This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По предварительным данным регионального МВД, в аварии 8 человек погибли и 16 пострадали.
Видео: СК России
#дагестан #автобус #происшествие
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Речь идет об отрезке с 786-го по 794-й километр и с 814-го по 824-й.
Эти участки проходят по трем районам республики: Зеленодольскому, Высокогорскому, Пестречинскому.
Автомобилистов просят заблаговременно выбирать маршруты движения с учётом введенных ограничений для исключения заторов на участках трассы М-7.
#татарстан #дорога #ограничение
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Онлайн-платформа Wildberries начала использовать грузовые электромобили без водителей. Перевозки автономными грузовыми машинами запущены в распределительном центре компании в Электростали Московской области. Передвижение осуществляется по заданному маршруту, который определяет инженер-оператор, на время теста его протяженность составляет 2,5 км. Машина самостоятельно перемещает заранее погруженные в нее товары между различными блоками логоцентра компании, где происходит их дальнейшая обработка и сортировка. Проект реализуется совместно с крупной российской компанией «Эвокарго». Об этом CNews сообщили представители Wildberries.
Ежедневно электромобиль перевозит более 50 тыс. единиц товаров – не только одежду, товары для дома, электронику, но и крупногабаритные вещи. Общая грузоподъемность машины достигает двух тонн.
Безопасность перевозок и навигация обеспечивается специальными высокочувствительными световыми и звуковыми датчиками, спутниковой навигацией, видеокамерами. Также на случай экстренной остановки грузовик дополнительно контролируется оператором - один специалист может отслеживать работу до 10 автономных машин одновременно.
#логистика #грузоперевозка #электрогрузовик
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Альфа самец троллейбусного рынка России…)
В целом стоит признать, что троллейбусный рынок России довольно не простой, при этом всех его основных игроков можно сосчитать по пальцам почти одной руки. Отношения там сложно назвать простыми, тем не менее есть определенные общие правила, которые стараются соблюдать часто скрипя зубами и сжимая за спиной фигушки.
Но даже в этой компании заклятых друзей особняком стоит "Торговый дом "Транс-Альфа" и его основной владелец Александр Каледин, который как бы постоянно пытается покласть член на остальных и не мигая на самый серьезных щах заявляет, что пока спят санитары, он планирует стать основным и даже единственным производителем троллейбусов в России.
Причины такого стремления легко объяснимы, как говорят современные модные психологи это незакрытый гештальт который он тащит с собой еще из своего персонального советского прошлого когда Александра Каледина пригласили работать в Вологду главным инженером, когда в городе создавалось троллейбусное депо которое он через несколько лет и возглавил.
Именно поэтому если для всех остальных участников рынка, троллейбус это - бизнес, то для Каледина это определенная форма сублимации. Соответственно это и объясняет его поведение на рынке, когда экономика и целесообразность уходят на задний план, а на первый выходит желание натянуть сову на глобус любой ценой и при таком подходе можно только переживать за судьбу и с самой совы, да собственно и глобуса.
https://ag-ikom.livejournal.com/824.html
В целом стоит признать, что троллейбусный рынок России довольно не простой, при этом всех его основных игроков можно сосчитать по пальцам почти одной руки. Отношения там сложно назвать простыми, тем не менее есть определенные общие правила, которые стараются соблюдать часто скрипя зубами и сжимая за спиной фигушки.
Но даже в этой компании заклятых друзей особняком стоит "Торговый дом "Транс-Альфа" и его основной владелец Александр Каледин, который как бы постоянно пытается покласть член на остальных и не мигая на самый серьезных щах заявляет, что пока спят санитары, он планирует стать основным и даже единственным производителем троллейбусов в России.
Причины такого стремления легко объяснимы, как говорят современные модные психологи это незакрытый гештальт который он тащит с собой еще из своего персонального советского прошлого когда Александра Каледина пригласили работать в Вологду главным инженером, когда в городе создавалось троллейбусное депо которое он через несколько лет и возглавил.
Именно поэтому если для всех остальных участников рынка, троллейбус это - бизнес, то для Каледина это определенная форма сублимации. Соответственно это и объясняет его поведение на рынке, когда экономика и целесообразность уходят на задний план, а на первый выходит желание натянуть сову на глобус любой ценой и при таком подходе можно только переживать за судьбу и с самой совы, да собственно и глобуса.
https://ag-ikom.livejournal.com/824.html
Livejournal
Альфа самец троллейбусного рынка России
В целом стоит признать, что троллейбусный рынок России довольно не простой, при этом всех его основных игроков можно сосчитать по пальцам почти одной руки. Отношения там сложно назвать простыми, тем не менее есть определенные общие правила, которые стараются…
О проблеме общественного транспорта то там то здесь упоминают по всей Свердловской области. Сейчас речь идёт об убыточных маршрутах Нижнего Тагила. Автобусы, на рейсах которых пытаются экономить перевозчики, могут отдать в руки муниципалитета.
Автобусные маршруты, которые не приносят прибыли, как правило, не ходят, когда на улицах уменьшается количество потенциальных пассажиров, из-за этого в вечернее время местным жителям сложно добраться из одного района города в другой. Но эта проблема вполне решаема, считает мэр Владислав Пинаев.
Так, одним из решений Пинаев видит создание специальной структуры, в руки которой и будут передаваться убыточные маршруты. В то время, как перевозчики-бизнесмены заинтересованы только в прибыли, городские власти в первую очередь думали бы о людях. Покрывать затраты могли бы несколько прибыльных маршрутов в государственных руках.
Мэр также упомянул о проблеме дефицита кадров. Россияне не идут работать водителями автобуса, так как это менее прибыльно, чем, например, работа на стройке. При этом Пинаев отметил, что с кадровой ямой встречается не только Нижний Тагил, но и другие города.
#кадры #нижнийтагил #водитель #автобус
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Подмосковье сотрудника ГАИ заподозрили в попытке убить сбитого им мужчину
В Подмосковье сотрудник одного из подразделений столичной Госавтоинспекции сбил велосипедиста и ударил его ножом, после чего попытался скрыться, сообщила областная прокуратура в Telegram-канале и пресс-служба московского главка МВД.
По предварительным данным, инцидент произошел в прошлый четверг в районе деревни Косяково в Московской области.
"Мужчина... совершил столкновение с велосипедистом. Разозлившись, что в результате столкновения повреждено лобовое стекло, он ударил велосипедиста перочинным ножом в область живота. Потерпевший с места происшествия убежал и обратился за помощью в медучреждение", — говорится в заявлении.
#москва #происшествие #гаи
@otransrb
В Подмосковье сотрудник одного из подразделений столичной Госавтоинспекции сбил велосипедиста и ударил его ножом, после чего попытался скрыться, сообщила областная прокуратура в Telegram-канале и пресс-служба московского главка МВД.
По предварительным данным, инцидент произошел в прошлый четверг в районе деревни Косяково в Московской области.
"Мужчина... совершил столкновение с велосипедистом. Разозлившись, что в результате столкновения повреждено лобовое стекло, он ударил велосипедиста перочинным ножом в область живота. Потерпевший с места происшествия убежал и обратился за помощью в медучреждение", — говорится в заявлении.
#москва #происшествие #гаи
@otransrb
433 пассажирских вагона локомотивной тяги закупила ФПК в 2022 году
Это на 11% больше, чем планировалось изначально. По структуре закупок 170 вагонов составили одноэтажные купейные вагоны и СВ, 153 ед. – плацкартные, 108 ед. – двухэтажные, 2 ед. – прочие. В то же время по динамике изменения структуры парка на баланс перевозчика поступило 547 вагонов. Разница обусловлена процедурой постановки подвижного состава на учет.
Инвестиции ФПК в новый подвижной состав в прошлом году составили 39,2 млрд руб. (+37,5% к плану). Также еще 8,7 млрд руб. перевозчик направил на модернизацию: был проведен капитально-восстановительный ремонт с продлением срока службы для 140 вагонов и капремонт КР-2 для 475 вагонов. По состоянию на конец 2022 года в парке компании было 16,1 тыс. вагонов, средний возраст – 17,3 года.
В феврале в РЖД сообщали, что на этот год планируется закупка 550 пассажирских вагонов для дальнего следования. @rollingstock
Иллюстрации: ФПК
#ржд #локомотив #фпк
@otransrb
Это на 11% больше, чем планировалось изначально. По структуре закупок 170 вагонов составили одноэтажные купейные вагоны и СВ, 153 ед. – плацкартные, 108 ед. – двухэтажные, 2 ед. – прочие. В то же время по динамике изменения структуры парка на баланс перевозчика поступило 547 вагонов. Разница обусловлена процедурой постановки подвижного состава на учет.
Инвестиции ФПК в новый подвижной состав в прошлом году составили 39,2 млрд руб. (+37,5% к плану). Также еще 8,7 млрд руб. перевозчик направил на модернизацию: был проведен капитально-восстановительный ремонт с продлением срока службы для 140 вагонов и капремонт КР-2 для 475 вагонов. По состоянию на конец 2022 года в парке компании было 16,1 тыс. вагонов, средний возраст – 17,3 года.
В феврале в РЖД сообщали, что на этот год планируется закупка 550 пассажирских вагонов для дальнего следования. @rollingstock
Иллюстрации: ФПК
#ржд #локомотив #фпк
@otransrb
Межведомственная проверка качества дорожных работ будет проходить в течение двух недель. Специалисты обследуют трассы, которые ремонтируют по нацпроекту Президента Владимира Путина «Безопасные качественные дороги», а также внутрипоселковые улицы, которые восстанавливают за счет областной субсидии из расчета по три тысячи рублей на жителя. Такое масштабное мероприятие в регионе проводится впервые.
В понедельник на разных участках областной трассы «Калининск — Широкий Уступ — Екатериновка» специалисты отобрали пробы АГБ-слоя, выравнивающего и верхнего слоев покрытия, измерили их толщину. Далее эти образцы (керны) проверят на оборудовании в лабораториях ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское», ГКУ СО «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства». Кроме того, в качестве независимых экспертов выступили специалисты лаборатории СГТУ им. Гагарина Ю.А.
Также специалисты замерили геометрические показатели дороги, такие как ровность, поперечные уклоны.
#саратов #проверка #качество #дорога
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from E_TV_NEWS_RU
Китай выкинул РФ из проекта совместного самолета
Попытка создать совместно с Китаем первый со времен СССР широкофюзеляжный российский пассажирский самолет закончилась фиаско. Китай исключил РФ из проекта лайнера CR929, который разрабатывали с 2017 года, планируя создать конкурента Boeing и Airbus. На авиасалоне в Ле-Бурже новый самолет вместимостью 280 пассажиров, создание которого оценивали в $50 млрд, был представлен как собственная китайская разработка, в которой не принимали участие ни РФ, на Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), пишет The Air Current.
Хотя даже аббревиатура лайнера CR должна была символизировать страны-участницы проекта (C — China, Китай; R — Russia, Россия), китайский партнер СOMAC решил отказаться от услуг ОАК, которая изначально должна была создать планер и хотела поучаствовать в создании двигателей. Источник в отрасли подтвердил The Air Current, что РФ исключена из проекта: Пекин решил продолжать его своими силами.
@etvnewsru
Попытка создать совместно с Китаем первый со времен СССР широкофюзеляжный российский пассажирский самолет закончилась фиаско. Китай исключил РФ из проекта лайнера CR929, который разрабатывали с 2017 года, планируя создать конкурента Boeing и Airbus. На авиасалоне в Ле-Бурже новый самолет вместимостью 280 пассажиров, создание которого оценивали в $50 млрд, был представлен как собственная китайская разработка, в которой не принимали участие ни РФ, на Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), пишет The Air Current.
Хотя даже аббревиатура лайнера CR должна была символизировать страны-участницы проекта (C — China, Китай; R — Russia, Россия), китайский партнер СOMAC решил отказаться от услуг ОАК, которая изначально должна была создать планер и хотела поучаствовать в создании двигателей. Источник в отрасли подтвердил The Air Current, что РФ исключена из проекта: Пекин решил продолжать его своими силами.
@etvnewsru
Премьер-министр Правительства России Михаил Мишустин заявил о выделении 42 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на производство отечественного самолета Ту-214.
Мишустин посетил авиационный завод «Туполев» в Казани и ознакомился с планами производства отечественной авиации. Сообщается, что с 2027 года завод будет ежегодно выпускать по 20 таких самолетов.
При этом уже подтвержденная потребность в авиационной технике составляет около 150 единиц на период до 2032 года. Подписаны соглашения на 67 самолетов.
Выделенные из ФНБ средства позволят компании расширить производство и обеспечить потребности заказчиков в современной отечественной авиационной технике.
