Правительство поможет Саратовской области с обновлением электротранспорта
(Распоряжение от 6 октября 2023 года №2736-р)
Правительство продолжает оказывать поддержку регионам в обновлении общественного транспорта. