Латвия присоединилась к списку стран, осложняющих работу кикшеринговых контор и электросамокатчиков.
Сейм принял решение: самокаты надо регистрировать, а для их использования нужны права. Которые, в случае чего, отнимут вместе с автомобильными. Прокатные компании теперь обязаны выяснять личность и возраст клиентов, ошибка грозит большим штрафом.
Вкупе с тем, что прокатчиков, вероятно, вскоре обяжут компенсировать весь ущерб, нанесенный лихим электроездоками, встал вопрос об уходе кикшеринга из Латвии. Кроме того, муниципалитеты получат право на свое усмотрение запрещать использование СИМ.
Кроме электросамокатов, Сейм 24 июня отрегулировал деятельность велорикш и электровелорикш. Их все больше, пора подумать о безопасности и оплате расходов на ремонт с лечением.
#латвия #сим #кикшеринг
@otransrb
Сейм принял решение: самокаты надо регистрировать, а для их использования нужны права. Которые, в случае чего, отнимут вместе с автомобильными. Прокатные компании теперь обязаны выяснять личность и возраст клиентов, ошибка грозит большим штрафом.
Вкупе с тем, что прокатчиков, вероятно, вскоре обяжут компенсировать весь ущерб, нанесенный лихим электроездоками, встал вопрос об уходе кикшеринга из Латвии. Кроме того, муниципалитеты получат право на свое усмотрение запрещать использование СИМ.
Кроме электросамокатов, Сейм 24 июня отрегулировал деятельность велорикш и электровелорикш. Их все больше, пора подумать о безопасности и оплате расходов на ремонт с лечением.
#латвия #сим #кикшеринг
@otransrb
В последние годы требования к качеству услуг общественного транспорта в Латвии повысились
Принципы новой системы тарифов и билетов
1. Вводится единый выравненный тариф на автобусные перевозки. Чтобы ушла в прошлое существующая сегодня разница в тарифах между различными регионами и маршрутами разной важности, где цена билета на одно и то же расстояние различна.
2. Экономичный 30-дневный билет для регулярных пассажиров. До сих пор месячные билеты в поездах использовали лишь 10 % пассажиров, и 4 % - на региональных автобусах. Месячный билет окупался лишь после 33 поездки в поезде и после 41 поездки на автобусе. При новой системе тарифов пассажир будет получать выгоду с 21-й поездки на поездах и автобусах. Это позволит поощрить постоянных клиентов, которые часто пользуются общественным транспортом.
3. Чтобы поезд стал основным видом общественного транспорта, с середины 2024 года будет введен новый билет Vilciens+, позволяющий совершать короткие поездки на автобусе до или от остановки поезда без дополнительной платы.
4. Зональный принцип. Отныне один и тот же билет, купленный для проезда на поезде в зоне А, можно использовать на любом поезде в той же зоне. Однако билет, купленный в любой другой зоне (B, C, D, E) или за ее пределами (дизельные поезда), позволит пассажиру доехать до любой остановки в зоне A по его выбору.
5. В вагоне или автобусе - дороже. Чтобы сделать работу водителей автобусов проще и безопаснее, пассажирам теперь придется покупать билеты у водителя автобуса по повышенной цене. Билеты, купленные у проводника поезда, также будут облагаться дополнительным сбором (€1,00).
6. Онлайн - дешевле. Билеты, купленные в электронном виде через мобильные приложения и интернет, станут дешевле для пассажиров. Цель - изменить привычки пассажиров и побудить их не покупать билеты у водителя автобуса, проводника поезда или в кассах.
7. Упрощенный ассортимент билетов. Пассажиры смогут выбрать наиболее подходящий для них билет на поезд - из 8 типов билетов, из 7 - на региональные автобусы.
8. Выравнивание ассортимента билетов на поезда и региональные автобусы. Например, билет на количество раз теперь будет доступен как для поездок в поездах, так и на автобусах.
9. Установлен минимальный тариф: 1,50 евро за билет - в Риге, 1,00 евро - в других городах Латвии и 0,70 евро - за пределами городов.
10. Чтобы не возникло конкуренции с местными городскими тарифами, тарифы на проезд в региональном и городском общественном транспорте постепенно будет выравниваться.
#латвия #транспортнаяреформа
@otransrb
Принципы новой системы тарифов и билетов
1. Вводится единый выравненный тариф на автобусные перевозки. Чтобы ушла в прошлое существующая сегодня разница в тарифах между различными регионами и маршрутами разной важности, где цена билета на одно и то же расстояние различна.
2. Экономичный 30-дневный билет для регулярных пассажиров. До сих пор месячные билеты в поездах использовали лишь 10 % пассажиров, и 4 % - на региональных автобусах. Месячный билет окупался лишь после 33 поездки в поезде и после 41 поездки на автобусе. При новой системе тарифов пассажир будет получать выгоду с 21-й поездки на поездах и автобусах. Это позволит поощрить постоянных клиентов, которые часто пользуются общественным транспортом.
3. Чтобы поезд стал основным видом общественного транспорта, с середины 2024 года будет введен новый билет Vilciens+, позволяющий совершать короткие поездки на автобусе до или от остановки поезда без дополнительной платы.
4. Зональный принцип. Отныне один и тот же билет, купленный для проезда на поезде в зоне А, можно использовать на любом поезде в той же зоне. Однако билет, купленный в любой другой зоне (B, C, D, E) или за ее пределами (дизельные поезда), позволит пассажиру доехать до любой остановки в зоне A по его выбору.
5. В вагоне или автобусе - дороже. Чтобы сделать работу водителей автобусов проще и безопаснее, пассажирам теперь придется покупать билеты у водителя автобуса по повышенной цене. Билеты, купленные у проводника поезда, также будут облагаться дополнительным сбором (€1,00).
6. Онлайн - дешевле. Билеты, купленные в электронном виде через мобильные приложения и интернет, станут дешевле для пассажиров. Цель - изменить привычки пассажиров и побудить их не покупать билеты у водителя автобуса, проводника поезда или в кассах.
7. Упрощенный ассортимент билетов. Пассажиры смогут выбрать наиболее подходящий для них билет на поезд - из 8 типов билетов, из 7 - на региональные автобусы.
8. Выравнивание ассортимента билетов на поезда и региональные автобусы. Например, билет на количество раз теперь будет доступен как для поездок в поездах, так и на автобусах.
9. Установлен минимальный тариф: 1,50 евро за билет - в Риге, 1,00 евро - в других городах Латвии и 0,70 евро - за пределами городов.
10. Чтобы не возникло конкуренции с местными городскими тарифами, тарифы на проезд в региональном и городском общественном транспорте постепенно будет выравниваться.
#латвия #транспортнаяреформа
@otransrb
В Латвии начнут конфискацию автомобилей с российскими номерами
Согласно поправкам к закону о дорожном движении, транспортное средство с российскими номерами должно быть перерегистрировано в Латвии до 14 февраля 2024 года или вывезено с территории страны. Если процесс перерегистрации не будет завершен в установленный срок и транспортное средство, зарегистрированное в России, будет выявлено в Латвии после 14 февраля, оно будет конфисковано и передано Украине.
С 15 февраля ТС с российскими номерами может участвовать в дорожном движении в Латвии, если оно пересекает границу транзитом один раз в течение суток. Предварительно перед въездом в страну, водитель должен предоставить ряд сведений в Дирекцию безопасности дорожного движения: марка и модель автомобиля; страна регистрации ТС, государственный регистрационный номер ТС; ФИО, дата рождения и адрес электронной почты водителя; период пребывания на территории Латвии (но не более 24 часов).
Также согласно новым правилам, с 15 февраля использование ТС с российскими номерами разрешено, если: ТС находится в собственности лица, обладающего иммунитетами и привилегиями в соответствии с нормами международного права Латвии; принадлежит лицу, пересекающее границу транзитом, для оказания технической поддержки дипломатическому или консульскому представительству или международной организации.
#латвия #авто #закон #конфискация
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Согласно поправкам к закону о дорожном движении, транспортное средство с российскими номерами должно быть перерегистрировано в Латвии до 14 февраля 2024 года или вывезено с территории страны. Если процесс перерегистрации не будет завершен в установленный срок и транспортное средство, зарегистрированное в России, будет выявлено в Латвии после 14 февраля, оно будет конфисковано и передано Украине.
С 15 февраля ТС с российскими номерами может участвовать в дорожном движении в Латвии, если оно пересекает границу транзитом один раз в течение суток. Предварительно перед въездом в страну, водитель должен предоставить ряд сведений в Дирекцию безопасности дорожного движения: марка и модель автомобиля; страна регистрации ТС, государственный регистрационный номер ТС; ФИО, дата рождения и адрес электронной почты водителя; период пребывания на территории Латвии (но не более 24 часов).
Также согласно новым правилам, с 15 февраля использование ТС с российскими номерами разрешено, если: ТС находится в собственности лица, обладающего иммунитетами и привилегиями в соответствии с нормами международного права Латвии; принадлежит лицу, пересекающее границу транзитом, для оказания технической поддержки дипломатическому или консульскому представительству или международной организации.
#латвия #авто #закон #конфискация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Совет латвийского ж/д перевозчика подал в отставку из-за дефектов поездов Skoda
Совет директоров латвийского ж/д перевозчика AS Pasazieru vilciens (АО "Пассажирский поезд", PV) решил уйти в отставку из-за кризиса в отрасли пассажироперевозок, обусловленного техническими проблемами при эксплуатации новых электропоездов производства чешского завода Skoda Vagonka и изношенностью инфраструктуры.
Об этом сообщила руководитель отдела коммуникации и маркетинга PV Сигита Шведе со ссылкой на председателя совета Сандиса Штейнса.
По словам Штейнса, ответственность за кризис, вызванный проблемами с эксплуатацией новых электропоездов, выходит за пределы полномочий совета PV. В заявлении об отставке совета Штейнс указывает на то, что на протяжении длительного времени без внимания оставалась железнодорожная инфраструктура, находящаяся в ведении ж/д оператора Latvijas dzelzcels (LDz, "Латвийская железная дорога"), - электросети, рельсовые пути и перроны, не приспособленные для использования новых электропоездов. Штейнс также отметил, что не работает система оповещения пассажиров на станциях.
#латвия #жд #шкода #skoda #отставка #штейнс
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Совет директоров латвийского ж/д перевозчика AS Pasazieru vilciens (АО "Пассажирский поезд", PV) решил уйти в отставку из-за кризиса в отрасли пассажироперевозок, обусловленного техническими проблемами при эксплуатации новых электропоездов производства чешского завода Skoda Vagonka и изношенностью инфраструктуры.
Об этом сообщила руководитель отдела коммуникации и маркетинга PV Сигита Шведе со ссылкой на председателя совета Сандиса Штейнса.
По словам Штейнса, ответственность за кризис, вызванный проблемами с эксплуатацией новых электропоездов, выходит за пределы полномочий совета PV. В заявлении об отставке совета Штейнс указывает на то, что на протяжении длительного времени без внимания оставалась железнодорожная инфраструктура, находящаяся в ведении ж/д оператора Latvijas dzelzcels (LDz, "Латвийская железная дорога"), - электросети, рельсовые пути и перроны, не приспособленные для использования новых электропоездов. Штейнс также отметил, что не работает система оповещения пассажиров на станциях.
#латвия #жд #шкода #skoda #отставка #штейнс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM