Год назад Еврокомиссия представила проект изменений в правила для водителей. Оно включало, среди прочего, возможность лицам в возрасте 17 лет получить категорию С или С+Е.
На днях новые правила были одобрены Европейским парламентом. Проект предполагает, что как категория B, так и категории C и C+E будут доступны после 17-летия. В этом возрасте можно будет начать работать в парном экипаже. А через год - самостоятельно.
Европейский парламент также согласился ввести электронные водительские права, сохраняемые на смартфонах в виде приложения. Документы этого типа будут признаны на всей территории Европейского Союза.
Более того, Европейский парламент поддержал расширение обучения водителей. Больше места будет уделено защите пешеходов и велосипедистов, а также использованию новых электронных систем в автомобилях.
Для вступления новых правил в силу необходимо еще раз проголосовать в Европарламенте и добиться соглашения между Европарламентом и Советом Евросоюза. На это уйдет не менее года.
@TruckerEU
#зарубежныйопыт #европа #права
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
На днях новые правила были одобрены Европейским парламентом. Проект предполагает, что как категория B, так и категории C и C+E будут доступны после 17-летия. В этом возрасте можно будет начать работать в парном экипаже. А через год - самостоятельно.
Европейский парламент также согласился ввести электронные водительские права, сохраняемые на смартфонах в виде приложения. Документы этого типа будут признаны на всей территории Европейского Союза.
Более того, Европейский парламент поддержал расширение обучения водителей. Больше места будет уделено защите пешеходов и велосипедистов, а также использованию новых электронных систем в автомобилях.
Для вступления новых правил в силу необходимо еще раз проголосовать в Европарламенте и добиться соглашения между Европарламентом и Советом Евросоюза. На это уйдет не менее года.
@TruckerEU
#зарубежныйопыт #европа #права
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Siemens Mobility удлинит трамваи немецкого Ульма на две секции
Согласно контракту, заключенному с оператором общественного транспорта SWU, будет модернизировано 18 трамваев Avenio M, выпущенных в 2018-2023 годах. Количество секций увеличится с 5 до 7, длина – с 31 до 43 м, а предельная вместимость – со 185 до 256 пассажиров. Затраты составят €45,9 млн, 40% из них просубсидирует бюджет земли Баден-Вюртемберг. Дополнительно требуется €28 млн на расширение депо.
Модернизация будет проводиться на заводе в Вегберг-Вильденрате, куда трамваи планируется доставлять по железной дороге. Ожидается, что первая машина прибудет в Ульм в начале 2027 года, перед запуском она пройдет испытания на местной сети. Завершить переоборудование подвижного состава планируется к середине 2028 года.
Подобный контракт в марте заключила Alstom. Компания на 12 м удлинит 34 трамвая Citadis 302 во французском Ле-Мане за €57 млн. Это должно позволить увеличить их пассажировместимость на 85 человек. @rollingstock
#трамвай #европа
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Согласно контракту, заключенному с оператором общественного транспорта SWU, будет модернизировано 18 трамваев Avenio M, выпущенных в 2018-2023 годах. Количество секций увеличится с 5 до 7, длина – с 31 до 43 м, а предельная вместимость – со 185 до 256 пассажиров. Затраты составят €45,9 млн, 40% из них просубсидирует бюджет земли Баден-Вюртемберг. Дополнительно требуется €28 млн на расширение депо.
Модернизация будет проводиться на заводе в Вегберг-Вильденрате, куда трамваи планируется доставлять по железной дороге. Ожидается, что первая машина прибудет в Ульм в начале 2027 года, перед запуском она пройдет испытания на местной сети. Завершить переоборудование подвижного состава планируется к середине 2028 года.
Подобный контракт в марте заключила Alstom. Компания на 12 м удлинит 34 трамвая Citadis 302 во французском Ле-Мане за €57 млн. Это должно позволить увеличить их пассажировместимость на 85 человек. @rollingstock
#трамвай #европа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM