Основанная тирянами ок. 1101 г. до н.э. (на 300 лет раньше Карфагена), Утика долгое время была главным портом региона. Прикрытая островами защищённая бухта к западу от скалистого мыса у впадения реки Баграда (совр. Меджерда) в глубокий морской залив была идеальной стоянкой для кораблей, шедших в Левант из Испании. Данные зооархеологии реконструируют диету поселенцев IX в. до н.э.: обилие морской рыбы, моллюсков и дичи из густых лесов, которые тогда покрывали долину Меджерды — город не бедствовал, однако на раннем этапе доступа к земледельческим районам, расположенным по соседству, видимо, не имел.

В ранний период своего существования Утика, основанная как торговый пост, процветала и как центр производства. Уникальные глины долины Баграды служили сырьём для массового производства керамики, которая экспортировалась по всему Западному Средиземноморью, а плодородные почвы вдоль реки давали возможность обеспечить зерном не только себя, но и союзников. Благодаря более удачному расположению, чем у Карфагена, основанного на острове возле прибрежных солёных болот, Утика долгое время считала себя равным партнёром Карфагена и имела силы отстаивать свою политическую автономность в Пуническом союзе. Впрочем, устремления "старшей сестры" карфагеняне купировали запретом на самостоятельную торговлю, не единожды провоцировавшим жителей Утики к переходу на сторону врагов Карфагена.

Переломным моментом для экосистемы региона стала Первая Пуническая война (264–241 гг. до н.э.). Будучи вынужден круглогодично финансировать наёмную армию и несколько раз за войну восстанавливать флот, Карфаген постарался максимально увеличить добычу серебра для чеканки монеты и свинца для обшивки кораблей на полиметаллических месторождениях в верховьях Меджерды (р-ны Тебессы и Кассерина). Потребность в древесном угле для обеспечения работы плавильных печей привела к вырубке лесов на водосборных территориях. Вдобавок к эрозии почвы, карфагеняне использовали для добычи металлов метод гидравлического размыва породы (hushing) и интенсивную промывку руды. Изотопные маркеры свинца в слоях донных отложений в устье Меджерды, датируемых III в. до н.э., очень точно показывают всплеск загрязнения, в десятки раз превышающий естественный фон: твёрдые стоки, заваливавшие гавань Утики, были пропитаны продуктами переработки серебряных руд. Залив стал гигантским естественным отстойником для токсичного шлама, приходящего с рудников.

В пуническую эпоху глубина гавани Утики была не менее 2 м: причалом была вся береговая линия к западу от города, защищённая мысом. Но перед объёмом взвеси, которую принесла Меджерда, порт был беззащитен. Река начала быстро образовывать дельту — скорость заиления порта в этот период достигла критических 0,5–1,5 см/год в устье — и всё больше запирала город внутри мелеющей лагуны, перекрытой конусами выноса аллювия. Гавань постепенно заболачивалась, а река стала уходить всё дальше от города. Ко II в. до н.э. устойчивость берегов Меджерды была сильно нарушена из-за эрозии в верховьях, и река распалась на несколько блуждающих русел, ещё сильнее дробя единый некогда морской фасад города на изолированные мелководные участки.

продолжение...

1️⃣ Схема наносов в устье Меджерды.
2️⃣ Бассейн реки, старые русла и конусы выноса аллювия.

Литература:
📖 H. Delile et al. Economic resilience of Carthage during the Punic Wars: Insights from sediments of the Medjerda delta around Utica.
📖 J.L. Cardoso et al. What the people of Utica ate at a banquet in the 9th century BCE. Zooarchaeology of a North African early Phoenician settlement.
📖 E. Pleuger et al. Palaeogeographical and palaeoenvironmental reconstruction of the Medjerda delta during the Holocene / Exploration of the maritime façade of Utica: The potential location of the Phoenician and Roman harbours.
📖 S. Bouhlel. Petrographic and mineralogy characterisation of local punic plain ware from Carthage and Utica.
📚 M.E. Aubet. The Phoenicians and the West: Politics, Colonies and Trade.

