«По улицам невозможно ходить спокойно!» Екатеринбуржцы объявили войну любителям электросамокатов

В конце марта в Екатеринбург вернулись прокатные электросамокаты. Это моментально вызвало массу споров и негодования: пешеходов раздражала предстоящая езда по тротуарам, а водителей — грядущее присутствие самокатчиков на проезжей части.

Накануне в центре города произошла «авария»: самокатчица влетела в девушку, та упала и разбила колени. Виновница инцидента, по словам пострадавшей, даже не остановилась и не принесла извинений.

Этот случай вызвал новую волну недовольства. Пешеходы жалуются, что теперь на тротуарах стало небезопасно, а некоторые предлагают способы решения проблем (порой даже самые кардинальные). Любители электросамокатов в свою очередь объясняют, почему вина происшествий совсем не в транспорте.

— Страшно ребенка отпускать даже во двор. Они везде, эти электросамокаты, а управляют ими в основном те же дети. Для начала надо лечить родителей, которые такой транспорт детям дарят на 12–14 лет, а они гордо хвастаются гаджетом перед сверстниками, что до 60 километров в час могут разогнаться. Для прокатных достаточно ограничить зоны использования, — считает Марина.

— Как уже надоели эти самокаты, убрать их надо! Гоняют на них как ненормальные, сносят людей, а потом удивляются, почему многие против самокатов. На дороги тоже вылазят постоянно, водители из-за них отвлекаются, — пишет Дарья.

— Запретить самокаты — это всё равно что требовать запретить машины. А ДТП и аварий с летальным исходом в разы больше. Это вопрос цивилизованности и личной ответственности каждого гражданина! — считает оппонент.

— Все, кто против самокатов, — вы почему не понимаете, что проблема в людях? Я езжу и на машине, и на самокате, и ни разу ни одного человека не сбила, — согласилась Настя.

#электросамокат #реальныеистории #екатеринбург #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В Череповец пришли еще четыре новых трамвая

В город поступили вагоны «Львёнок». Их выпустят на маршруты в конце апреля.

«Очередная партия трамваев пришла в выходные. Все вагоны уже разгрузили, еще оформят документы, присвоят номера. Как и все новые вагоны, они полностью оснащены: в каждом есть кондиционер, вайфай, электронные табло, купюроприемник для оплаты проезда наличными, по семь валидаторов и зарядка для телефонов. На линию все новые вагоны выйдут в конце апреля», — рассказала пресс-секретарь «Электротранса» Татьяна Яковлева.

#череповец #трамвай #транспортныереформы #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Технология: Автоматизированная информационная система мониторинга состояния пассажирского вагона (АИС МСПВ)

Система предполагает, что работа оборудования вагона локомотивной тяги будет отслеживаться в онлайн-режиме по 400-500 группам технических параметров. Она должна позволить перейти к предиктивному подходу в обслуживании вагона и его узлов. Прототип создан в ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) и готов к опытной эксплуатации.

Как в корпоративном журнале ГК КСК рассказал один из разработчиков, руководитель департамента инновационного развития КСК ИТ Михаил Окороков, цель проекта АИС МСПВ – четко предсказывать возможность поломки оборудования вагона еще за 2 недели до инцидента. На данный момент уже проведена адаптация исходного ПО – платформы SmartMaintenance от Ctrl2GO, создана специальная подсистема ПО вагона для сбора всей доступной телеметрии, модернизировано под применение АИС МСПВ более 15 компонентов в вагоне. В прошлом году АИС МСПВ была продемонстрирована перевозчику – «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, входит в РЖД) – в ходе эксплуатации вагона. Михаил Окороков отмечает, что данные об имитации инцидента (срабатывание пожарной сигнализации) отразились в АИС МСПВ в течение двух минут.

В 2023 году предполагается опытная эксплуатация АИС МСПВ на пилотной группе вагонов по согласованию с ФПК и производителем подвижного состава – «Трансмашхолдингом», создание правил и матмоделей для обучения системы. Ранее о проекте АИС МСПВ в интервью ROLLINGSTOCK говорил гендиректор ГК КСК Тарас Спивак. «В более отдаленных планах у нас расширение функционала этой системы на другой подвижной состав – электропоезда и метро. Предполагается создание и отдельного веб-сервиса», - отмечал он.

Иллюстрации: Журнал «Ключевой компоненты», № 1 (10)/2023, ГК КСК (посмотреть отдельным файлом)

@rollingstock

С 10 апреля в Югре завершился сезон эксплуатации автозимников.

Будут закрыты последние работающие проезды в Нижневартовском районе, сообщили в окружном управлении автомобильных дорог. Речь идет о трех зимних дорогах: село Былино – поселок Зайцева речка, село Ларьяк – деревня Чехломей – деревня Большой Ларьяк, поселок Белорусский – село Ларьяк. Жителей округа просят обратить на это внимание и учитывать при планировании автомобильных маршрутов.

#югра #дорога #зимник #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В Милане объявили тендер на поставку 340 единиц электробусов

Просто для сравнения первый лот 205 автобусов 12 метров в 3-х дверном исполнении с полным сервисным обслуживанием в течении 202 месяцев на общую сумму 183 022 012,37 евро. Даже по сегодняшнему взлетевшему курсу чуть больше 80 млн за единицу.

Просто для сравнения Волгоград сейчас планирует закупаться по 48 млн. за штуку, на сколько я понимаю без сервисного контракта вообще. При этом сами условия конкурсов на столько жесткие по требованиям, что собственно мало кто и заявился, до последнего момента претендовали BYD и Solaris, но последних вроде сняли с пробега.

При этом с трехлетним сервисным контрактом и двухлетней гарантией, опять же по сегодняшнему курсу (третий лот) в районе 63 млн. рублей.

При этом стоит учитывать разницу качества между тем что собирают в России и тем же BYD. Поэтому скорее просто для информации чем для попыток сравнивать мягкое и теплое.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке