Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Свыше 138 000 россиян провалили экзамен на водительские права по новым правилам за первые 20 дней, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.
Справились с экзаменом, по данным МВД, лишь 71 000 человек. Чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу или создают помеху машинам и пешеходам, имеющим преимущество, либо игнорируют требования дорожной разметки.
Справились с экзаменом, по данным МВД, лишь 71 000 человек. Чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу или создают помеху машинам и пешеходам, имеющим преимущество, либо игнорируют требования дорожной разметки.
Вообще очень сложно ожидать логичных и правовых решений вопросов в системе работающей вне правового поля.
https://ufa.aif.ru/auto/trans/meriyu_ufy_obvinili_v_nezakonnoy_smene_shemy_dvizheniya_populyarnogo_marshruta
https://ufa.aif.ru/auto/trans/meriyu_ufy_obvinili_v_nezakonnoy_smene_shemy_dvizheniya_populyarnogo_marshruta
ufa.aif.ru
Мэрию Уфы обвинили в незаконной смене схемы движения популярного маршрута
Заявления поданы в прокуратуру и УФАС.
Forwarded from Красноярск
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Сидите тихо!»: водитель красноярской маршрутки приструнил пассажиров пока гонялся с конкурентами и матерился
«Как мне все надоело, всех бы убил». Знакомо? В таком настроении водитель красноярской маршрутки устроил «веселую» поездку пассажирам. Выезжал на встречку, матерился на весь салон (при детях), а когда пассажиры возмутились, им посоветовали «сидеть тихо». Нервный срыв попал на видео.
«Я была с двумя детьми, один из которых − инвалид. А старшая дочь (6 лет) за всю поезду узнала о существовании всех нецензурных слов. После всех выездов, криков водителя и всего происходящего у нее просто началась истерика», − рассказала «ТВК Красноярск» пассажирка автобуса.
Дептранс начал проверку. Перевозчика вызвали в мэрию
@tvk6_tv
«Как мне все надоело, всех бы убил». Знакомо? В таком настроении водитель красноярской маршрутки устроил «веселую» поездку пассажирам. Выезжал на встречку, матерился на весь салон (при детях), а когда пассажиры возмутились, им посоветовали «сидеть тихо». Нервный срыв попал на видео.
«Я была с двумя детьми, один из которых − инвалид. А старшая дочь (6 лет) за всю поезду узнала о существовании всех нецензурных слов. После всех выездов, криков водителя и всего происходящего у нее просто началась истерика», − рассказала «ТВК Красноярск» пассажирка автобуса.
Дептранс начал проверку. Перевозчика вызвали в мэрию
@tvk6_tv
Forwarded from БашДТП | Bash.dtp.official
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так ездят в Уфе
В аэропортах могут создать коридоры для вакцинированных. C таким предложением Минтранс обратился к руководству российских аэропортов. Первоначально с этой инициативой в МИД России обратилось посольство ОАЭ в Москве, поэтому пока речь идет о формировании таких послаблений для прибывающих из этой страны. Между тем Роспотребнадзор уже высказался против инициативы.
Известия
Антителу время: в аэропортах хотят создать коридоры для вакцинированных
Минтранс попросил бизнес проработать такую возможность
3 мая 2021г. в целях обеспечения перевозки пассажиров в День поминовения и почитания ГУП «Башавтотранс» организует движение автобусов по специальным маршрутам до кладбищ.
До северного кладбища будут курсировать 4 автобуса по маршруту №15 «ДК УМПО-п.Тимашево». До Южного кладбища перевозку пассажиров будет осуществлять маршрут №30к «ТЦ «Башкортостан»-Южное Кладбище» 10-ю единицами автобусов.
Планируется организовать дежурство ответственных лиц и обеспечить контроль за безопасностью движения автобусов на линии.
До северного кладбища будут курсировать 4 автобуса по маршруту №15 «ДК УМПО-п.Тимашево». До Южного кладбища перевозку пассажиров будет осуществлять маршрут №30к «ТЦ «Башкортостан»-Южное Кладбище» 10-ю единицами автобусов.
Планируется организовать дежурство ответственных лиц и обеспечить контроль за безопасностью движения автобусов на линии.
