Губернатор Александр Беглов сообщил в своем телеграм-канале, что в 2024 году на базе "Ржевка" будет открыт парк электробусов с ночной зарядкой на 400 единиц. Транспорт будет курсировать по Красногвардейскому, Выборгскому, Приморскому и другим районам.
Так, горожанам предлагают выбрать цвет для новых электробусов. Подсчитывать голоса будут через две недели. Внести свою лепту можно на странице губернатора.
"Уверен, вам, дорогие петербуржцы, важны не только технические характеристики нашего общественного транспорта, но и его облик. Годом ранее мы с вами выбирали цвет для новых трамваев в ретро-стиле, которые будут работать в историческом центре Петербурга. Тогда вы выбрали уникальный экстерьер вагонов глубокого зелёного цвета", -- сказал губернатор.
Выбрать предлагают из трех цветов: цвет морской волны, весенний зеленый, травяной.
@otransrb
Так, горожанам предлагают выбрать цвет для новых электробусов. Подсчитывать голоса будут через две недели. Внести свою лепту можно на странице губернатора.
"Уверен, вам, дорогие петербуржцы, важны не только технические характеристики нашего общественного транспорта, но и его облик. Годом ранее мы с вами выбирали цвет для новых трамваев в ретро-стиле, которые будут работать в историческом центре Петербурга. Тогда вы выбрали уникальный экстерьер вагонов глубокого зелёного цвета", -- сказал губернатор.
Выбрать предлагают из трех цветов: цвет морской волны, весенний зеленый, травяной.
@otransrb
Мэр Воронежа Вадим Кстенин рассказал, что думает о возрождении трамвайного движения в городе. Глава администрации Воронежа на очередном заседании гордумы заявил, что не верит в этот проект в ближайшей перспективе.
«Ничего нереального в этом нет, но в ближайшей перспективе 10-15 лет я такой возможности не вижу: все транспортные коридоры на сегодня уже заняты. И строительство транспортных коридоров для трамваев — это достаточно сложная история, поэтому я слабо верю в то, что трамвай будет возобновлен», — заявил Вадим Кстенин.
#кстенин #воронеж #трамвай #цитата
@otransrb
«Ничего нереального в этом нет, но в ближайшей перспективе 10-15 лет я такой возможности не вижу: все транспортные коридоры на сегодня уже заняты. И строительство транспортных коридоров для трамваев — это достаточно сложная история, поэтому я слабо верю в то, что трамвай будет возобновлен», — заявил Вадим Кстенин.
#кстенин #воронеж #трамвай #цитата
@otransrb
Росавиация разрешила летать с ламинированными свидетельствами о рождении.
Регулятор со ссылкой на разъяснения Минюста сообщил, что законодательство об актах гражданского состояния не содержит норм, запрещающих ламинировать свидетельства о рождении, а также указания об их недействительности.
Таким образом, ламинированное свидетельство имеет равную юридическую значимость с неламинированным документом и подтверждает содержащие в нём сведения, пояснила Росавиация.
С начала июня аэропорты перестали допускать к внутрироссийским рейсам пассажиров из-за ламинированных свидетельств о рождении. Многие родители их ламинируют с целью сохранности.
Авиакомпании у себя на сайтах предупреждают, что ламинирование свидетельства о рождении влечёт невозможность его использования, и пассажиру может быть отказано в прохождении паспортного контроля и в перелёте, ссылаясь на девятую статью ФЗ «Об актах гражданского состояния».
#авиация #документы #дети
@otransrb
Регулятор со ссылкой на разъяснения Минюста сообщил, что законодательство об актах гражданского состояния не содержит норм, запрещающих ламинировать свидетельства о рождении, а также указания об их недействительности.
Таким образом, ламинированное свидетельство имеет равную юридическую значимость с неламинированным документом и подтверждает содержащие в нём сведения, пояснила Росавиация.
С начала июня аэропорты перестали допускать к внутрироссийским рейсам пассажиров из-за ламинированных свидетельств о рождении. Многие родители их ламинируют с целью сохранности.
Авиакомпании у себя на сайтах предупреждают, что ламинирование свидетельства о рождении влечёт невозможность его использования, и пассажиру может быть отказано в прохождении паспортного контроля и в перелёте, ссылаясь на девятую статью ФЗ «Об актах гражданского состояния».
#авиация #документы #дети
@otransrb
С 15 апреля по 15 октября будет закрыт участок между ЗСД и транспортной развязкой на пересечении с Приморским шоссе.
Речь идет о внешнем кольце. Об этом сообщили в пресс-службе Федерального казенного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог "Северо-Запад".
Ограничения продлятся целых полгода. В это время будут расширять дорогу до шести полос на участке протяженностью 11 километров.
Автомобилистам предлагают ездить по внутреннему кольцу. Уточняется, что будет открыто по одной полосе в каждом направлении. Учреждение приносит извинения за доставленные неудобства.
#кад #питер #перекрытие
@otransrb
Речь идет о внешнем кольце. Об этом сообщили в пресс-службе Федерального казенного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог "Северо-Запад".
Ограничения продлятся целых полгода. В это время будут расширять дорогу до шести полос на участке протяженностью 11 километров.
Автомобилистам предлагают ездить по внутреннему кольцу. Уточняется, что будет открыто по одной полосе в каждом направлении. Учреждение приносит извинения за доставленные неудобства.
#кад #питер #перекрытие
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Начальник Госавтоинспекции Набережных Челнов Радий Кадиков рекомендовал не принимать на работу мигрантов.
«Понятно, что дефицит кадров фактически сейчас везде - и на производстве, и в организациях. Это не ущемление прав. Пусть работают на производствах, но не за рулем автобуса, в салоне которого находятся десятки пассажиров. Сегодня такие водители здесь, а завтра уже окажутся в ближнем зарубежье. Это временные люди», - передают слова Кадикова "Челнинские известия".
Такой ощущение, что в психологию местных просто природой заложена любовь и стремление к соблюдению всех правил и законов и чуть ли не самого рождения, они даже в детстве если в штаны ссали, то им было жутко стыдно, а настройках мигрантов по умолчанию прошита функция нарушения и "непослушания"
Я в молодости работал на севере, у меня в основном вахтовики были. Вам рассказать про пьяные вахты, когда народ уже в аэропортах когда на вахту летел набирался так что их в самолет грузили в бессознательном состоянии. Когда вахтовка на НГДУ с КУСТа приезжает в столовую, а оттуда народ вываливается на ногах сам стоять не может, вместе с водителем.
А потом, когда стало понятно, что так дальше жить нельзя, на северах постепенно начали террор в отношении пьянства. В ХМАО вообще все постами обложили, шмонали машины серьезнее чем на Крымском мосту. Пузырек сл спиртом провезти нельзя было, не то что бутылку водки. На месторождениях порядок ввели железный, вылететь можно было впереди своего поросячьего визга просто постояв рядом с теми кто выпивает.
Всем подрядчикам ввели в договора драконовские штрафы за появление их работников на территории месторождений в состоянии алкогольного опьянения. Сразу составляли акт и выставляли штраф до 500 тысяч рублей на самого подрядчика. И сизый угар на северах начал рассасываться. Сейчас вахтовиков в дыню сизых можно встретить только по пути с вахты, когда они мстят своей печени на все заработанные деньги.
Собственно к чему я это.) Не принципиально кто за рулем, хоть мишка цирковой, принципиально как его работа контролируется. Бардак на дорогах, хамство водителей, гонки и подрезания на остановках существуют часто и в регионах где нет или очень мало мигрантов. Но в стране давно существует порочный принцип, что если мы не можем упорядочить систему, мы пытаемся ограничить к ней доступ.
Но ситуация запущена до такой степени, что мы скоро что бы не встал во многих городах транспорт без водителей, начнем за руль сесть уговаривать всех кого на улице поймать сможем, обещая закрывать глаза на их шалости, лишь бы рулили. В такой системе такие рекомендации Кадикова выглядят вполне органично. Потому что вынужденно закрывать глаза на "шалости" своих как-то морально легче.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
«Понятно, что дефицит кадров фактически сейчас везде - и на производстве, и в организациях. Это не ущемление прав. Пусть работают на производствах, но не за рулем автобуса, в салоне которого находятся десятки пассажиров. Сегодня такие водители здесь, а завтра уже окажутся в ближнем зарубежье. Это временные люди», - передают слова Кадикова "Челнинские известия".
Такой ощущение, что в психологию местных просто природой заложена любовь и стремление к соблюдению всех правил и законов и чуть ли не самого рождения, они даже в детстве если в штаны ссали, то им было жутко стыдно, а настройках мигрантов по умолчанию прошита функция нарушения и "непослушания"
Я в молодости работал на севере, у меня в основном вахтовики были. Вам рассказать про пьяные вахты, когда народ уже в аэропортах когда на вахту летел набирался так что их в самолет грузили в бессознательном состоянии. Когда вахтовка на НГДУ с КУСТа приезжает в столовую, а оттуда народ вываливается на ногах сам стоять не может, вместе с водителем.
А потом, когда стало понятно, что так дальше жить нельзя, на северах постепенно начали террор в отношении пьянства. В ХМАО вообще все постами обложили, шмонали машины серьезнее чем на Крымском мосту. Пузырек сл спиртом провезти нельзя было, не то что бутылку водки. На месторождениях порядок ввели железный, вылететь можно было впереди своего поросячьего визга просто постояв рядом с теми кто выпивает.
Всем подрядчикам ввели в договора драконовские штрафы за появление их работников на территории месторождений в состоянии алкогольного опьянения. Сразу составляли акт и выставляли штраф до 500 тысяч рублей на самого подрядчика. И сизый угар на северах начал рассасываться. Сейчас вахтовиков в дыню сизых можно встретить только по пути с вахты, когда они мстят своей печени на все заработанные деньги.
Собственно к чему я это.) Не принципиально кто за рулем, хоть мишка цирковой, принципиально как его работа контролируется. Бардак на дорогах, хамство водителей, гонки и подрезания на остановках существуют часто и в регионах где нет или очень мало мигрантов. Но в стране давно существует порочный принцип, что если мы не можем упорядочить систему, мы пытаемся ограничить к ней доступ.
Но ситуация запущена до такой степени, что мы скоро что бы не встал во многих городах транспорт без водителей, начнем за руль сесть уговаривать всех кого на улице поймать сможем, обещая закрывать глаза на их шалости, лишь бы рулили. В такой системе такие рекомендации Кадикова выглядят вполне органично. Потому что вынужденно закрывать глаза на "шалости" своих как-то морально легче.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
За месяц работы электросудов на Москве-реке пассажиры совершили на них более 60 тыс. поездок.
Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Чаще всего регулярными речными маршрутами пользуются в пятницу и выходные дни. Самым популярным причалом стал «Киевский» - от него отправляются около 40% пассажиров.
Электросуда прошли уже примерно 10 тысяч километров. Они выполнили более 1 200 рейсов. По словам главы дептранса Максима Ликсутова, на первом регулярном речном маршруте будут поэтапно добавлять новые остановки.
#москва #речнойтрамвай #статистика
@otransrb
Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Чаще всего регулярными речными маршрутами пользуются в пятницу и выходные дни. Самым популярным причалом стал «Киевский» - от него отправляются около 40% пассажиров.
Электросуда прошли уже примерно 10 тысяч километров. Они выполнили более 1 200 рейсов. По словам главы дептранса Максима Ликсутова, на первом регулярном речном маршруте будут поэтапно добавлять новые остановки.
#москва #речнойтрамвай #статистика
@otransrb
В Челябинской области могут увеличить штрафы для безбилетников в общественном транспорте.
Проект соответствующего закона внес губернатор Алексей Текслер, говорится в документе, размещенном на сайте регионального парламента. Депутаты рассмотрят инициативу на ближайшем заседании 27 июля.
За проезд без оплаты в городском или междугородном транспорте планируют штрафовать на 2,5 тысячи рублей. Пока что санкция не превышает полутора тысяч. Кроме того, за повторное нарушение предлагают накладывать штраф в пять тысяч рублей.
Авторы в пояснительной записке отметили, что такие меры, помимо прочего, нужны, чтобы сделать пассажирские перевозки менее убыточными. Кроме того, рост числа безбилетников ставит под угрозу идею отказа от кондукторов и оптимизацию общественного транспорта в целом.
#челябинск #текслер #штраф #безбилетники
@otransrb
Проект соответствующего закона внес губернатор Алексей Текслер, говорится в документе, размещенном на сайте регионального парламента. Депутаты рассмотрят инициативу на ближайшем заседании 27 июля.
За проезд без оплаты в городском или междугородном транспорте планируют штрафовать на 2,5 тысячи рублей. Пока что санкция не превышает полутора тысяч. Кроме того, за повторное нарушение предлагают накладывать штраф в пять тысяч рублей.
Авторы в пояснительной записке отметили, что такие меры, помимо прочего, нужны, чтобы сделать пассажирские перевозки менее убыточными. Кроме того, рост числа безбилетников ставит под угрозу идею отказа от кондукторов и оптимизацию общественного транспорта в целом.
#челябинск #текслер #штраф #безбилетники
@otransrb
На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в #ОСК) начались заводские ходовые испытания нового скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 "Котлин" - "Форт Пётр I".
В ходе мероприятий специалисты завода провели проверку скоростных качеств катамарана, его маневренных характеристик, проверили работу механизмов и оборудования судна, систем автоматики, связи и навигации.
Первый этап испытаний проходит в акватории Невы, после чего "Форт Пётр I" выйдет в воды Ладожского озера, где пройдет второй этап ходовых испытаний. После всех проверок судно будет передано заказчику.
Скоростной пассажирский катамаран "Форт Пётр I" - второе судно проекта 04580 "Котлин". Спущен на воду 24 мая 2023 года.
#питер #катамаран #испытания #котлин
@otransrb
В ходе мероприятий специалисты завода провели проверку скоростных качеств катамарана, его маневренных характеристик, проверили работу механизмов и оборудования судна, систем автоматики, связи и навигации.
Первый этап испытаний проходит в акватории Невы, после чего "Форт Пётр I" выйдет в воды Ладожского озера, где пройдет второй этап ходовых испытаний. После всех проверок судно будет передано заказчику.
Скоростной пассажирский катамаран "Форт Пётр I" - второе судно проекта 04580 "Котлин". Спущен на воду 24 мая 2023 года.
#питер #катамаран #испытания #котлин
@otransrb
Forwarded from ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
12 человек пострадали в ДТП с участием рейсового автобуса и «КамАЗа» в Кабардино-Балкарии. Движение на участке автодороги «Кавказ» перекрыто, сообщили в ГИБДД.
✅ ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Власти вновь заговорили о введении платного въезда в центр Петербурга
Въезд в центр Петербурга может стать платным, об этом в эфире «Комсомольская правда в Петербурге» рассказал глава Законодательного собрания Александр Бельский. По его словам, сейчас «городу тяжело и нужно пытаться его разгрузить» – перед правительством стоит задача снизить шумовую и экологическую нагрузку в городе.
«Все должны быть готовы к тому, что через какой-то период времени въезд в центр города будет платный. Это невозможно. Мы огромный мегаполис, огромная нагрузка идет на центр города», – сказал Бельский.
Это не единственный шаг для решения проблемы загруженности города. Сейчас для этой цели строятся новые станции метро, обновляется парк общественного транспорта и вводятся платные парковки, добавил спикер ЗакСо.
Кстати, с 1 июля в Петербурге была расширена зона платной парковки. Сейчас она распространяется на Центральный, Адмиралтейский и Петроградский районы. В последнем платное парковочное пространство разделено на шесть парковочных зон: «Посадский», «Кронверкское», «Введенский», «Аптекарский остров», «Петровский», «Чкаловское». С 1 октября платной станет парковка и на Крестовском острове.
Тема введения платного въезда в центр Санкт-Петербурга периодически поднимается властями города. В предыдущий раз об этом говорил также Александр Бельский в начале 2022 года. Тогда он назвал это частью транспортной реформы Смольного. Однако никакие сроки введения такого ограничения не назывались ни тогда, ни сейчас.
#питер #город #платныйвъезд #реформа
@otransrb
Въезд в центр Петербурга может стать платным, об этом в эфире «Комсомольская правда в Петербурге» рассказал глава Законодательного собрания Александр Бельский. По его словам, сейчас «городу тяжело и нужно пытаться его разгрузить» – перед правительством стоит задача снизить шумовую и экологическую нагрузку в городе.
«Все должны быть готовы к тому, что через какой-то период времени въезд в центр города будет платный. Это невозможно. Мы огромный мегаполис, огромная нагрузка идет на центр города», – сказал Бельский.
Это не единственный шаг для решения проблемы загруженности города. Сейчас для этой цели строятся новые станции метро, обновляется парк общественного транспорта и вводятся платные парковки, добавил спикер ЗакСо.
Кстати, с 1 июля в Петербурге была расширена зона платной парковки. Сейчас она распространяется на Центральный, Адмиралтейский и Петроградский районы. В последнем платное парковочное пространство разделено на шесть парковочных зон: «Посадский», «Кронверкское», «Введенский», «Аптекарский остров», «Петровский», «Чкаловское». С 1 октября платной станет парковка и на Крестовском острове.
Тема введения платного въезда в центр Санкт-Петербурга периодически поднимается властями города. В предыдущий раз об этом говорил также Александр Бельский в начале 2022 года. Тогда он назвал это частью транспортной реформы Смольного. Однако никакие сроки введения такого ограничения не назывались ни тогда, ни сейчас.
#питер #город #платныйвъезд #реформа
@otransrb
В Астрахани с пятницы, 21 июля, в рамках эксперимента по введению выделенных полос запретят все повороты налево на Адмиралтейской, но один все-таки оставят.
"В рамках транспортной реформы и проводимого эксперимента по введению выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств с 6:00 21 июля до 22:00 10 августа в будние дни вводится запрет левых поворотов на всех перекрестках по ул. Адмиралтейской по направлению движения от ул. А. Барбюса в сторону ул. Наб. Приволжского Затона, кроме пересечения ул. Адмиралтейской с ул. В. Тредиаковского (в сторону кремля)", - сообщает администрация города.
#астрахань #организациядвижения #выделеннаяполоса
@otransrb
"В рамках транспортной реформы и проводимого эксперимента по введению выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств с 6:00 21 июля до 22:00 10 августа в будние дни вводится запрет левых поворотов на всех перекрестках по ул. Адмиралтейской по направлению движения от ул. А. Барбюса в сторону ул. Наб. Приволжского Затона, кроме пересечения ул. Адмиралтейской с ул. В. Тредиаковского (в сторону кремля)", - сообщает администрация города.
#астрахань #организациядвижения #выделеннаяполоса
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Яхтсмен с парусной лодки в подробностях рассказал 78 о потонувшем катере в Финском заливе
Примерно в 20:30 на парусной лодке спортсмены проходили по Петровскому фарватеру. В это время они заметили двухэтажную моторную лодку, терпящую крушение: у корабля заливало заднюю часть. Но из-за масштабов парусника они не могли подойти вплотную к петербуржцам, нуждавшимся в помощи. По специальному морскому каналу, на котором должна круглосуточно дежурить служба спасения, яхтсмены 30 минут подавали сигнал о помощи, но единственный, кто отозвался – другая парусная лодка.
По словам Андрея, на яхте находилось от 6 до 8 человек. Они кричали, что у них на борту умирает человек, все это время люди делали ему искусственное дыхание. Исходя из этого, Андрей предположил, что из-за долгого отсутствия помощи мужчина мог скончаться.
Спустя почти час на место прибыли спасатели. Они эвакуировали всех людей. Пострадавшего увезли с места ЧП на гидроцикле.
Андрей уточнил, что сейчас команда яхтсменов написала заявление в транспортную прокуратуру и МЧС по поводу долгого реагирования на сигналы о помощи.
Северо-Западная транспортная прокуратура по предварительным данным сообщила, что на борту судна находились 5 человек. Разлива нефтепродуктов не произошло. Ведомство организовало проверку в связи с происшествием с яхтой в Финском заливе.
@otransrb
Примерно в 20:30 на парусной лодке спортсмены проходили по Петровскому фарватеру. В это время они заметили двухэтажную моторную лодку, терпящую крушение: у корабля заливало заднюю часть. Но из-за масштабов парусника они не могли подойти вплотную к петербуржцам, нуждавшимся в помощи. По специальному морскому каналу, на котором должна круглосуточно дежурить служба спасения, яхтсмены 30 минут подавали сигнал о помощи, но единственный, кто отозвался – другая парусная лодка.
По словам Андрея, на яхте находилось от 6 до 8 человек. Они кричали, что у них на борту умирает человек, все это время люди делали ему искусственное дыхание. Исходя из этого, Андрей предположил, что из-за долгого отсутствия помощи мужчина мог скончаться.
Спустя почти час на место прибыли спасатели. Они эвакуировали всех людей. Пострадавшего увезли с места ЧП на гидроцикле.
Андрей уточнил, что сейчас команда яхтсменов написала заявление в транспортную прокуратуру и МЧС по поводу долгого реагирования на сигналы о помощи.
Северо-Западная транспортная прокуратура по предварительным данным сообщила, что на борту судна находились 5 человек. Разлива нефтепродуктов не произошло. Ведомство организовало проверку в связи с происшествием с яхтой в Финском заливе.
@otransrb
Почти 10 лет назад, в 2014 году, на выставке показали футуристический низкопольный трехсекционный трамвай Russian One от "Уралвагонзавода". Трамвай, в первую очередь, поразил всех своим уникальным дизайном, вдохновленным "чёрным уральским самоцветом".
79,5 % комплектующих для трамвая предполагалось производить в России, вагоны обещали оснастить Wi-Fi и аудиосистемой, которая будет подбирать музыку под погоду и время суток. R1 назвали "iPhone на рельсах", а в 2021 году трамвай завоевал в Сингапуре награду "RedDot" в номинации Design Concept.
Казалось бы, успех обеспечен, и R1 собирались запустить в российских городах, принимающих Чемпионат мира по футболу 2018 года. Все помнят ЧМ-2018, но никто не помнит Russian One на улицах принимавших городов.
Потому что их не было.
До июня 2021 года единственный экземпляр макета трамвая R1 оставался в заброшенном виде на задворках завода "Уралтрансмаш", и лишь в 2021 году был переправлен в Музей транспорта Москвы. Там R1 был окончательно похоронен как "iPhone на рельсах" и превратился в пыльный музейный экспонат, напоминающий о былых перспективах. @mash_tech
@otransrb
79,5 % комплектующих для трамвая предполагалось производить в России, вагоны обещали оснастить Wi-Fi и аудиосистемой, которая будет подбирать музыку под погоду и время суток. R1 назвали "iPhone на рельсах", а в 2021 году трамвай завоевал в Сингапуре награду "RedDot" в номинации Design Concept.
Казалось бы, успех обеспечен, и R1 собирались запустить в российских городах, принимающих Чемпионат мира по футболу 2018 года. Все помнят ЧМ-2018, но никто не помнит Russian One на улицах принимавших городов.
Потому что их не было.
До июня 2021 года единственный экземпляр макета трамвая R1 оставался в заброшенном виде на задворках завода "Уралтрансмаш", и лишь в 2021 году был переправлен в Музей транспорта Москвы. Там R1 был окончательно похоронен как "iPhone на рельсах" и превратился в пыльный музейный экспонат, напоминающий о былых перспективах. @mash_tech
@otransrb
Библиотеки Фрунзенского района совместно с "Петербургским дневником на транспорте" подготовили проект подстать культурной столице.
Они разработали аудиоспектакль, посвященный русским писателям – Короленко, Чехову и Горькому – в честь которых названы библиотеки, сообщили в пресс-службе Горэлектротранса.
Аудиоспектакль "Более чем оригинально!" можно услышать, отсканировав QR-код на информационном табло. Дикторы зачитают информацию, раскрывающую эпизоды из жизни писателей.
Каждый эпизод длится 17 минут, поэтому его хватит на поездку. Возможность доступна пассажирам трамваев № 25, 43 и 45. Слушателям также предлагают посетить библиотеки Фрунзенского района.
#питер #трамвай #интересное
@otransrb
Они разработали аудиоспектакль, посвященный русским писателям – Короленко, Чехову и Горькому – в честь которых названы библиотеки, сообщили в пресс-службе Горэлектротранса.
Аудиоспектакль "Более чем оригинально!" можно услышать, отсканировав QR-код на информационном табло. Дикторы зачитают информацию, раскрывающую эпизоды из жизни писателей.
Каждый эпизод длится 17 минут, поэтому его хватит на поездку. Возможность доступна пассажирам трамваев № 25, 43 и 45. Слушателям также предлагают посетить библиотеки Фрунзенского района.
#питер #трамвай #интересное
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
На фоне нескольких последних диалогов и событий, начитаю понимать основную суть проблемы, почему у нас транспортные реформы в основной своей массе едут только в фантазиях определенного круга причастных к ним лиц.
Попробую на аналогиях пояснить…
Допустим в центре города стоит барак, вот старый, покосившийся местами с выбитыми окнами, за много лет пока на него внимания никто не обращал, там пристрой появился самодельный тут балкон из говна и палок появился, тут с боку он вагонкой обшит ибо тут живут "зажиточные" жильцы, там муж хоть что-то зарабатывает, тут на углу бумагой щели заклеены потому что мужика в доме вообще нет и последний член семья без соли доедает. Электропроводка и канализация чуть живые, а в подвале крысы бегают.
Тем не менее к такому "великолепию" все худо бедно привыкли, все знают как по двери пнуть что бы закрылась, как бачок сливной наклонить, что бы говно смыть натаскав в ладошках дождевой воды. Не сказать, что всех и все устраивает конечно, но за неимение иных перспектив пройдя стадии возмущения и отрицания все пришли к смирению.
Но тут вдруг приезжает куча комиссий в белых костюмах, окружают дом и начинают вслух размышлять, как реформировать все это до удобоваримого в их понимании состояния. Кто-то предлагает окна пластиковые поставить, мужчина из второго ряда с унитазом в руках рассказывает всех перебивая что нужно срочно всем дорогую сантехнику помочь поставить, не слушая робкие возражения местных жителей, что у них воды уже год нет и смывать нечем будет, они воду с соседней колонки ведрами носят и гадить проще под кусты за дом бегать.
В толпе снуют непонятные люди с помятым видом и выпученными глазами предлагая льготные кредиты на замену окон и унитазов, шепотом сообщая на ухо каждому зазевавшемуся, что государство им обязательно поможет, приводя в пример тринадцатую квартиру в которой все поменяли и они теперь живут как боги, правда у них денег на еду нет и лет десять теперь не будет и новые окна не закрываются, потому что стены перекошены.
В итоге принимают решение по разработке программы по замене окон и сантехники, понимая что мужик рекламирующий одновременно свой унитаз затыкаться не собирается, тем более что человек он хороший и обещал стол к празднику накрыть. А что бы сюрпризов не произошло никаких, покупать окна и сантехнику можно будет только у тех, кто за общее дело радеет.
И проблема вся в том, что никому даже в голову не приходит, что нужно сам барак сносить к чертям собачьим и строить на этом или не на этом месте, потому что еще нужно посчитать что и где строить нужно и хорошо посчитать, что бы потом еще лет сто стояло.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Попробую на аналогиях пояснить…
Допустим в центре города стоит барак, вот старый, покосившийся местами с выбитыми окнами, за много лет пока на него внимания никто не обращал, там пристрой появился самодельный тут балкон из говна и палок появился, тут с боку он вагонкой обшит ибо тут живут "зажиточные" жильцы, там муж хоть что-то зарабатывает, тут на углу бумагой щели заклеены потому что мужика в доме вообще нет и последний член семья без соли доедает. Электропроводка и канализация чуть живые, а в подвале крысы бегают.
Тем не менее к такому "великолепию" все худо бедно привыкли, все знают как по двери пнуть что бы закрылась, как бачок сливной наклонить, что бы говно смыть натаскав в ладошках дождевой воды. Не сказать, что всех и все устраивает конечно, но за неимение иных перспектив пройдя стадии возмущения и отрицания все пришли к смирению.
Но тут вдруг приезжает куча комиссий в белых костюмах, окружают дом и начинают вслух размышлять, как реформировать все это до удобоваримого в их понимании состояния. Кто-то предлагает окна пластиковые поставить, мужчина из второго ряда с унитазом в руках рассказывает всех перебивая что нужно срочно всем дорогую сантехнику помочь поставить, не слушая робкие возражения местных жителей, что у них воды уже год нет и смывать нечем будет, они воду с соседней колонки ведрами носят и гадить проще под кусты за дом бегать.
В толпе снуют непонятные люди с помятым видом и выпученными глазами предлагая льготные кредиты на замену окон и унитазов, шепотом сообщая на ухо каждому зазевавшемуся, что государство им обязательно поможет, приводя в пример тринадцатую квартиру в которой все поменяли и они теперь живут как боги, правда у них денег на еду нет и лет десять теперь не будет и новые окна не закрываются, потому что стены перекошены.
В итоге принимают решение по разработке программы по замене окон и сантехники, понимая что мужик рекламирующий одновременно свой унитаз затыкаться не собирается, тем более что человек он хороший и обещал стол к празднику накрыть. А что бы сюрпризов не произошло никаких, покупать окна и сантехнику можно будет только у тех, кто за общее дело радеет.
И проблема вся в том, что никому даже в голову не приходит, что нужно сам барак сносить к чертям собачьим и строить на этом или не на этом месте, потому что еще нужно посчитать что и где строить нужно и хорошо посчитать, что бы потом еще лет сто стояло.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке