Новосаратовку и Петербург объединит новый трамвай
Пресс-служба администрации Ленинградской области сообщила о планах запустить новый маршрут трамвая из деревни Новосаратовка в Санкт-Петербург. Трамвайную линию подключат к существующей трамвайной сети Невского района Северной столицы.
По предварительным данным, маршрут трамвая будет пролегать по улице Ленинградской и проспекту Славы, а конечная остановка будет расположена около станции метро «Ломоносовская». Интервал движения трамваев составит 15-20 минут. Новый маршрут трамвая улучшит транспортную доступность быстрорастущего поселения Новосаратовка, в котором строятся новые жилые комплексы.
В следующем году также планируется запустить автобусный маршрут через Вантовый мост, который свяжет Новосаратовку с станциями метро «Обухово» и «Пролетарская». Это позволит жителям поселения ещё быстрее и комфортнее добираться до центра Санкт-Петербурга.
#питер #трамвай #маршрут
@otransrb
Пресс-служба администрации Ленинградской области сообщила о планах запустить новый маршрут трамвая из деревни Новосаратовка в Санкт-Петербург. Трамвайную линию подключат к существующей трамвайной сети Невского района Северной столицы.
По предварительным данным, маршрут трамвая будет пролегать по улице Ленинградской и проспекту Славы, а конечная остановка будет расположена около станции метро «Ломоносовская». Интервал движения трамваев составит 15-20 минут. Новый маршрут трамвая улучшит транспортную доступность быстрорастущего поселения Новосаратовка, в котором строятся новые жилые комплексы.
В следующем году также планируется запустить автобусный маршрут через Вантовый мост, который свяжет Новосаратовку с станциями метро «Обухово» и «Пролетарская». Это позволит жителям поселения ещё быстрее и комфортнее добираться до центра Санкт-Петербурга.
#питер #трамвай #маршрут
@otransrb
Мировая премьера на выставке Busworld: инновационный электрический автобус Tzen4 r Иль-де-Франс Мобилитес
Первый в отрасли 24-метровый электрический автобус с двойным сочленением был представлен на выставке Busworld в Брюсселе в партнерстве с Van Hool.
Kiepe Electric поставляет полную тяговую систему (двигатели, высокопроизводительные аккумуляторы с быстрой зарядкой, блоки распределения тяги), бортовое программное обеспечение для контроля энергопотребления и тяги, а также интеллектуальное управление автопарком (SFM) на основе искусственного интеллекта для этой автомобильной платформы следующего поколения. Exqui.
Городской автобус первоначально будет обслуживать новую линию BRT (Bus Rapid Transit) Tzen 4 на юге Парижа в 2024 году.
#busworld #tzen4 #премьера #электробус
@otransrb
Первый в отрасли 24-метровый электрический автобус с двойным сочленением был представлен на выставке Busworld в Брюсселе в партнерстве с Van Hool.
Kiepe Electric поставляет полную тяговую систему (двигатели, высокопроизводительные аккумуляторы с быстрой зарядкой, блоки распределения тяги), бортовое программное обеспечение для контроля энергопотребления и тяги, а также интеллектуальное управление автопарком (SFM) на основе искусственного интеллекта для этой автомобильной платформы следующего поколения. Exqui.
Городской автобус первоначально будет обслуживать новую линию BRT (Bus Rapid Transit) Tzen 4 на юге Парижа в 2024 году.
#busworld #tzen4 #премьера #электробус
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Вчера был запущен портал «Транспортный комплекс России».
На медиаресурсе Вы можете ознакомиться с самыми интересными фактами, событиями и цифрами из мира транспорта, увидеть красоту и величие инфраструктурных транспортных объектов, узнать больше о перспективах развития отрасли в нашей стране.
Может кому интересно…
По мне так совершенно невнятный и бесполезный портал, как минимум сегодня, вполне возможно когда либо, он обретёт какой либо смысл, но я имею смелось в этом сильно сомневаться.
Из относительно интересного - Атлас городского электрического транспорта
Внимательно не копал, но на первый поверхностный взгляд, данные там, мягко говоря не совсем соответствуют реальности.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
На медиаресурсе Вы можете ознакомиться с самыми интересными фактами, событиями и цифрами из мира транспорта, увидеть красоту и величие инфраструктурных транспортных объектов, узнать больше о перспективах развития отрасли в нашей стране.
Может кому интересно…
По мне так совершенно невнятный и бесполезный портал, как минимум сегодня, вполне возможно когда либо, он обретёт какой либо смысл, но я имею смелось в этом сильно сомневаться.
Из относительно интересного - Атлас городского электрического транспорта
Внимательно не копал, но на первый поверхностный взгляд, данные там, мягко говоря не совсем соответствуют реальности.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Водителя трамвая лишили водительских прав в Петербурге из-за ДТП с пассажиром
Зимой этого года в Василеостровском районе случилось трамвайное ДТП. В салоне общественного транспорта 67-летняя женщина упала из-за резкого торможения. Но петербурженка, управлявшая трамваем, не стала вызвать сотрудников ГИБДД и продолжила движение. За это ее лишили прав, однако работать дальше ей это не помешало.
– Суд за нарушение установленных норм при ДТП лишил водителя прав на год за оставление места аварии, – уточнил автор проекта.
Но женщина управляла трамваем плоть до 26 октября. А сотрудникам трамвайного парка №3 и вовсе сообщила, что никаких проблем с законом нет. Но, в итоге, сотрудники ДПС ОГИБДД по Василеостровскому району остановили ее и доставили в отдел полиции. Теперь нарушительница предстанет перед судом за управление транспортом без удостоверения.
#трамвай #спб #питер
@otransrb
Зимой этого года в Василеостровском районе случилось трамвайное ДТП. В салоне общественного транспорта 67-летняя женщина упала из-за резкого торможения. Но петербурженка, управлявшая трамваем, не стала вызвать сотрудников ГИБДД и продолжила движение. За это ее лишили прав, однако работать дальше ей это не помешало.
– Суд за нарушение установленных норм при ДТП лишил водителя прав на год за оставление места аварии, – уточнил автор проекта.
Но женщина управляла трамваем плоть до 26 октября. А сотрудникам трамвайного парка №3 и вовсе сообщила, что никаких проблем с законом нет. Но, в итоге, сотрудники ДПС ОГИБДД по Василеостровскому району остановили ее и доставили в отдел полиции. Теперь нарушительница предстанет перед судом за управление транспортом без удостоверения.
#трамвай #спб #питер
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во Владивостоке своя атмосфера, после прошедших там ливневых дожей.
#владивосток #ливень #чутьнеутонули
@otransrb
#владивосток #ливень #чутьнеутонули
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет «Аэрофлота» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Ханты-Мансийска.
Сегодня ранним утром Airbus A320 (RA-73749) нацпера, который прилетел в ХМАО из Москвы рейсом SU1382, после посадки, при развороте на 180 градусов, выкатился с ВПП на закрытую рулежную дорожку Альфа. Ее временно закрыли в связи с обледенением.
Командир воздушного судна запросил тягач, который спустя полчаса отбуксировал самолет на стоянку. Пассажиры были высажены штатным образом, никто не пострадал. Самолет повреждений не получил, обратным рейсом в Москву он вылетел с часовой задержкой.
После выкатывания пилоты «Аэрофлота» пожаловались диспетчерам на коэффициент сцепления, доложив им о том, что по краям ВПП он не соответствует заявленному (0,38). При этом произведенные после этого контрольные замеры коэффициента сцепления показали значения 0,44/ 0,41/ 0,42. @aviatorshina
#аэрофлот #проишествие #аэропорт #хантымансийск #выкатился
@otransrb
Сегодня ранним утром Airbus A320 (RA-73749) нацпера, который прилетел в ХМАО из Москвы рейсом SU1382, после посадки, при развороте на 180 градусов, выкатился с ВПП на закрытую рулежную дорожку Альфа. Ее временно закрыли в связи с обледенением.
Командир воздушного судна запросил тягач, который спустя полчаса отбуксировал самолет на стоянку. Пассажиры были высажены штатным образом, никто не пострадал. Самолет повреждений не получил, обратным рейсом в Москву он вылетел с часовой задержкой.
После выкатывания пилоты «Аэрофлота» пожаловались диспетчерам на коэффициент сцепления, доложив им о том, что по краям ВПП он не соответствует заявленному (0,38). При этом произведенные после этого контрольные замеры коэффициента сцепления показали значения 0,44/ 0,41/ 0,42. @aviatorshina
#аэрофлот #проишествие #аэропорт #хантымансийск #выкатился
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
На днях обсуждали системы подсчета пассажиров в режиме реального времени..
Буквально в субботу разговаривал с человеком, который работает ну с очень серьезными системами, их моделирует, разрабатывает и настраивает.
Как он сказал, но с точки зрения технического решения, то сегодня можно разработать и создать любую систему, даже которая волосы на головах пассажиров будет считать и количество перхоти печатая на обратной стороне билета персональные рекомендации каждому по избавлению от неё.
Вопрос в том, что стоить она может больше чем весь парк автобусов плюс реально от момента постановки задачи до промышленной реализации несколько лет в лучшем случае. И то что подобных решений сегодня нет, это значит только что они не кому не нужны, а все что он посмотрел по моей просьбе, довольно примитивно, имеет большую погрешность и вообще по смыслу являлись часто адаптацией решений для других задач.
И у меня возник вопрос, а реально зачем они нужны? Я вот без иронии.
Давайте откровенно. Сегодня работа общественного транспорта в основном определяется финансовыми и техническими возможностями перевозчиков и ОИВов, а не реальной потребностью и целесообразностью. Даже примитивные датчики на вход/выход сегодня в основном статусная игрушка, наличие которой как бы подтверждает приверженность региона идеям транспортной реформы.
В подавляющем большинстве даже с этими данными никто реально не работает за исключением которое можно на одном пальце сосчитать. Максимум к какому либо событию вытаскивают из массива данных несколько показателей для презентации. Или вы хотите мне сказать, что подавляющее большинство обрабатывает эти данные в режиме real time и на основании полученных результатов постоянно калибрует выходы и графики работы ПС?
Конечно можно использовать как элемент игры в садо-мазо и считать пассажиров для того что бы потом выяснить сколько из них проезд оплатило, а сколько поимело систему в самых непристойных позах. Ну какая либо реальная польза от этих данных тоже может быть только когда руководитель направления будет обтекать объясняясь во время утверждения бюджета на очередной период, почему у него сова на глобус не налезает и пытаться свалить вину на несознательных аборигенов не оплачивающих проезд.
В реальности сегодня для решения всех возникающих задач иметь на регион одну компанию, которая будет иметь определенное количество мобильных комплектов. Но повторюсь, просто знания мало, нужны еще возможности, желание, понимание, а вот с этим у нас часто большие проблемы.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Буквально в субботу разговаривал с человеком, который работает ну с очень серьезными системами, их моделирует, разрабатывает и настраивает.
Как он сказал, но с точки зрения технического решения, то сегодня можно разработать и создать любую систему, даже которая волосы на головах пассажиров будет считать и количество перхоти печатая на обратной стороне билета персональные рекомендации каждому по избавлению от неё.
Вопрос в том, что стоить она может больше чем весь парк автобусов плюс реально от момента постановки задачи до промышленной реализации несколько лет в лучшем случае. И то что подобных решений сегодня нет, это значит только что они не кому не нужны, а все что он посмотрел по моей просьбе, довольно примитивно, имеет большую погрешность и вообще по смыслу являлись часто адаптацией решений для других задач.
И у меня возник вопрос, а реально зачем они нужны? Я вот без иронии.
Давайте откровенно. Сегодня работа общественного транспорта в основном определяется финансовыми и техническими возможностями перевозчиков и ОИВов, а не реальной потребностью и целесообразностью. Даже примитивные датчики на вход/выход сегодня в основном статусная игрушка, наличие которой как бы подтверждает приверженность региона идеям транспортной реформы.
В подавляющем большинстве даже с этими данными никто реально не работает за исключением которое можно на одном пальце сосчитать. Максимум к какому либо событию вытаскивают из массива данных несколько показателей для презентации. Или вы хотите мне сказать, что подавляющее большинство обрабатывает эти данные в режиме real time и на основании полученных результатов постоянно калибрует выходы и графики работы ПС?
Конечно можно использовать как элемент игры в садо-мазо и считать пассажиров для того что бы потом выяснить сколько из них проезд оплатило, а сколько поимело систему в самых непристойных позах. Ну какая либо реальная польза от этих данных тоже может быть только когда руководитель направления будет обтекать объясняясь во время утверждения бюджета на очередной период, почему у него сова на глобус не налезает и пытаться свалить вину на несознательных аборигенов не оплачивающих проезд.
В реальности сегодня для решения всех возникающих задач иметь на регион одну компанию, которая будет иметь определенное количество мобильных комплектов. Но повторюсь, просто знания мало, нужны еще возможности, желание, понимание, а вот с этим у нас часто большие проблемы.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Пассажир рейса Гуанчжоу-Москва угрожал взорвать самолет из-за отсутствия алкоголя
Пассажир рейса компании «Аэрофлот» переборщил со спиртным на рейсе из китайского Гуанчжоу в российскую столицу, и учинил дебош прямо на борту из-за того, что ему больше не давали алкоголь. В сердцах мужчина решился на «крайние меры» и заявил, что у него с собой на борту самодельное взрывное устройство.
Скандал на борту лайнера устроил 39-летний житель Екатеринбурга, который был подвыпившим уже во время посадки. Спустя пару часов после того, как самолет поднялся в воздух, мужчина отправился на поиски добавки, но его ожидало разочарование, поскольку бортпроводники ограничили ему доступ к минибару. Пассажир пытался взять экипаж измором – постоянно ходил следом, пробовал спровоцировать скандал, ругался с другими пассажирами рейса, но в результате получил лишь письменное уведомление об ответственности за такое вызывающее поведение.
После этого любитель выпить решил воспользоваться последним «козырем» и громко заявил о том, что пронес на борт самолета взрывное устройства. После этого он предпринял попытку открыть дверь, но бортпроводники оперативно скрутили его. В результате тщательного осмотра ручной клади дебошира выяснилось, что никакой «бомбы» у него нет. А после посадки в столичном «Шереметьево» нарушителя передали в руки правоохранителей. Кроме того, самолет пришлось еще раз тщательно проверить с привлечением саперов.
#аэрофлот #авиа
@otransrb
Пассажир рейса компании «Аэрофлот» переборщил со спиртным на рейсе из китайского Гуанчжоу в российскую столицу, и учинил дебош прямо на борту из-за того, что ему больше не давали алкоголь. В сердцах мужчина решился на «крайние меры» и заявил, что у него с собой на борту самодельное взрывное устройство.
Скандал на борту лайнера устроил 39-летний житель Екатеринбурга, который был подвыпившим уже во время посадки. Спустя пару часов после того, как самолет поднялся в воздух, мужчина отправился на поиски добавки, но его ожидало разочарование, поскольку бортпроводники ограничили ему доступ к минибару. Пассажир пытался взять экипаж измором – постоянно ходил следом, пробовал спровоцировать скандал, ругался с другими пассажирами рейса, но в результате получил лишь письменное уведомление об ответственности за такое вызывающее поведение.
После этого любитель выпить решил воспользоваться последним «козырем» и громко заявил о том, что пронес на борт самолета взрывное устройства. После этого он предпринял попытку открыть дверь, но бортпроводники оперативно скрутили его. В результате тщательного осмотра ручной клади дебошира выяснилось, что никакой «бомбы» у него нет. А после посадки в столичном «Шереметьево» нарушителя передали в руки правоохранителей. Кроме того, самолет пришлось еще раз тщательно проверить с привлечением саперов.
#аэрофлот #авиа
@otransrb
Турецкая авиакомпания Turkish Airlines перестанет предлагать на рейсах и в залах ожидания напитки Coca Cola и Fanta из-за позиции США по конфликту в Палестине.
#turkishairlines #cocacola #палестина
@otransrb
#turkishairlines #cocacola #палестина
@otransrb
У казанцев нет культуры оплаты проезда, ревизоры ловят много «зайцев»
Валидаторы в троллейбусах и трамваях — будущее Казани. Однако почему-то сами жители города не способствуют сохранению этих новшеств. Система бескондукторной оплаты была введена с 17 сентября. За первый месяц удалось «поймать» 734 безбилетника или, как их называют в народе, «зайца».
К новой системе многие казанцы относятся положительно, поскольку это куда удобнее, чем «дожидаться» кондуктора. Ещё одна негласная причина — возможность прокатиться «зайцем».
По данным МУП «Метроэлектротранс», всего за первый месяц работы ревизионный отдел совершил 3277 проверок. Ежедневно они ловят по 30 и более безбилетников. А скольким еще «повезло»? Были даже случаи, когда люди отказывались платить за проезд и контролёрам приходилось останавливать движение.
Смысл контролёров не в том, чтобы наказать «зайцев». Своими ревизиями они должны помочь привить культуру оплаты, которую позабыли казанцы.
#казань #валидатор
@otransrb
Валидаторы в троллейбусах и трамваях — будущее Казани. Однако почему-то сами жители города не способствуют сохранению этих новшеств. Система бескондукторной оплаты была введена с 17 сентября. За первый месяц удалось «поймать» 734 безбилетника или, как их называют в народе, «зайца».
К новой системе многие казанцы относятся положительно, поскольку это куда удобнее, чем «дожидаться» кондуктора. Ещё одна негласная причина — возможность прокатиться «зайцем».
По данным МУП «Метроэлектротранс», всего за первый месяц работы ревизионный отдел совершил 3277 проверок. Ежедневно они ловят по 30 и более безбилетников. А скольким еще «повезло»? Были даже случаи, когда люди отказывались платить за проезд и контролёрам приходилось останавливать движение.
Смысл контролёров не в том, чтобы наказать «зайцев». Своими ревизиями они должны помочь привить культуру оплаты, которую позабыли казанцы.
#казань #валидатор
@otransrb
В НОВОСИБИРСКЕ БРОСАЮТ МАШИНЫ ДАЛЕКО ОТ АЭРОПОРТА ИЗ-ЗА ДОРОГОЙ ПАРКОВКИ
Жители Новосибирска и иногородние нередко оставляют автомобили за сотни метров от аэропорта Толмачёво. Причина проста – людям не хочется отдавать деньги за платную парковку.
Кроме автомобилей и такси есть ещё и общественный транспорт, едущий от и до аэровокзала. Казалось бы, это решает сразу две проблемы. В отличие от такси, не придётся платить около 1 000 рублей за проезд, и можно будет избежать мучений с парковкой.
Однако с этим вариантом есть свои сложности. Та же электричка ходит, но не до самого аэропорта. Если выбрать этот вариант, то потом всё равно придётся пересесть на другой транспорт или устроить прогулку с чемоданами.
Ещё есть четыре автобуса, но один из них ездит по Оби, два по левому берегу Новосибирска, и один по Краснообску. До железнодорожного вокзала можно добраться на экспрессе 111Э или на маршрутках. Но автобусы и маршрутки не ездят по ночам.
Бесплатные места выглядят как островок надежды, хоть и это всего лишь пустая территория с ямами. Но количество мест там ограничено, да и от аэропорта расстояние приличное. Один из таксистов сказал НГС, что если будет стоять на бесплатной парковке, то не сможет получить заказ.
Есть ограниченное время на то, чтобы заехать в зону парковки и при этом не заплатить. Например, один встречающий доехал до бесплатной парковки и стал ждать. После звонка друга, водитель добрался до терминала и помог уложить ему вещи. На всё у них ушло примерно 5-10 минут.
#аэропорт #парковка #новосибирск
@otransrb
Жители Новосибирска и иногородние нередко оставляют автомобили за сотни метров от аэропорта Толмачёво. Причина проста – людям не хочется отдавать деньги за платную парковку.
Кроме автомобилей и такси есть ещё и общественный транспорт, едущий от и до аэровокзала. Казалось бы, это решает сразу две проблемы. В отличие от такси, не придётся платить около 1 000 рублей за проезд, и можно будет избежать мучений с парковкой.
Однако с этим вариантом есть свои сложности. Та же электричка ходит, но не до самого аэропорта. Если выбрать этот вариант, то потом всё равно придётся пересесть на другой транспорт или устроить прогулку с чемоданами.
Ещё есть четыре автобуса, но один из них ездит по Оби, два по левому берегу Новосибирска, и один по Краснообску. До железнодорожного вокзала можно добраться на экспрессе 111Э или на маршрутках. Но автобусы и маршрутки не ездят по ночам.
Бесплатные места выглядят как островок надежды, хоть и это всего лишь пустая территория с ямами. Но количество мест там ограничено, да и от аэропорта расстояние приличное. Один из таксистов сказал НГС, что если будет стоять на бесплатной парковке, то не сможет получить заказ.
Есть ограниченное время на то, чтобы заехать в зону парковки и при этом не заплатить. Например, один встречающий доехал до бесплатной парковки и стал ждать. После звонка друга, водитель добрался до терминала и помог уложить ему вещи. На всё у них ушло примерно 5-10 минут.
#аэропорт #парковка #новосибирск
@otransrb
Очень интересная информация из канала Автопоток
В Москве планируют восстановить трамвайное движение по улицам Гиляровского и Трифоновская и сделать разворотный круг на площади Рижского вокзала.
