корпораций, имеющие сотни и тысячи подчинённых, а также многие влиятельные политики. (Около 50 членов Конгресса имеют состояние, превышающее 10 миллионов долларов.) Богатство и политическая власть не всегда взаимосвязаны. Девять американских президентов имели менее 1 миллиона долларов (в пересчёте на сегодняшние деньги). В их числе Гарри Трумэн, Вудро Вильсон и Авраам Линкольн. Однако большинство президентов принадлежали к 1 проценту богатейших американцев, а до 1850 года — все.
Читать фрагмент книги:
Обзор книги и ссылка на скачивание здесь.
#cm_Библиотека
#cm_институты
Механика истории│подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥9👏4❤3😢2🏆1
Иерархия - сложная и интересная вещь. С одной стороны, тот, кто наверху иерархической лестницы, имеет приоритет в доступе к ресурсам, с другой - чем выше позиция, тем она затратнее.
У альфа-самцов бабуинов, согласно исследованию доктора Jeanne Altmann из Принстонского университета, повышенный уровень гормонов стресса и пониженный — тестостерона. Наблюдения за уровнем гормонов в экскрементах бабуинов из разных стай на протяжении 40 лет показали: у альфа-самцов уровень тестостерона находится примерно на уровне сородичей, находящихся в самом низу социальной лестницы. Альфа-самцы нервничают в основном из-за возможности утраты своего статуса — даже если явных конкурентов нет, статус нужно постоянно поддерживать. Даже обилие самок, готовых к спариванию по первому зову, может вызывать волнение, ведь не справиться — ещё хуже, чем не иметь доступа к самкам. А вот самцы, стоящие внизу иерархии, волнуются чаще всего из-за пищи, которую могут отобрать более статусные сородичи.
Другое исследование, проведённое учёными из Орегонского университета, показывает, что социальный статус приматов, в том числе и человека, связан с состоянием его здоровья. Люди, имеющие высокий социально-экономический статус, живут дольше, их самочувствие, в целом, лучше, они реже сталкиваются с болезнями, которые провоцирует стресс, — например, с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Частично это объясняется тем, что высокое положение в обществе может ослаблять реакцию на стрессовые ситуации. Так, было показано, что лидерство в социальной группе связано со сниженным базальным уровнем кортизола — гормона, который вырабатывается в ответ на психологическое напряжение — и с возрастанием уровня тестостерона при стрессе.
Казалось бы, результаты прямо противоположные, и учёные всё врут? Оказалось, нет. Дьявол, как обычно, в мелочах.
Высокий социальный статус не всегда обеспечивает спокойствие и помогает лучше справляться со стрессом. В случаях, когда социальная иерархия нестабильна, он, наоборот, может способствовать усилению стресса. Если же стресс не угрожает положению в иерархии, то уровень кортизола подымается меньше и стабилизируется быстрее. О чём это говорит?
Формализация отношений — установление правил игры, записанных или негласных — делает иерархию стабильнее и снижает стресс у тех, кто находится на вершине. Говорить о формализации отношений у бабуинов не приходится. Но у людей уже на ранних этапах социальной эволюции появляются мораль и верования, которые ограничиваютбеспредел действия отдельного индивида в пользу выживания всей группы.
Второй момент — стресс, испытываемый группой в целом. Если у группы всё хорошо, то попытка свергнуть лидера может быть расценена группой как агрессия. Но если группе угрожает опасность, а лидер не решает вопрос, то появление претендента — вопрос времени.
Европейской феодальной аристократии потому и удалось создать настолько устойчивую структуру, что самой Европе с начала Крестовых Походов и вплоть до XXI в. ничего всерьёз не угрожало, а вот для Византии или Китая угроза была перманентной, и потому заговоры, мятежи и смены императоров происходили регулярно.
Криминальные лидеры, живущие по понятиям, как и диктаторы, чья власть неформальна, не имеют права на ошибку — уберут. А вот главы мафии, наоборот, часто спокойно общались с властями, и полицией, поскольку мафия — это семья, и в ней есть легитимный, хоть и незаконный, порядок.
Одним словом, мало попасть на самый верх структуры, нужно узаконить правила, согласно которым можно занимать места в иерархии, и порядок смены тех, кто эти места уже занимает. Тогда статус позволит наслаждаться им, а не стрессовать, как альфа-самец бабуина.
Источники и литература:
📚 Р. Сапольски. Игры тестостерона и другие вопросы биологии поведения. /
📚 Р. Сапольски. Психология стресса.
📖 Life at the Top: Rank and Stress in Wild Male Baboons.
📖 Social stress and dominance.
📖 Hierarchy stability moderates the effect of status on stress and performance in humans.
#моё@cliomechanics
#ЗаложникиЭволюции@cliomechanics
#cm_социология
#cm_эволюция
#cm_этология
⚙️ Механика истории — подписаться
У альфа-самцов бабуинов, согласно исследованию доктора Jeanne Altmann из Принстонского университета, повышенный уровень гормонов стресса и пониженный — тестостерона. Наблюдения за уровнем гормонов в экскрементах бабуинов из разных стай на протяжении 40 лет показали: у альфа-самцов уровень тестостерона находится примерно на уровне сородичей, находящихся в самом низу социальной лестницы. Альфа-самцы нервничают в основном из-за возможности утраты своего статуса — даже если явных конкурентов нет, статус нужно постоянно поддерживать. Даже обилие самок, готовых к спариванию по первому зову, может вызывать волнение, ведь не справиться — ещё хуже, чем не иметь доступа к самкам. А вот самцы, стоящие внизу иерархии, волнуются чаще всего из-за пищи, которую могут отобрать более статусные сородичи.
Другое исследование, проведённое учёными из Орегонского университета, показывает, что социальный статус приматов, в том числе и человека, связан с состоянием его здоровья. Люди, имеющие высокий социально-экономический статус, живут дольше, их самочувствие, в целом, лучше, они реже сталкиваются с болезнями, которые провоцирует стресс, — например, с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Частично это объясняется тем, что высокое положение в обществе может ослаблять реакцию на стрессовые ситуации. Так, было показано, что лидерство в социальной группе связано со сниженным базальным уровнем кортизола — гормона, который вырабатывается в ответ на психологическое напряжение — и с возрастанием уровня тестостерона при стрессе.
Казалось бы, результаты прямо противоположные, и учёные всё врут? Оказалось, нет. Дьявол, как обычно, в мелочах.
Высокий социальный статус не всегда обеспечивает спокойствие и помогает лучше справляться со стрессом. В случаях, когда социальная иерархия нестабильна, он, наоборот, может способствовать усилению стресса. Если же стресс не угрожает положению в иерархии, то уровень кортизола подымается меньше и стабилизируется быстрее. О чём это говорит?
Формализация отношений — установление правил игры, записанных или негласных — делает иерархию стабильнее и снижает стресс у тех, кто находится на вершине. Говорить о формализации отношений у бабуинов не приходится. Но у людей уже на ранних этапах социальной эволюции появляются мораль и верования, которые ограничивают
Второй момент — стресс, испытываемый группой в целом. Если у группы всё хорошо, то попытка свергнуть лидера может быть расценена группой как агрессия. Но если группе угрожает опасность, а лидер не решает вопрос, то появление претендента — вопрос времени.
Европейской феодальной аристократии потому и удалось создать настолько устойчивую структуру, что самой Европе с начала Крестовых Походов и вплоть до XXI в. ничего всерьёз не угрожало, а вот для Византии или Китая угроза была перманентной, и потому заговоры, мятежи и смены императоров происходили регулярно.
Криминальные лидеры, живущие по понятиям, как и диктаторы, чья власть неформальна, не имеют права на ошибку — уберут. А вот главы мафии, наоборот, часто спокойно общались с властями, и полицией, поскольку мафия — это семья, и в ней есть легитимный, хоть и незаконный, порядок.
Одним словом, мало попасть на самый верх структуры, нужно узаконить правила, согласно которым можно занимать места в иерархии, и порядок смены тех, кто эти места уже занимает. Тогда статус позволит наслаждаться им, а не стрессовать, как альфа-самец бабуина.
Источники и литература:
📚 Р. Сапольски. Игры тестостерона и другие вопросы биологии поведения. /
📚 Р. Сапольски. Психология стресса.
📖 Life at the Top: Rank and Stress in Wild Male Baboons.
📖 Social stress and dominance.
📖 Hierarchy stability moderates the effect of status on stress and performance in humans.
#моё@cliomechanics
#ЗаложникиЭволюции@cliomechanics
#cm_социология
#cm_эволюция
#cm_этология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥25❤6⚡6💯3✍2👍1👌1
Скорости Нового времени (1/2).
Долгое время экономические историки считали, что технический прогресс в первой фазе промышленной революции проявлялся очень ограниченно: в хлопкопрядении, выплавке железа и производстве паровых двигателей. Что касается морского транспорта, считалось, что после появления кораблей типа "флейт" (fluyt) в XVI в. (в Голландии) кораблестроение не видело значительных инноваций до второй половины XIX в.
Снижение тарифов и длительности плавания (например, с 90 до 60 дней на пути из Африки в Америку за XVIII в.) относили на счёт конкуренции, подавления пиратства, улучшения знания ветров, упаковки товаров и т.п. Исследователи Morgan Kelly и Cormac Ó Gráda проанализировали 280 тысяч записей судовых журналов 1750-1850 гг. из базы данных CLIWOC, чтобы установить, изменилась ли скорость движения кораблей за этот период.
Во второй половине XVIII в. скорость голландских и испанских кораблей составляла в среднем менее 4 узлов, и, действительно, не показывала тенденции к увеличению. Но корабли Британской Ост-Индской компании (EIC) резко повысили среднюю скорость с 4 до 5 узлов после 1780 года. Причиной этого послужило внедрение медной обшивки корпуса.
Со времён античности для защиты днища корабля от морских червей, выедавших доски корпуса, применялась обшивка свинцовыми листами. В Новое время эту технологию применяли испанцы, и в меньшей степени англичане. Минусом свинцовых листов был большой вес. Начиная с 1760-х гг. британское адмиралтейство проводило эксперименты с более лёгкой медной обшивкой. Оказалось, что она не только защищает корпус, но и замедляет обрастание ракушками, существенно снижающими скорость хода. В 1779-1781 гг. все корабли Королевского флота были обшиты медью. К 1790 г. эта практика распространилась на корабли EIC и британских работорговцев.
В начале 19 в., когда голландцы начали внедрять медную обшивку, скорость кораблей EIC уже достигла 6 узлов. Компания стала делать корабли с плоской палубой (вместо ступенчатой) и водонепроницаемыми люками — вероятно, по примеру индийских мореходов. Так они набирали меньше воды в шторм и плыли быстрее. За период 1770-1830 гг. длительность плавания британских кораблей до Индии сократилась на 28%. Новые принципы кораблестроения были приняты Королевским флотом в 1830-х гг., а в 1840-х гг. — коммерческим сектором.
В XIX в. океаны начинают бороздить корабли производства США. В 1830-х гг. американские пакетботы развивали скорость до 14 узлов, что было значительно выше максимальных скоростей британских кораблей — до 10 узлов в первой трети XIX в. В 1850-х гг. скорость американских клиперов (эволюционировавших из пакетботов) достигала 19 узлов. Новые типы кораблей появлялись в том числе благодаря увеличению использования металлического крепежа.
В общем, в кораблестроении эпохи ранней промышленной революции наблюдался значительный прогресс. Вероятно, он был достаточно значительным и до этого. Историки флота могут назвать множество усовершенствований XVII - начала XVIII вв.: цепной насос, рулевое колесо и различные приспособления для упрощения управления парусами. Согласно одному исследованию, за период 1686-1766 гг. тоннаж кораблей, приходивших в Лондон, увеличился в полтора раза из расчёта на одного члена команды.
На картине:
Гонка чайных клиперов «Тайпин» и «Ариэль» на маршруте в Англию из Китая с чаем нового сезона.
Художник Монтегю Доусон (1890–1973).
Источник:
📖 Morgan Kelly, Cormac Ó Gráda. Speed under sail during the early industrial revolution (c. 1750–1830).
#Клиометрика@cliomechanics
#cm_логистика
#cm_технологии
#cm_транспорт
#cm_флот
Взято тут
Механика истории│подписаться
Долгое время экономические историки считали, что технический прогресс в первой фазе промышленной революции проявлялся очень ограниченно: в хлопкопрядении, выплавке железа и производстве паровых двигателей. Что касается морского транспорта, считалось, что после появления кораблей типа "флейт" (fluyt) в XVI в. (в Голландии) кораблестроение не видело значительных инноваций до второй половины XIX в.
Снижение тарифов и длительности плавания (например, с 90 до 60 дней на пути из Африки в Америку за XVIII в.) относили на счёт конкуренции, подавления пиратства, улучшения знания ветров, упаковки товаров и т.п. Исследователи Morgan Kelly и Cormac Ó Gráda проанализировали 280 тысяч записей судовых журналов 1750-1850 гг. из базы данных CLIWOC, чтобы установить, изменилась ли скорость движения кораблей за этот период.
Во второй половине XVIII в. скорость голландских и испанских кораблей составляла в среднем менее 4 узлов, и, действительно, не показывала тенденции к увеличению. Но корабли Британской Ост-Индской компании (EIC) резко повысили среднюю скорость с 4 до 5 узлов после 1780 года. Причиной этого послужило внедрение медной обшивки корпуса.
Со времён античности для защиты днища корабля от морских червей, выедавших доски корпуса, применялась обшивка свинцовыми листами. В Новое время эту технологию применяли испанцы, и в меньшей степени англичане. Минусом свинцовых листов был большой вес. Начиная с 1760-х гг. британское адмиралтейство проводило эксперименты с более лёгкой медной обшивкой. Оказалось, что она не только защищает корпус, но и замедляет обрастание ракушками, существенно снижающими скорость хода. В 1779-1781 гг. все корабли Королевского флота были обшиты медью. К 1790 г. эта практика распространилась на корабли EIC и британских работорговцев.
В начале 19 в., когда голландцы начали внедрять медную обшивку, скорость кораблей EIC уже достигла 6 узлов. Компания стала делать корабли с плоской палубой (вместо ступенчатой) и водонепроницаемыми люками — вероятно, по примеру индийских мореходов. Так они набирали меньше воды в шторм и плыли быстрее. За период 1770-1830 гг. длительность плавания британских кораблей до Индии сократилась на 28%. Новые принципы кораблестроения были приняты Королевским флотом в 1830-х гг., а в 1840-х гг. — коммерческим сектором.
В XIX в. океаны начинают бороздить корабли производства США. В 1830-х гг. американские пакетботы развивали скорость до 14 узлов, что было значительно выше максимальных скоростей британских кораблей — до 10 узлов в первой трети XIX в. В 1850-х гг. скорость американских клиперов (эволюционировавших из пакетботов) достигала 19 узлов. Новые типы кораблей появлялись в том числе благодаря увеличению использования металлического крепежа.
В общем, в кораблестроении эпохи ранней промышленной революции наблюдался значительный прогресс. Вероятно, он был достаточно значительным и до этого. Историки флота могут назвать множество усовершенствований XVII - начала XVIII вв.: цепной насос, рулевое колесо и различные приспособления для упрощения управления парусами. Согласно одному исследованию, за период 1686-1766 гг. тоннаж кораблей, приходивших в Лондон, увеличился в полтора раза из расчёта на одного члена команды.
На картине:
Гонка чайных клиперов «Тайпин» и «Ариэль» на маршруте в Англию из Китая с чаем нового сезона.
Художник Монтегю Доусон (1890–1973).
Источник:
📖 Morgan Kelly, Cormac Ó Gráda. Speed under sail during the early industrial revolution (c. 1750–1830).
#Клиометрика@cliomechanics
#cm_логистика
#cm_технологии
#cm_транспорт
#cm_флот
Взято тут
Механика истории│подписаться
🔥26👍13❤9⚡4✍1🏆1
Скорости Нового времени (2/2).
Хотя пароходы начали выходить в океан в первой половине XIX в., довольно долго их использование сводилось к перевозке почты и ценных грузов. Паровая машина на сравнительно небольших деревянных кораблях занимала много места, но ещё больше — уголь. Чтобы доплыть от Бомбея до Адена, "Хью Линдси" должен был заполнить углём трюм и каюты и навалить гору угля на палубе, едва оставив место для экипажа и почты. Лайнеру "Британия" в 1840 г. требовалось 640 тонн угля для пересечения Атлантики с 225 тоннами груза.
В 1840-60 гг. несколько инноваций снизили стоимость пароходного транспорта:
* Гребной винт. Колёса хорошо работали на реках и каналах, но в океане требовался другой тип движителя из-за высоких волн.
* Железный корпус. Он был на 30-40% легче и увеличивал вместимость на 15%.
* Компаунд-машина — двигатель, более полно использующий энергию пара. Пар проходил через несколько цилиндров разного давления.
* Опреснитель. До этого пароходы использовали морскую воду, вызывавшую коррозию и загрязнение двигателя.
Последние две инновации сильно снизили расход угля. В 1830-м г. требовалось 4 кг угля для развития 1 лошадиной силы в течение часа, к 1881 г. — всего 0.8 кг. Это не только уменьшило расходы на топливо, но и увеличило объём полезного груза. Стоимость перевозки тонны груза морем с 1840 до 1910 гг. сократилась на 70%. Время на пересечение Атлантики сократилось с полутора-двух месяцев (для парусников) до 1 недели и стало гораздо более предсказуемым.
Развитие пароходного транспорта способствовало процессам глобализации. Британская промышленность получила выход на азиатские рынки, чему также способствовало открытие Суэцкого канала в 1869 г., который сократил на 40% расстояние до Индии и на треть — до Китая. В 1906 г. доставка 1 тонны товаров по ж/д из Манчестера в Ливерпуль (30 миль) стоила 8 шиллингов, из Ливерпуля в Бомбей - 30 шиллингов (7250 миль). Доля транспортных расходов в цене экспортируемых товаров уменьшилась с 30% до 3%. Россия и США смогли наращивать экспорт зерна в Европу: экспорт зерна из России за вторую половину XIX и начало XX вв. вырос в 10 раз, до ~11 млн тонн. Удешевление и улучшение условий пассажирских перевозок способствовало увеличению потока мигрантов в США.
На картине:
Прибытие парохода "Great Western", первого обладателя Голубой летны Атлантики, в Нью-Йорк.
Художник Марк Майерс.
Источник:
📖 Morgan Kelly, Cormac Ó Gráda. Speed under sail during the early industrial revolution (c. 1750–1830).
#Клиометрика@cliomechanics
#cm_логистика
#cm_технологии
#cm_транспорт
#cm_флот
Взято тут
Механика истории│подписаться
Хотя пароходы начали выходить в океан в первой половине XIX в., довольно долго их использование сводилось к перевозке почты и ценных грузов. Паровая машина на сравнительно небольших деревянных кораблях занимала много места, но ещё больше — уголь. Чтобы доплыть от Бомбея до Адена, "Хью Линдси" должен был заполнить углём трюм и каюты и навалить гору угля на палубе, едва оставив место для экипажа и почты. Лайнеру "Британия" в 1840 г. требовалось 640 тонн угля для пересечения Атлантики с 225 тоннами груза.
В 1840-60 гг. несколько инноваций снизили стоимость пароходного транспорта:
* Гребной винт. Колёса хорошо работали на реках и каналах, но в океане требовался другой тип движителя из-за высоких волн.
* Железный корпус. Он был на 30-40% легче и увеличивал вместимость на 15%.
* Компаунд-машина — двигатель, более полно использующий энергию пара. Пар проходил через несколько цилиндров разного давления.
* Опреснитель. До этого пароходы использовали морскую воду, вызывавшую коррозию и загрязнение двигателя.
Последние две инновации сильно снизили расход угля. В 1830-м г. требовалось 4 кг угля для развития 1 лошадиной силы в течение часа, к 1881 г. — всего 0.8 кг. Это не только уменьшило расходы на топливо, но и увеличило объём полезного груза. Стоимость перевозки тонны груза морем с 1840 до 1910 гг. сократилась на 70%. Время на пересечение Атлантики сократилось с полутора-двух месяцев (для парусников) до 1 недели и стало гораздо более предсказуемым.
Развитие пароходного транспорта способствовало процессам глобализации. Британская промышленность получила выход на азиатские рынки, чему также способствовало открытие Суэцкого канала в 1869 г., который сократил на 40% расстояние до Индии и на треть — до Китая. В 1906 г. доставка 1 тонны товаров по ж/д из Манчестера в Ливерпуль (30 миль) стоила 8 шиллингов, из Ливерпуля в Бомбей - 30 шиллингов (7250 миль). Доля транспортных расходов в цене экспортируемых товаров уменьшилась с 30% до 3%. Россия и США смогли наращивать экспорт зерна в Европу: экспорт зерна из России за вторую половину XIX и начало XX вв. вырос в 10 раз, до ~11 млн тонн. Удешевление и улучшение условий пассажирских перевозок способствовало увеличению потока мигрантов в США.
На картине:
Прибытие парохода "Great Western", первого обладателя Голубой летны Атлантики, в Нью-Йорк.
Художник Марк Майерс.
Источник:
📖 Morgan Kelly, Cormac Ó Gráda. Speed under sail during the early industrial revolution (c. 1750–1830).
#Клиометрика@cliomechanics
#cm_логистика
#cm_технологии
#cm_транспорт
#cm_флот
Взято тут
Механика истории│подписаться
🔥32👍9⚡6🏆6❤5✍1
Любая инфраструктура — это лишь временный компромисс с рельефом. Пока общество обладает избыточной энергией для поддержания шлюзов, дамб и дноуглубительных работ, оно удерживает за собой право на торговлю и экспансию. Но стоит ослабнуть управленческой воле или истощиться ресурсам, природа мгновенно возвращает ландшафт к его естественному состоянию, превращая порты в поля, а каналы в болота.
В сухом остатке всегда остаётся физика процессов: агградация речных русел, обрушение дамб, заиливание гаваней и изменение береговой линии. И тогда некогда богатые и славные города задыхаются от речных наносов и оказываются отрезанными от моря там, где вчера ещё швартовались могучие флоты.
Читать все главы серии:
• Порт Трои: хайтек бронзового века
• Танис: большое новоселье
• Милет (часть 1) Четыре гавани
• Милет (часть 2) Борьба с Меандром
• Лептис Магна: хотели как лучше
• Популония (часть 1) Саркофаг из мусора
• Популония (часть 2) Питтсбург античности
• Популония (часть 3) Остров, которого не было
• Зерно и Спарта
• Боспор Киммерийский
• Утика (часть 1) Серебряная река
• Утика (часть 2) Далёкий берег
• Равенна (часть 1) Два города
• Равенна (часть 2) Сель и яблони
• Пиза (часть 1) Порты на Янтарном пути
• Пиза (часть 2) Когда река ушла
По мере выхода новых глав серия будет пополняться.
#моё@cliomechanics
#ПризракиСредиземноморья@cliomechanics
#cm_археология
#cm_палеогеография
⚙️ Механика истории — подписаться
В сухом остатке всегда остаётся физика процессов: агградация речных русел, обрушение дамб, заиливание гаваней и изменение береговой линии. И тогда некогда богатые и славные города задыхаются от речных наносов и оказываются отрезанными от моря там, где вчера ещё швартовались могучие флоты.
Читать все главы серии:
• Порт Трои: хайтек бронзового века
• Танис: большое новоселье
• Милет (часть 1) Четыре гавани
• Милет (часть 2) Борьба с Меандром
• Лептис Магна: хотели как лучше
• Популония (часть 1) Саркофаг из мусора
• Популония (часть 2) Питтсбург античности
• Популония (часть 3) Остров, которого не было
• Зерно и Спарта
• Боспор Киммерийский
• Утика (часть 1) Серебряная река
• Утика (часть 2) Далёкий берег
• Равенна (часть 1) Два города
• Равенна (часть 2) Сель и яблони
• Пиза (часть 1) Порты на Янтарном пути
• Пиза (часть 2) Когда река ушла
По мере выхода новых глав серия будет пополняться.
#моё@cliomechanics
#ПризракиСредиземноморья@cliomechanics
#cm_археология
#cm_палеогеография
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33❤11🔥5🏆3✍1😢1
Османский контроль над Проливами позволил установить связь между двумя царскими городами через Галлиполи. Ашик Пашазаде описал то внимание, которое уделялось этому маршруту. Султан Мурад проспонсировал километровый каменный мост через реку Эргене примерно в 50 милях к югу от Эдирне. Область была обильно покрыта лесами и кишела разбойниками. Султан приказал срубить деревья, и место очистилось, были размещены поселения по обе стороны реки у предмостных укреплений, с мечетью, баней и рынками. Поселенцам, желающим переехать туда, было обещано освобождение от налогов. Султан присутствовал на церемониях открытия комплекса в компании улема и дервишей, раздавал деньги, подарил почётное одеяние архитекторам и накрыл публичный стол для большого праздника.
