​​За год темпы выпуска грузовой техники сократились на 25%

За 2022 год объем производства грузовых машин, включая грузовики категории N1, сократились на 24,8% и составил 134 тыс. ед. техники, о чем говорится в материалах аналитической компании «АСМ-холдинг».

По данным экспертов, объем производства отечественных грузовиков в этот период составил 124,5 тыс. ед., что на 9% ниже результата за 2021 год. За отчетный период российские предприятия продемонстрировали такую динамику производства грузовой техники: «КАМАЗ»: +1,9%, АЗ «УРАЛ»: +20,1%, ПСА «ВИС‑Авто»: +18,5%, «РИАТ»: +20,7%, «БАЗ»: +41,4%. Добавим, что в ноябре прошлого года завод «Соллерс Алабуга» приступил к производству фургонов (Sollers Atlant, Sollers Agro). 

На долю иностранных марок в объеме выпуска всех грузовых машин пришелся в отчетный год 7,1%, что существенно меньше показателя за 2021 год — 23,3%. 
Напомним, что ранее «Автостат Инфо» сообщал, что за 2022 год в России было продано 84 672 грузовых машин, что на 15,5% меньше, чем за 2021 год — 100 196 ед. 
Подписка на "Автостат Инфо"

-- Разве, что - нереалистично….

Так к реальности это и не имеет ни какого отношения. Тут нужно понимать, почему вдруг государственные мужи напрягли седалище и ввели отдельные нормы регулирующие СИМ. Потому что в городах до их появления уже существовали относительно устоявшиеся правила разделения движения конфликтующих между собой потоков. Со скрипом, со слезами и соплями территорию поделили автомобили и пешеходы, а претендующие на свой кусок асфальта велосипедисты почти смирились с тем что их из этих потоков выдавили.

И тут появляются СИМ которые очень быстро из развлечения стали превращаться в реально участников движения. А места им нет. Это как в детской шутке загадке, "для того что бы в холодильник положить слона, нужно открыть холодильник, вынуть оттуда жирафа, засунуть туда слона, закрыть холодильник." Так вот что бы поместить СИМ в городской поток, для этого нужно "кого либо из холодильника вынуть" или изрядно потеснить.

Вынимать некого, а теснить некуда. Поэтому просто сделан изящный финт ушами и СИМ перекинули с тротуара на дорогу. Типа если раньше они давили пешеходов, то теперь пусть их давят автомобилисты в борьбе за свой кусок асфальта на дороге. А дальше эту проблему тупо и не заморачиваясь скинули на регионы, более того с настоятельными рекомендациями мотивировать население пользоваться этими самыми электросамокатами.

В регионах отработают по старой схеме, нарисуют мелом на асфальте полоски, обозначающие места для парковки самокатов, назначат того кого не жалко скормить крокодилам по случаю ответственным, который будет писать на деревню дедушке отчеты и зафутболят по местным каналам пару "социальных" роликов про счастливую семью которая на самокатах ездит на работу. А дальше разведут руками и скажут, что для более серьезного влияния на ситуацию у них нет не полномочий ни средств.

Я в глубокой молодости и на спортивном мотоцикле гонял и даже имел реальные достижения и на международных соревнованиях по велоспорту. И как минимум тем что болтается между ног управлять умею, но даже я попробовав встать на самокат понял, что хотя бы без базовой подготовки на нем на дорогу выезжать, да и тем более на тротуар нельзя. Поэтому именно после того как я попробовал сам, при этом в парке на открытой площадке, я еще раз убедился, что пытаться позиционировать СИМ как средство передвижения мы еще не готовы от слова совсем по целому ряду причин и пока это развлечение которому на дорогах делать нечего.

#олегарефьев

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Авиалайнер из Токио на 10 минут опоздал в аэропорт Фукуоки и был вынужден вернуться обратно. Все из-за местного закона, который запрещает шуметь после 22.00 и городской аэропорт прекращает работу в это время. А борт из Токио прилетел только в 22.10.

#япония #авиация

Подписаться на TV®

-
С выставки Busworld Turkey 2022, как вам компоновка.))

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Трасса М-11 в Новгородской области возобновила работу в обычном режиме после массового ДТП с участием более 40 автомобилей, сообщила руководитель пресс-службы ГК "Автодор" Татьяна Шадрина.

Дорожные службы запустили движение по временной схеме: в сторону Санкт-Петербурга и в сторону Москвы по встречной полосе.

Массовая авария с участием 41 автомобиля произошла 26 февраля на 502-м км трассы М-11. Первыми столкнулись два грузовика, после чего в них врезался автомобиль Renault Duster, дальше начали собираться другие машины. В ДТП погиб один человек, 14 пострадали. Были госпитализированы пять человек, включая четверых детей.

#дтп #транспортныйвестник #москва

Подписаться на TV®

«Из вагона упал пассажир»: из-за ЧП в Мирном переулке города Саратов встали трамваи четырёх популярных маршрутов

Сегодня, 27 февраля, второй раз за утро прервалось движение трамваев. Причиной тому стало падение пассажира при выходе из вагона. Об этом сообщается в паблике «СГЭТ» в соцсети «Вконтакте».

По информации администраторов сообщества, движение электротранспорта № 3, № 9, № 10 и № 11 было остановлено в 9:30 в Мирном переулке. Сейчас к месту подъехала машина «скорой». Движение в Мирном переулке затруднено.

#происшествия #трамвай #саратов #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Поезд «Калининград-Москва» в Московской области сбил 16-летнюю девушку

Следователи возбудили уголовное дело по факту смерти 16-летней девушки, переходившей железнодорожные пути у станции Дорохово в Московской области. Она попала под поезд, следовавший из Калининграда, сообщает западное межрегиональное следственное управление СК России на транспорте.

В субботу, 25 февраля, девушка переходила железнодорожные пути по специально оборудованному пешеходному настилу, не посмотрев по сторонам. Увидев ее, локомотивная бригада экстренно затормозила, «но ввиду малого расстояния и большой скорости наезд предотвратить не удалось, от полученных травм несовершеннолетняя скончалась на месте», отметили в СК.

#ржд #происшествия #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Володин поставил под сомнение реализацию проекта скоростного трамвая в Саратове: оказалось, что проект не предусматривает бесшумные пути на бетонной основе

«Проектировщики предлагают идти не по пути прогресса, как в Москве и Санкт-Петербурге, а вернуться к шпалам? Нигде этот опыт уже не используется. Везде формируется бетонная основа. Сами рельсы закладываются в подготовленное пространство. Разговоры о том, что будет бесшумный транспорт не имеют под собой основания. Как только вернулись к шпалам? Это 30-е годы прошлого века, а может и позапрошлого», — заявил Володин.

«Ни о каком экологичном скоростном трамвае речи не идет», — заявил спикер Госдумы. Он обратился к зампреду правительства Павлу Мигачеву. Тот внятного ответа не дал. «Шпалы — это крест на реализации проекта скоростного трамвая», — подчеркнул политик и призвал исправить ошибки сейчас, на начальной стадии проекта.

Сейчас, по словам Володина, в проекте не предусмотрена заливка бетонной плиты и укладка бесшовных рельсов. Он не исключил, что это потребует дополнительных ресурсов, в противном случае это будет капитальный ремонт, а не строительство скоростного трамвая.

#саратов #трамвай #транспортныйвестник

Подписаться на TV®