На борту авиарейса «Ульяновск – Новосибирск» пассажир нарушил правила безопасности
Прибывшие на место сотрудники транспортной полиции установили, что 35-летний уроженец Самарской области во время перелета курил сигареты в туалетной комнате лайнера.
В отношении пассажира составили административный протокол по части 1 статьи 6.24 (Нарушение установленного федеральным законом запрета курения табака на отдельных территориях, в помещениях и на объектах).
Сейчас протокол рассмотрен, а правонарушитель оштрафован.
#самолеты #штрафы #ульяновск #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Прибывшие на место сотрудники транспортной полиции установили, что 35-летний уроженец Самарской области во время перелета курил сигареты в туалетной комнате лайнера.
В отношении пассажира составили административный протокол по части 1 статьи 6.24 (Нарушение установленного федеральным законом запрета курения табака на отдельных территориях, в помещениях и на объектах).
Сейчас протокол рассмотрен, а правонарушитель оштрафован.
#самолеты #штрафы #ульяновск #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Автобус с 30 пассажирами столкнулся с иномаркой в Свердловской области
Легковой автомобиль марки Mazda и автобус Kia с тридцатью пассажирами столкнулись на Тюменском тракте. Инцидент случился 12 февраля в 15:30 по уральскому времени в Свердловской области.
Служащие ГИБДД приехали на место аварии, чтобы разобраться в обстоятельствах ДТП.
Оказалось, что пассажирский транспорт ехал со стороны Туринской Слободы в Екатеринбург. Предварительно, дорожно-транспортное происшествие случилось из-за несоблюдения водителем дистанции между машинами.
Авария привела к затруднительному движению на дорогах в течение некоторого времени, сообщает «КП-Екатеринбург» со ссылкой на отдел пропаганды ГИБДД Свердловской области.
#дтп #автобусы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Легковой автомобиль марки Mazda и автобус Kia с тридцатью пассажирами столкнулись на Тюменском тракте. Инцидент случился 12 февраля в 15:30 по уральскому времени в Свердловской области.
Служащие ГИБДД приехали на место аварии, чтобы разобраться в обстоятельствах ДТП.
Оказалось, что пассажирский транспорт ехал со стороны Туринской Слободы в Екатеринбург. Предварительно, дорожно-транспортное происшествие случилось из-за несоблюдения водителем дистанции между машинами.
Авария привела к затруднительному движению на дорогах в течение некоторого времени, сообщает «КП-Екатеринбург» со ссылкой на отдел пропаганды ГИБДД Свердловской области.
#дтп #автобусы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Поставки в Россию из Японии автомашин с пробегом выросли в 2022 году почти на 32% по сравнению с показателем предыдущего года.
Об этом сообщил официальный представитель Японской ассоциации экспортеров подержанных автомобилей.
По ее данным, всего в прошлом году в РФ было поставлено более 213,5 тыс. машин с пробегом из Японии. "Наибольшим спросом пользуются внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser," — сообщил представитель ассоциации.
#авто #авторынок #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Об этом сообщил официальный представитель Японской ассоциации экспортеров подержанных автомобилей.
По ее данным, всего в прошлом году в РФ было поставлено более 213,5 тыс. машин с пробегом из Японии. "Наибольшим спросом пользуются внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser," — сообщил представитель ассоциации.
#авто #авторынок #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Forwarded from ТАСС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Асфальт уложили на 260 метрах моста. Укладка второго слоя начнется на следующей неделе.
Видео: Пресс-служба ФДА "Росавтодор"/ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перевозчики Владивостока рекомендуют повысить цены на проезд в автобусах
Вопрос индексации тарифов на проезд в общественном транспорте Владивостока подняли местные перевозчики на совещании с мэром Константином Шестаковым. Подорожали технические запчасти, жидкости и сами автобусы (как отечественного, так и зарубежного производства). Глава города допустил повышение цен на проезд, если компании будут придерживаться качественного оказания услуг.
– Работа автобусов по-прежнему вызывает немало нареканий со стороны жителей – жалобы поступают как в управление транспорта, так и в социальные сети. Самые частые претензии – нарушение графиков движения, особенно в вечерние часы, недовыпуск машин на маршруты, в связи с чем люди вынуждены подолгу стоять на остановках.
Как отметил Константин Шестаков, недовыпуск автобусов на маршруты и другие нарушения недопустимы. С сентября 2022 года по февраль нынешнего перевозчикам выписано не менее двух тысяч предписания. Профильные управления мэрии, заявил Шестаков, прогнозировали индексацию, но она возможна только в сценарии, в котором компании общественного транспорта будут обновлять автопарк и прислушиваться к жалобам.
#владивосток #транспортныйвестник #тарифы #автобусы
Подписаться на TV®
Вопрос индексации тарифов на проезд в общественном транспорте Владивостока подняли местные перевозчики на совещании с мэром Константином Шестаковым. Подорожали технические запчасти, жидкости и сами автобусы (как отечественного, так и зарубежного производства). Глава города допустил повышение цен на проезд, если компании будут придерживаться качественного оказания услуг.
– Работа автобусов по-прежнему вызывает немало нареканий со стороны жителей – жалобы поступают как в управление транспорта, так и в социальные сети. Самые частые претензии – нарушение графиков движения, особенно в вечерние часы, недовыпуск машин на маршруты, в связи с чем люди вынуждены подолгу стоять на остановках.
Как отметил Константин Шестаков, недовыпуск автобусов на маршруты и другие нарушения недопустимы. С сентября 2022 года по февраль нынешнего перевозчикам выписано не менее двух тысяч предписания. Профильные управления мэрии, заявил Шестаков, прогнозировали индексацию, но она возможна только в сценарии, в котором компании общественного транспорта будут обновлять автопарк и прислушиваться к жалобам.
#владивосток #транспортныйвестник #тарифы #автобусы
Подписаться на TV®
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🖥💰В РФ могут увеличить субсидии для производителей электроники
Минпромторг РФ разработал проект постановления правительства, в котором предлагается в несколько раз – с 350 млн до 1,5 млрд руб. – увеличить ежегодный макс. размер субсидий для российских производителей электроники.
Также компаниям могут продлить сроки разработки и сборки отечественной электроники, если бизнесы неспособны обеспечить своевременное производство компонентов на иностранных фабриках. Если организация докажет министерству, что не может изготовить или заказать за рубежом необходимую для проекта микроэлектронику, срок реализации проекта могут продлить.
Новое постановление расширяет и само понятие «продукция», внося в него программно-аппаратные комплексы (ПАК). В конце 2022 г. ПАК стали включать в реестры российского ПО, что позволило их разработчикам претендовать на получение налоговых льгот.
Также расширяется само понятие термина «продукция», к нему будут отнесены и программно-аппаратные комплексы (ПАК) — их стали включать в реестры российского ПО ещё в конце 2022 г., это позволило создателям претендовать на налоговые льготы.
Как считают в Минпромторге, благодаря поправке можно будет конкретизировать обстоятельства, влияющие на сроки реализации проекта. Благодаря этому снизятся риски неисполнения обязательств компаниями, если это вызвано не зависящими от них обстоятельствами.
Ранее субсидии получили, например, российские разработчики компонентов, выпускаемых за рубежом, поскольку такие компоненты считались отечественными. После введения иностранных санкций некоторые заводы отказались выполнять договорные обязательства – как это произошло, например, с поставкой уже готовых процессоров отечественной разработки.
Эксперты отрасли говорят о целом ряде прецедентов, когда получивший субсидии бизнес не смог выполнить заказы из-за санкций, что может грозить исками со стороны Минпромторга.
#импортозамещение @yoprom
Минпромторг РФ разработал проект постановления правительства, в котором предлагается в несколько раз – с 350 млн до 1,5 млрд руб. – увеличить ежегодный макс. размер субсидий для российских производителей электроники.
Также компаниям могут продлить сроки разработки и сборки отечественной электроники, если бизнесы неспособны обеспечить своевременное производство компонентов на иностранных фабриках. Если организация докажет министерству, что не может изготовить или заказать за рубежом необходимую для проекта микроэлектронику, срок реализации проекта могут продлить.
Новое постановление расширяет и само понятие «продукция», внося в него программно-аппаратные комплексы (ПАК). В конце 2022 г. ПАК стали включать в реестры российского ПО, что позволило их разработчикам претендовать на получение налоговых льгот.
Также расширяется само понятие термина «продукция», к нему будут отнесены и программно-аппаратные комплексы (ПАК) — их стали включать в реестры российского ПО ещё в конце 2022 г., это позволило создателям претендовать на налоговые льготы.
Как считают в Минпромторге, благодаря поправке можно будет конкретизировать обстоятельства, влияющие на сроки реализации проекта. Благодаря этому снизятся риски неисполнения обязательств компаниями, если это вызвано не зависящими от них обстоятельствами.
Ранее субсидии получили, например, российские разработчики компонентов, выпускаемых за рубежом, поскольку такие компоненты считались отечественными. После введения иностранных санкций некоторые заводы отказались выполнять договорные обязательства – как это произошло, например, с поставкой уже готовых процессоров отечественной разработки.
Эксперты отрасли говорят о целом ряде прецедентов, когда получивший субсидии бизнес не смог выполнить заказы из-за санкций, что может грозить исками со стороны Минпромторга.
#импортозамещение @yoprom
В КоАП ищут двойное дно
КС принял к рассмотрению жалобу Роберта Чепурного на ряд статьей КоАП, которые, по его мнению, нарушают его конституционные права. 30 сентября 2020 года в городе Вольске (Саратовская область) господин Чепурной, управляя «Ладой Гранта», совершил наезд на переходящего по переходу дорогу второклассника. В результате тот сломал руку.
ГИБДД оштрафовала водителя на 1,5 тыс. руб. по ст. 12.18 КоАП (непредставление преимущества в движении пешеходам), а Вольский районный суд, руководствуясь ст. 12.24 (нарушение, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего), лишил его водительского удостоверения на полтора года.
В течение 2021 года водитель попытался вернуть права в Саратовском облсуде, в Первом кассационном и Верховном судах, но нигде это сделать не удалось.
Защищая себя, Роберт Чепурной указывал на то, что нельзя наказывать его за одно и то же нарушение два раза, это противоречит п. 5 ст. 4.1 КоАП и ч. 1 ст. 50 Конституции (никто не может быть повторно осужден за одно и то же преступление).
Описанная в жалобе проблема действительно существует, пояснил адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. «Правоприменение часто складывается несправедливо и нелогично,— рассказывает он.— Водителя сначала наказывают, например, за непредоставление преимущества пешеходу (проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение дистанции и т. п.), назначая штраф по соответствующей статье КоАП. А затем, когда выявляется вред здоровью, причиненный в том происшествии, оформляется дело (административное или даже уголовное) уже за причинение вреда здоровью. При этом в вину вменяется то же нарушение того же пункта правил, за которое водителю уже был назначен штраф. По сути, его наказывают второй раз, что как раз и не исключает оспариваемая норма в действующей редакции кодекса». Прежняя формулировка 2014 года была более правильной, «думаю, что логика в этой жалобе есть», считает господин Радько.
#дтп #суд #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
КС принял к рассмотрению жалобу Роберта Чепурного на ряд статьей КоАП, которые, по его мнению, нарушают его конституционные права. 30 сентября 2020 года в городе Вольске (Саратовская область) господин Чепурной, управляя «Ладой Гранта», совершил наезд на переходящего по переходу дорогу второклассника. В результате тот сломал руку.
ГИБДД оштрафовала водителя на 1,5 тыс. руб. по ст. 12.18 КоАП (непредставление преимущества в движении пешеходам), а Вольский районный суд, руководствуясь ст. 12.24 (нарушение, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего), лишил его водительского удостоверения на полтора года.
В течение 2021 года водитель попытался вернуть права в Саратовском облсуде, в Первом кассационном и Верховном судах, но нигде это сделать не удалось.
Защищая себя, Роберт Чепурной указывал на то, что нельзя наказывать его за одно и то же нарушение два раза, это противоречит п. 5 ст. 4.1 КоАП и ч. 1 ст. 50 Конституции (никто не может быть повторно осужден за одно и то же преступление).
Описанная в жалобе проблема действительно существует, пояснил адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. «Правоприменение часто складывается несправедливо и нелогично,— рассказывает он.— Водителя сначала наказывают, например, за непредоставление преимущества пешеходу (проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение дистанции и т. п.), назначая штраф по соответствующей статье КоАП. А затем, когда выявляется вред здоровью, причиненный в том происшествии, оформляется дело (административное или даже уголовное) уже за причинение вреда здоровью. При этом в вину вменяется то же нарушение того же пункта правил, за которое водителю уже был назначен штраф. По сути, его наказывают второй раз, что как раз и не исключает оспариваемая норма в действующей редакции кодекса». Прежняя формулировка 2014 года была более правильной, «думаю, что логика в этой жалобе есть», считает господин Радько.
#дтп #суд #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Кабмин РФ направит 30 млрд рублей на строительство трассы М12 Москва — Казань, движение планируют открыть до конца года, сообщил премьер-министр России Михаил Мишустин.
Правительство РФ поможет десяти регионам укрепить их бюджеты, на эти цели будет направлено 9,5 млрд рублей, добавил Мишустин.
#транспортныйвестник #м12
Подписаться на TV®
Правительство РФ поможет десяти регионам укрепить их бюджеты, на эти цели будет направлено 9,5 млрд рублей, добавил Мишустин.
#транспортныйвестник #м12
Подписаться на TV®
#асланян #персона #автоэксперт #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 1 марта на Красной Армии в Красноярске заработает комплекс фиксации нарушений ПДД
В администрации Красноярска рассказали о том, что с 1 марта на ул. Красной Армии заработает комплекс автоматической фиксации нарушений ПДД «Паркон».
Теперь автовладельцам будут автоматически выписывать штрафы за неправильную парковку на участке от ул. Диктатуры Пролетариата до ул. Декабристов.
#пдд #красноярск #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
В администрации Красноярска рассказали о том, что с 1 марта на ул. Красной Армии заработает комплекс автоматической фиксации нарушений ПДД «Паркон».
Теперь автовладельцам будут автоматически выписывать штрафы за неправильную парковку на участке от ул. Диктатуры Пролетариата до ул. Декабристов.
#пдд #красноярск #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Forwarded from ТАСС
120 лет назад, 13 февраля 1903 года, родился Георгий Бериев — советский авиаконструктор.
С 1934 года он возглавлял Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. Под руководством инженера созданы гидросамолеты, самолеты-амфибии и реактивные летающие лодки, в том числе Бе-6 и Бе-12.
Ныне бюро называется Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева. Здесь продолжается производство летательных аппаратов различного назначения. Например, среди проектов последних лет — самолеты-амфибии Бе-200. Модели задействованы в работе МЧС, так как способны перевозить большие объемы воды и добирать жидкость в режиме глиссирования (скольжения по водной глади) для тушения пожаров, перевозить до 50 пострадавших и до 7,5 т груза.
Подробнее о характеристиках Бе-200ЧС — в нашей инфографике.
#ТАСС_Инфографика
С 1934 года он возглавлял Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. Под руководством инженера созданы гидросамолеты, самолеты-амфибии и реактивные летающие лодки, в том числе Бе-6 и Бе-12.
Ныне бюро называется Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева. Здесь продолжается производство летательных аппаратов различного назначения. Например, среди проектов последних лет — самолеты-амфибии Бе-200. Модели задействованы в работе МЧС, так как способны перевозить большие объемы воды и добирать жидкость в режиме глиссирования (скольжения по водной глади) для тушения пожаров, перевозить до 50 пострадавших и до 7,5 т груза.
Подробнее о характеристиках Бе-200ЧС — в нашей инфографике.
#ТАСС_Инфографика
Платформа для заказа такси Yango, которая принадлежит "Яндексу", не прекращала работу в Камеруне.
"Работа Yango в Камеруне не приостановлена. Министерство транспорта Камеруна направило предупреждение перевозчикам о том, что они должны получить дополнительные лицензии для работы с цифровыми решениями Yango. О запрете Yango в Камеруне в этом письме ничего не говорится", - сообщили в пресс-службе.
В компании подчеркнули, что тесно сотрудничают с различными министерствами, занимающимися вопросами райдшеринговых платформ, включая Министерство транспорта и Министерство связи и телекоммуникаций.
#такси #яндекс #транспортныйвестник #зарубежом
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Новокузнецке планируется новая транспортная реформа, но жители ещё не забыли результаты старой
Представители новокузнецкого УТИС (управление транспорта и связи) уверяют жителей города в том, что дорожное полотно на Ильинском шоссе никак не пострадает от того, что там добавятся ещё и трамвайные пути. По их словам, для этого вполне хватит 7,5 метров вдоль дороги. Но многие горожане высказались насчёт того, что на Ильинском шоссе машинам то места мало, а местные власти задумали туда ещё и трамваи уместить.
«Чтобы даже с учётом реконструкции интегрировать туда контактную сеть, проложить только по самым скромным оценкам 20 км рельсов минимум. <…> На старый съезд рельсы не установить, если только под мост, но это не реализуемо, а по новому он этот километр с копейками будет ехать не быстрее битком набитого Волгабуса-гармошки. <…> Не по всем улицам и проспектам к тому же его целесообразно пускать, сгодится по сути только Косыгина. <…> На Ильинку прокладывать рельсы придётся через ДОЗ, а их там с, по-моему, 2005 года убрали. Опять переделывать улицу — ну такое. Если хотят обеспечить наш район дополнительным транспортом, то красные троллейбусы с кузовами от МАЗ-203 — это лучшее решение, не потребующее особых затрат, так как они на автономном ходу», — высказался один из горожан.
Однако представители УТИС заверили новокузнечан, что переживать о возможном сужении дороги не стоит. По их мнению, трамваи, двигающиеся по обособленным линиям, всегда будут быстрее, безопаснее и смогут перевозить намного больше пассажиров, а значит будут намного выгоднее. Кроме того, их можно ещё и масштабировать с помощью соединения нескольких вагонов. Например, если в один трамвайный вагон вмещается около 150 человек, то если соединить 2 таких вагона, то перевозить можно будет уже 300 пассажиров.
«С чего вы решили, что трамвай -ЕДИНСТВЕННЫЙ вид транспорта, который поможет вывезти Ильинку! Это лично ваше мнение! Вот троллейбус, возможно помог бы решить проблему. И рельсы не надо укладывать! Дешевле бы нам обошелся», — выразила своё несогласие ещё одна новокузнечанка.
Помимо разгоревшихся споров на счет трамвайных путей из Центрального района в Новоильинский, новокузнечанам также стало интересно, зачем было убирать трамваи из дальнего Куйбышева, если теперь их снова возвращают.
«Уважаемый общественный транспорт, а кто принимал решение о ликвидации трамвайных путей? И где были вы и почему не отстояли позицию о выгоде трамвая в свое время?», — спросила новокузнечанка.
Вот только, как сказали сами представители УТИС, на данный момент все те, кто решил демонтировать трамваи в Куйбышевском районе, уже не работают. Поэтому решение о возвращении трамвая в Куйбышево принималось уже совсем другими людьми.
«Т. е. все виноватые, кто принимал решение ушли… Какое трагичное стечение обстоятельств… и ой как удобно», — прокомментировала заявление УТИС новокузнечанка.
В любом случае, эти проекты уже внесены в план комплексного развития территорий (КРТ), как рассказал Сергей Кузнецов, поэтому вряд ли городские власти откажутся от их реализации только из-за недовольства горожан. А как это всё будет реализовано увидим в скором будущем.
#новокузнецк #транспортныйвестник #транспортныереформы #трамвай
Подписаться на TV®
Представители новокузнецкого УТИС (управление транспорта и связи) уверяют жителей города в том, что дорожное полотно на Ильинском шоссе никак не пострадает от того, что там добавятся ещё и трамвайные пути. По их словам, для этого вполне хватит 7,5 метров вдоль дороги. Но многие горожане высказались насчёт того, что на Ильинском шоссе машинам то места мало, а местные власти задумали туда ещё и трамваи уместить.
«Чтобы даже с учётом реконструкции интегрировать туда контактную сеть, проложить только по самым скромным оценкам 20 км рельсов минимум. <…> На старый съезд рельсы не установить, если только под мост, но это не реализуемо, а по новому он этот километр с копейками будет ехать не быстрее битком набитого Волгабуса-гармошки. <…> Не по всем улицам и проспектам к тому же его целесообразно пускать, сгодится по сути только Косыгина. <…> На Ильинку прокладывать рельсы придётся через ДОЗ, а их там с, по-моему, 2005 года убрали. Опять переделывать улицу — ну такое. Если хотят обеспечить наш район дополнительным транспортом, то красные троллейбусы с кузовами от МАЗ-203 — это лучшее решение, не потребующее особых затрат, так как они на автономном ходу», — высказался один из горожан.
Однако представители УТИС заверили новокузнечан, что переживать о возможном сужении дороги не стоит. По их мнению, трамваи, двигающиеся по обособленным линиям, всегда будут быстрее, безопаснее и смогут перевозить намного больше пассажиров, а значит будут намного выгоднее. Кроме того, их можно ещё и масштабировать с помощью соединения нескольких вагонов. Например, если в один трамвайный вагон вмещается около 150 человек, то если соединить 2 таких вагона, то перевозить можно будет уже 300 пассажиров.
«С чего вы решили, что трамвай -ЕДИНСТВЕННЫЙ вид транспорта, который поможет вывезти Ильинку! Это лично ваше мнение! Вот троллейбус, возможно помог бы решить проблему. И рельсы не надо укладывать! Дешевле бы нам обошелся», — выразила своё несогласие ещё одна новокузнечанка.
Помимо разгоревшихся споров на счет трамвайных путей из Центрального района в Новоильинский, новокузнечанам также стало интересно, зачем было убирать трамваи из дальнего Куйбышева, если теперь их снова возвращают.
«Уважаемый общественный транспорт, а кто принимал решение о ликвидации трамвайных путей? И где были вы и почему не отстояли позицию о выгоде трамвая в свое время?», — спросила новокузнечанка.
Вот только, как сказали сами представители УТИС, на данный момент все те, кто решил демонтировать трамваи в Куйбышевском районе, уже не работают. Поэтому решение о возвращении трамвая в Куйбышево принималось уже совсем другими людьми.
«Т. е. все виноватые, кто принимал решение ушли… Какое трагичное стечение обстоятельств… и ой как удобно», — прокомментировала заявление УТИС новокузнечанка.
В любом случае, эти проекты уже внесены в план комплексного развития территорий (КРТ), как рассказал Сергей Кузнецов, поэтому вряд ли городские власти откажутся от их реализации только из-за недовольства горожан. А как это всё будет реализовано увидим в скором будущем.
#новокузнецк #транспортныйвестник #транспортныереформы #трамвай
Подписаться на TV®
#москва #дороги #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По данным портала rusprofile.ru, Денис Роздин назначен генеральным директором КОГБУ «Транспортный комитет Кировской области». К этой работе он приступил с 7 февраля.
#кадры #транспортныйвестник #кировскаяобласть
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Израиль: Минтранс торпедирует реформу, призванную преодолеть дефицит водителей автобусов
Израильской системе общественного транспорта не хватает сегодня около 6000 водителей. Автобусные компании жалуются на то, что не могут предложить своим работникам достойные зарплаты. Минтранс за каждого принятого на работу водителя выплачивает компаниям бонус в размере 55 000 шекелей. Эти деньги предназначены для увеличения их зарплатного фонда.
Водителю для того, чтобы поступить на работу в автобусную компанию, нужно представить результаты медицинского освидетельствования, которое проводит Мединститут безопасности движения. В этом учреждении работает около 40 человек.
Филиалы Мединститута безопасности движения открыты в нескольких городах страны. Однако эффективность их работы вызывает серьезные нарекания. Водителям, желающим устроиться на работу в автобусные компании, приходится ждать заветных справок по десять месяцев.
В течение нескольких лет министерство транспорта призывало к проведению реформы в этой области. Оно настаивало на том, чтобы процесс выдачи медицинских справок водителям автобусов был ускорен. В конце концов, министерство финансов пошло навстречу этим требованиям. В последний закон о хозяйственном урегулировании была заложена реформа системы медицинского освидетельствования водителей. Ее результатом должно стать значительное сокращение срока ожидания необходимой для трудоустройства справки.
В соответствии с реформой, освидетельствование водителей будут проводить частные медицинские учреждения. А мединститут безопасности движения, переданный под ответственность министерства транспорта, будет осуществлять лишь общий контроль над них деятельностью.
Передача проведения медицинских освидетельствований на аутсорсинг позволяет избавить министерство здравоохранения от непосредственного управления этим процессом. Минздрав и не должен заниматься решением проблем общественного транспорта. Выдавая справки водителям, он лишь оказывал услугу министерству транспорта.
#медицина #зарубежом #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Израильской системе общественного транспорта не хватает сегодня около 6000 водителей. Автобусные компании жалуются на то, что не могут предложить своим работникам достойные зарплаты. Минтранс за каждого принятого на работу водителя выплачивает компаниям бонус в размере 55 000 шекелей. Эти деньги предназначены для увеличения их зарплатного фонда.
Водителю для того, чтобы поступить на работу в автобусную компанию, нужно представить результаты медицинского освидетельствования, которое проводит Мединститут безопасности движения. В этом учреждении работает около 40 человек.
Филиалы Мединститута безопасности движения открыты в нескольких городах страны. Однако эффективность их работы вызывает серьезные нарекания. Водителям, желающим устроиться на работу в автобусные компании, приходится ждать заветных справок по десять месяцев.
В течение нескольких лет министерство транспорта призывало к проведению реформы в этой области. Оно настаивало на том, чтобы процесс выдачи медицинских справок водителям автобусов был ускорен. В конце концов, министерство финансов пошло навстречу этим требованиям. В последний закон о хозяйственном урегулировании была заложена реформа системы медицинского освидетельствования водителей. Ее результатом должно стать значительное сокращение срока ожидания необходимой для трудоустройства справки.
В соответствии с реформой, освидетельствование водителей будут проводить частные медицинские учреждения. А мединститут безопасности движения, переданный под ответственность министерства транспорта, будет осуществлять лишь общий контроль над них деятельностью.
Передача проведения медицинских освидетельствований на аутсорсинг позволяет избавить министерство здравоохранения от непосредственного управления этим процессом. Минздрав и не должен заниматься решением проблем общественного транспорта. Выдавая справки водителям, он лишь оказывал услугу министерству транспорта.
#медицина #зарубежом #транспортныйвестник
Подписаться на TV®