Таким образом, центральноевропейские рынки были связаны с остальной частью Юго-Западной Евразии, даже без Константинополя. А значит, Константинополю угрожало не столько завоевание, сколько забвение. Когда Бертрандон де ла Брукьер встретил Мурада в 1432 году через итальянского коммерческого атташе, Константинополь лежал в стороне от этого маршрута Бурса-Эдирне. Вернувшийся из Иерусалима с караваном мусульманских паломников, де ла Брукьер сообщил, что генуэзские оптовики из Перы, коммерческого пригорода Константинополя, покупали шёлк для экспорта непосредственно у поставщиков Османской империи в Бурсе. В покорении Константинополя не было нужды, на что Ашик Пашазаде и другие не преминули указать. Турецкие торговцы регулярно приходили в Константинополь, торгуя воском, сухофруктами, шкурами, текстилем и военной добычей, включая рабов, на еженедельном рынке. Османский серебряный акче был принятой валютой. Для их удобства существовали даже мечеть и мусульманский судья (кадий). Город и так становился их собственностью, благодаря своего рода замещающей визуальной близости, с его очертаниями, его зданиями, его стенами и городскими пейзажами, которые были знакомы, как соседний дом.
📚 Douglas Howard. A History of the Ottoman Empire.
На фото:
Каменный мост Узункёпрю на реке Эргене, был построен архитектором Муслихиддином по приказу султана Мурада II в 1426-1443 годах. Один из самых длинных каменных мостов в мире и самый длинный в Османской империи и современной Турции. Мост насчитывает 174 арки, 1392 м в длину и до 6,8 м в ширину и пересекает низменную болотистую местность, которая сильно затрудняла логистику в Восточной Фракии. Постройка моста связала европейскую и азиатскую части Османской империи и позволила проводить торговые караваны мимо Константинополя, лишив столицу Византии сухопутной транзитной торговли.
#cm_Библиотека
#cm_Османы
#cm_архитектура
#cm_инфраструктура
#cm_логистика
#cm_торговля
⚙️ Механика истории — подписаться
Таким образом, центральноевропейские рынки были связаны с остальной частью Юго-Западной Евразии, даже без Константинополя. А значит, Константинополю угрожало не столько завоевание, сколько забвение. Когда Бертрандон де ла Брукьер встретил Мурада в 1432 году через итальянского коммерческого атташе, Константинополь лежал в стороне от этого маршрута Бурса-Эдирне. Вернувшийся из Иерусалима с караваном мусульманских паломников, де ла Брукьер сообщил, что генуэзские оптовики из Перы, коммерческого пригорода Константинополя, покупали шёлк для экспорта непосредственно у поставщиков Османской империи в Бурсе. В покорении Константинополя не было нужды, на что Ашик Пашазаде и другие не преминули указать. Турецкие торговцы регулярно приходили в Константинополь, торгуя воском, сухофруктами, шкурами, текстилем и военной добычей, включая рабов, на еженедельном рынке. Османский серебряный акче был принятой валютой. Для их удобства существовали даже мечеть и мусульманский судья (кадий). Город и так становился их собственностью, благодаря своего рода замещающей визуальной близости, с его очертаниями, его зданиями, его стенами и городскими пейзажами, которые были знакомы, как соседний дом.
📚 Douglas Howard. A History of the Ottoman Empire.
На фото:
Каменный мост Узункёпрю на реке Эргене, был построен архитектором Муслихиддином по приказу султана Мурада II в 1426-1443 годах. Один из самых длинных каменных мостов в мире и самый длинный в Османской империи и современной Турции. Мост насчитывает 174 арки, 1392 м в длину и до 6,8 м в ширину и пересекает низменную болотистую местность, которая сильно затрудняла логистику в Восточной Фракии. Постройка моста связала европейскую и азиатскую части Османской империи и позволила проводить торговые караваны мимо Константинополя, лишив столицу Византии сухопутной транзитной торговли.
#cm_Библиотека
#cm_Османы
#cm_архитектура
#cm_инфраструктура
#cm_логистика
#cm_торговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥11❤7⚡4
В художественных книгах или фильмах плохие парни проигрывают, а хорошие — побеждают. Потому что именно таким мы хотим видеть мир — честным и справедливым. Уверенность в том, что мир таков, известна в психологии как когнитивное искажение, называемое «ошибкой справедливого мира». Точнее, это искажение — линза, сквозь которую мы смотрим на мир. Оно заставляет нас предсказуемо реагировать на проблему насилия в семье, бедности, болезней и других ужасных несчастий — верить, что люди, попавшие в эти трудные ситуации, сделали что-то, чем это заслужили. Ключевое слово здесь «заслужить».
Полный текст статьи:
📖 Справедливый мир как психическое искажение.
#Номер_42@cliomechanics
#cm_социология
#cm_культура
#cm_религии
#cm_этология
🕯 Номер 42 - подписаться
Полный текст статьи:
📖 Справедливый мир как психическое искажение.
#Номер_42@cliomechanics
#cm_социология
#cm_культура
#cm_религии
#cm_этология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥11👌6❤3
Немного в истории человечества можно насчитать изобретений, радикально изменивших его судьбу. Появление в конце IV тысячелетия до н.э. колеса стало одним из таких эпохальных технических нововведений, затронувших важнейшие сферы жизни человеческого общества, в том числе и военную сферу. Соединение вместе колеса, лука и коня породило боевую колесницу — уникальное «чудо-оружие» бронзового века, кардинально изменившее лицо войны. На протяжении многих веков колесница безраздельно господствовала на полях сражений древности, и даже появление конницы не сразу оттеснило её на второй план и превратило во вспомогательный род войск.
В самом деле, мобильные, хорошо обученные и мотивированные отряды колесничных бойцов на своих быстроходных и манёвренных повозках стремительно перемещались на поле боя и вне его, совершали неожиданные нападения, смелые фланговые манёвры и глубокие рейды с охватом противника и выходом в его тылы, засыпали его боевые порядки ливнем стрел и метательных копий, оставаясь малоуязвимыми для ответного огня, и довершали разгром опрокинутого неприятеля, преследуя, безжалостно истребляя и беря в плен бегущих. Боевая колесница надолго стала символом военной мощи древних государств, а бойцы-колесничие — их элитой. В древнем Китае эпохи Чуньцю даже появился своего рода великодержавный «стандарт» «Вань чэн го» — «Государство, обладающее десятью тысячами боевых колесниц».
Говорить о некоем взрывном эффекте, вызванном появлением боевых колесниц и перевернувшем тогдашний мир, похоже, не стоит. Распространение колесничной культуры, её адаптация на новом месте оказались долгим, сложным и неоднозначным процессом. Был здесь и чисто технический аспект: требовалось создать соответствующую материально-техническую базу, способную производить и ремонтировать колесницы и упряжь, научиться разводить и дрессировать коней, причём в больших количествах, так как хороший конь — штука дорогая и нежная, легко выходит из строя в случае неправильного ухода и чрезмерных нагрузок.
Само собой, нужно было отработать и новую тактику применения колесниц: выявить их ударный потенциал и всемерно развить его. Для этого надо было пересмотреть отношение к колеснице как к транспортному средству, задача которого заключалась в доставке элитного бойца к месту сражения, и превратить её в универсальную боевую платформу — ни в коем случае не в танк бронзового века, как считают некоторые учёные. И, естественно, нужно было вырастить поколение воинов, способных управлять колесницей и сражаться на ней лучным и копейным боем.
Читать цикл полностью:
📖 Виталий Пенской. Вундерваффе бронзового века.
📖 Виталий Пенской. Отрочество чудо-оружия.
#Пенской@cliomechanics
#cm_ДревнийВосток
#cm_Евразия
#cm_войны
#cm_технологии
Механика истории│подписаться
В самом деле, мобильные, хорошо обученные и мотивированные отряды колесничных бойцов на своих быстроходных и манёвренных повозках стремительно перемещались на поле боя и вне его, совершали неожиданные нападения, смелые фланговые манёвры и глубокие рейды с охватом противника и выходом в его тылы, засыпали его боевые порядки ливнем стрел и метательных копий, оставаясь малоуязвимыми для ответного огня, и довершали разгром опрокинутого неприятеля, преследуя, безжалостно истребляя и беря в плен бегущих. Боевая колесница надолго стала символом военной мощи древних государств, а бойцы-колесничие — их элитой. В древнем Китае эпохи Чуньцю даже появился своего рода великодержавный «стандарт» «Вань чэн го» — «Государство, обладающее десятью тысячами боевых колесниц».
Говорить о некоем взрывном эффекте, вызванном появлением боевых колесниц и перевернувшем тогдашний мир, похоже, не стоит. Распространение колесничной культуры, её адаптация на новом месте оказались долгим, сложным и неоднозначным процессом. Был здесь и чисто технический аспект: требовалось создать соответствующую материально-техническую базу, способную производить и ремонтировать колесницы и упряжь, научиться разводить и дрессировать коней, причём в больших количествах, так как хороший конь — штука дорогая и нежная, легко выходит из строя в случае неправильного ухода и чрезмерных нагрузок.
Само собой, нужно было отработать и новую тактику применения колесниц: выявить их ударный потенциал и всемерно развить его. Для этого надо было пересмотреть отношение к колеснице как к транспортному средству, задача которого заключалась в доставке элитного бойца к месту сражения, и превратить её в универсальную боевую платформу — ни в коем случае не в танк бронзового века, как считают некоторые учёные. И, естественно, нужно было вырастить поколение воинов, способных управлять колесницей и сражаться на ней лучным и копейным боем.
Читать цикл полностью:
📖 Виталий Пенской. Вундерваффе бронзового века.
📖 Виталий Пенской. Отрочество чудо-оружия.
#Пенской@cliomechanics
#cm_ДревнийВосток
#cm_Евразия
#cm_войны
#cm_технологии
Механика истории│подписаться
🔥22👍9❤8👏3🥱1🦄1
Эквус: История лошади / Equus: Story of the Horse.
Мало какое животное сделало для нас больше, чем лошадь. Оно крупнее, сильнее и быстрее нас. Сравнительно недавно все лошади были дикими. Как такое свободолюбивое животное стало спутником человека? На этот вопрос отвечает антрополог Найоби Томпсон. Ему пришлось объехать целый свет, чтобы выяснить, почему люди и лошади так идеально уживаются друг с другом.
В фильме на основе научных исследований и современных информационных технологий реконструированы периоды из жизни существовавших на просторах степей древних культур, жизнедеятельность которых была связана с одомашниванием лошади. Этот процесс определил создание новой системы хозяйствования и ведения войны, а также послужил началу активных миграций, зарождению новых этносов и ранних государств.
Съемки велись 3 года на территории 11 стран. На съемки картины было привлечено в общей сложности свыше 1500 голов скота.
🎦 Эквус: История лошади. Происхождение.
🎦 Эквус: История лошади. В погоне за ветром.
🎦 Эквус: История лошади. Первые всадники.
🎦 Альтернативный источник.
#cm_фильмы
#cm_Евразия
#cm_животные
Механика истории│подписаться
Мало какое животное сделало для нас больше, чем лошадь. Оно крупнее, сильнее и быстрее нас. Сравнительно недавно все лошади были дикими. Как такое свободолюбивое животное стало спутником человека? На этот вопрос отвечает антрополог Найоби Томпсон. Ему пришлось объехать целый свет, чтобы выяснить, почему люди и лошади так идеально уживаются друг с другом.
В фильме на основе научных исследований и современных информационных технологий реконструированы периоды из жизни существовавших на просторах степей древних культур, жизнедеятельность которых была связана с одомашниванием лошади. Этот процесс определил создание новой системы хозяйствования и ведения войны, а также послужил началу активных миграций, зарождению новых этносов и ранних государств.
Съемки велись 3 года на территории 11 стран. На съемки картины было привлечено в общей сложности свыше 1500 голов скота.
🎦 Эквус: История лошади. Происхождение.
🎦 Эквус: История лошади. В погоне за ветром.
🎦 Эквус: История лошади. Первые всадники.
🎦 Альтернативный источник.
#cm_фильмы
#cm_Евразия
#cm_животные
Механика истории│подписаться
👍17🔥12❤🔥5🙏2🏆2❤1
Вот уже на протяжении нескольких тысяч лет животные сопровождают человека на войне. Люди ездят на них верхом, используют для перевозки грузов, они служат источником пищи или утешения и спасают от одиночества, разделяя со своими хозяевами тяготы войны. Из всех животных — "боевых" помощников человека — пальму первенства следует отдать лошади.
Ещё в Древнем Риме появилось сословие всадников. Кавалерия играла важную роль на полях сражений в Средние века и Новое время и даже в XX веке не раз говорила своё слово. Не менее полезными человеку оказались выносливые мулы, перевозившие грузы и не пугавшиеся звуков канонады.
В эпоху Средневековья на полях сражений господствовала рыцарская кавалерия. Её успех объяснялся не только храбростью и профессионализмом всадников, но и качеством оружия и защитного снаряжения, а также силой, скоростью и выносливостью коней. Чтобы на поле боя появился наездник в тяжёлых доспехах, понадобились напряжённые и скрытые от глаз усилия многих поколений конюхов, выводивших лошадь, которая была бы под стать воину. История рыцарских коней овеяна многочисленными слухами и в немалой степени мифологизирована. Попытаемся некоторые из этих мифов развеять.
Читать цикл полностью:
📖 Кирилл Куделко. "Четыре копыта и хвост".
📖 Кирилл Куделко. "Верный соратник рыцаря".
#Куделко@cliomechanics
#cm_войны
#cm_животные
⚙️ Механика истории — подписаться
Ещё в Древнем Риме появилось сословие всадников. Кавалерия играла важную роль на полях сражений в Средние века и Новое время и даже в XX веке не раз говорила своё слово. Не менее полезными человеку оказались выносливые мулы, перевозившие грузы и не пугавшиеся звуков канонады.
В эпоху Средневековья на полях сражений господствовала рыцарская кавалерия. Её успех объяснялся не только храбростью и профессионализмом всадников, но и качеством оружия и защитного снаряжения, а также силой, скоростью и выносливостью коней. Чтобы на поле боя появился наездник в тяжёлых доспехах, понадобились напряжённые и скрытые от глаз усилия многих поколений конюхов, выводивших лошадь, которая была бы под стать воину. История рыцарских коней овеяна многочисленными слухами и в немалой степени мифологизирована. Попытаемся некоторые из этих мифов развеять.
Читать цикл полностью:
📖 Кирилл Куделко. "Четыре копыта и хвост".
📖 Кирилл Куделко. "Верный соратник рыцаря".
#Куделко@cliomechanics
#cm_войны
#cm_животные
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍9❤5
Ко второму веку н.э. сложилась практически уникальная ситуация, когда подавляющее большинство цивилизованных владений было собрано под властью четырёх великих правителей. Земли, признававшие авторитет богоподобных монархов, простирались через всю Евразию – от Атлантического океана до Тихого, от современного Лиссабона до современного Пхеньяна.
По сути, наличие только четырёх империй-гегемонов отразилось на том, что известный мир увеличился до небывалых размеров. Никогда до этого земли поперек всей Евразии не были так хорошо известны людям в той или иной точке Старого Света. Вполне можно считать это время первой попыткой мировой глобализации и трансконтинентальной торговли.
Имеющаяся информация о том периоде, сохранившаяся в греко-римских, индийских и китайских источниках, хоть и мала, но легко переплюнет сюжет любой вымышленной вселенной по персоналиям, народностям и религиозным культам.
Полный текст статьи:
📖 Nevrus. Мировые империи второго века.
#Nevrus@cliomechanics
#cm_Евразия
#cm_Китай
#cm_Рим
#cm_империи
📖 NHistory - подписаться
По сути, наличие только четырёх империй-гегемонов отразилось на том, что известный мир увеличился до небывалых размеров. Никогда до этого земли поперек всей Евразии не были так хорошо известны людям в той или иной точке Старого Света. Вполне можно считать это время первой попыткой мировой глобализации и трансконтинентальной торговли.
Имеющаяся информация о том периоде, сохранившаяся в греко-римских, индийских и китайских источниках, хоть и мала, но легко переплюнет сюжет любой вымышленной вселенной по персоналиям, народностям и религиозным культам.
Полный текст статьи:
📖 Nevrus. Мировые империи второго века.
#Nevrus@cliomechanics
#cm_Евразия
#cm_Китай
#cm_Рим
#cm_империи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30❤11👍10👏5
Земля Эллады была малоплодородна. Население жалось вдоль береговой полосы, выращивая помимо ячменя виноград и оливки для обмена вина и масла на привозные ячмень и пшеницу. Мореходство было единственным адекватным способом сообщения, и потому высылка из полисов лишних ртов для поселения на более богатых землях за морем была неплохой идеей. Так началась Великая Греческая колонизация VIII-VI вв. до н.э.
До VI в. до н.э. зерно закупалось в Египте. Фараон даже предоставил место греческим купцам и наёмникам под колонию — Навкратис, однако египетского зерна растущему населению Эллады не хватало, и полисам приходилось искать иные варианты поставок.
Главных вариантов было два:
- Сицилия. Она имела тесные связи со Спартой и Коринфом, однако за неё столетиями шли кровопролитные войны с Карфагеном — торговым партнёром империи Ахеменидов
- Побережье Чёрного моря, снабжавшее хлебом города Эгеиды, в том числе Фивы и Афины.
Ещё в VII в. до н.э., задолго до греко-персидских войн, Мегары, враг и сосед Афин и союзник Спарты, основали на Босфоре Византий и Халкидон, перекрыв Афинам подвоз зерна, а также захватили мыс Сигей у входа в Дарданеллы. Именно борьба за контроль путей подвоза зерна вынудила Афины создать регулярный флот. Отношение к службе на флоте и его содержанию были двояким: флот был тяжкой обузой для граждан, но без него Афинам грозил голод. Спарте же обладание плодородными долинами Эврота и Палмиса и меньшая зависимость от внешних источников зерна дали возможность создать лучшее войско в Элладе и быть несколько в стороне от общеэллинских дел.
Приход персов в эгейский регион, завоевание ими Египта (525 г. до н.э.) и занятие европейского берега Босфора и Дарданелл (кон. VI в. до н.э.) фактически ставили города Эгеиды под контроль Ахеменидов. Рассматривая греко-персидские войны, стоит также помнить, что Афины боролись за выживание и выстроили Делосскую симмахию в первую очередь как способ не допустить угрозы голода для себя и полисов Эгеиды. Именно поэтому их позиция поначалу была настолько активно поддержана другими полисами. Спарта же и Коринф везли хлеб с Сицилии и потому включались в войну с персами лишь в те моменты, когда помощь Ахеменидам оказывал Карфаген, как в 480 г. до н.э. на Сицилии.
Египетские экспедиции афинян и помощь египтянам в антиперсидских восстаниях были не отвлекающим манёвром, а попыткой получить доступ к египетскому зерну. Этим же можно объяснить и активное стравливание греков Ахеменидами после заключения Каллиевого мира в 449 г. до н.э. — персам было важнее вернуть Египет с его зерном и сохранить торговлю с Карфагеном как важную часть имперской торговой сети от Испании до Индии.
Пелопоннесская война (431-404 гг. до н.э.) после многолетних метаний свелась к серии действий на коммуникациях с целью отрезать противника от источников зерна — Афины устроили экспедицию на Сицилию, а Спарта решила овладеть Босфором и Дарданеллами. В итоге спартанцы переиграли афинян на море, а голод и блокада вынудили Афины сдаться.
Разгром афинской гегемонии ничего не поменял в растановке сил к IV в. до н.э. — против Спарты и Коринфа выступили Фивы, а Афины, пользуясь очередной независимостью Египта от Ахеменидов, возродили морской союз. На Сицилии в середине IV в. до н.э. Тимолеонт из Коринфа нёс в Сиракузы демократию, успешно воюя с тираном Дионисием Младшим и заодно с Карфагеном, а персы тогда же снова завоевали Египет.
Движение Македонии в сторону проливов при Филиппе II афиняне и фиванцы упустили, а когда подвоз понтийского зерна оказался под полным контролем Филиппа, Македония нанесла удар. Спарта устранилась от конфликта, а афинян и фиванцев поддержали далеко не все.
Лучшее, что мог пообещать грекам Филипп, ставший теперь гегемоном Эллады - землю каждому, и много. А то, что её нужно завоевать — так война грекам была не в новинку.
Литература:
📚 Кембриджская история древнего мира. Т. IV-VI.
📚 Josiah Ober. The Rise and Fall of Classical Greece.
📚 Уильям Бернстайн. Великолепный обмен: история мировой торговли.
#моё@cliomechanics
#АнтичныеЗарисовки@cliomechanics
#cm_экономика
⚙️ Механика истории — подписаться
До VI в. до н.э. зерно закупалось в Египте. Фараон даже предоставил место греческим купцам и наёмникам под колонию — Навкратис, однако египетского зерна растущему населению Эллады не хватало, и полисам приходилось искать иные варианты поставок.
Главных вариантов было два:
- Сицилия. Она имела тесные связи со Спартой и Коринфом, однако за неё столетиями шли кровопролитные войны с Карфагеном — торговым партнёром империи Ахеменидов
- Побережье Чёрного моря, снабжавшее хлебом города Эгеиды, в том числе Фивы и Афины.
Ещё в VII в. до н.э., задолго до греко-персидских войн, Мегары, враг и сосед Афин и союзник Спарты, основали на Босфоре Византий и Халкидон, перекрыв Афинам подвоз зерна, а также захватили мыс Сигей у входа в Дарданеллы. Именно борьба за контроль путей подвоза зерна вынудила Афины создать регулярный флот. Отношение к службе на флоте и его содержанию были двояким: флот был тяжкой обузой для граждан, но без него Афинам грозил голод. Спарте же обладание плодородными долинами Эврота и Палмиса и меньшая зависимость от внешних источников зерна дали возможность создать лучшее войско в Элладе и быть несколько в стороне от общеэллинских дел.
Приход персов в эгейский регион, завоевание ими Египта (525 г. до н.э.) и занятие европейского берега Босфора и Дарданелл (кон. VI в. до н.э.) фактически ставили города Эгеиды под контроль Ахеменидов. Рассматривая греко-персидские войны, стоит также помнить, что Афины боролись за выживание и выстроили Делосскую симмахию в первую очередь как способ не допустить угрозы голода для себя и полисов Эгеиды. Именно поэтому их позиция поначалу была настолько активно поддержана другими полисами. Спарта же и Коринф везли хлеб с Сицилии и потому включались в войну с персами лишь в те моменты, когда помощь Ахеменидам оказывал Карфаген, как в 480 г. до н.э. на Сицилии.
Египетские экспедиции афинян и помощь египтянам в антиперсидских восстаниях были не отвлекающим манёвром, а попыткой получить доступ к египетскому зерну. Этим же можно объяснить и активное стравливание греков Ахеменидами после заключения Каллиевого мира в 449 г. до н.э. — персам было важнее вернуть Египет с его зерном и сохранить торговлю с Карфагеном как важную часть имперской торговой сети от Испании до Индии.
Пелопоннесская война (431-404 гг. до н.э.) после многолетних метаний свелась к серии действий на коммуникациях с целью отрезать противника от источников зерна — Афины устроили экспедицию на Сицилию, а Спарта решила овладеть Босфором и Дарданеллами. В итоге спартанцы переиграли афинян на море, а голод и блокада вынудили Афины сдаться.
Разгром афинской гегемонии ничего не поменял в растановке сил к IV в. до н.э. — против Спарты и Коринфа выступили Фивы, а Афины, пользуясь очередной независимостью Египта от Ахеменидов, возродили морской союз. На Сицилии в середине IV в. до н.э. Тимолеонт из Коринфа нёс в Сиракузы демократию, успешно воюя с тираном Дионисием Младшим и заодно с Карфагеном, а персы тогда же снова завоевали Египет.
Движение Македонии в сторону проливов при Филиппе II афиняне и фиванцы упустили, а когда подвоз понтийского зерна оказался под полным контролем Филиппа, Македония нанесла удар. Спарта устранилась от конфликта, а афинян и фиванцев поддержали далеко не все.
Лучшее, что мог пообещать грекам Филипп, ставший теперь гегемоном Эллады - землю каждому, и много. А то, что её нужно завоевать — так война грекам была не в новинку.
Литература:
📚 Кембриджская история древнего мира. Т. IV-VI.
📚 Josiah Ober. The Rise and Fall of Classical Greece.
📚 Уильям Бернстайн. Великолепный обмен: история мировой торговли.
#моё@cliomechanics
#АнтичныеЗарисовки@cliomechanics
#cm_экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥28❤13⚡11👍6🏆2❤🔥1👏1