По России покатились задержания транспортных чиновников. А давайте я вам сейчас немного правды расскажу как это работает? Не, ну если еще в канале есть девственники которые продолжают на мир моргать через розовые очки.

Одному чиновнику вменяют получения корзинки с колбаской за концессию. Ух ты… А вы реально не знаете что практический все концессии заходят в регионы с чемоданом? Не ну вот реально они такие размещают концессионную инициативу на соответствующем ресурсе и в регионе такие "о бля!" смотрите какое заманчивое предложение, давайте рассмотрим.

В России, да и не только, вопросы едут, только тогда, когда есть конкретные заинтересованные в их решении люди, во всех остальных случаях они зависают в позе поиска домашних тапочек под диваном на неопределенную перспективу часто упираясь в равнодушие тех кто должен этот вопрос решать и закапываясь в море противоречивых норм и инструкции, по которым даже стояние на месте чему либо противоречит.

В определенных случаях корзинка с колбаской едет не в сам регион, а существенно выше, а в регион спускают директиву, обещания максимальной поддержки и крошки от колбасы. И по другому это не работает и работать не будет в существующих реалиях. При этом это не только проблема транспортных концессий, это проблема почти всех концессий. Я бы вообще сказал, что это проблема концессий в целом.

Если у проекта не будет толкача с самыми широкими полномочиями, то ему в колеса будут толкать палки все суслики считающие себя агрономами. Вы вообще хрен с кем что согласуете на любом уровне, вплоть до мелочей, потому что каждая лядь, даже в должности обычного клерка который просто должен поставить подпись, будет смотреть на вас сверху вниз с ожиданием предложения. Не будет этот клерк капризничать только зная, что там выше есть люди от которых может за эти капризы в тыкву прилететь и ему предварительно посоветовали не выёпываться и рассмотреть положительно интересное предложение хороших людей.

При этом сама корзинка не всегда и не обязательно может существовать в фигуральном выражении, там вариантов вагон, вплоть до взаимных услуг и уступок, мне в этой жизни при "торгах" на таком уровне присутствовать пришлось и я об этом не в газетах читал. Но в любом случае, все упирается в чей либо конкретный интерес.

Почему я не тороплюсь осуждать кого либо в принципе, потому что попадая в систему, ты обязан соблюдать правила этой системы, коридор в рамках которого часто чиновник начинает проявлять самостоятельность очень четко определен, даже если чиновник часто начинает себя убеждать, что он сам имеет возможность его границы двигать. И даже часто когда появляется "революционер" который начинает "шатать режим" в подавляющем количестве случаев, ему просто поставили такую задачу или молча это делать позволяют, потому что это соответствует чьим либо интересам.

Периодические отставки, посадки и даже публичные расстрелы показатель определенных сбоев системы порождающих внутренний конфликт в результате которого появляется необходимость принести кого либо в жертву, либо сама "жертва" берега попутала и за бортики вывалилась. Так было, есть и наверное и будет. Более того, если даже вы на месте любого чиновника упретесь и начнете искать правду, вас сожрут не менее эффективно под аплодисменты толпы, которая поверит в то, что вы хапуга быстрее чем следователь которому поручено дело.

По сути, если в двух словах, то изменить ситуацию может только изменение самого подхода, через формулирование и введение понятия эффективности в том числе каждого вложенного бюджетного рубля. Если проект в рамках этой, определенной эффективности, то по сути плевать, кто кого и как мотивирует на подвиги, а если нет, то проект просто не должен иметь право на жизнь. Как это сделать? Не поверите, нет ничего проще, спросите у любого экономиста старой школы, он вам за пять минут объяснит почему редиска под землёй краснеет.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке