В прошлом году пространство многих улиц Нью-Йорка, которое раньше было для автомобилей, вернулось пешеходам и велосипедистам. Эффект там оценили — и поначалу временные изменения станут постоянными. Район Митпэкинг станет первопроходцем:
https://city4people.ru/post/odin-iz-rayonov-manhettena-zakroyut-dlya-mashin-navsegda.html

Недавний опрос про велоинфраструктуру показал: её хотят по всей России — и в больших городах, и в городах поменьше, и мужчины, и женщины. Старый тезис про то, что если построить велодорожки, то люди ими будут пользоваться, сработает и у нас. Осталось только построить велодорожки:

https://city4people.ru/post/rossiya-za-velodorozhki.html

Нидерландский Утрехт продолжает меняться, хотя казалось бы это уже и так очень удобный для пешеходов и велосипедистов город. Недавно ещё на одной улице в центре закончилась реконструкция — её переделали практически полностью. Своим дизайном она показывает приоритеты города, в котором стремятся снизить количество поездок на автомобиле:

https://city4people.ru/post/vsyo-menshe-i-menshe-mesta-dlya-avtomobiley-v-centre-utrehta.html

Наш депутат в Савёловском районе Москвы Денис Олешкевич потребовал от городских чиновников обустроить наземные переходы на Тверской улице, где недавно в аварии погиб пешеход.

Мы требуем этого с 2013 года, и теперь к нам подключились муниципальные депутаты, которым мы помогли избраться:

В воскресенье на Тверской водитель машины сбил человека. Мужчина погиб на месте.

Никто не должен умирать на улицах. Особенно на центральной улице города. Хотя на Тверской и прошла реконструкция, она не сделала улицу безопаснее и удобнее для пешеходов. Тверская по прежнему представляет собой транзитное шоссе, а не туристическую улицу, которой должна быть.

Активисты и общественные организации неоднократно предлагали сделать наземные пешеходные переходы, если бы их услышали, то этот человек выжил.

Отправил Собянину обращение с просьбой организовать 11 пешеходных переходов на Тверской.

​​Помните петицию в защиту Сыромятнического тоннеля, которую мы сделали год назад? Вы поставили 4767 подписей против того, чтобы РЖД снесли исторический тоннель. Я отнесла их в мэрию и это сработало — в РЖД быстренько открестились от проекта реконструкции, мол, не-не, ничего мы вообще такого там не планировали делать!

Теперь же, без объявления войны, начата стройка. Никакого другого проекта, кроме того самого ужаса, нет. Официальных планов и анонсов нет, а работы начинаются прямо сегодня.

Я требую от РЖД немедленно сообщить, что происходит и показать мне проект работ, если он существует.

И мне нужна ваша помощь! Мы сделали новую петицию — подпишите её прямо сейчас. Спасём Сыромятнический тоннель!

ПОДПИСАТЬ

Иркутскому трамваю есть куда развиваться — как минимум, нужны новые вагоны. Но и работу существующих можно улучшить. Наше отделение исследовало, как работает трамвай в районе остановки «улица Горького», и предложило несколько способов повысить его эффективность:

https://city4people.ru/post/predlagaem-uluchshit-rabotu-tramvaya-v-irkutske.html

Чем больше дорог построить, тем больше по ним будут ездить. Так работает спровоцированный спрос — и именно поэтому строительством и расширением дорог проблему пробок не решить.

Рассказываем, как это устроено:

https://city4people.ru/post/kak-rabotaet-sprovocirovannyy-spros.html

Наше красногорское отделение подготовило ещё одно исследование и предложение по станции «Павшино». Теперь — насчёт привокзальной территории, которая, кажется, собрала в себе почти все возможные проблемы от плохой организации пространства до низкого уровня безопасности. У нас есть несколько идей, как исправить ситуацию:

https://city4people.ru/post/kak-prevratit-transportnyy-hab-pavshino-v-krasnogorske-iz-zapushchennogo-v-prilichnyy.html

​​Прекрасная новость! От РЖД сегодня пришёл ответ на моё обращение по Сыромятническому тоннелю.

Сообщают, что при реконструкции всё останется на месте: и арочный свод, и кирпичные стены, а нужные для железной дороги конструкции не будут загораживать красоту. Самое лучшее решение!

Это очень здорово, и всё благодаря вам! Петицию подписало более 10 тысяч человек, это на самом деле очень много. Петицию я на этом закрываю, а ещё две тысячи обращений, которые вы подписали за последние два дня, отнесу в мэрию.

Спасибо каждому подписавшемуся: ваше неравнодушие буквально спасает!

И отдельное спасибо РЖД за оперативный ответ.

Начался учебный год. Дети возвращаются в школы, но остаётся старая проблема — зачастую их путь из дома небезопасен.

Действенный способ решить проблему, который много где применяют, — ограничить движение автомобилей возле школ утром и днём, чтобы дорога для детей стала безопаснее. Вот как это работает в Эдинбурге:

https://city4people.ru/post/shkolnye-ulicy-edinburga.html

На днях в Париже ограничили скорость до 30 км/ч практически по всему городу, кроме крупных улиц. Это правильное и логичное решение, которое поможет городу стать безопаснее, ещё больше снизить уровень автомобилизации и улучшить экологическую обстановку.

Такое решение сработает, потому что улицы Парижа приспособлены для медленной езды — правильно спроектированные улицы побуждают водителей соблюдать такое ограничение:

https://city4people.ru/post/zalog-bezopasnosti-ulic-v-pravilnom-proektirovanii.html

10 сентября начнётся конкурс по картографированию городов России!

Любой желающий сможет помочь нашим городам стать безопаснее и значительно улучшить качество проектов и транспортных схем городов. OpenStreetMap — это источник открытых данных, котором могут воспользоваться (и пользуются!) все желающие, включая госорганы и проектные бюро. Однако сейчас качество данных — на весьма низком уровне.

Смотрите сами: по Воронежу отрисовано всего 17% полос для движения машин. По Краснодару данные о скоростном режиме есть лишь для 7% улиц. В Благовещенске на карте не отмечено ни одного пешеходного перехода.

Эти три пункта, как и некоторые другие (автобусные остановки, дорожные ограждения и так далее) и нужно отрисовать. Все эти данные важны для проектировщиков и чиновников — с ними точность и качество работ значительно возрастёт.

Звучит сложно? На самом деле всё не так страшно. Даже если вы никогда этим не занимались, мы всё объясним — в нашем конкурсе есть отдельная категория соревнующихся «новички».

Вот тут все подробности и форма для регистрации:
https://osm-competition.tilda.ws/