➡️Губернатор Ивановской области поручил контролировать соблюдение прав пассажиров и график движения автобусов

Губернатор Станислав Воскресенский поручил департаменту дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области, Ространснадзору и правоохранительным органам контролировать перевозчиков на предмет соблюдения прав пассажиров и графиков движения общественного транспорта. Об этом глава региона заявил во время прямого эфира, 15 марта, который прошел в соцсетях областного правительства.

Во время эфира жители пожаловались на плохое обслуживание в общественном транспорте и несоответствие графику движения.  

#иваново #транспортныйвестник #транспортныереформы

Подписаться на TV®

❗️С пересадкой: разработчики транспортной сети Сургута провалили реформу в Иванове

После презентации сургутянам новой сети пассажирского транспорта, тестировать которую начнут уже в мае, в городе разгорелись нешуточные страсти. Горожане оказались не готовы к столь радикальным переменам и даже создали петицию против модернизации схемы движения автобусов. После возмущений в соцсетях и публикаций в СМИ свое мнение высказал глава города Андрей Филатов и оно было безапелляционным — сеть будет меняться.

💬 «Город вырос, изменилась его территориальная структура, в связи с этим изменение сети пассажирских перевозок является неизбежным и крайне необходимым. Альтернативы этому нет», — написал он.

Как позднее пояснил на пресс-конференции главный специалист проектного отдела департамента городского хозяйства администрации Сургута Микаил Магомедов — все замечания жителей фиксируются и до запуска сети в тестовом режиме, (а он, напомним, планируется с мая этого года), будут, по возможности учтены.

На той же пресс-конференции состоялось и первое явление народу авторов транспортной реформы: компании из Санкт-Петербурга «ОТСлаб». Что о ней известно?

Судя по открытым данным, «ОТСлаб» заключила всего два контракта: один из них сургутский на 17 млн рублей, а второй — с департаментом дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области на 10,5 млн рублей.

По договору, петербуржцы должны были выполнить «научно-исследовательские работы путем обследования пассажиропотоков на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Ивановской области» в срок до декабря 2021 года.

Разработать транспортную систему подрядчик обязался в трех муниципалитетах: городском округе Иваново, городском округе Кохма, Ивановском муниципальном районе (совокупное население по данным из Википедии всех трех населенных пунктов — около 450 тысяч человек).

Грядущие изменения в июне 2021 года широко анонсировали местные СМИ. Но уже в декабре, когда сеть презентовали ивановцам, на новую схему обрушилась критика жителей. И главной проблемой для недовольных стали все те же пресловутые пересадки.

Руководитель ивановского ОНФ отметила, что и региональное правительство, и лично губернатор области дали четкую установку: все предложения жителей должны быть учтены. Правок было великое множество.

То есть фактически ивановцы выполнили за разработчиков всю их работу, фактически создав народную транспортную схему. Из итогового варианта перекроенной маршрутной сетки, вспомнила Ольга Федосеева, максимальное количество пересадок было исключено.

Но сами разработчики после ивановских возмущений пересадки до сих пор проблемой не считают. Более того, как объяснил Синютич на пресс-конференции, такая практика — единственно возможная. Она ожидает и сургутян.

Беспересадочные маршруты могут себе позволить только города-счастливцы, где население составляет менее 10 тысяч человек. А если попробовать реализовать такую сеть в крупном Сургуте, то либо нужно запускать «400 автобусов», да и интервал будет «4 часа». Пересадки же помогают и сократить время ожидания, и сэкономить автопарк.

Единственный более-менее безоблачный кейс компании «ОТСлаб» — это тоже так и не завершенный еще проект. Речь о разработанной глобальной транспортной стратегии для Дербента (Дагестан), которая включает и реформирование пассажирских перевозок.

Руководитель «ОТСлаб» считает ивановскую историю непоказательной. А вот «дербентским кейсом» компания гордится.

👌По какому сценарию, дербентскому или ивановскому, в итоге пройдет сургутская транспортная реформа — покажет время. Сейчас в разработанную схему начали вносить изменения по предложениям жителей.

#отслаб #питер #сургут #иваново #дербент #транспортныереформы #транспортныйвестник

➡️ Подписаться на TV®

⚡️ В Ивановской области «Орланы» перевезли 2 миллиона пассажиров

Рельсовые автобусы «Орлан» перевезли по Ивановской области два миллиона пассажиров. Первый поезд был запущен летом 2020 года. Юбилейным двухмиллионным пассажиром стала жительница Тейкова, её в пятницу торжественно встречали на вокзале.

«Мне очень нравится, я постоянно езжу, очень комфортабельные вагоны, всегда очень чисто и светло, зимой тепло. На автобусах пробки постоянные были, не очень комфортно, и опаздывают они, я опаздывала постоянно».

#иваново #орлан #транспортныйвестник

➡️ Подписаться на TV®

➡️ Ежедневные «Ласточки» запустят между Нижним Новгородом и Иваново с 1 июня

Из Нижнего Новгорода поезд будет выезжать вечером, в 19:07, в из Иваново — по утрам, в 06:55. Время в пути займет чуть больше трех часов.

#ласточка #нижнийновгород #иваново #транспортныйвестник

➡️ Подписаться на TV®

➡️В Иваново обсудили проблему качества пассажирских перевозок

Летом нет кондиционеров, зимой - отопления. Автопарк сильно изношен. Еще и расписание движения не соблюдают. А вечером просто не дождаться автобусов. Это всего лишь часть проблем, с которыми сталкиваются жители региона в сфере пассажироперевозок.

"Ну и, естественно, граждане наблюдают за некачественную услугу к тому же повышение тарифов на пассажирские перевозки", - сообщил Кирилл Жильцов, председатель комиссии по ЖКХ Общественной палаты Ивановской области.

В погоне за длинным рублем водители маршруток устраивают гонки. За четыре месяца в области произошло 240 аварий с участием общественного транспорта. В половине ДТП зарегистрировано падение пассажиров.

⚡️У контролирующих и надзирающих сейчас связаны руки. Государство ввело мораторий на плановые проверки перевозчиков. Впрочем, как и для других предпринимателей. С целью поддержки бизнеса в условиях санкций.  Автодорожный надзор, к примеру, в основном контролируют техническую исправность транспорта.  

По словам руководства транспортного департамента, договорились с перевозчиками, чтобы из центра в спальные районы можно было уехать в 10 и в 10:30. А для того, чтобы эффективнее воздействовать на недобросовестных перевозчиков, в областном парламенте сейчас рассматривают ужесточение лицензионных требований. 

По мнению экспертов, эффективно решить проблемы в сфере пассажироперевозок могла бы заявленная транспортная реформа. Но проект отложили. И большие автобусы пока не купить, и у жителей и перевозчиков - много вопросов. 

#иваново #транспортныереформы #транспортныйвестник

➡️ Подписаться на TV®