По оценке председателя постоянного парламентского комитета по городскому хозяйству Вячеслава Камзолова, «проект сырой».
«Его необходимо доработать, собрать мнения жителей города. Эта работа уже ведется. На площадке комитета по городскому хозяйству мы проводим обсуждение, создаем рабочую группу, приглашаем всех депутатов Заксобрания, представителей департамента транспорта. Также в соцсетях запускаем опрос севастопольцев по вопросам изменения маршрутной сети. Все полученные предложения будут озвучиваться и обсуждаться», — отметил Камзолов.
Как отметил и.о. директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Станислав Таматаев, в Севастополе сегодня существуют 128 маршрутов. Согласно новому проекту транспортной сети, предлагается изменение 15 маршрутов, добавление шести маршрутов и отмена 20 маршрутов.
Новая маршрутная сеть будет действовать с 1 января 2024 года. Сам проект еще корректируется и меняется. Сейчас началась активная фаза обсуждения. Сбор предложений ведется во всех муниципалитетах города, в департаменте транспорта. Открыты к общению и депутаты Заксобрания. Предполагается, что в апреле будут собраны все предложения и внесены изменения в изначальный проект.
#севастополь #транспортныйвестник #транспортныереформы #маршруты
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Михаил Развожаев, губернатор города, сообщил в эфире правительственного телеканала, что планирует рассмотреть вопрос о тарифах на автобусных маршрутах, которые запускают, если движение катеров через Севастопольскую бухту останавливается.
Жители Северной стороны выразили свое недовольство высокой стоимостью проезда на автобусах. Для того, чтобы добраться до Южной части города таким способом, нужно заплатить от 80 до 100 рублей за билет, в зависимости от конечной остановки. А билет на катер стоит, для сравнения, всего 30 рублей.
Как объяснили в Департаменте транспорта Правительства Севастополя, маршруты, осуществляющие перевозку пассажиров и багажа во время перекрытия рейда, считаются пригородными, и стоимость рассчитывается на основе пассажирокилометра.
#севастополь #тарифы #жалобы #автобусы #катер #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Севастополе возобновили работу морского пассажирского транспорта. Об этом 15 апреля сообщает губернатор Севастополя Михаил Развожаев в своем Telegram-канале.
Он подчеркнул, что ранее движение катеров и паромов остановили из-за профилактических работ по противоподводно-диверсионной обороне (ППДО).
#севастополь #морскойтранспорт #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя заявили, что морской пассажирский транспорт города приостановил работу в понедельник, 24 апреля. Об этом сообщает ТАСС.
«Морской пассажирский транспорт не осуществляет движение», — говорится в сообщении.
Уточняется, что «на конечных остановочных пунктах — площади Захарова и площади Нахимова — будет организован подвижной состав для выполнения работы на компенсационном маршруте».
#севастополь #морскойтранспорт #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По словам автора канала «Юрполитика», он поехал на маршрутке и рассчитался картой. Ранее его сын попросил дать ему деньги на транспорт наличными, потому что, по словам юноши, водители часто пробивают безналичный проезд дважды. Юрист решил проверить это и посмотрел в историю платежей.
Автор «Юрполитики» также сообщил, что обжаловать действия перевозчиков и требовать вернуть денежные средства можно, но на представителя в суде уйдёт гораздо более весомая сумма. На это и расчёт – заключил он – так как сумма в 30 рублей не та, чтобы тратить дополнительные деньги и время на разбирательства.
#транспортныйвестник #севастополь #реальныеистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В общественном транспорте Севастополя в течение четырёх месяцев будет действовать приятная акция: при оплате смартфоном стоимость проезда будет дешевле примерно на 27% - 22 рубля.
Как рассказал технический директор ЕГКС Максим Качков, для этого на телефоне должно быть установлено мобильное платёжное приложение, например, MirPay, которое должно быть привязано к карте платёжной системы «Мир» с активированной NFC.
#севастополь #проезд #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Житель Севастополя вступил в судебный бой с ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова», чтобы ему компенсировали 48 рублей за прерванную поездку и 10 000 рублей за моральные страдания от этого факта. Решение по этому делу опубликовано в базе данных Ленинского районного суда города-героя.
Основанием для требования 48 рублей и ещё 10 000 сверху стало то, что водитель рейсового автобуса, в котором ехал истец, не справился с управлением, съехал с проезжей части и дальше уже никуда не двигался.
Поскольку истец до места назначения не добрался, он решил во что бы то ни стало отстоять свои попранные финансовые и моральные ценности.
Суд подтвердил, что не добравшийся до цели гражданин ехал двумя автобусами, заплатив за каждую поездку по 24 рубля. А вот требования компенсации морального ущерба признал завышенными.
С одной стороны, неисполнение обязательств перевозчиком возникло в результате действий непреодолимой силы – ДТП. С другой стороны, перевозчик был обязан оперативно принять меры по перевозке пассажиров при возникновении угрозы срыва рейса по эксплуатационной причине. Доказательств того, что такие меры были приняты, «Севэлектроавтотранс» не предоставил. И, стало быть, истец был вынужден самостоятельно разрешать вопрос, как доехать до пункта своего назначения. А значит, его права как потребителя были нарушены.
Суд согласился, что ГУП должен вернуть гражданину его кровные 48 рублей. Но уточнил, что желание получить ещё 10 000 рублей никак не обосновано – и 2000 рублей будет вполне достаточно для компенсации страданий. Кроме того, ГУП был оштрафован на 1024 рубля.
#севастополь #севэлектроавтотранс #суд #компенсация
✅ ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ®
Основанием для требования 48 рублей и ещё 10 000 сверху стало то, что водитель рейсового автобуса, в котором ехал истец, не справился с управлением, съехал с проезжей части и дальше уже никуда не двигался.
Поскольку истец до места назначения не добрался, он решил во что бы то ни стало отстоять свои попранные финансовые и моральные ценности.
Суд подтвердил, что не добравшийся до цели гражданин ехал двумя автобусами, заплатив за каждую поездку по 24 рубля. А вот требования компенсации морального ущерба признал завышенными.
С одной стороны, неисполнение обязательств перевозчиком возникло в результате действий непреодолимой силы – ДТП. С другой стороны, перевозчик был обязан оперативно принять меры по перевозке пассажиров при возникновении угрозы срыва рейса по эксплуатационной причине. Доказательств того, что такие меры были приняты, «Севэлектроавтотранс» не предоставил. И, стало быть, истец был вынужден самостоятельно разрешать вопрос, как доехать до пункта своего назначения. А значит, его права как потребителя были нарушены.
Суд согласился, что ГУП должен вернуть гражданину его кровные 48 рублей. Но уточнил, что желание получить ещё 10 000 рублей никак не обосновано – и 2000 рублей будет вполне достаточно для компенсации страданий. Кроме того, ГУП был оштрафован на 1024 рубля.
#севастополь #севэлектроавтотранс #суд #компенсация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Севастополе изменился транспортный налог
Поправки к закону Севастополя о транспортном налоге приняты депутатами заксобрания 23 июня. Основной задачей законопроекта с самого начала было предоставление льготы ветеранам боевых действий. Однако компенсировать выпадающие бюджетные расходы придется другой категории автовладельцев.
Законопроект был разработан и внесен губернатором и группой депутатов после того, как ветераны боевых действий обратились к ним с просьбой освободить эту категорию от уплаты транспортного налога на одно транспортное средство с мощностью двигателя не более 150 лошадиных сил. Ранее мощность двигателя освобождаемого от налога автомобиля не должна была превышать 100 лошадиных сил.
Как рассказал ForPost председатель бюджетной комиссии заксобрания Вячеслав Аксенов, компенсировать нужно было порядка 10 млн рублей – именно такой суммы недосчитался бы бюджет после предоставления дополнительной льготы ветеранам. Проанализировав ситуацию, разработчики законопроекта предложили повысить налог на транспортные средства мощностью от 150 до 200 л. с. Именно такой автомобиль, как выяснил ForPost, у самого Вячеслава Аксенова и некоторых других депутатов, принявших участие в работе над законопроектом. При этом предлагаемое повышение уравняло бы автовладельцев Севастополя и Крыма и составило бы около 20% – то есть человек, плативший 1000 рублей, стал бы платить примерно 1200.
Именно такое решение и было принято 23 июня, когда законопроект был принят во втором чтении. По словам Вячеслава Аксенова, сумма выпадающих доходов будет восполнена при повышении налога для этой категории примерно на 15%. Однако если в первом варианте уровень налога даже после повышения не поднимался выше уровня Крыма, то теперь для «пострадавшей» категории транспортный налог будет выше, чем в соседнем регионе.
#севастополь #транспортныйналог #налог
@otransrb
Поправки к закону Севастополя о транспортном налоге приняты депутатами заксобрания 23 июня. Основной задачей законопроекта с самого начала было предоставление льготы ветеранам боевых действий. Однако компенсировать выпадающие бюджетные расходы придется другой категории автовладельцев.
Законопроект был разработан и внесен губернатором и группой депутатов после того, как ветераны боевых действий обратились к ним с просьбой освободить эту категорию от уплаты транспортного налога на одно транспортное средство с мощностью двигателя не более 150 лошадиных сил. Ранее мощность двигателя освобождаемого от налога автомобиля не должна была превышать 100 лошадиных сил.
Как рассказал ForPost председатель бюджетной комиссии заксобрания Вячеслав Аксенов, компенсировать нужно было порядка 10 млн рублей – именно такой суммы недосчитался бы бюджет после предоставления дополнительной льготы ветеранам. Проанализировав ситуацию, разработчики законопроекта предложили повысить налог на транспортные средства мощностью от 150 до 200 л. с. Именно такой автомобиль, как выяснил ForPost, у самого Вячеслава Аксенова и некоторых других депутатов, принявших участие в работе над законопроектом. При этом предлагаемое повышение уравняло бы автовладельцев Севастополя и Крыма и составило бы около 20% – то есть человек, плативший 1000 рублей, стал бы платить примерно 1200.
Именно такое решение и было принято 23 июня, когда законопроект был принят во втором чтении. По словам Вячеслава Аксенова, сумма выпадающих доходов будет восполнена при повышении налога для этой категории примерно на 15%. Однако если в первом варианте уровень налога даже после повышения не поднимался выше уровня Крыма, то теперь для «пострадавшей» категории транспортный налог будет выше, чем в соседнем регионе.
#севастополь #транспортныйналог #налог
@otransrb