Forwarded from Техника железных дорог
В Японии запустили в эксплуатацию высокоскоростные поезда новой серии
В субботу в Японии запущен в эксплуатацию первый поезд Shinkansen новой серии Е8. Семивагонный состав на скорости до 300 км/ч проследовал от станции Синдзё в префектуре Ямагата до вокзала в Токио.
Максимальная эксплуатационная скорость поездов Shinkansen Series E8 составляет 300 км/ч. Каждый поезд будет состоять из 7 вагонов: пяти моторных и двух прицепных. Для защиты от сильного снегопада тележки поездов оснащены системами подогрева для растапливания снега. Для уменьшения веса кузов вагона изготовлен из алюминиевого сплава, поезд оснащен одноштанговыми малошумными токоприемниками. Поезда могут работать на переменном токе с напряжением 20 кВ или 25 кВ. Изготавливают новые составы на предприятиях Kawasaki Railcar и Hitachi Rail.
Общая пассажировместимость поезда составляет 355 человек. 7 вагонов будут разделены на два класса обслуживания: 1 вагон с 26 местами первого класса и 6 вагонов с 329 местами второго класса. В стандартных вагонах создана солнечная атмосфера с сиденьями желто-оранжевого оттенка. Сиденья в вагоне первого класса выполнены в зеленом цвете, вдохновленным рекой Могами и горой Гассан в префектуре Ямагата. Под каждым креслом во всех вагонах размещены электрические розетки.
В 2020 году национальный японский перевозчик JR East заказал у Kawasaki Railcar Manufacturing и Hitachi Rail 17 электропоездов Shinkansen Series E8, однако в 2022 году объем закупки решили сократить до 15 из-за снижения пассажиропотока в связи с пандемией Covid-19. Все 15 составов Series E8 должны быть поставлены перевозчику до 2026 года. По плану они должны будут постепенно заменить поезда серии E3, эксплуатирующийся с 1997 года. Класс Е8 будет эксплуатироваться на двух линиях Синкансэн: Тохоку, где сможет развивать максимальную скорость в 300 км/ч, и Ямагата, где скорость будет ограничена 130 км/ч.
Видео: youtube.com/@kazuairtv
Фото: japannews.yomiuri.co.jp/
@tzdjournal
В субботу в Японии запущен в эксплуатацию первый поезд Shinkansen новой серии Е8. Семивагонный состав на скорости до 300 км/ч проследовал от станции Синдзё в префектуре Ямагата до вокзала в Токио.
Максимальная эксплуатационная скорость поездов Shinkansen Series E8 составляет 300 км/ч. Каждый поезд будет состоять из 7 вагонов: пяти моторных и двух прицепных. Для защиты от сильного снегопада тележки поездов оснащены системами подогрева для растапливания снега. Для уменьшения веса кузов вагона изготовлен из алюминиевого сплава, поезд оснащен одноштанговыми малошумными токоприемниками. Поезда могут работать на переменном токе с напряжением 20 кВ или 25 кВ. Изготавливают новые составы на предприятиях Kawasaki Railcar и Hitachi Rail.
Общая пассажировместимость поезда составляет 355 человек. 7 вагонов будут разделены на два класса обслуживания: 1 вагон с 26 местами первого класса и 6 вагонов с 329 местами второго класса. В стандартных вагонах создана солнечная атмосфера с сиденьями желто-оранжевого оттенка. Сиденья в вагоне первого класса выполнены в зеленом цвете, вдохновленным рекой Могами и горой Гассан в префектуре Ямагата. Под каждым креслом во всех вагонах размещены электрические розетки.
В 2020 году национальный японский перевозчик JR East заказал у Kawasaki Railcar Manufacturing и Hitachi Rail 17 электропоездов Shinkansen Series E8, однако в 2022 году объем закупки решили сократить до 15 из-за снижения пассажиропотока в связи с пандемией Covid-19. Все 15 составов Series E8 должны быть поставлены перевозчику до 2026 года. По плану они должны будут постепенно заменить поезда серии E3, эксплуатирующийся с 1997 года. Класс Е8 будет эксплуатироваться на двух линиях Синкансэн: Тохоку, где сможет развивать максимальную скорость в 300 км/ч, и Ямагата, где скорость будет ограничена 130 км/ч.