Forwarded from Автовоз
Правительство собирается внести бензин в перечень товаров, экспорт которых может быть временно ограничен.
Бензин «существенно важен для внутреннего рынка», в его отношении «могут быть установлены временные ограничения или запреты экспорта». В случае необходимости правительство сможет оперативно запретить экспорт бензина за пределы ЕАЭС.
В апреле в правительстве начали обсуждать введение сезонного эмбарго экспорта бензина как меры сдерживания цены.
Если экспорт ограничат, это сначала вызовет падение оптовых цен (предложение вырастет на 200-400 тыс. тонн, 7-14%), но позже может привести к падению производства и убыткам нефтепереработчиков.
Подобные ограничения вызываются благими намерениями и демонстрируют заботу о потребителях. На практике же разбалансируют рынки и дестимулируют производителей.
Снижение производства при запрете экспорта приводит к потерям, которые неизбежно будут переложены на потребителей через последующий рост цен.
Бензин «существенно важен для внутреннего рынка», в его отношении «могут быть установлены временные ограничения или запреты экспорта». В случае необходимости правительство сможет оперативно запретить экспорт бензина за пределы ЕАЭС.
В апреле в правительстве начали обсуждать введение сезонного эмбарго экспорта бензина как меры сдерживания цены.
Если экспорт ограничат, это сначала вызовет падение оптовых цен (предложение вырастет на 200-400 тыс. тонн, 7-14%), но позже может привести к падению производства и убыткам нефтепереработчиков.
Подобные ограничения вызываются благими намерениями и демонстрируют заботу о потребителях. На практике же разбалансируют рынки и дестимулируют производителей.
Снижение производства при запрете экспорта приводит к потерям, которые неизбежно будут переложены на потребителей через последующий рост цен.
В Уфе конкурсный управляющий МУЭТом (муниципальное управление электротранспорта) вышел с инициативой создания Координационного совета для объединения усилий всех участников рынка общественного транспорта республики в целом и Уфы в частности.
Основной задачей совета является структурирование самого понятия "транспортная реформа" которая объявленна в республике уже более двух лет назад, определения конкретных задач этой реформы, обозначения этапов и выработки механизмов их решения. В том числе совет должен стать площадкой для диалога всех имеющих отношения к общественному транспорту республики, которого на данный момент нет вообще.
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2997991780421077&id=100006308526676
Основной задачей совета является структурирование самого понятия "транспортная реформа" которая объявленна в республике уже более двух лет назад, определения конкретных задач этой реформы, обозначения этапов и выработки механизмов их решения. В том числе совет должен стать площадкой для диалога всех имеющих отношения к общественному транспорту республики, которого на данный момент нет вообще.
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2997991780421077&id=100006308526676
Facebook
Log in to Facebook
Log in to Facebook to start sharing and connecting with your friends, family and people you know.
Forwarded from PRO транспорт
Банки начинают подвязывать карты «Мир» к Apple Pay. На реализацию функционала для конечных пользователей потребуется от двух недель до нескольких месяцев.
Платежная система «Мир» будет развивать транспортные проекты в Мордовии. Власти региона хотят также подключить к карте функцию читательского билета. Онлайн-формат регионального книжного фонда с интернет-доступом кратно сократит время поиска нужного издания для каждого читателя.
В Нальчике оплата проезда в автобусах и троллейбусах доступна со скидкой 3 рубля при оплате проезда бесконтактной картой Visa. Воспользоваться предложением можно до 31 августа 2021 года включительно.
Платежная система «Мир» будет развивать транспортные проекты в Мордовии. Власти региона хотят также подключить к карте функцию читательского билета. Онлайн-формат регионального книжного фонда с интернет-доступом кратно сократит время поиска нужного издания для каждого читателя.
В Нальчике оплата проезда в автобусах и троллейбусах доступна со скидкой 3 рубля при оплате проезда бесконтактной картой Visa. Воспользоваться предложением можно до 31 августа 2021 года включительно.
Forwarded from ИНФРАКЛУБ | Инфраструктура, инвестиции, ГЧП
🚈 🏆 Проект скоростного трамвая от Купчино до Славянки вошел в лонг-лист премии ООН
Петербургский проект ГЧП по созданию и эксплуатации трамвайной линии «Славянка» по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары – мкр. Славянка» включен в печень проектов-участников конкурса Building Back Better 2021 https://unece.org/ppp/forum5/awards/BBBprojects Конкурс прошел в апреле 2021 года в рамках V международного форума проектов государственно-частного партнерства Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН.
💬 «Инфраструктурные проекты ГЧП-конкурса были созвучны с тематикой форума ООН в 2021 году — восстановление по принципу «лучше, чем было». Тема перекликается с глобальным трендом на восстановление качества жизни и достижения целей устойчивого развития после пандемии COVID-19, – рассказал председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Роман Голованов. – И показательно, что именно трамвайный ГЧП-проект «Славянка» представил инвестиционный бренд города на международном уровне».
В конкурсе были представлены лучшие ГЧП-проекты со всего мира, ориентированные на благо людей, способствующие расширению прав и возможностей общества, борьбе с бедностью и неравенством, экологической устойчивости, изменению климата и пр.
Для прохождения отборочного этапа потребовалась оценка проекта по 5 смысловым блокам, 22 контрольным показателям и 100 индикаторам. Всего в финальный список прошел 31 проект из России, Белоруссии, Испании, Китая, Бразилии и других стран.
Концессионное соглашение между Санкт-Петербургом и ООО «Балтнедвижсервис» о создании комплексного инфраструктурного проекта Санкт-Петербурга под рабочим названием «Славянка» было подписано в 2019 году. В рамках соглашения запланировано строительство выделенной линии скоростного трамвая протяженностью более 20 км от Балканской площади через пос. Шушары до мкр. Славянка. Проектом также предусмотрено строительство 5 надземных сооружений, трамвайного депо, остановочных павильонов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев. Объем частных инвестиций в проект составит более 25 млрд рублей.
Петербургский проект ГЧП по созданию и эксплуатации трамвайной линии «Славянка» по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары – мкр. Славянка» включен в печень проектов-участников конкурса Building Back Better 2021 https://unece.org/ppp/forum5/awards/BBBprojects Конкурс прошел в апреле 2021 года в рамках V международного форума проектов государственно-частного партнерства Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН.
💬 «Инфраструктурные проекты ГЧП-конкурса были созвучны с тематикой форума ООН в 2021 году — восстановление по принципу «лучше, чем было». Тема перекликается с глобальным трендом на восстановление качества жизни и достижения целей устойчивого развития после пандемии COVID-19, – рассказал председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Роман Голованов. – И показательно, что именно трамвайный ГЧП-проект «Славянка» представил инвестиционный бренд города на международном уровне».
В конкурсе были представлены лучшие ГЧП-проекты со всего мира, ориентированные на благо людей, способствующие расширению прав и возможностей общества, борьбе с бедностью и неравенством, экологической устойчивости, изменению климата и пр.
Для прохождения отборочного этапа потребовалась оценка проекта по 5 смысловым блокам, 22 контрольным показателям и 100 индикаторам. Всего в финальный список прошел 31 проект из России, Белоруссии, Испании, Китая, Бразилии и других стран.
Концессионное соглашение между Санкт-Петербургом и ООО «Балтнедвижсервис» о создании комплексного инфраструктурного проекта Санкт-Петербурга под рабочим названием «Славянка» было подписано в 2019 году. В рамках соглашения запланировано строительство выделенной линии скоростного трамвая протяженностью более 20 км от Балканской площади через пос. Шушары до мкр. Славянка. Проектом также предусмотрено строительство 5 надземных сооружений, трамвайного депо, остановочных павильонов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев. Объем частных инвестиций в проект составит более 25 млрд рублей.
💬В рамках реализации национального плана восстановления экономики и доходов населения Минтранс России формирует единые стандарты и требования к оплате проезда на всех видах городского транспорта, с учетом социальных гарантий и льгот. Их применение позволит внедрить в различных регионах страны единые безналичные и бесконтактные платежные инструменты, а также цифровые сервисы для повышения мобильности граждан и качества перевозок. Утвержденные изменения Социального стандарта рекомендованы к применению с 1 января 2022 г. ©
В принципе ни для кого не секрет, что для многих регионов перевод на систему безналичных платежей дал возможность попытаться обложить перевозчиков дополнительным оброком на свой карман. Для этого использовались разные механизмы, в том числе игра с национальными транспортными картами. Всё просто, вот вам своя транспортная карта, она нас приведет в светлое будущее и он неё исходит аромат социальной ответственности власти перед плебсом. Правда во многих регионах только аромат и не всегда приятный, самой ответственности нет от слова совсем.
И дальше начинается самое интересное, карту эту принимать может только одна система, при этом вот в Уфе даже саму программу так написали, что бы их карту ни одно иное платежное приложение принимать не могло. Дальше все просто, ты должен принимать карту, а значит можешь пользоваться только нашим приложением с которого удерживается серьезный оброк в пользу мутных коммерческих компаний, даже при расчете за наличные деньги, когда пробиваешь чек.
Новые стандарты Минтранса, лично я еще не видел, но если как декларируется в анонсе и как уже давно обещали в Сбере подписав соглашение с московским правительством о развитии проекта на базе "Тройки" то многие системы из этого стандарта вылетают, более того, думаю даже в стандарте специально так поставят пару запятых, что бы они вылетели и новая система сможет занять их место, если эти системы добровольно на поклон не придут.
Чем это грозит простым труженикам тыла экономических сражений, то есть простым жителям? С одной стороны, они получат простую и понятную, а главное многофункциональную систему оплаты проезда, вместо существующих сейчас деревенских самоделок, которая тоже будет являться бизнесом на костях перевозчиков, но хотя бы бизнесом хорошо организованным. С другой, учитывая, что во многих регионах реальная цена проезда на сегодняшний день реально ниже экономический обоснованной и перевозчики живут только за счет того, что не платят налоги в полной мере, новая система платежей может парализовать слабо организованные региональные транспортные системы.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/9908
В принципе ни для кого не секрет, что для многих регионов перевод на систему безналичных платежей дал возможность попытаться обложить перевозчиков дополнительным оброком на свой карман. Для этого использовались разные механизмы, в том числе игра с национальными транспортными картами. Всё просто, вот вам своя транспортная карта, она нас приведет в светлое будущее и он неё исходит аромат социальной ответственности власти перед плебсом. Правда во многих регионах только аромат и не всегда приятный, самой ответственности нет от слова совсем.
И дальше начинается самое интересное, карту эту принимать может только одна система, при этом вот в Уфе даже саму программу так написали, что бы их карту ни одно иное платежное приложение принимать не могло. Дальше все просто, ты должен принимать карту, а значит можешь пользоваться только нашим приложением с которого удерживается серьезный оброк в пользу мутных коммерческих компаний, даже при расчете за наличные деньги, когда пробиваешь чек.
Новые стандарты Минтранса, лично я еще не видел, но если как декларируется в анонсе и как уже давно обещали в Сбере подписав соглашение с московским правительством о развитии проекта на базе "Тройки" то многие системы из этого стандарта вылетают, более того, думаю даже в стандарте специально так поставят пару запятых, что бы они вылетели и новая система сможет занять их место, если эти системы добровольно на поклон не придут.
Чем это грозит простым труженикам тыла экономических сражений, то есть простым жителям? С одной стороны, они получат простую и понятную, а главное многофункциональную систему оплаты проезда, вместо существующих сейчас деревенских самоделок, которая тоже будет являться бизнесом на костях перевозчиков, но хотя бы бизнесом хорошо организованным. С другой, учитывая, что во многих регионах реальная цена проезда на сегодняшний день реально ниже экономический обоснованной и перевозчики живут только за счет того, что не платят налоги в полной мере, новая система платежей может парализовать слабо организованные региональные транспортные системы.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/9908
mintrans.gov.ru
Жители разных регионов смогут воспользоваться единой системой оплаты проезда в городском транспорте
Министерство транспорта Российской Федерации
Forwarded from Znak.com
Минздрав подготовил новые правила обследования при получении прав. Водителей обяжут сдать кровь или мочу для проверки на хронический алкоголизм и на наличие в организме ряда запрещенных веществ, включая опиаты, каннабиноиды, кокаин и метадон. Новые правила должны вступить в силу с 1 января 2022 года.