В Российском университете транспорта прошло итоговое заседание Коллегии Минтранса

О результатах законотворческой деятельности в 2022 году доложил статс-секретарь – заместитель министра транспорта Дмитрий Зверев.

В 2022 году принято 53 акта, направленных на обеспечение транспортной доступности населения и поддержку организаций транспортного комплекса. Это два федеральных закона, два Указа Президента, 47 актов Правительства РФ.

Всего в прошлом году было принято 320 актов Правительства РФ, что на 87 актов больше, чем в 2021 году, и 184 ведомственных акта Минтранса, которые зарегистрированы Минюстом России. План законопроектной деятельности на 2023 год содержит 37 законопроектов, четыре из которых подписаны Президентом Российской Федерации.

Помню несколько лет назад, просто реально повезло присутствовать на одном семинаре, где было много очень сильных, в том числе транспортных юристов. Где-то в середине мероприятия слово дали пожилой женщине, перед этим минут пять перечисляя все её регалии, к моему стыду вылетело из памяти её имя и фамилия. Вот её бы выступление да чиновникам в уши.

Кратко суть в том, что мы сейчас (уже на тот момент) мы разгоняем законодательную инфляцию непрерывно интенсифицируя законотворческую деятельность, в том числе без остановки наращивая нормативный массив и одновременно постоянно правим действующую нормативную базу получая в итоге огромное неудобное и тяжелое лоскутное одеяло, которое больше давит чем греет.

При этом в России любой закон за неисполнение которого не предусмотрено прямой и реальной, а главное неотвратимой ответственности, автоматический превращается в методические рекомендации.

Разговаривал как то после принятия 56-ФЗ вносящего дополнения в ст. 18 220-ФЗ с одним директором одного довольно крепкого регионального транспортного предприятия, хороший дядька. Спрашиваю, ты не читал что ли дополнения в 220-ФЗ, он посмотрел на меня и усмехаясь сказал: - А чего их каждый месяц читать, вот как нормальный примут, так и прочитаю, мне работать надо.

Ну и самое главное в связи с тем, что с одной стороны мы со скоростью кроликов плодим и меняем нормативную базу, а с другой сама система сегодня работает в основном на понятийном уровне и личных договоренностях, у нас нет наработанной правоприменительной практики без которой эта пирамида нормативных актов, начинает очень сильно смахивать на МММ которая выглядит очень убедительно, но шансов на жизнь не имеет и вопрос только кто успеет "жене новые сапоги справить" как долго она в них проходит и самое главное в чем потом ходить будет.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Туристические поезда получат детские купе и бары с караоке

Как пишет в своем репортаже «БИЗНЕС Online», в этом году по городам России запустят 24 туристических поезда и добавят новые направления. 

Это, например, железнодорожный круиз «В долину лотосов» 4 августа на 4 дня (Москва – Верхний Баскунчак – Астрахань – Москва), гастрономические поездки на 5 дней Москва – Тамань – Новороссийск – Москва (с июня по сентябрь), трехдневный тур «Вкус эпохи» из Москвы в Елец и Липецк.
Благодаря этому в РЖД надеются увеличить пассажиропоток на турпоездах с прошлогодних 92,4 тыс. человек до 101,7 тыс.

Впрочем, судя по содержанию конференции, основная цель – это не количество, а качество. В РЖД озадачились повышением комфорта пассажиров. В частности, практика показала, что многие путешествуют с детьми. Чтобы им было веселее в дороге, в РЖД придумали оформить купе в туристических поездах в «рыцарской и космической тематике». Будет запущено более 300 таких вагонов. 

Кроме того, в поездах появились помывочные, в которых оборудовано семь душевых – мужские и женские. Добавились вагоны-залы, предназначенные для корпоративных мероприятий; вагоны-бары с танцполом, караоке и электронным пианино. Экспериментальные  составы следуют на «Серебряном маршруте» Москва – Великий Новгород – Псков / Рыбинск – Москва.

#ржд #туризм #новое #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Умер голландец, который создал современный североамериканский транзитный низкопольный автобус

Ян Ден Аудстен скончался в Нидерландах в среду в возрасте 92 лет. Ден Аудстен переехал в Канаду в 1980-х годах и в 1986 году приобрел виннипегскую компанию Flyer Industries, переименовав компанию New Flyer.

"То, что он привез в Северную Америку, было концепцией низкопольных автобусов с низким входом, до этого момента все транзитные автобусы в Северной Америке были похожи на школьные автобусы", - сказал Пол Соубри, президент и исполнительный директор NFI Group, ныне материнской компании New Flyer.

Инновация New Flyer взяла штурмом транспортную отрасль Северной Америки, превратив New Flyer в ведущего производителя автобусов на континенте. Менее чем через десять лет вся отрасль последовала примеру Ден Аудстена.

В 2019 году Ден Аудстен пожертвовал 1,5 миллиона долларов колледжу Ред-Ривер на его тогдашний центр транспортировки тяжелой техники, который теперь известен как Центр транспортных технологий и исследований Яна Ден Аудстена.

Он был назначен в Орден Канады (*высшая гражданская награда Канады) в 2021 году за его инновации и вклад в развитие североамериканского транспортного рынка. Наряду с низкопольным автобусом, Ден Аудстен также помог внедрить инновации в области водородных топливных элементов для автобусов.

#канада #аудстен #автобус #иновации #легенда #транспортныйвестник

Подписаться на TV®