Ту-214 – это среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет. Он может перевозить до 210 пассажиров. Ту-214 оснащен отечественными системами управления.
#самолет #финансирование
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Научитесь решать ключевые задачи в области строительства городских подземных сооружений, таких как: станции метро, перегонные, коллекторные, железнодорожные и автомобильные тоннели.
🎓 Программа магистратуры «Технологические машины градостроительного комплекса» Университета науки и технологий МИСИС готовит будущих руководителей крупных организаций градостроительного комплекса.
Благодаря тесному взаимодействию с работодателями-партнёрами и возможностью прохождения практик на их предприятиях вы получите практический опыт уже во время учёбы.
Учись в ТОП-5 вузов России согласно национальному рейтингу Интерфакс🥇
⚙️ Современная инфраструктура
🏢 Кампус в центре Москвы
💸 Стипендии и премии
🏠 Комфортные общежития для всех
Подробнее о программе 📌
🎓 Программа магистратуры «Технологические машины градостроительного комплекса» Университета науки и технологий МИСИС готовит будущих руководителей крупных организаций градостроительного комплекса.
Благодаря тесному взаимодействию с работодателями-партнёрами и возможностью прохождения практик на их предприятиях вы получите практический опыт уже во время учёбы.
Учись в ТОП-5 вузов России согласно национальному рейтингу Интерфакс🥇
⚙️ Современная инфраструктура
🏢 Кампус в центре Москвы
💸 Стипендии и премии
🏠 Комфортные общежития для всех
Подробнее о программе 📌
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) оказалась не в состоянии поставить в срок три региональных самолёта Ил-114-300 Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). По контракту, заключённому около трех лет назад, все машины должны были быть переданы заказчику до 31 октября 2023 года.
В качестве оправдания в ОАК напоминают о катастрофе военно-транспортного самолёта Ил-112В, которая повлияла на ход реализации проекта Ил-114-300 – обе машины оснащаются моторами ТВ7-117СТ.
Но в Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) не согласны, что причиной срыва сроков контракта с ГТЛК стали моторы. Сроки изготовления и поставок силовых установок полностью соответствуют утвержденному план-графику. А работы по возобновлению лётных испытаний Ил-114-300 находятся в компетенции разработчика самолёта, указали ОДК.
«Что касается двигателей ТВ7-117СТ-01, с октября 2022 года самолёт обеспечен двигателями в типовой конструкции, в декабре 2022 года на двигатель получен сертификат типа», – добавили моторостроители.
Когда будут возобновлены лётные испытания Ил-114-300, в ОАК не раскрывают. Там отрапортовали, что в Луховицах уже изготовлены два опытных самолёта Ил-114-300. При этом подмосковный завод продолжает сборку первых серийных машин.
Остается констатировать, что за семь лет самолётостроители пока не справились с задачей президента Путина, который ещё в 2016 году поручил запустить программу Ил-114-300. И это при том, что Ил-114, на базе которого создается новая модификация, выполнил первый полёт аж в 1990 году.
Вмещающий до 68 пассажиров Ил-114-300 призван заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолёты иностранного производства аналогичного класса. @yoprom
📸 Прототип самолёта Ил-114-300. Фото: ОАК
#авиация #самолет #оак
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Уже с завтрашнего дня за 90 суток до отправления можно будет оформить проездные документы на некоторые южные поезда с Киевского вокзала и скоростные "Ласточки" сообщением Москва — Нижний Новгород с Восточного вокзала Москвы", — говорится в сообщении холдинга.
В РЖД отметили, что глубина продаж увеличится для составов N83/84 в сообщении Москва — Адлер; N109/110 Москва — Анапа; N231/232 Москва — Ейск.
#ржд #поезд #продажа
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Твери пассажиров просят не открывать окна в автобусах
Министерство транспорта Тверской области сообщает, что в связи с установившейся жаркой погодой в регионе усилен контроль за температурным режимом в салонах автобусов «Транспорта Верхневолжья».
В Минтрансе уточняют, что все транспортные средства, которые курсируют в Твери, Калининском, Ржевском, Старицком, Кимрском, Зубцовском и Конаковском районах, оснащены кондиционерами. Все климатические приборы ежедневно проходят проверку перед выпуском автобусов на линию. При обнаружении неисправностей транспортное средство направляют в ремонтный цех для устранения неполадок.
#тверь #автобус #минтранс
@otransrb
Министерство транспорта Тверской области сообщает, что в связи с установившейся жаркой погодой в регионе усилен контроль за температурным режимом в салонах автобусов «Транспорта Верхневолжья».
В Минтрансе уточняют, что все транспортные средства, которые курсируют в Твери, Калининском, Ржевском, Старицком, Кимрском, Зубцовском и Конаковском районах, оснащены кондиционерами. Все климатические приборы ежедневно проходят проверку перед выпуском автобусов на линию. При обнаружении неисправностей транспортное средство направляют в ремонтный цех для устранения неполадок.
#тверь #автобус #минтранс
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
А вечер перестает быть томным…)
В Оренбурге затеяли транспортную реформу. Без больших затей надергав из гуляющих по интернету методичек отдельных мыслей и забубенив "новую транспортную сеть", в которой места старым перевозчикам не нашлось, ну или скорее они сами не захотели его искать и перевозчики пошли по инстанциям.
Сперва УФАС встало на сторону мэрии, типа они тоже за все хорошее, против всего плохого. Но дальше дело начал рассматривать арбитражный суд. И вот дело дошло до Восемнадцатого Арбитражного апелляционного суда в Челябинске, который в свою очередь своим решением обязывает администрацию Оренбурга продлить действие разрешения еще на пять лет — до 2027 года одному из перевозчиков. В арбитраже лежат еще полтора десятка аналогичных исков у перевозчиков.
Даже не хочу гадать что будет дальше. Мэрия продолжает проводить конкурсы. Возможно она сейчас уйдет в глухую оборону и тупо забьет на решение суда, начав гонять перевозчиков по всем кругам ада не выдавая свидетельств. Я о другом, когда мне восторженно размазывая сопли, реформаторы новой волны рассказывают про идеальные смоделированные в вакууме транспортные системы, я уже всегда говорю, что систему можно признать рабочей, только после получения правоприменительной практики.
Вот данное апелляционное решение только лишний раз доказывает, что сегодня вообще мало кто понимает, что делает, суды будут постепенно по мере поступления исков систему разваливать, а параллельно будут разваливаться новые автобусы, часть из которых с самого начала работать не хочет.
Кстати ради интереса, закинул пару писем в ФНС по вопросу практик реализуемых сегодня регионами при переходе на брутто-контракты, ответы конечно опубликую в канале.)
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
В Оренбурге затеяли транспортную реформу. Без больших затей надергав из гуляющих по интернету методичек отдельных мыслей и забубенив "новую транспортную сеть", в которой места старым перевозчикам не нашлось, ну или скорее они сами не захотели его искать и перевозчики пошли по инстанциям.
Сперва УФАС встало на сторону мэрии, типа они тоже за все хорошее, против всего плохого. Но дальше дело начал рассматривать арбитражный суд. И вот дело дошло до Восемнадцатого Арбитражного апелляционного суда в Челябинске, который в свою очередь своим решением обязывает администрацию Оренбурга продлить действие разрешения еще на пять лет — до 2027 года одному из перевозчиков. В арбитраже лежат еще полтора десятка аналогичных исков у перевозчиков.
Даже не хочу гадать что будет дальше. Мэрия продолжает проводить конкурсы. Возможно она сейчас уйдет в глухую оборону и тупо забьет на решение суда, начав гонять перевозчиков по всем кругам ада не выдавая свидетельств. Я о другом, когда мне восторженно размазывая сопли, реформаторы новой волны рассказывают про идеальные смоделированные в вакууме транспортные системы, я уже всегда говорю, что систему можно признать рабочей, только после получения правоприменительной практики.
Вот данное апелляционное решение только лишний раз доказывает, что сегодня вообще мало кто понимает, что делает, суды будут постепенно по мере поступления исков систему разваливать, а параллельно будут разваливаться новые автобусы, часть из которых с самого начала работать не хочет.
Кстати ради интереса, закинул пару писем в ФНС по вопросу практик реализуемых сегодня регионами при переходе на брутто-контракты, ответы конечно опубликую в канале.)
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
В Верховном суде чиновникам из Краснодарского края удалось доказать, что агрегаторы такси, по сути, — это диспетчерские службы, а значит, они не вправе отдавать заказы пользователей водителям без проверки их разрешений на перевозку пассажиров.
#суд #такси #краснодар
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM