Трансформация транспорта: научно-технологическое сопровождение мегапроектов

19 ноября в 17-й раз открылась «Транспортная неделя-2024», в рамках которой проводятся форум и выставка «Транспорт-2024». В форуме принимает участие более 300 экспертов, а в выставке — более 100 компаний-экспонентов. Мероприятие организует Министерство транспорта РФ.

В первый день выставки в зале «Мельников» прошла отраслевая конференция «Трансформация транспорта: научно-технологическое сопровождение мегапроектов», организатором которой выступила Российская академия транспорта.

В конференции приняли участие заместитель Министра транспорта Константин Пашков, первый Министр путей сообщения РФ Геннадий Фадеев, президент Российской академии транспорта Александр Мишарин, депутат Госдумы, председатель Комитета по развитию общественного транспорта РАТ Сергей Еремин, директор ИПТ РАН Игорь Малыгин, начальник Департамента технической политики ОАО «РЖД» Владимир Андреев, ректор ПГУПС Олег Валинский, эксперты и представители отраслевых объединений.

Подробнее https://rosacademtrans.ru/misharin191124/

Кикшеринговые сервисы Whoosh и "МТС юрент" поддерживают предложение Минтранса РФ повысить минимальный возраст для управления средствами индивидуальной мобильности с 14 до 16 лет.

© Города в потоке

Экс-мэра Петрозаводска Владимира Любарского подозревают в получении взятки на сумму более 37 млн рублей. Возбуждено уголовное дело, говорится в сообщении следственного управления СК по Республике Карелия.

Видео: СУ СК России по Республике Карелия

© Города в потоке

Транспортная неделя в Москве, вот буквально в двух словах…

Ныне церковь опустела;
Школа глухо заперта;
Нива праздно перезрела;
Роща тёмная пуста;
И селенье как жилище,-
Погорелое, стоит,-
Тихо всё - одно кладбище
Не пустеет, не молчит -
© А.Пушкин. Пир во время чумы.

Вообще во всем происходящем было какое-то ощущение полной обреченности и главное было ярко выражено понимание этой обреченности на лицах участников процесса, которые понимали что происходит. Остальные бодро веселились, вырвавшись в столицу и надев своим самые модные башмаки и туфли.

На входе как всегда Башкирия с Татарией письками мерялись, у кого сегодня всех богаче стенд. И если Башкиры уже несколько лет ездят в одними и теми же макетами, то в этот раз и татары, да и все остальные, тоже даже не пытались удивить никого. Стенды были, но они просто сообщали что у региона или организации есть деньги на его организацию и оформление.

И конечно все ждали если не рецепта лекарства от поноса, то как минимум четкого обозначения, что он есть. Стандарты! "…как много в этом звуке Для сердца русского слилось! Как много в нём отозвалось!..." Все ждали хоть какой-то ясности, хоть намека на её существование. Поэтому зал во время презентации стандартов был не просто полным, он был битком. Люди стояли на галерке и жадно ловили каждое слово.

Когда выступал Дитрих, точнее как выступал, скорее разогревал зал перед "основной звездой". Народ вяло слушал, про "… что такое хорошо и что такое плохо…", при этом народ и так понимал все это, он не понимал, как это измерять и как это оформить в показатели, как расставлять акценты и главное у кого просить деньги.

Такое ощущение, что до конца все не верили, что вся презентация скатиться до банальной презентации самого Лебедева. Конечно все понимали что к самому транспорту ГТЛК имеет самое малое отношение, она стоит где то рядом с ним на нем зарабатывая и на этом все. Но ждали хоть от них ясности, ибо как говорится ".. за неимением горничной ебут и дворника.."

Тем более что ГТЛК сейчас пытается себя позиционировать как чуть ли не основного распорядителя бюджетом и соответственно могли хоть озвучить на каких условиях его будут делить, что нужно рисовать для получения средств, кого благодарить стуча челом по паркету их получив.

И тут на сцену вышел Лебедев. Появилось ощущение что я не транспортном мероприятии, а на показе мод для чиновников занимающихся транспортом. Вот прямо ждал, что он начнет: "… О бахроме спорят из сезона в сезон: одни говорят, что она в тренде, а другие считают, что мода на нее давно прошла… "

Вот даже смысла нет пересказывать содержание речи Лебедева, точнее смысла там никакого не было. Но если в двух словах, то он между строк сообщил, что его теперь поставили сюда на кормление и теперь с этим как-то нужно будет всем жить.

Послушав его, не знаю как у остальных, но у меня реально перед глазами четко проявились контуры задницы в которой мы сейчас находимся. Если на следующей транспортной неделе я увижу к примеру Ольгу Бузову, рассуждающую об экономической эффективности транспорта, я наверное уже не сильно удивлюсь.

В зале было очень много реальных транспортников, многих я знаю лично. Было больно смотреть как они бьют себя по щекам своими ушами, слушая откровения Лебедева, а когда под конец у многих из ушей "пошла кровь", я просто отвернулся.

При этом сам Лебедев даже особо с презентацией на заморачивался, нарисовав что-тона коленке, или стырив презентацию из кружка по БД какой либо школы. И кстати про вторую часть банкета, там по сабжу анонса тоже не было ну примерно почти ничего. Регионы хвастались успехами и рыдали обсуждая проблемы одновременно….

По смыслу транспортной составляющей вечером напишу…

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Правительство будет направлять более 1,5 трлн руб. ежегодно на развитие транспорта

Власти РФ будут ежегодно направлять 1,5 трлн руб. на развитие транспорта в рамках соответствующей госпрограммы. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на форуме «Транспорт России».

«Мы выделяем серьезные, значительные средства на развитие отрасли и создание нужной инфраструктуры в регионах. Объем ежегодного финансирования всех запланированных мероприятий в рамках соответствующей государственной программы составляет свыше 1,5 трлн руб.», — сказал он.

Мишустин напомнил, что в нацпроекте «Эффективная транспортная система» в том числен заложен 1 трлн руб. на развитие отрасли до 2030 года. Ключевым приоритетом председатель Правительства назвал проведение цифровой трансформации, а также строительство опорной сети высокоскоростных магистралей, морских портов, аэродромов, пунктов пропуска.

© Города в потоке

Беспилотные грузовики поедут по ЦКАДу в начале 2025 года

Беспилотные грузовые автоперевозки начнутся на ЦКАДе в первом квартале 2025 года. Об этом рассказал заместитель Министра транспорта Дмитрий Баканов на сессии «Код успеха. Цифровые достижения транспорта для национального лидерства» в рамках международного форума и выставки «Транспорт России».

Первой трассой, на которой были запущены беспилотные автоперевозки, стала М-11 «Нева». Движение было запущено в середине 2023 года. C момента старта перезовок автономные грузовики проехали более 3 миллионов километров и перевезли свыше 330 тысяч кубометров груза.

© Города в потоке

На юмористической ноте закончим этот день…

© Города в потоке

Минпромторг опроверг информацию о том, что 80% моторных масел в РФ может оказаться "вне закона" в 2025 году.

Ранее газета "Известия" написала, что большинство техжидкостей формально окажутся без подтверждения качества, так как заканчивается действие сертификатов, выданных до марта 2022-го за границей. С введением санкций официально продлить их невозможно.

В министерстве подчеркнули, что в материалах СМИ речь идет не о сертификатах, а об одобрениях автопроизводителей, которые не являются обязательными для продажи масла на российском рынке.

© Города в потоке