Видео: youtube.com/@kazuairtv
Фото: japannews.yomiuri.co.jp/
@tzdjournal
👷♂️С чего начинается любой строительный проект?
📊 Один из первых шагов, которые предпринимают инициаторы, – это оценка его себестоимости с учётом всех возможных внешних факторов. Однако препятствия возникают уже и на этой стадии: приходится обрабатывать огромный объём данных, а единого инструмента для этого нет.
В современных условиях цифровой гонки всё усложняется ещё сильнее, и на руководителей строительных компаний возлагается двойная нагрузка:
1️⃣ Найти быстрый способ внедрения цифровой модели управления в организацию.
2️⃣ Запустить проект и контролировать его на протяжении всего жизненного цикла до успешного завершения.
📍Если вам приходилось с трудом решать подобные проблемы, то теперь это в прошлом. В новом материале для руководителей и топ-менеджеров эксперты по цифровизации в строительной отрасли рассказали о наиболее выгодной модели цифровой трансформации внутренней среды компании. Также они дали практические советы по её внедрению с помощью разработанного ими программного продукта и метода для управления строительством. Экспертный материал будет полезен в том числе и для государственных организаций и министров транспорта.
👉 Читайте его в тематическом блоге проекта PRO ТИМ, объединяющего разработчиков и пользователей строительного ПО.
erid: 2SDnjesQCxg
АО "СИЭСДИ" ИНН 5002004426
📊 Один из первых шагов, которые предпринимают инициаторы, – это оценка его себестоимости с учётом всех возможных внешних факторов. Однако препятствия возникают уже и на этой стадии: приходится обрабатывать огромный объём данных, а единого инструмента для этого нет.
В современных условиях цифровой гонки всё усложняется ещё сильнее, и на руководителей строительных компаний возлагается двойная нагрузка:
1️⃣ Найти быстрый способ внедрения цифровой модели управления в организацию.
2️⃣ Запустить проект и контролировать его на протяжении всего жизненного цикла до успешного завершения.
📍Если вам приходилось с трудом решать подобные проблемы, то теперь это в прошлом. В новом материале для руководителей и топ-менеджеров эксперты по цифровизации в строительной отрасли рассказали о наиболее выгодной модели цифровой трансформации внутренней среды компании. Также они дали практические советы по её внедрению с помощью разработанного ими программного продукта и метода для управления строительством. Экспертный материал будет полезен в том числе и для государственных организаций и министров транспорта.
👉 Читайте его в тематическом блоге проекта PRO ТИМ, объединяющего разработчиков и пользователей строительного ПО.
erid: 2SDnjesQCxg
АО "СИЭСДИ" ИНН 5002004426
pro-tim.ru
Комплексное управление строительством в АИС Стройка ПРОФ
Цифровизация управления строительными проектами в системе АИС Стройка ПРОФ. Модернизация бизнеса, внедрение BIM-технологий. Внедрение интеграционных сервисов
Города в потоке pinned «👷♂️С чего начинается любой строительный проект? 📊 Один из первых шагов, которые предпринимают инициаторы, – это оценка его себестоимости с учётом всех возможных внешних факторов. Однако препятствия возникают уже и на этой стадии: приходится обрабатывать…»
В мобильном приложении каршеринга появился новый сервис заправки
Компания BelkaCar и сеть АЗС «Газпромнефть» внедрили заправку машин по QR-коду.
Водителям достаточно перейти в нужный раздел мобильного приложения каршеринга, которое рассчитает объем топлива и сгенерирует код для заправки. Это стало возможным благодаря интеграции сервиса BelkaCar и экосистемы «Газпром нефти» для коммерческого транспорта «ОПТИ 24».
«Разработанный нами программный интерфейс API позволил оперативно и бесшовно синхронизировать системы учета двух компаний, что сделало для тысяч автомобилистов заправку на АЗС сети «Газпромнефть» еще более технологичной и удобной», – рассказал директор по региональным продажам «Газпром нефти» Дмитрий Шепельский.
Компания BelkaCar и сеть АЗС «Газпромнефть» внедрили заправку машин по QR-коду.
Водителям достаточно перейти в нужный раздел мобильного приложения каршеринга, которое рассчитает объем топлива и сгенерирует код для заправки. Это стало возможным благодаря интеграции сервиса BelkaCar и экосистемы «Газпром нефти» для коммерческого транспорта «ОПТИ 24».
«Разработанный нами программный интерфейс API позволил оперативно и бесшовно синхронизировать системы учета двух компаний, что сделало для тысяч автомобилистов заправку на АЗС сети «Газпромнефть» еще более технологичной и удобной», – рассказал директор по региональным продажам «Газпром нефти» Дмитрий Шепельский.
Названы цены самых популярных б/у мотоциклов в Москве
В прошлом году спрос на мотоциклы с пробегом в столице вырос на 25%, по сравнению с 2022 годом, а средняя цена мотоцикла с пробегом выросла на 30%, достигнув отметки в 545 тысяч рублей. Об этом сообщили эксперты Авито Авто, которые проанализировали динамику спроса на б/у мототехнику в Москве за прошлый год.
Среди самых популярных брендов мотоциклов с пробегом в Москве - Honda со средней стоимостью 497 тысяч рублей. Следом идут мотоциклы Yamaha стоимостью 510 тысяч рублей, Kawasaki (485 тысяч рублей) и BMW (950 тысяч рублей). Пятое место занимают мотоциклы Suzuki (430 тысяч рублей).
Самой популярной моделью среди б/у мотоциклов стала Orion 50 средней стоимостью 26 тысяч рублей. На втором и третьем местах мотоциклы Yamaha YZF-R1 и Yamaha YZF-R6, которые можно приобрести за 780 тысяч рублей и 550 тысяч рублей соответственно. Завершают рейтинг самых популярных моделей мотоциклов с пробегом Honda CBR 600RR (530 тысяч рублей) и BMW S 1000 RR (2 млн рублей).
#мотосезон #мотоцикл #цена #статистика
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
В прошлом году спрос на мотоциклы с пробегом в столице вырос на 25%, по сравнению с 2022 годом, а средняя цена мотоцикла с пробегом выросла на 30%, достигнув отметки в 545 тысяч рублей. Об этом сообщили эксперты Авито Авто, которые проанализировали динамику спроса на б/у мототехнику в Москве за прошлый год.
Среди самых популярных брендов мотоциклов с пробегом в Москве - Honda со средней стоимостью 497 тысяч рублей. Следом идут мотоциклы Yamaha стоимостью 510 тысяч рублей, Kawasaki (485 тысяч рублей) и BMW (950 тысяч рублей). Пятое место занимают мотоциклы Suzuki (430 тысяч рублей).
Самой популярной моделью среди б/у мотоциклов стала Orion 50 средней стоимостью 26 тысяч рублей. На втором и третьем местах мотоциклы Yamaha YZF-R1 и Yamaha YZF-R6, которые можно приобрести за 780 тысяч рублей и 550 тысяч рублей соответственно. Завершают рейтинг самых популярных моделей мотоциклов с пробегом Honda CBR 600RR (530 тысяч рублей) и BMW S 1000 RR (2 млн рублей).
#мотосезон #мотоцикл #цена #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Забайкалье началось празднование 50-летия начала строительства БАМа
Первые мероприятия, посвященные 50-летию начала строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, начались в Забайкальском крае. Празднование юбилея открыл цикл "БАМовские встречи".
Четыре тематических занятия прошли в его рамках в Сковородинской общеобразовательной школе №3. Ученики пообщались с ветеранами "стройки века" и действующими железнодорожниками, узнали об истории появления магистрали.
"Особый интерес молодежи вызвали воспоминания непосредственных участников возобновления стройки в 70-х годах XX века на участке Бамовская (ЗабЖД) - Тында (ДВЖД)", - отмечают в пресс-службе Забайкальской железной дороги.
К юбилейной дате подготовили обширную программу с тематическими концертами, фотовыставками, экспозициями в Инженерном центре ЗабЖД и дорожных библиотеках. Планируется большой праздник на станции Бамовская.
#бам
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Первые мероприятия, посвященные 50-летию начала строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, начались в Забайкальском крае. Празднование юбилея открыл цикл "БАМовские встречи".
Четыре тематических занятия прошли в его рамках в Сковородинской общеобразовательной школе №3. Ученики пообщались с ветеранами "стройки века" и действующими железнодорожниками, узнали об истории появления магистрали.
"Особый интерес молодежи вызвали воспоминания непосредственных участников возобновления стройки в 70-х годах XX века на участке Бамовская (ЗабЖД) - Тында (ДВЖД)", - отмечают в пресс-службе Забайкальской железной дороги.
К юбилейной дате подготовили обширную программу с тематическими концертами, фотовыставками, экспозициями в Инженерном центре ЗабЖД и дорожных библиотеках. Планируется большой праздник на станции Бамовская.
#бам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Агентство транспортной информации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ УКВЗ представил трехсекционный низкопольный трамвай 71-639 «Кастор»
Презентация анонсированного ранее трамвая производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) с 4 дверьми прошла сегодня в Челябинске. Машина с февраля проходит в городе эксплуатационные испытания.
Одна из ключевых особенностей новинки – ее стоимость. Базовая комплектация обойдется заказчикам до 155 млн руб., что, по заявлению производителя, на 20% ниже рынка.
Также среди ключевых преимуществ заявляются самая короткая среди трехсекционных трамваев других российских производителей длина в 25,8 м, опции двухкабинного исполнения и увеличенного до 30 км автономного хода, прохождение кривых радиусом 14 м.
Номинальная пассажировместимость составляет 187 человек, включая 64 места для сидения и одно для инвалидных колясок. Тяга обеспечивается 6 асинхронными двигателями мощностью по 62 кВт, заявлена максимальная скорость до 90 км/ч.
@rollingstock
Фото: Сергей Белов/ROLLINGSTOCK
#уквз #трамвай
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Презентация анонсированного ранее трамвая производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) с 4 дверьми прошла сегодня в Челябинске. Машина с февраля проходит в городе эксплуатационные испытания.
Одна из ключевых особенностей новинки – ее стоимость. Базовая комплектация обойдется заказчикам до 155 млн руб., что, по заявлению производителя, на 20% ниже рынка.
Также среди ключевых преимуществ заявляются самая короткая среди трехсекционных трамваев других российских производителей длина в 25,8 м, опции двухкабинного исполнения и увеличенного до 30 км автономного хода, прохождение кривых радиусом 14 м.
Номинальная пассажировместимость составляет 187 человек, включая 64 места для сидения и одно для инвалидных колясок. Тяга обеспечивается 6 асинхронными двигателями мощностью по 62 кВт, заявлена максимальная скорость до 90 км/ч.
@rollingstock
Фото: Сергей Белов/ROLLINGSTOCK
#уквз #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России представили предсерийный микроавтобус «Соболь NN» с полным приводом
На московской международной выставке туризма и индустрии гостеприимства (MITT) состоялась ожидаемая премьера прототипа микроавтобуса «Соболь NN» с инновационной системой полного привода.
Основным преимуществом данного автомобиля является система полного привода, основанная на схеме "парт-тайм". Эта система включает в себя жестко подключаемый передний мост, понижающую передачу и блокировки межколесного дифференциала, обеспечивая наилучшую проходимость и управляемость в любых условиях. Раздаточная коробка данного микроавтобуса является новейшей отечественной разработкой, что подчеркивает инновационность и надежность этого транспортного средства.
«Соболь NN» оснащен 2,5-литровым турбодизелем, который работает с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Помимо «дорожной» версии All-Road готовится экстремальная Off-Road, которая отличается силовыми бамперами, шноркелем и прочими аксессуарами.
🔜 Полноприводные «Соболи» нового поколения NN должны выйти на рынок до конца этого года
На московской международной выставке туризма и индустрии гостеприимства (MITT) состоялась ожидаемая премьера прототипа микроавтобуса «Соболь NN» с инновационной системой полного привода.
Основным преимуществом данного автомобиля является система полного привода, основанная на схеме "парт-тайм". Эта система включает в себя жестко подключаемый передний мост, понижающую передачу и блокировки межколесного дифференциала, обеспечивая наилучшую проходимость и управляемость в любых условиях. Раздаточная коробка данного микроавтобуса является новейшей отечественной разработкой, что подчеркивает инновационность и надежность этого транспортного средства.
«Соболь NN» оснащен 2,5-литровым турбодизелем, который работает с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Помимо «дорожной» версии All-Road готовится экстремальная Off-Road, которая отличается силовыми бамперами, шноркелем и прочими аксессуарами.
🔜 Полноприводные «Соболи» нового поколения NN должны выйти на рынок до конца этого года