Самое интересное, что на участке длиной 2902 метра трамваи (Львёнок от ПКТС) пойдут автономно, на аккумуляторах, чтобы не строить дорогостоящую контактную сеть. Два бортовых зарядных устройства на трамваях дают возможность заряжаться от контактной сети током до 500Ампер. За 6 минут можно будет зарядиться на пробег в 4 км.
#москва #трамвай #гиляровского
@otransrb
В Москве планируют восстановить трамвайное движение по улицам Гиляровского и Трифоновская и сделать разворотный круг на площади Рижского вокзала.
Самое интересное, что на участке длиной 2902 метра трамваи (Львёнок от ПКТС) пойдут автономно, на аккумуляторах, чтобы не строить дорогостоящую контактную сеть. Два бортовых зарядных устройства на трамваях дают возможность заряжаться от контактной сети током до 500Ампер. За 6 минут можно будет зарядиться на пробег в 4 км.
#москва #трамвай #гиляровского
@otransrb
Министр транспорта ДНР сообщил, что в Донецке построят метро
В столице ДНР планируют построить метро. Однако сроки будут зависеть от оперативной обстановки. Об этом сообщил министр транспорта Республики Владимир Тужилин.
- На сегодняшний день ведутся дискуссии о том, как можно реализовать данную задачу с Минтрансом России, с рядом крупных городов, в которых есть метрополитен. Пока не могу сказать в какое время будет принято конкретное решение с учетом оперативной обстановки, - отметил Тужилин.
#донецк #метро
@otransrb
В столице ДНР планируют построить метро. Однако сроки будут зависеть от оперативной обстановки. Об этом сообщил министр транспорта Республики Владимир Тужилин.
- На сегодняшний день ведутся дискуссии о том, как можно реализовать данную задачу с Минтрансом России, с рядом крупных городов, в которых есть метрополитен. Пока не могу сказать в какое время будет принято конкретное решение с учетом оперативной обстановки, - отметил Тужилин.
#донецк #метро
@otransrb
Новые поезда для пассажиров Замоскворецкой линии появятся в 2024 году
На Замоскворецкой линии метро планируется запустить самые современные поезда. Об этом Сергей Собянин написал в своем телеграм-канале.
Машинистов уже начали обучать управлению поездами «Москва-2020». Переподготовку в депо «Сокол» пройдут более 350 человек.
#москва #метро #собянин
@otransrb
На Замоскворецкой линии метро планируется запустить самые современные поезда. Об этом Сергей Собянин написал в своем телеграм-канале.
Машинистов уже начали обучать управлению поездами «Москва-2020». Переподготовку в депо «Сокол» пройдут более 350 человек.
#москва #метро #собянин
@otransrb
Росжелдор предложил легализовать для пассажиров частные железные дороги
Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратилось к Минтрансу РФ с предложением легализовать транспортировку пассажиров на частных железных дорогах. Об этом стало известно из официального письма заместителю министра транспорта Валентину Иванову.
Исполнительный директор ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин рассказал, что подобное решение необходимо принять из-за высокого спроса на использование частных железных дорог среди жителей отдаленных точек России. Зачастую для людей это единственный способ добраться до нужного населенного пункта.
Более того, в письме Росжелдора к министерству отмечается, что урегулирование вопроса с незаконным использованием путей необщего пользования для перевозки пассажиров позволит решить «острую проблему транспортной доступности» наукоградов, моногородов, закрытых административно-территориальных образований (ЗАТО), крупнейших агломераций и развивающихся территорий.
#росжелдор #жд
@otransrb
Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратилось к Минтрансу РФ с предложением легализовать транспортировку пассажиров на частных железных дорогах. Об этом стало известно из официального письма заместителю министра транспорта Валентину Иванову.
Исполнительный директор ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин рассказал, что подобное решение необходимо принять из-за высокого спроса на использование частных железных дорог среди жителей отдаленных точек России. Зачастую для людей это единственный способ добраться до нужного населенного пункта.
Более того, в письме Росжелдора к министерству отмечается, что урегулирование вопроса с незаконным использованием путей необщего пользования для перевозки пассажиров позволит решить «острую проблему транспортной доступности» наукоградов, моногородов, закрытых административно-территориальных образований (ЗАТО), крупнейших агломераций и развивающихся территорий.
#росжелдор #жд
@otransrb