Купить этот новый электротранспорт планируется в рамках специальной программы министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, а также при участии средств городского бюджета.
Помимо этого, городские власти продолжат покупать новые троллейбусы. В частности, в прошлом году мэрия Хабаровска уже приобрела четыре троллейбуса с увеличенным автономным ходом, три из которых были частично оплачены из средств федерального бюджета. Кроме того, уже заключены контракты на поставку в Хабаровск еще шести таких же новых троллейбусов, а всего в текущем году власти краевой столицы намерены купить семь троллейбусов с увеличенным автономным ходом, потратив на это в общей сложности 202 миллиона рублей.
Также мэрия Хабаровска планомерно работает с перевозчиками над тем, чтобы они за свой счет обновляли автобусы, курсирующие по городским маршрутам. В частности, в 2023 году местные перевозчики намерены за свой счет приобрести 72 новых автобуса. В следующем году коммерсанты планируют обновить еще 77 автобусов, а в 2025 году они обещают купить еще 183 новых автобуса.
#хабаровск #мэрия #транспортныереформы #транспортныйвестник #троллейбус #трамвай #автобусы
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#закупки #ростовскаяобласть #транспортныйвестник #дороги
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Событие года - запуск БКЛ метро
❗️ Большая кольцевая линия метро - самое протяженное в мире метрокольцо 70 км с 31 станцией построено в рекордно короткий срок. На линии будут работать около 100 современных российских поездов "Москва - 2020".
Главные преимущества БКЛ:
- уже сегодня с БКЛ можно сделать пересадки на 20 станций метро, 3 — на МЦК, 8 — на МЦД-1 и МЦД-2;
- экономия времени в пути до 45 минут в день
- развитие прилегающих территорий
- БКЛ разгрузит Кольцевую и радиальные линии метро, МЦК и дороги
- для обслуживания линии создано больше 6 тысяч рабочих мест.
#метро #москва #открытие #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Главные преимущества БКЛ:
- уже сегодня с БКЛ можно сделать пересадки на 20 станций метро, 3 — на МЦК, 8 — на МЦД-1 и МЦД-2;
- экономия времени в пути до 45 минут в день
- развитие прилегающих территорий
- БКЛ разгрузит Кольцевую и радиальные линии метро, МЦК и дороги
- для обслуживания линии создано больше 6 тысяч рабочих мест.
#метро #москва #открытие #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не сомневаюсь ни на секунду, что троллейбусы являются одним из перспективных и экологичных видов транспорта. Поставил задачу новому руководителю вплотную заняться вопросом обновления состава, при этом необходимо использовать возможность применения единого типа троллейбусов. Это позволит заложить более грамотный подход в обслуживании в будущем. Как вариант сегодня изучаем вопрос приобретения троллейбуса производства республики Беларусь. 10 лет назад я участвовал в приемке партии подобных машин, они очень хорошо себя зарекомендовали и до сих пор работают на маршрутах.
Кроме того, необходимо улучшить условия труда работников предприятия, для этого уже сейчас увеличена заработная плата водителей и кондукторов. Также дал поручение изучить вопрос использования отреставрированных троллейбусов на экскурсионных маршрутах.
#киров #троллейбус #транспортныйвестник #общественныйтранспорт
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К 2025 году администрация Томска должна заключить новые контракты по автобусным перевозкам на территории города. Прежде чем это сделать, власти хотят учесть текущие ошибки и проблемы, чтобы исключить их в будущем. Есть и глобальные задачи — полное обновление парка ТТУ, развитие общественного транспорта в контексте агломерации.
Но на то, чтобы полностью перекроить транспортную сеть, нужны большие средства, а их в бюджете города нет.
#томск #общественныйтранспорт #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Уралтрансмаш
Новый модернизированный трамвай 71-415М отправился на испытания!
Презентация вагона прошла в феврале, а уже сегодня его отправили в Западное депо ЕМУП «Гортранс». Там трамваю предстоит обкатка на территории депо, испытания с номинальной и максимальной нагрузкой в условиях городской сети пассажирских маршрутов.
После прохождения полного цикла испытаний, получения акта межведомственной комиссии и сертификата соответствия трамвай модели 71-415М может быть запущен в серийное производство.
Трамвай 71-415М — это рестайлинговая версия трамвая 71-415. Это полностью низкопольный односекционный четырёхосный вагон мирового уровня. При его разработке учтены пожелания пассажиров и специалистов эксплуатирующих организаций. Вагон обновлен в части интерьера и экстерьера. Все комплектующие иностранного производства заменены на отечественные.
Презентация вагона прошла в феврале, а уже сегодня его отправили в Западное депо ЕМУП «Гортранс». Там трамваю предстоит обкатка на территории депо, испытания с номинальной и максимальной нагрузкой в условиях городской сети пассажирских маршрутов.
После прохождения полного цикла испытаний, получения акта межведомственной комиссии и сертификата соответствия трамвай модели 71-415М может быть запущен в серийное производство.
Трамвай 71-415М — это рестайлинговая версия трамвая 71-415. Это полностью низкопольный односекционный четырёхосный вагон мирового уровня. При его разработке учтены пожелания пассажиров и специалистов эксплуатирующих организаций. Вагон обновлен в части интерьера и экстерьера. Все комплектующие иностранного производства заменены на отечественные.
«Работа ОМФС не должна оказывать негативное воздействие на здоровье водителей. Безопасность работы ОМФС должна быть подтверждена соответствующими декларациями и(или) сертификатами соответствия с обязательным приложением копий протоколов соответствующих испытаний, а также заключениями, выданными уполномоченными организациями, осуществляющими надзор в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека», – подчеркивается в техническом задании.
Камеры будут фиксировать следующие события: отвлечение внимания, засыпание, использование телефона, курение, перекрытие обзора и отсутствие ремня безопасности. Процент ложных срабатываний составит не более 20%, 10%, 30%, 30%, 10% и 30% соответственно. Система будет оповещать водителей звуковым сигналом в случае нарушения. Заботой подрядчика также станет предоставление заказчику видеозаписей с камер при ДТП и тестирование всего установленного оборудования в приближенным к реальным условиям не реже 1 раза в три месяца. Проверять поступающие данные о нарушениях и авариях будут сотрудники диспетчерского центра.
#закупки #транспортныйвестник #москва #транспортныереформы #безопасность
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Постановление правительства с соответствующими изменениями в правила дорожного движения (ПДД) вступило в силу 1 марта.
Теперь при проезде перекрестков с круговым движением нужно обращать внимание на установленные перед ними дорожные знаки — по главной или по второстепенной дороге двигается автомобилист.
Приоритет проезда получат те, кто едет по главной дороге.
Если же пересекаются равнозначные улицы, то пропускать нужно будет водителей, которые уже движутся по кругу.
#пдд #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
-- но в экспертном совете при минтрансе не только они сидят над оценкой качества ДТрП…
Вот можете меня закидать помидорами, но по мне так этот экспертный совет абсолютно бесполезная структура. Я понимаю, что нужно было повесить хоть на кого-то обязательство читать эти письма на деревню дедушке с просьбами денег прислать и расставлять там запятые, что бы у остальных кровь ручьем из глаз не текла лишний раз. Знаю некоторых членов этого совета лично, и люди хорошие и специалисты отличные, только нельзя на примусе до моря доехать.
Что в реальности может оценить данный совет? Ну в первом приближении "красоту" то есть документ условно по форме. Максимум если полезет чуть глубже, то может оценить качество сделанных выводов на которых построено планирование, а проблема то в качестве исходных данных, оценить качество и достоверность которых в данном случае просто не реально.
Я бы вообще эти два процесса разделили, сбор исходных данных и само планирование, хотя бы просто потому, что исходники должны обновляться намного чаще чем сами документы и для начала научить регионы эту информацию правильно собирать и обрабатывать, прежде чем что-то планировать. Но это отдельный вопрос для отдельного обсуждения.
-- не сотворят чуда, если регион не примет активного участия в разработке проектов ДТрП и не сможет внятно сформулировать свои пожелания к результату…
Собственно думаю стоит вообще ограничился участием региона исключительно предоставлением исходных данных, а вот свои пожелания что бы они оставляли при себе, что бы опять уши приближенных внутри региональных элит не поперли из этих "пожеланий". Тем более, "участвуя" учитывая уровень компетенций ряда региональных специалистов, они только под (между) ногами болтаться будут.
Вообще по хорошему разделить нужно планирование на саму концепцию разработка которой должна быть стандартизирована и которая в регион должна спускаться сверху и процесс который можно условно назвать калибровкой в раках региональной специфики и его отдать региону. Но сейчас это довольно сложно реализовать. Тем более что любые долгоиграющие документы должны быть адаптироваться под регион, а не команду, как это часто происходит сегодня.
И самое главное, в реальности никакой уникальной региональной специфики на которую ссылались спихивая вопросы транспорта в регионы, просто нет, это очередной миф на ровне с дикой убыточностью ОТ.) А все критические "пожелания" должны быть прописаны в генплане.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Вот можете меня закидать помидорами, но по мне так этот экспертный совет абсолютно бесполезная структура. Я понимаю, что нужно было повесить хоть на кого-то обязательство читать эти письма на деревню дедушке с просьбами денег прислать и расставлять там запятые, что бы у остальных кровь ручьем из глаз не текла лишний раз. Знаю некоторых членов этого совета лично, и люди хорошие и специалисты отличные, только нельзя на примусе до моря доехать.
Что в реальности может оценить данный совет? Ну в первом приближении "красоту" то есть документ условно по форме. Максимум если полезет чуть глубже, то может оценить качество сделанных выводов на которых построено планирование, а проблема то в качестве исходных данных, оценить качество и достоверность которых в данном случае просто не реально.
Я бы вообще эти два процесса разделили, сбор исходных данных и само планирование, хотя бы просто потому, что исходники должны обновляться намного чаще чем сами документы и для начала научить регионы эту информацию правильно собирать и обрабатывать, прежде чем что-то планировать. Но это отдельный вопрос для отдельного обсуждения.
-- не сотворят чуда, если регион не примет активного участия в разработке проектов ДТрП и не сможет внятно сформулировать свои пожелания к результату…
Собственно думаю стоит вообще ограничился участием региона исключительно предоставлением исходных данных, а вот свои пожелания что бы они оставляли при себе, что бы опять уши приближенных внутри региональных элит не поперли из этих "пожеланий". Тем более, "участвуя" учитывая уровень компетенций ряда региональных специалистов, они только под (между) ногами болтаться будут.
Вообще по хорошему разделить нужно планирование на саму концепцию разработка которой должна быть стандартизирована и которая в регион должна спускаться сверху и процесс который можно условно назвать калибровкой в раках региональной специфики и его отдать региону. Но сейчас это довольно сложно реализовать. Тем более что любые долгоиграющие документы должны быть адаптироваться под регион, а не команду, как это часто происходит сегодня.
И самое главное, в реальности никакой уникальной региональной специфики на которую ссылались спихивая вопросы транспорта в регионы, просто нет, это очередной миф на ровне с дикой убыточностью ОТ.) А все критические "пожелания" должны быть прописаны в генплане.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга покинула пост
Малышева официально покинула должность, трудовой договор расторгнут 28 февраля.
#кадры #оренбург #транспортныйвестник #транспортныереформы
Подписаться на TV®
Малышева официально покинула должность, трудовой договор расторгнут 28 февраля.
#кадры #оренбург #транспортныйвестник #транспортныереформы
Подписаться на TV®
С начала транспортной реформы в Петербурге прошел год, но жители продолжают жаловаться на проблемы, с которыми столкнулись из-за нововведений. Если раньше контролеры вручали пассажирам бумажные билеты в руки, то теперь горожане вынуждены предъявлять доказательства об оплате проезда.
Стоит отметить, что у многих СМС-уведомления от банков отключены, и это позволяет экономит порядка 1000 рублей ежегодно. К тому же не все пассажиры готовы показывать свою страницу в приложении банка, где как раз можно отследить факт оплаты. А в случае, если телефон разрядился, то доказать и вовсе будет проблематично.
Транспортная реформа Смольного во главе с губернатором Александром Бегловым сопровождается массой проблем. Горожане жалуются на большой интервал движения транспорта, автобусный парк и прочие сложности, однако это не мешает чиновникам активно делятся опытом с другими регионами.
#питер #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Перевозчик должен обеспечить возможность оплаты услуг как наличными, так и безналичным способом через терминал по выбору потребителя. В случае если пассажир выбрал способ оплаты через терминал, который находится в неисправном состоянии, пассажир имеет право на бесплатный проезд», — сообщили в транспортном комитете.
Если работают мобильные или стационарные терминалы, платить за билет нужно через эти устройства. Карта, попавшая в стоп-лист, не даёт права на бесплатный проезд.
#транспортныереформы #калининград #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Популярность метро растет – подземный общественный транспорт быстро, безопасно и с комфортом перевозит казанцев и гостей города, а первых пассажиров принимают уже в 5 часов утра, напоминает пресс-служба МУП «Метроэлектротранс».
В этом году на станции метро «Кремлевская» запустят два эскалатора, которые не работали с 2005 года. Также планируется заменить полностью изношенные колесные пары на 5 подвижных составах – они отработали уже 17 лет.
#казань #метро #транспортныереформы #статистика #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1. Текстильщики
2. Сокольники
3. Марьина Роща
#москва #бкл #транспортныйвестник #транспортныереформы
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области подвело итоги конкурса на лучший авторский дизайн транспортных карт «Стрелка». Жители Подмосковья присылали свои работы, после чего те появлялись на сайте «Добродел».
Лучший дизайн предложил Егор В. из Видного (30% голосов). На втором место стоит работа красногорца Владислава П. (29,2%) и на третьем – работа жителя Мытищ Никиты Б. (13,3%). Все три макета используют для украшения карт из лимитированной серии.
#карты #стрелка #дизайн #москва #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Такая норма предусматривается в проекте постановления правительства, который разработал Минтранс РФ.
Упоминается, что время работы таксиста может быть приостановлено, но не позже, чем через пять часов после начала первой поездки в сутки.
#нормы #такси #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этом сезоне благодаря нацпроекту 13 городов получат 334 автобуса, 32 троллейбуса и 17 трамваев.
Экологичные машины с современным оборудованием прибудут в Брянск, Владивосток, Волгоград, Курск, Омск, Оренбург, Пермь, Рязань, Сочи, Тулу, Улан-Удэ, Уфу и Челябинск.
#транспортныйвестник #транспорт #трамвай #троллейбус #автобусы
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Абсолютно безопасным транспортом такси считают только 12% россиян, остальные испытывают дискомфорт или даже страх, когда им приходится садиться в авто с незнакомым человеком.
Правда, 41% опрошенных отмечают, что испытывают минимальные опасения, которые никак не мешают им регулярно пользоваться услугами перевозчиков. 37% говорят, что очень некомфортно чувствуют себя в чужой машине, поэтому вызывают такси только в крайнем случае.
Еще 5% говорят, что боятся и принципиально не пользуются такси ночью, мало ли какой водитель попадется и куда он завезет.
#транспортныйвестник #статистика #такси
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ГИБДД подсчитали количество оформленных водительских прав в 2022 году: их получили около 1,36 млн человек, но только 200 тыс. кандидатов сдали экзамен с первого раза.
Показатели за 2022 год оказались ниже, чем за 2021-й. К примеру, за 2021 год водительские удостоверения получили 1 546 209 человек, из которых 1 184 543 получили права впервые. В 2021 году 225 151 кандидат смог сдать экзамен с первого раза.
#права #статистика #транспортныйвестник #гибдд
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM