Каждый четвёртый автомобилист (24%) признался, что за всё время вождения хоть раз сталкивался с мошенниками на дороге.
При этом чаще всех попадаются на уловки недобросовестных водителей жители Тюмени (67%), Красноярска (40%) и Казани (30%), говорится в результатах опроса группы «Ренессанс страхование» и сервиса «Автокод».
Отмечается, что самыми популярными схемами обмана на дороге, по словам автолюбителей, являются резкое торможение машины впереди (76%), подстроенный удар из слепой зоны на кольцевой развязке (48%) и имитация наезда на пешехода (47%).
В пятёрку также вошли требования о возмещении ущерба за царапину на парковке (45%) и имитация столкновения с машиной, которая специально паркуется ближе к транспортному средству жертвы (29%).
Большинству россиян (87%) удаётся выйти из ситуации, когда их пытаются заставить заплатить на месте за якобы причинённый ущерб, свидетельствуют данные опроса.
#статистика #опрос #мошенники #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания "БалтНедвижСервис" (совместное предприятие Газпромбанка и группы "АБЗ–1"), выступающая концессионером трамвайной линии "Славянка", в ближайшее время планирует выбрать поставщика трамвайных вагонов и подписать с ним договор.
Поскольку запустить первую очередь проекта, от Купчино до Шушар, намерены в 2024 году, тянуть с выбором завода — производителя трамваев не стоит.
"Проанализированы коммерческие предложения потенциальных поставщиков подвижного состава", — сообщил концессионер, не уточнив, о каких именно компаниях идёт речь.
Их выбор на самом деле невелик.
Выбирать можно между ПК "Транспортные системы" (это наиболее вероятный вариант), Усть–Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ) и "Уралтрансмашем".
#трамвай #питер #транспортныйвестник #транспортныереформы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Теперь с «Межгородом» можно заказать такси из Москвы в 22 города Подмосковья и их ближайшие окрестности и обратно. Эта возможность появилась для поездок в Звенигород, Чехов, Электросталь, Серпухов, Орехово-Зуево, Ступино и в другие популярные направления Московской области, особенно в дачный сезон. Об этом CNews сообщили представители «Яндекса».
На заказ назначаются водители с высоким рейтингом, которые согласились выполнять длинные поездки между соседними населенными пунктами. Водитель сразу увидит, что место назначения – другой город, и сможет решить, готов принимать такой заказ или нет.
#яндекс #такси #транспортныйвестник #межгород #новое #москва #подмосковье
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Костроме начали искать подрядчика, который будет контролировать работу общественного транспорта.
Ранее в регионе создали новое учреждение “Организатор перевозок в Костромской области”. Там будут управлять и контролировать работу общественного транспорта. В частности, проверять, как перевозчики работают, соблюдают ли расписание, контролировать безналичную оплату проезда и прочее. Этим будет заниматься новый подрядчик.
По информации пресс-службы областной администрации, сейчас разместили аукцион, по которому чиновники выберут лучшее предложение. Заявки будут принимать до 18 мая.
Такие нововведения вступят в силу с 1 июля, когда стартует второй этап транспортной реформы.
#кострома #транспортныереформы #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Курганским перевозчикам выделят субсидию на покупку новых автобусов. Средства на это выделены из областного бюджета. Сумма составляет 75 млн рублей. Она учтена в городском бюджете на 2023 год и плановый период. Соответствующие поправки в главный финансовый документ внесли сегодня депутаты Курганской городской Думы.
Как отметил директор департамента финансов администрации муниципалитета Игорь Зворыгин, в целом доходная часть бюджета увеличивается на 130 млн рублей. «В том числе поступила субсидия в размере 75 млн рублей из областного бюджета», — сообщил Игорь Зворыгин.
#курган #транспортныйвестник #транспортныереформы #субсидии #автобусы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Мы считаем, что технология полного автономного вождения еще очень и очень далека от реализации и практически невозможна», – заявил представитель компании Ли Юньфэй.
«Многие компании вкладывают большие деньги в это направление, но через несколько лет обнаружат, что этот путь никуда не ведет»
В то же время в промышленном производстве все еще сохраняется значительный потенциал для автоматизации.
По словам представителя BYD, в Китае каждый заводской рабочий обходится работодателю примерно в 150 000 юаней в год, если учитывать ежемесячную заработную плату и льготы. За пять затраты вырастают до 600 000 до 700 000 юаней. Для компаний ценность автоматизации производства намного выше, чем их использование в автомобиле, сказал Ли, отметив также, что машинам не нужно есть и спать.
#авто #зарубежом #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#электросамокаты #статистика #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Также с 2021 года Комитет осуществляет контроль за соблюдением правил пользования платной парковкой — это статья 37–2 городского закона об административных правонарушениях., - сообщил замглавы комитета по транспорту Алексей Гончаров.
#питер #полномочия #парковки #транспортныйвестник #эвакуации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#электросамокаты #транспортныйвестник #сим #правила
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге обсудят новую транспортную модель, разработанную столичной фирмой «Домтрансавто». Детали проекта пока не разглашаются, но известно, что в мэрии создадут целую рабочую группу, которая рассмотрит предложения от бизнесменов. В нее войдут специалисты транспортного комитета и регионального Минтранса.
#екатеринбург #транспортныереформы #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я вот реально ждал когда это произойдет и когда сами перевозчики начнут под себя сами строить "транспортные модели"..))
В Екатеринбурге обсудят новую транспортную модель, разработанную столичной фирмой «Домтрансавто». Детали проекта пока не разглашаются, но известно, что в мэрии создадут целую рабочую группу, которая рассмотрит предложения от бизнесменов. В нее войдут специалисты транспортного комитета и регионального Минтранса.
Не ну гениально же, сами решили как им удобнее будет зарабатывать деньги, для видимости учли пару замечаний местных "специалистов" и вуаля. При этом кто? Одна из реинкарнаций Рандов, которые на мнение окружающих и проблемы пассажиров кладут детородный орган даже для приличия перед этим не протирая его влажной салфеткой.
Нет конечно, я понимаю, что в регионах сейчас беда не только с компетентными кадрами часто, а вообще с людьми умеющими читать и писать и сразить их воображение и покорить сердце, можно просто произнеся пару фраз с употребление красивых отраслевых терминов, а если еще и их правильно замотивировать то всё…
— Это вас вселили в квартиру Фёдора Павловича Саблина?
— Нас, — ответил Швондер
— Боже! Пропал калабуховский дом! — в отчаянии воскликнул Филипп Филиппович и вплеснул руками…
Вот сижу сейчас и думаю, что меня еще сможет удивить в этой жизни..)
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
В Екатеринбурге обсудят новую транспортную модель, разработанную столичной фирмой «Домтрансавто». Детали проекта пока не разглашаются, но известно, что в мэрии создадут целую рабочую группу, которая рассмотрит предложения от бизнесменов. В нее войдут специалисты транспортного комитета и регионального Минтранса.
Не ну гениально же, сами решили как им удобнее будет зарабатывать деньги, для видимости учли пару замечаний местных "специалистов" и вуаля. При этом кто? Одна из реинкарнаций Рандов, которые на мнение окружающих и проблемы пассажиров кладут детородный орган даже для приличия перед этим не протирая его влажной салфеткой.
Нет конечно, я понимаю, что в регионах сейчас беда не только с компетентными кадрами часто, а вообще с людьми умеющими читать и писать и сразить их воображение и покорить сердце, можно просто произнеся пару фраз с употребление красивых отраслевых терминов, а если еще и их правильно замотивировать то всё…
— Это вас вселили в квартиру Фёдора Павловича Саблина?
— Нас, — ответил Швондер
— Боже! Пропал калабуховский дом! — в отчаянии воскликнул Филипп Филиппович и вплеснул руками…
Вот сижу сейчас и думаю, что меня еще сможет удивить в этой жизни..)
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Родителям рекомендовали заблаговременно напомнить детям о правилах безопасного поведения на дорогах в том объеме, который соответствует их возрасту, жизненным потребностям и условиям дорожного движения.
"Ежегодно в канун майских праздников Госавтоинспекция обращается к родителям и широкой общественности с призывом направить все усилия на обеспечение должного контроля за безопасностью детей на дорогах. В эти дни увеличивается как количество транспорта на дорогах, так и число детей на улице. Многие дети после долгого зимнего перерыва заново осваивают навыки управления велосипедами, мототехникой и средствами индивидуальной мобильности. Все это создает дополнительные риски для безопасности несовершеннолетних участников дорожного движения", - говорится в сообщении Госавтоинспекции.
#пдд #майские #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Воронежский трансформатор» требует от Siemens Mobility более 380 млн руб.
Завод в апреле подал два иска к российской «дочке» немецкого производителя. Суть исковых требований не раскрывается. Он суммарно по двум искам хочет взыскать 385,7 млн руб.: по одному – 179,1 млн руб. и три суммы в других валютах, по второму – 49,1 млн руб. (пока определение по нему в картотеке не публиковалось).
Завод «Воронежский трансформатор» (ранее – «Сименс Энергетика Трансформаторы») прошлой осенью выкупила «Интер РАО». Запущенное в 2012 году предприятие в том числе выпускает тяговые трансформаторы для электровозов производства «Синара - Транспортные Машины» и «Трансмашхолдинга».
Ранее в интервью порталу «Переток» гендиректор завода Игорь Иванов сообщил, что сейчас предприятие завершает отгрузки трансформаторов для ТМХ. Также к июню планируется закончить дизайн тягового трансформатора собственной разработки, затем выпустить его прототип и провести испытания.
Фото: Яндекс Карты
@rollingstock
Завод в апреле подал два иска к российской «дочке» немецкого производителя. Суть исковых требований не раскрывается. Он суммарно по двум искам хочет взыскать 385,7 млн руб.: по одному – 179,1 млн руб. и три суммы в других валютах, по второму – 49,1 млн руб. (пока определение по нему в картотеке не публиковалось).
Завод «Воронежский трансформатор» (ранее – «Сименс Энергетика Трансформаторы») прошлой осенью выкупила «Интер РАО». Запущенное в 2012 году предприятие в том числе выпускает тяговые трансформаторы для электровозов производства «Синара - Транспортные Машины» и «Трансмашхолдинга».
Ранее в интервью порталу «Переток» гендиректор завода Игорь Иванов сообщил, что сейчас предприятие завершает отгрузки трансформаторов для ТМХ. Также к июню планируется закончить дизайн тягового трансформатора собственной разработки, затем выпустить его прототип и провести испытания.
Фото: Яндекс Карты
@rollingstock
Брянск станет удобным для водителей и пешеходов. О том, что в регионе разрабатывают и внедряют интеллектуальную транспортную систему для безопасности дорожного движения, сообщили летом прошлого года на заседании правительства Брянской области.
Создаёт, внедряет и эксплуатирует интеллектуальную транспортную систему государственное автономное учреждение «Центр геоинформационных технологий Брянской области».
Одна из самых важных и сложных целей - создание единого навигационно-информационного пространства с помощью технологий ГЛОНАСС/GPS.
#итс #ии #транспортныйвестник #технологии #брянск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности поддержала поправки в проект закона, по которому полномочия по аккредитации операторов техосмотра передаются из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию.
- Решение правительственной комиссии по законопроектной деятельности об одобрении идеи передачи полномочий РСА в сфере техосмотра в ведение Росаккредитации, к сожалению, принято без учета мнения профессионального сообщества. Имеется в виду консолидированное мнение большинства операторов технического осмотра, а не отдельных их представителей, которые "приближены" к процессам принятия решений такого рода. Да, такого механизма нет, но это повод, чтобы его создать и опробовать, потому что очередная реформа отрасли однозначно негативно отразится на ее развитии, а может, и на ее существовании.
#транспортныйвестник #законопроект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Верховный суд РФ признал законным отказ во взыскании с МВД судебных издержек в пользу автомобилиста, который успешно обжаловал штраф с камеры за нарушения ПДД, доказав, что за рулем сидел другой водитель. Мнения нижестоящих судов разделились.
Согласно материалам дела, в ноябре 2020 года автомобилист из Ульяновска Александр Симанов был оштрафован на 500 рублей за превышение скорости (ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ), зафиксированное автоматической видеокамерой. В марте 2021 года суд первой инстанции отменил постановление ГИБДД и прекратил производство по делу за отсутствием состава правонарушения. Суд учел, что за рулем авто находился другой водитель, купивший у Симанова машину еще в мае 2020 года, но не поставивший ее на регистрационный учет.
После победы в суде Симанов решил взыскать с МВД России и областного УМВД судебные расходы, понесенные при рассмотрении дела, в размере 18 700 рублей. Суды первой и апелляционной инстанций отказались удовлетворять требования. Однако в мае 2022 года Шестой кассационный суд вернул дело в апелляцию, которая при пересмотре приняла новое решение. С МВД РФ в пользу истца взыскали издержки в размере 7200 рублей, в удовлетворении остальных требований, в том числе в иске к УМВД, было отказано. Симанов подал кассационную жалобу, но на этот раз его ждало разочарование. Судебная коллегия неожиданно оставила в силе решение, принятое первой инстанцией.
Судебная коллегия по гражданским делам (СКГД) ВС РФ согласилась с выводами судов первой и кассационной инстанций.
СКГД, сославшись на нормы ГК РФ, указала, что вред подлежит возмещению лицом, его причинившим, при этом основанием для возмещения является совокупность условий, включающих противоправность действий (бездействия) причинителя вреда, его вину и наличие причинно-следственной связи между указанными действиями (бездействием) и возникшими у потерпевшего убытками.
#суды #транспортныйвестник #ульяновск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С приходом теплой погоды в Петербурге возобновили борьбу с электросамокатами. Депутаты городского Заксобрания предложили убрать шустрый транспорт с тротуаров шириной менее двух метров. А значит - из всего исторического центра Северной столицы. Кроме того, в городе хотят ограничить число арендных самокатов квотами, а также ввести плату за их парковку. Кикшеринговые компании считают, что одними запретами, как в Париже, проблему не решить - надо создавать инфраструктуру для средств индивидуальной мобильности (СИМ).
- Пешеход оказался в самом уязвимом положении, причем на своей законной территории - тротуаре. Самокат на скорости запросто может убить человека, - считает инициатор нововведений, председатель комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ЗакСа Петербурга, депутат от ЕР Алексей Цивилев.
- Мы не можем перестроить исторический центр и расширить тротуары. Придется от кого-то или чего-то отказаться: от пешеходов, автомобилей или самокатов. При этом строительство велодорожки с учетом всех проектов и согласований обходится дороже, чем обычной дороги. Откуда брать деньги? Между тем одна из кикшеринговых компаний привлекла на развитие бизнеса в Петербурге 3,6 миллиарда рублей инвестиций. Сервисы внедряют новые технологии и считают, что мы мешаем прогрессу, - рассказал Алексей Цивилев.
#питер #тротуары #транспортныйвестник #электросамокаты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вступили в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Теперь сроки привлечения к ответственности считаются по-новому.
Срок давности начнет течь с момента совершения правонарушения. Такое распоряжение выдал Конституционный суд. Напомним, что история была в следующем. Некая девушка по фамилии Мельникова попала в аварию. Ей были предъявлены обвинения в оставлении места ДТП. Однако Конституционный суд установил, что это некорректное решение вопроса.
Девушка подрезала автобус, водителю которого пришлось применить экстренное торможение. В результате один из пассажиров упал и получил травму, которая впоследствии была оценена как средний вред здоровью.
Но девушка уехала - она даже не могла знать о том, что в автобусе якобы из-за ее маневра упал пассажир.
Ее защитникам показалось достаточным оспорить сроки привлечения к ответственности. По мнению адвокатов, суд первой инстанции опоздал с решением - принял его спустя три месяца и один день с момента спорной аварии. Не уложился в положенный по закону трехмесячный срок.
Суд посчитал, что срок истекает спустя три месяца не с момента вынесения постановления, а только начиная со следующего дня.
Однако Конституционный суд счел, что в этом случае право водителя было нарушено. Поскольку в КоАП формулировка была недостаточно четкой. В итоге правительство внесло поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Только изменило еще и время исчисления сроков. То есть не месяцами, а сутками.
#транспортныйвестник #суды #коап
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Вышел обзор дорожно-транспортной аварийности в Российской Федерации за 2022 год от НЦ БДД при МВД РФ
Тезисно по автобусам, подробнее по ссылке
🔹 В 2022 году отмечено снижение на 2,2% (7 166) количества ДТП с участием автобусов, а также на 2,2% (10 910) числа раненых в них, однако число погибших увеличилось на 11,7% (602)
🔹 Наибольшим удельным весом виновно совершенных ДТП характеризуются водители автобусов, относящиеся к возрастным группам 21-24 года, а также 60 лет и старше. По вине указанных водителей произошла почти половина происшествий с их участием. Распределение по стажу управления ТС показывает, что наиболее склонны к совершению нарушений водители, имеющие стаж до 4 лет включительно, либо 40 лет и более (в среднем виновны в половине ДТП, в которых участвовали).
🔹 Отмечен рост количества ДТП с участием автобусов, водители которых допустили нарушение режима труда и отдыха (+47,7%, 195). Увеличилось число погибших и раненых в таких происшествиях на 13,6% (25) и 30,8% (344) соответственно. Почти половина (48,7%, или 95) ДТП, в которых водителями автобусов допущено нарушение режима труда и отдыха, совершена по их вине. Почти в трех четвертях таких ДТП (84,2%, или 80) осуществлялась пассажирская перевозка.
🔹 Сравнение тяжести последствий ДТП с участием автобусов, имеющих разный срок эксплуатации, показало, что ДТП с участием автобусов, с года выпуска которых прошло более 10 лет, в 2022 году имели значение 6,7, что почти в полтора раза выше, чем в ДТП с участием автобусов с меньшим сроком эксплуатации (4,8). Данная тенденция наблюдалась и в предшествующие годы.
🔹 Рассматривая структуру зарегистрированных автобусов в зависимости от формы собственности, стоит отметить, что на автобусы, принадлежащие ЮЛ, приходится 52,3% (435 935) от всех зарегистрированных автобусов, доля автобусов ФЛ составляет 44,2% (368 413), автобусов ИП – 2,0% (16 289), организаций без прав юридического лица – 1,6% (13 223).
🔹 Сравнение коэффициента виновности водителей автобусов показывает, что водители автобусов, принадлежащих ЮЛ, наименее склонны к нарушениям, приводящим к ДТП (45,2), а водители автобусов, принадлежащих ФЛ и ИП, напротив, были виновны в каждом втором ДТП (51,1 и 54,5 соответственно)
🔹 Показатель транспортного риска для ДТП с участием автобусов с имеющейся лицензией составил 13, что в 4 раза больше по сравнению с аналогичным показателем для автобусов без лицензии (3,3)
🔹 На регулярные перевозки пассажиров автобусами приходится 89,3% (5 234) от всех ДТП с участием автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки, и более двух третей (69,4%, или 306) погибших. Удельный вес погибших, приходящийся на заказные перевозки (17,7%, или 78), почти в 4 раза превышает удельный вес таких ДТП (4,5%, или 263). При перевозках для собственных, производственных нужд доля погибших (10,9%, или 48) в 3 раза превышает долю ДТП (3,7%, или 215), эти происшествия характеризуются наибольшей тяжестью последствий (11,5)
САМ ОТЧЕТ ТУТ
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Тезисно по автобусам, подробнее по ссылке
САМ ОТЧЕТ ТУТ
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Первый электропоезд, разработанный в Турции, готов к эксплуатации
Два первых пятивагонных состава были переданы национальному перевозчику TCDD после получения сертификата соответствия европейским требованиям TSI. На мероприятии, посвященном передаче подвижного состава, министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу представил планы производства данных поездов. Так, по его словам, до 2030 года должно быть выпущено 56 составов, из них 4 – до 2024 года и 15 – до 2025 года. Ранее турецкие СМИ сообщали о планах закупки 20 поездов в 2022-2027 годах.
Национальный проект по созданию электропоезда реализуется государственной Türasaş с 2018 года совместно с TCDD и министерством транспорта Турции. Пятивагонный состав может вмещать 324 человека. Заявляется, что поезд может эксплуатироваться в трех-, четырех-, пяти- и шестивагонной конфигурации. Эксплуатационная скорость – 160 км/ч.
Фото: memleket
@rollingstock
Два первых пятивагонных состава были переданы национальному перевозчику TCDD после получения сертификата соответствия европейским требованиям TSI. На мероприятии, посвященном передаче подвижного состава, министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу представил планы производства данных поездов. Так, по его словам, до 2030 года должно быть выпущено 56 составов, из них 4 – до 2024 года и 15 – до 2025 года. Ранее турецкие СМИ сообщали о планах закупки 20 поездов в 2022-2027 годах.
Национальный проект по созданию электропоезда реализуется государственной Türasaş с 2018 года совместно с TCDD и министерством транспорта Турции. Пятивагонный состав может вмещать 324 человека. Заявляется, что поезд может эксплуатироваться в трех-, четырех-, пяти- и шестивагонной конфигурации. Эксплуатационная скорость – 160 км/ч.
Фото: memleket
@rollingstock