Для этого уже выбран участок А10 к юго-западу от Парижа.
Самым известным решением этого типа являются пантографы, протестированные в различных европейских странах.
Однако французы решили протестировать другую технологию. Это индуктивные обмотки, спрятанные под поверхностью дороги и позволяющие проводить бесконтактную зарядку, а также специальные рельсы нагрузки, установленные на поверхности, в центре дороги.
Второй проект с рельсaми, размещенными на поверхности, требует специальных токоприемников, опущенных под автомобилем.
Безопасность рельсов будет обеспечена подачей напряжения только на секцию, расположенную под автомобилем и только при его движении.
Создатель этой технологии, шведская компания Elonroad, также проводит испытания в Скандинавии.
Весь проект будет контролироваться Vinci, которая управляет французскими автомагистралями.
#европа #электротранспорт
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Начались тестирования электробусов в Перми
Электробусы выйдут на новый маршрут № 81 «Станция Пермь II — Микрорайон Ива», который будет курсировать до ЖК «Погода».
#пермь #электробус
@otransrb
Электробусы выйдут на новый маршрут № 81 «Станция Пермь II — Микрорайон Ива», который будет курсировать до ЖК «Погода».
#пермь #электробус
@otransrb
В Ростове общественный транспорт перестал отображаться на онлайн-картах
В воскресенье, 19 ноября, в Ростове два дня подряд не отображалось движение общественного транспорта на онлайн-картах. Об этом сообщают жители города в соцсетях.
Маршрутов передвижения автобусов не видно ни в «Яндекс.Картах», ни в 2Gis, ни в Pikas — привычных приложениях для отслеживания общественного транспорта онлайн.
#ростов #карта
@otransrb
В воскресенье, 19 ноября, в Ростове два дня подряд не отображалось движение общественного транспорта на онлайн-картах. Об этом сообщают жители города в соцсетях.
Маршрутов передвижения автобусов не видно ни в «Яндекс.Картах», ни в 2Gis, ни в Pikas — привычных приложениях для отслеживания общественного транспорта онлайн.
#ростов #карта
@otransrb
Дайджест канала (TV) то что вы могли пропустить за
20 ноября:
✅ День трамвайных поездок
✅ Минтранс Новосибирской области намерен через суд решить проблему с достройкой моста через Обь
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Города в потоке pinned «🆕 ПРОЖЕКТОР ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ Дайджест канала (TV) то что вы могли пропустить за 20 ноября: ✅ День трамвайных поездок ✅ Старые пермские трамваи, произведенные в 80-90-х годах, будут постепенно выводиться из эксплуатации. Их поменяют на трамваи марки…»
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Канал ROLLINGSTOCK преодолел отметку в 5000 подписчиков!
Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху - 1520. Все о ж/д, Коварная колея, Алексей Безбородов, Infranews, Logistan, Vgudok, Гудок, RZDDigital, Железные новости
Коллег по городскому цеху - #Затрамвай!, Трамвайные байки, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник
Коллег по промышленному цеху - Свои да Наши, ПРОметалл, Energy Today, ПромТВ, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода, Portnews.ru
Коллег по международному цеху - Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Торгпред, Кругосветка по Испании
Участников рынка - ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, ОВК, RM Rail, УВЗ, Уралтрансмаш, Группа ПТК, ГК КСК, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, РЖД, ВНИИЖТ, ТрансКонтейнер, ГК 1520, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, Желдорреммаш, НПЦ Промтех
Хороших друзей - Поликарпов RSA, PR Company, InfraClub
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху - 1520. Все о ж/д, Коварная колея, Алексей Безбородов, Infranews, Logistan, Vgudok, Гудок, RZDDigital, Железные новости
Коллег по городскому цеху - #Затрамвай!, Трамвайные байки, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник
Коллег по промышленному цеху - Свои да Наши, ПРОметалл, Energy Today, ПромТВ, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода, Portnews.ru
Коллег по международному цеху - Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Торгпред, Кругосветка по Испании
Участников рынка - ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, ОВК, RM Rail, УВЗ, Уралтрансмаш, Группа ПТК, ГК КСК, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, РЖД, ВНИИЖТ, ТрансКонтейнер, ГК 1520, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, Желдорреммаш, НПЦ Промтех
Хороших друзей - Поликарпов RSA, PR Company, InfraClub
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиры совершили больше 725 млн поездок на Московских центральных диаметрах за четыре года
🚄 Первые две линии наземного метро открыли в ноябре 2019-го, в этом году заработали МЦД-3 и МЦД-4.
С их запуском у горожан появились ещё 74 станции, новые прямые маршруты с бесплатными пересадками на МЦК, метро и другие диаметры.
Серьёзно разгрузились соседние линии метро, а территории у станций МЦД стали привлекательнее для жизни и бизнеса.
Завершили интеграцию ж/д направлений с МЦК. Сейчас строят новые московские городские вокзалы МЦД: Митьково и Петровско-Разумовская, также реконструируют Беговую, Рижскую, Малино, Курский вокзал.
🚆 🚆 🚆 До конца 2024 года полностью обновят подвижной состав третьего диаметра, а к концу 2025-го — и четвёртого.
#москва #метро #собянин
@otransrb
С их запуском у горожан появились ещё 74 станции, новые прямые маршруты с бесплатными пересадками на МЦК, метро и другие диаметры.
Серьёзно разгрузились соседние линии метро, а территории у станций МЦД стали привлекательнее для жизни и бизнеса.
Завершили интеграцию ж/д направлений с МЦК. Сейчас строят новые московские городские вокзалы МЦД: Митьково и Петровско-Разумовская, также реконструируют Беговую, Рижскую, Малино, Курский вокзал.
#москва #метро #собянин
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владивосток и Итуруп связал прямой авиарейс
Единая дальневосточная авиакомпания расширила маршрутную сеть и открыла новое направление по маршруту Владивосток - Курильск (остров Итуруп Курильской гряды), сообщается на сайте перевозчика.
Прямые перелеты запустят в рамках федеральной программы субсидирования. Первый вылет запланирован на 6 декабря.
Полеты будут осуществляться раз в неделю на воздушных судах DHC-8 Q400 вместимостью 70 пассажиров. Из Владивостока самолеты будут отправляться по средам в 18:05, а из Курильска - на следующий день в 11:30. Стоимость авиабилета в одну сторону от двух тысяч рублей.
#владивосток #авиация
@otransrb
Единая дальневосточная авиакомпания расширила маршрутную сеть и открыла новое направление по маршруту Владивосток - Курильск (остров Итуруп Курильской гряды), сообщается на сайте перевозчика.
Прямые перелеты запустят в рамках федеральной программы субсидирования. Первый вылет запланирован на 6 декабря.
Полеты будут осуществляться раз в неделю на воздушных судах DHC-8 Q400 вместимостью 70 пассажиров. Из Владивостока самолеты будут отправляться по средам в 18:05, а из Курильска - на следующий день в 11:30. Стоимость авиабилета в одну сторону от двух тысяч рублей.
#владивосток #авиация
@otransrb
Технический прогресс: как в Хабаровском крае обновляется общественный транспорт
Массовое обновление общественного транспорта в Хабаровском крае началось несколько лет назад. Тогда власти начали стимулировать местных частных перевозчиков менять свои старые автобусы и маршрутные такси на новые, прописывая соответствующие требования в конкурсах, по итогам которых распределяются автобусные маршруты. Желая получить право работать на выгодных маршрутах, перевозчики сами покупали новые транспортные средства (за свой счет или в кредит), выставляя их на линию вместо уже отслуживших свое машин. И если еще каких-то 10 лет назад в том же Хабаровске не было новых автобусов и маршруток, то сейчас, наоборот, на улицах краевой столицы практически невозможно встретить «допотопные» автобусы и маршрутки, произведенные еще в 1990-ых годах. Всего за последние пять лет в Хабаровске было обновлено около 300 автобусов. Совсем недавно очередную партию новых автобусов получила местная компания «Пять звезд». Плюс, еще 15 новых автобусов были куплены за счет бюджета для муниципального транспортного предприятия.
Но на этом модернизация общественного транспорта не закончилась. Три года назад в городе Хабаровске началась активная кампания по обновлению троллейбусов. Сперва по личной просьбе губернатора региона Михаила Дегтярева в город пришла партия из 20 троллейбусов из Москвы, которые не были новыми, но находились в хорошем состоянии, особенно на фоне тех «допотопных» советских троллейбусов, которые ранее ходили по улицам краевой столицы. А в прошлом году мэрия Хабаровска закупила первую пробную партию новых троллейбусов уфимского производства «Горожанин», который могут пройти несколько десятков километров без контакта с проводами, на автономном ходу, запустив с их помощью новый «маршрут трех вокзалов». Приобрести эти троллейбусы помогло краевое правительство и министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, выделив на это необходимые средства. А в этом году покупка этих троллейбусов продолжилась – было приобретено еще семь таких же машин.
Такие позитивные изменения в транспортной отрасли региона отмечают и местные эксперты. Так, по словам президента Дальневосточной ассоциации автомобильных школ и президента клуба «Авторетро» Анатолия Насырова, изменения в этой сфере, которые происходят в последние годы, видно невооруженным взглядом.
#хабаровск #транспортнаяреформа
@otransrb
Массовое обновление общественного транспорта в Хабаровском крае началось несколько лет назад. Тогда власти начали стимулировать местных частных перевозчиков менять свои старые автобусы и маршрутные такси на новые, прописывая соответствующие требования в конкурсах, по итогам которых распределяются автобусные маршруты. Желая получить право работать на выгодных маршрутах, перевозчики сами покупали новые транспортные средства (за свой счет или в кредит), выставляя их на линию вместо уже отслуживших свое машин. И если еще каких-то 10 лет назад в том же Хабаровске не было новых автобусов и маршруток, то сейчас, наоборот, на улицах краевой столицы практически невозможно встретить «допотопные» автобусы и маршрутки, произведенные еще в 1990-ых годах. Всего за последние пять лет в Хабаровске было обновлено около 300 автобусов. Совсем недавно очередную партию новых автобусов получила местная компания «Пять звезд». Плюс, еще 15 новых автобусов были куплены за счет бюджета для муниципального транспортного предприятия.
Но на этом модернизация общественного транспорта не закончилась. Три года назад в городе Хабаровске началась активная кампания по обновлению троллейбусов. Сперва по личной просьбе губернатора региона Михаила Дегтярева в город пришла партия из 20 троллейбусов из Москвы, которые не были новыми, но находились в хорошем состоянии, особенно на фоне тех «допотопных» советских троллейбусов, которые ранее ходили по улицам краевой столицы. А в прошлом году мэрия Хабаровска закупила первую пробную партию новых троллейбусов уфимского производства «Горожанин», который могут пройти несколько десятков километров без контакта с проводами, на автономном ходу, запустив с их помощью новый «маршрут трех вокзалов». Приобрести эти троллейбусы помогло краевое правительство и министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, выделив на это необходимые средства. А в этом году покупка этих троллейбусов продолжилась – было приобретено еще семь таких же машин.
Такие позитивные изменения в транспортной отрасли региона отмечают и местные эксперты. Так, по словам президента Дальневосточной ассоциации автомобильных школ и президента клуба «Авторетро» Анатолия Насырова, изменения в этой сфере, которые происходят в последние годы, видно невооруженным взглядом.
#хабаровск #транспортнаяреформа
@otransrb
Областных чиновников подвела под пресс попытка оптимизировать затраты на метрополитен
Находясь в зале суда в преддверии ареста, теперь уже бывший председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов открыто объявил уголовное дело в отношении себя «сфабрикованным».
История проектирования станций метро «Самарская» и «Театральная», которая, собственно, и легла в основу всех проблем, действительно изобилует драматическими поворотами и сложными деталями. Свои аргументы и логика в заявлении Кудряшова есть: судя по всему, он искренне считает, что не делал ничего плохого, добившись федерального финансирования большой стройки и даже сэкономив в чем-то на ней. Но своя логика — и сильные аргументы — есть и у правоохранителей
Попытка региона, а точнее ГКУ «Управление капитального строительства», вернуть деньги, уплаченные подрядчику за проектирование станции «Самарская», потерпела фиаско 10 ноября.
УКС инициировало разбирательство с «Волгатрансстрой-проектом» об истребовании 193,61 млн рублей еще в ноябре 2022 года. Однако последовательно проиграло в первой, второй и третьей инстанциях арбитража. Последнее слово осталось за Верховным судом, куда кассационная жалоба была направлена ГКУ «УКС» 12 сентября 2023 года. Изучив эту жалобу, судья Верховного суда РФ Юрий Иваненко констатировал, что ее доводы «не подтверждают наличие оснований, предусмотренных статьями 2916 , 29111 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для передачи жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии Верховного суда Российской Федерации и пересмотра обжалуемых судебных актов, поскольку не позволяют сделать вывод о том, что при рассмотрении дела допущены нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, приведшие к судебной ошибке существенного и непреодолимого характера. Из содержания обжалуемых судебных актов (то есть решений нижестоящих инстанций, отказывавших в требованиях УКС. — Прим. ред.) следует, что изложенные в них выводы сформулированы по результатам полного и всестороннего исследования юридически значимых обстоятельств дела и надлежащей оценки представленных доказательств.
Последствия занятой Верховным судом позиции парадоксальны не менее, чем все происходящее сейчас вокруг самарского метро. С одной стороны, получается, что суды завершились на ноте, демонстрирующей правомерность перечислений средств областью подрядчику за недопроектированную «Самарскую». Ведь отменить это по суду не удалось. С другой — обращает на себя внимание символичность тайминга. 10 ноября Верховный суд ставит точку в процессе. А уже 14 ноября задерживают Кудряшова с Асеевым, чтобы 16 ноября отправить под арест.
#самара #суд #метро
@otransrb
Находясь в зале суда в преддверии ареста, теперь уже бывший председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов открыто объявил уголовное дело в отношении себя «сфабрикованным».
История проектирования станций метро «Самарская» и «Театральная», которая, собственно, и легла в основу всех проблем, действительно изобилует драматическими поворотами и сложными деталями. Свои аргументы и логика в заявлении Кудряшова есть: судя по всему, он искренне считает, что не делал ничего плохого, добившись федерального финансирования большой стройки и даже сэкономив в чем-то на ней. Но своя логика — и сильные аргументы — есть и у правоохранителей
Попытка региона, а точнее ГКУ «Управление капитального строительства», вернуть деньги, уплаченные подрядчику за проектирование станции «Самарская», потерпела фиаско 10 ноября.
УКС инициировало разбирательство с «Волгатрансстрой-проектом» об истребовании 193,61 млн рублей еще в ноябре 2022 года. Однако последовательно проиграло в первой, второй и третьей инстанциях арбитража. Последнее слово осталось за Верховным судом, куда кассационная жалоба была направлена ГКУ «УКС» 12 сентября 2023 года. Изучив эту жалобу, судья Верховного суда РФ Юрий Иваненко констатировал, что ее доводы «не подтверждают наличие оснований, предусмотренных статьями 2916 , 29111 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для передачи жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии Верховного суда Российской Федерации и пересмотра обжалуемых судебных актов, поскольку не позволяют сделать вывод о том, что при рассмотрении дела допущены нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, приведшие к судебной ошибке существенного и непреодолимого характера. Из содержания обжалуемых судебных актов (то есть решений нижестоящих инстанций, отказывавших в требованиях УКС. — Прим. ред.) следует, что изложенные в них выводы сформулированы по результатам полного и всестороннего исследования юридически значимых обстоятельств дела и надлежащей оценки представленных доказательств.
Последствия занятой Верховным судом позиции парадоксальны не менее, чем все происходящее сейчас вокруг самарского метро. С одной стороны, получается, что суды завершились на ноте, демонстрирующей правомерность перечислений средств областью подрядчику за недопроектированную «Самарскую». Ведь отменить это по суду не удалось. С другой — обращает на себя внимание символичность тайминга. 10 ноября Верховный суд ставит точку в процессе. А уже 14 ноября задерживают Кудряшова с Асеевым, чтобы 16 ноября отправить под арест.
#самара #суд #метро
@otransrb
Кольцевая линия метро Петербурга сможет принимать в час 40,8 тыс. человек
Пропускная способность кольцевой линии метрополитена Санкт-Петербурга составит 40,8 тыс. человек в час, это следует из опубликованного на сайте городского правительств задания на подготовку проекта планировки и проекта межевания территории для ее размещения.
Новая ветка свяжет станции «Площадь Калинина» и «Ладожская-2». Протяженность линии составит 4,47 км. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры выступил в качестве заявителя на подготовку необходимой документации. Срок ее разработки определен на 22 мая 2025 года.
Судя по схеме границ будущей линии, она протянется от улицы Бадаева к улице Жукова. Ввести в работу ее планируют в 2045 году.
#метро #питер
@otransrb
Пропускная способность кольцевой линии метрополитена Санкт-Петербурга составит 40,8 тыс. человек в час, это следует из опубликованного на сайте городского правительств задания на подготовку проекта планировки и проекта межевания территории для ее размещения.
Новая ветка свяжет станции «Площадь Калинина» и «Ладожская-2». Протяженность линии составит 4,47 км. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры выступил в качестве заявителя на подготовку необходимой документации. Срок ее разработки определен на 22 мая 2025 года.
Судя по схеме границ будущей линии, она протянется от улицы Бадаева к улице Жукова. Ввести в работу ее планируют в 2045 году.
#метро #питер
@otransrb
Общественный транспорт Удмуртии в год перевозит более 160 млн человек
Ижевск. Удмуртия. Председатель правительства Удмуртии Ярослав Семёнов поздравил представителей транспортного комплекса республики с профессиональным праздником и рассказал о реализации ключевых проектов в транспортной сфере. Об этом сообщает пресс-служба главы и правительства Удмуртии.
«Нам предстоит завершить строительство нового здания аэровокзала и запустить первые международные перелеты. В рамках совместного проекта с РЖД создадим современный транспортно-пересадочный узел в Кизнере и благоустроим привокзальную площадь. Продолжим реализацию крупнейшего инвестпроекта компании на территории Удмуртии по реконструкции станции Балезино. В сфере автоперевозок продолжим обновление подвижного состава транспортных предприятий и внедрение современных технологий. В 2024 году мы ожидаем поступления в республику 19 новых троллейбусов в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», инициированного Президентом России Владимиром Путиным. Большим вызовом для нас является развитие речного сообщения и наших портов. Наш регион включен во второй этап проекта скоростных пассажирских перевозок «Речные магистрали», который недавно презентовал Минтранс России. Проект предполагает реконструкцию объектов причальной инфраструктуры, а также строительство современного речного пассажирского флота», — добавил Ярослав Семенов.
#удмуртия #транспортнаяреформа #семенов
@otransrb
Ижевск. Удмуртия. Председатель правительства Удмуртии Ярослав Семёнов поздравил представителей транспортного комплекса республики с профессиональным праздником и рассказал о реализации ключевых проектов в транспортной сфере. Об этом сообщает пресс-служба главы и правительства Удмуртии.
«Нам предстоит завершить строительство нового здания аэровокзала и запустить первые международные перелеты. В рамках совместного проекта с РЖД создадим современный транспортно-пересадочный узел в Кизнере и благоустроим привокзальную площадь. Продолжим реализацию крупнейшего инвестпроекта компании на территории Удмуртии по реконструкции станции Балезино. В сфере автоперевозок продолжим обновление подвижного состава транспортных предприятий и внедрение современных технологий. В 2024 году мы ожидаем поступления в республику 19 новых троллейбусов в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», инициированного Президентом России Владимиром Путиным. Большим вызовом для нас является развитие речного сообщения и наших портов. Наш регион включен во второй этап проекта скоростных пассажирских перевозок «Речные магистрали», который недавно презентовал Минтранс России. Проект предполагает реконструкцию объектов причальной инфраструктуры, а также строительство современного речного пассажирского флота», — добавил Ярослав Семенов.
#удмуртия #транспортнаяреформа #семенов
@otransrb