#моё@cliomechanics
#ПризракиСредиземноморья@cliomechanics
#cm_археология
#cm_палеогеография

⚙️ Механика истории — подписаться

...начало

В 149 г. до н.э. Утика оставила Карфаген его судьбе и открыла ворота римлянам. Взамен город получил статус civitas libera (свободного города) и на 150 лет стал столицей провинции Африка. Однако статус главного порта римской житницы требовал нормальной работы порта, вход в который река Баграда (совр. Меджерда) неумолимо заваливала илом. География Утики не предполагала элегантного инженерного решения в виде системы промывочных каналов, и поэтому при римлянах борьба с рекой превратилась в бесконечную и дорогостоящую повинность: город удерживал навигацию исключительно за счёт крайне затратной выемки наносов со дна. Археология фиксирует в стратиграфии неестественные разрывы в накоплении осадков: пока африканское зерно вывозилось через Утику, содержать дноуглубительный флот было целесообразно, и ил вычищался. Но в итоге для римлян оказалось дешевле восстановить Карфаген.

Наступление суши не было катастрофически мгновенным, и город неторопливо менял специализацию, успевая адаптироваться к изменениям. По мере того как порт деградировал, а открытый залив превращался в закрытую лагуну, основными статьями дохода Утики в римский период стали ресурсы мелеющих водоемов — соль и солёная рыба, а также гарум. Город не просто собирал соль, он перестроил логистику под плоскодонные баржи, способные ходить по лагуне, когда глубокие суда уже не проходили. Уровень благосостояния горожан был очень высоким: это видно по застройке города роскошными домами с мозаиками, хотя полы и приходилось постоянно поднимать, чтобы спастись от поднимающихся грунтовых вод и сырости наступающих маршей.

В IV в. темп заиления гавани сильно ускоряется. Нет каких-либо известных событий, ставших тому причиной, однако это чётко зафиксировано в слоях осадочной летописи: вполне вероятно, работы по расчистке дна прекратились. Река почти мгновенно построила аллювиальный барьер, окончательно отрезав город от моря. К этому времени навигационные условия стали настолько плохими, что античные лоции рекомендовали судам использовать соседние рейды, называя Утику опасным местом для стоянки. После V в. следы привычной городской жизни практически исчезают: археология фиксирует резкий спад активности. В слоях IV-V вв. заметен резкий скачок органики, что доказывает превращение порта в стоячее болото (эвтрофикацию). Гипотеза о малярийных эпидемиях как причине депопуляции выглядит логично, но для окончательного упадка было достаточно и чисто инфраструктурного коллапса. Если без порта Утика смогла справиться, то утрата солёных мелководий лишила город экономической основы.

В финале этой драмы река подвергла эрозии глубокие плейстоценовые слои почвы. Вместе с илом и песком на побережье попадали кости и зубы мамонтов. Блаженный Августин ок. 424 г., описывая найденные в Утике огромные зубы, принятые за останки библейских великанов, фактически задокументировал момент окончательной гибели гавани. К VI в. на месте некогда глубоководных причалов окончательно образовалось торфяное болото: древнейший порт Северной Африки оказался замурован в 12 км от береговой линии, превратившись в сухопутный призрак среди пахотных земель и солончаков.

1️⃣2️⃣ Руины и современная реконструкция.
3️⃣ План римского периода.
4️⃣ Схема деградации гавани.
5️⃣6️⃣7️⃣ Мозаики, IV в.

Литература и источники:
📖 H. Delile et al. The Geoarchaeology of Utica, Tunisia: The Paleogeography of the Mejerda Delta and Hypotheses Concerning the Location of the Ancient Harbor.
📖 E. Pleuger et al. Palaeogeographical and palaeoenvironmental reconstruction of the Medjerda delta during the Holocene / Geoarchaeology of the ancient city of Utica (Tunisia) and evolution of the palaeoenvironment of the Medjerda delta.
📖 S. Hay, E. Fentress et al. Archaeological Fieldwork Reports: Utica.
📚 S. Moscati. The world of the Phoenicians.
📖 G. Gaston. The fossil proboscideans of Utica (Tunisia), a key to the 'giant' controversy, from Saint Augustine (424) to Peiresc (1632).
📚 Anonymi Stadiasmus Maris Magni.

#моё@cliomechanics
#ПризракиСредиземноморья@cliomechanics
#cm_археология
#cm_палеогеография

⚙️ Механика истории — подписаться