Музей транспорта Москвы выложил короткий ролик про реставрацию ПАЗа-652Б, который в 97 году достали с автостоянки у платформы Покровская.

Почему скорую называют «каретой скорой помощи», если это ни разу не карета?

Оказалось, в 19 веке для врачей сделали специальные повозки, запряженные лошадьми — они были полностью закрыты и оборудованы иначе, чем пассажирские кареты.

Сегодня на российских дорогах коней не встретишь — производятся российские скорые на заводе в Нижнем Новгороде.

В этом году на ЗНОПРе представили самые современные скорые на базе «ГАЗели NN» и «Соболя NN» — есть даже фельдшерско-акушерские пункты на колёсах, чтобы врачебная помощь была доступна даже в таких маленьких селениях, где ни поликлиники, ни больницы нет.

В новых моделях учли и тип населённого пункта, куда их отправят, и задачи местных бригад скорой помощи. Так, автомобиль скорой помощи на основе «Соболя NN» снабдили короткой базой. В итоге он более успешно маневрирует в условиях плотной городской застройки, что актуально для мегаполисов.

Но и это ещё не все: на базе «Газели NN» уже сделали реанимобиль, который конструировали с учетом потребностей врачей — чтобы спасать жизни в этой машине, она должна быть максимально эргономична.

Иван Баранцев написал отличную статью про показы советских автомобилей в Китае.