К национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в результате переформатирования добавятся два новых федеральных проекта: «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» и «Развитие федеральной магистральной сети». Также в нацпроекте появятся новые показатели удовлетворенности граждан состоянием дорог и качеством транспортного обслуживания.

«Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» – один из масштабных и значимых проектов для развития транспорта, консолидирующий в себе различные направления совершенствования дорожной отрасли. Уже сегодня мы видим, что дорожная отрасль накопила значительный технологический и кадровый потенциал, и готова сделать больший объем работ, чем запланирован в рамках нацпроекта», — отметил в своем выступлении Андрей Костюк.

Реализация проекта «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» в период с 2021 по 2030 годы позволит обновить в среднем 30% пассажирского транспорта. На его реализацию до 2024 года потребуется 203,3 млрд рублей из них 16 млрд рублей — средства федерального бюджета, 56 млрд рублей — регионов и 91,6 млрд рублей из средств внебюджетных источников. В период с 2025 до 2030 года планируется направить 417,1 млрд рублей.

«Сегодня мы перенесли 3 млрд 600 млн рублей из федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», кроме того, восстановили секвестрированные 400 млн. рублей в год. Таким образом, 4 млрд рублей в год позволят до 2024 года поставить около 2 000 транспортных средств: автобусов, троллейбусов и трамваев в 20 городских агломераций», — подчеркнул заместитель министра транспорта – руководитель Росавтодора.

Правительство внесло в Госдуму законопроект об организации регулярных пассажирских перевозок. Документ опубликован в понедельник в электронной базе данных нижней палаты парламента.

Проектом предлагается обязать атвоперевозчиков заранее сообщать заинтересованным органам власти и владельцам автовокзалов об изменении тарифов.

Кроме того, документом предусматривается наделение органов власти субъектов РФ и местного самоуправления полномочиями по установлению срока эксплуатации автобусов, осуществляющих перевозки по нерегулируемым тарифам. По оценке авторов проекта, это позволит обязать перевозчиков обновить подвижной состав и тем самым повысить безопасность и качество предоставляемых услуг.

https://www.pnp.ru/economics/avtoperevozchikov-khotyat-obyazat-zaranee-preduprezhdat-ob-izmenenii-tarifov.html

С 16 ноября по 14 декабря 2020 года проходит тестирование единой федеральной системы мониторинга и контроля перевозок пассажиров междугородными автобусами. Соответствующее распоряжение Правительства опубликовано 11 ноября на официальном портале правовой информации.

https://www.pnp.ru/social/mintrans-protestiruet-sistemu-monitoringa-passazhirskikh-perevozok.html

Ильдар Юланов исчез из "Автодора

Его имя исчезло с сайта организации
Бывший вице-мэр Уфы, перешедший на новую работу всего неделю назад, снова остался не у дел. Он больше не числится среди руководства на официальном сайте «Башкиравтодора».
О новом назначении Ильдара Юланова стало известно в первый день декабря. До этого он полтора года в должности вице-мэра Уфы курировал транспортную реформу столицы Башкирии. Под его руководством муниципальное управление электротранспорта Уфы пришло к банкротству.
«Коммерсант» называет его заместителем генерального директора «Башкиравтодора». Однако в этом качестве он тоже не фигурирует на сайте предприятия. И. о. генерального директора значится первый заместитель Петр Фролов.

https://pravdapfo.ru/news/99881-ildar-yulanov-za-nedelyu-poteryal

Это блять ещё что за русофобия такая?!

В общем, кадры сняты в Венгрии, где есть целый участок музыкальной дороги.

Новый заместитель главы Администрации ГО г.Уфа РБ - начальник Управления транспорта и связи Хайруллин Аскат Рифгатович скорее всего является фигурой временной, для исполнения роли согревающего кресло для претендента, что бы ему в холодное не садится ну и нужно было освободить ступеньку с которой Греков начнет своё восхождение на городской Олимп. В принципе, каких либо, серьезных претензий к нему нет, проблема только в том, что это совсем не тот человек, который имеет достаточно компетенций для решения профильных транспортных вопросов города.

⚡️⚡️ "Известия" сегодня опубликовали эксклюзивный материал в связи с обращением почти 200 таксопарков из 30 регионов открытым письмом к Председателю Государственной Думы Федерального Собрания РФ Володину В.В. и руководителю фракции "Единая Россия" члену Совета Государственной думы Неверову С.И. с просьбой отозвать рассмотрение текущей редакции законопроекта о регулировании отрасли такси.

В материале издания говорится, что профессиональные участники возмущены исключением их из сторон согласования поправок. При этом в самом материале "Известий" почему-то комментируют текст письма представители не таксопарков, подписавших это письмо, а агрегаторы, которые письмо не подписывали и, по идее, не должны были быть с ним знакомы. Одним из комментаторов является руководитель АНО "Общественный совет по развитию такси" (ОСРТ) Ирина Зарипова.

‼️В распоряжении редакции канала #БюроИКС есть оригинал письма, отправлявшегося с адреса электронной почты ОСРТ. Представитель ОСРТ сообщал, что якобы к ним обратился инициатор обращения и просит привлечь больше парков для сбора подписей. Текст электронного сообщения и текст самого письма приложим в комментарии. Все желающие могут прочитать.

Текст письма является примером подмены понятий.

1️⃣ При указании информации о необходимости установки тахографов приводятся данные о численности водителей такси, хотя тахографы устанавливаются на автомобили, включенные в разрешение на деятельность такси. Всего по стране менее 500тыс. выданных разрешений, не связанных с 1млн водителей, о которых говорится в письме.

2️⃣ Введение механизмов госрегулирования тарифной политики соответствует озабоченности именно агрегаторов такси. Такси потому и такси, что стоимость должна определяться на основе прозрачного тарифа, а не случайных величин (погода, число заказов в час, день недели и проч.), не имеющих отношения к затратам исполнителя. Настоящие таксопарки и водители приветствуют введение мер государственного регулирования. Ведь это избавит рынок от установления цен агрегаторами, не учитывающих в цене себестоимостью услуг. Последнее ведет к переработкам водителей, их усталости и росту аварий со смертельным исходом.

3️⃣ Постулат о нерыночности введения квот на число разрешений не связан с деятельностью таксопарков вообще. Сегодня эта норма есть и ни в одном регионе не применялась. И совершенно не понятно, почему вдруг таксопарки должны об этом переживать. Для агрегаторов квотирование разрушает бизнес-модель о безграничности доступа к исполнителям.

4️⃣ Авторы письма якобы недоумевают по поводу тестирования водителей. В законопроекте не говорится о содержании тестов, но почему-то авторы уверены, что речь будет о городской географии. Тезис об использовании навигационных систем не выдерживает критики, так как при её сбоях авто встает на дороге. Пассажиры называют незнание водителем города признаком низкого качества услуг.

5️⃣ Авторы письма приводят в виде аргумента, что в результате принимаемых мер придется сокращать 30% штатных работников и водителей. Возможно речь идёт о 0.01% трудоустроенных водителей. Ибо 99.99% таксистов работают в отрасли с прямыми нарушениями Трудового Кодекса. О чём в настоящих таксопарках конечно же знают.

ОСРТ некоторые эксперты считают структурой, аффилированной с компанией "Яндекс.Такси" через финансирование проектов или выплаты вознаграждений ряду топ-менеджеров АНО. С учетом того, что одним из требований в письме является отстранение членов комитета по транспорту Госдумы от участия в разработке законопроекта, мы стали свидетелями прямого вмешательства в систему законодательной деятельности и манипулирования общественным мнением.

#такси #закон

Бесконечно можно смотреть, как течет вода, горит огонь и ругают Ликсутова, человека, который занимается общественным транспортом, да и вообще организацией транспорта в Москве.

Урбанисты на него вешают дохлых кошек за то, что он дает приоритет автотранспорту, а водители делают тоже самое с не меньшим энтузиазмом, но уже за то, что он отдает приоритет общественному транспорту.

Тем не менее, давайте посмотрим результат, 68% жителей Москвы отдали в итоге приоритет общественному транспорту. И поверьте это отличный результат.

Просто вопрос, для жителей Уфы.
Вы на работу добираетесь в основном:
1. Общественным транспортом
2. На своей машине
3. Пешком
4. На такси

И был бы благодарен за любые комментарии почему, к примеру, пешком, потому что работаю в соседнем доме.

В Уфе прекратили действие транспортные карты для троллейбусов и трамваев
Льготные тарифы передали в другие для реализации в другие программы

МУЭТ Уфы прекратило обслуживать транспортные карты для оплаты проезда в электротранспорте. Об этом UFA1.RU рассказал специалист отдела документооборота Александр Лашко сегодня, 11 декабря.

— Пополнение транспортных карт прекращено. Связано это с постановлением администрации города Уфы, которое отменяет данные тарифы, установленные в 2016 году. Они действовали до сих пор, распространялись только на электротранспорт, и не затрагивая других перевозчиков. Сейчас с появлением единой программы социального проездного билета и активного развития карты «Алга» тарифы совершенствуются. Льготы для граждан никто не отменяет, просто это реализовано в других программах, — сообщил Александр Лашко.

Как рассказал Лашко, владельцам транспортных карт МУЭТ нужно израсходовать остатки внесенных денежных средств до 31.12.2020 г. Для возврата остатка денег на карте управление просит обратиться в претензионный центр МУЭТ Уфы, расположенный по адресу: г. Уфа, проспект Октября, 143, тел.: +7 (347) 287–72–28. При себе необходимо иметь транспортную карту, документ удостоверяющий личность, СНИЛС.

💥В России собрали последний автомобиль Datsun.

Теперь дилеры будут распродавать запасы, после чего история бренда в РФ подойдет к концу.

Но компания продолжит осуществлять сервис, ремонт и продажу запчастей.

После сворачивания производства Datsun единственной моделью, выпускаемой в СКП-КАЛИНА, остается Lada Granta в четырех вариантах кузова. Новое поколение Гранты, по предварительным данным, появится в 2022 году и будет базироваться на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS.

#авто #новости

@dorvesti

Эх.. было время, машины делали, при ударе об столб, такое ощущение, что столб пострадал больше.)

28 новых остановочных павильонов монтируют во Владивостоке. Это современные теплые остановки с освещением, навигационными табло, видеонаблюдением и USB-зарядками.

Работы идут на остановках «Фабрика Заря», «Магнитогорская», «Постышева», «Парк Победы», «Фирсова», «Проспект 100-летия Владивостока», «Молодёжная», «Гайдамак», «Площадь Борцов революции», «Цирк», «Лазо» и «Дальзавод».

Первые три подобные остановки появились на остановках «Гоголя», «Луговая» и «Детская поликлиника» (микрорайон Снеговая Падь). Также уже смонтированы павильоны на остановках «Третья Рабочая», «Нейбута» и «Маяк».

Ближе к вечеру 16.12.2020 в Бирском районе на 112 км автодороги Уфа-Бирск-Янаул 35-летний житель Мишкинского района, двигаясь за рулём ВАЗ-2109 в направлении Янаула, совершил наезд на 48-летнюю женщину. В результате аварии пешеход скончалась до приезда скорой помощи. Со слов водителя, она внезапно выбежала на проезжую часть в попутном направлении. Мы продолжаем собирать печальный урожай трупов на дорогах.

Вообще меня довольно сильно пугает отношение жителей Уфы к зебре, они даже приписывают ей мистические свойства. И самое страшное, что большинство из них живет в логике…. - Я наступил на зебру, значит я прав!!! И если вы меня задавите, вас посадят!!!!

Многие даже когда дорогу по зебре переходят, они смотрят на остановившихся водителей с насмешкой, типа: - Что, ссышь задавить, да, ссышь!!?? Хотелось бы вас разочаровать, еще никто не возвращался с того света, чтобы похлопать в ладоши на суде того, кто его задавил.

Есть отмороженные водители, а есть те, кто просто зазевался, отвлекся, устал, да они этого делать не должны, но если просто вы снимете наушники, посмотрите перед переходом по сторонам и убедитесь в безопасности, то вы можете сохранить свою жизнь и не сломать чужую.

И да… про организацию движения, вот такие вот надписи к слову работают, стоят они копейки, почему их еще нет в Уфе перед каждым перекрестком?

16 декабря 2020 года, сотрудники провели рейд по улицам города Белебей. Инспекторами для проверки была остановлен микроавтобус ГАЗель, работающий по второму маршруту. В ходе самой проверки выяснилось, что у водителя нет водительских прав, при этом он не лишен их и не потерял, он просто их вообще никогда не получал. Транспортная реформа говорите? Ну-ну.

В Уфе презентовали первый проекционный пешеходный переход "зебру". Вот любят у нас с говна сливки снять и потом продавать народу под видом сливочного масла собственного изготовления. Вообще проекционные переходы появились во многих городах, по одному - два. И происходит это в рамках тестирования новой системы разработанной в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги". В целом в самой идее есть смысл, правда работать она будет только в комплексе с рядом остальных мер. Но в Уфе подают новость, прямо как будто идею местные чиновники сами по ночам вынашивали и сейчас с ней вырвались вперед всей планеты.

Авиакомпаниям, не имеющим в своем парке самолетов SuperJet в 2021 году в двое сократят дотации на перевозки в регионах.

https://www.aviastat.ru/news/220966news-aviakompaniyam-bez-samoletov-superjet-vdvoe-sokratyat-dotacii-na-perevozki-v-regionah