⚡️Правительство упростило процедуру допуска российских транспортных компаний к международным автоперевозкам

➡️ С 1 сентября 2024 года срок предоставления госуслуги по допуску отечественных транспортных компаний к международным автоперевозкам сократится с 20 до 5 рабочих дней. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

#закон #транспортнаякомпания #автоперевозка

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Запрет на высадку животных без хозяина из поездов планируется распространить и на электрички, сообщили в РЖД

#закон #животные #ржд

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Депутат Милонов предложил запретить отсаживать пассажиров старше 75 лет от семьи

Авиакомпаниям необходимо запретить сажать в самолетах пассажиров старше 75 лет отдельно от родственников или иных сопровождающих лиц. С таким предложением выступил зампред Комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Виталий Милонов (ЕР).

Обращение на эту тему депутат направил министру транспорта Виталию Савельеву. В письме он назвал проблемой разделение в полете престарелых граждан с их родственниками или сопровождающими.
Чтобы исправить это, целесообразно поменять авиационные правила перевозки пассажиров, а также в Воздушный кодекс - данный вопрос Милонов предлагает рассмотреть профильному министерству.
Парламентарий отметил, что обсуждается запрет рассадки детей и сопровождающих их лиц, но надо рассмотреть и табу в отношении "возрастных" пассажиров.

Ранее - в конце прошлого года - Генпрокуратура запретила авиакомпаниям рассаживать детей и родителей. Так в ведомстве отреагировали на жалобы пассажиров. После этого стало известно, что в Госдуме готовят законопроект, согласно которому в самолетах запретят рассаживать по разным местам родителей и детей. Об этом, как писала "РГ", сообщила первый зампред профильного комитета Татьяна Буцкая.

#милонов #Савельев #госдума #буйкая #авиа #закон

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Минтранс определил виновного при авариях с беспилотными автомобилями

🚚 На прошлой неделе Минтранс представил третью версию закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» на заседании рабочей группы «Безопасность дорожного движения» в рамках регуляторной гильотины.

📃 Первые два проекта закона министерство представляло в 2021–2022 годах, но затем документ был отправлен на доработку.

▶️ В новой версии сохранилась общая концепция, заложенная в первой версии, однако есть новые нормы и ограничения:
🔘 запрет использования ВАТС на участках дорог, входящих в маршруты перевозок опасных грузов
🔘 запрет на эксплуатацию беспилотной машины, если на ней не установлены последние обновления софта
🔘 езда по «цифровому двойнику»
🔘 правительство должно будет установить отдельные правила «информационной безопасности» для беспилотников и их учета

❗️ Главное нововведение – основным ответчиком предлагается сделать владельца беспилотной машины, который, сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера. Также закон запрещает оформлять аварии с ВАТС без ГИБДД, а страховщики при возмещении ущерба получат право запрашивать у владельцев беспилотников информацию из «черных ящиков».

#минтранс #беспилотник #закон

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Спор кубанского перевозчика с агрегатором породил инициативу поправок в закон о такси

Ассоциация региональных пассажирских перевозчиков (АРПП), изучившая доводы краснодарского таксопарка, вступившего в судебный спор с «Яндекс.Такси», обратилась в Госдуму, предложив внести в закон о такси поправку, защищающую транспортников от произвола агрегаторов.

«У перевозчиков и водителей такси отсутствует реальная возможность отказаться от отдельных условий договора с агрегаторами, вести какую-либо преддоговорную работу, направить протокол разногласий, поскольку заключение договора службы заказа легкового такси осуществляется на основании оферты агрегатора путем присоединения ко всем условиям соглашения. При этом некоторые агрегаторы, нередко являющиеся монополистами на рынке, обычно закладывают в условия оферты свое право в одностороннем порядке расторгать договоры с перевозчиками и водителями такси. Мы считаем, что пробел в законе о такси, а именно отсутствие норм о порядке заключения и расторжения договора службы заказа легкового такси, создает возможность злоупотреблений со стороны агрегаторов»,— пояснили в аппарате ассоциации.

Проблему одностороннего расторжения договоров с таксопарками и блокировку водителей агрегаторами в ассоциации предлагают урегулировать по аналогии с тем, как она решается в федеральном законе об организации регулярных перевозок пассажиров, где определено, что расторжение договора допускается по соглашению сторон или по решению суда. Соответствующие предложения АРПП направила в думский комитет по транспорту и строительству.

#кубань #такси #закон

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК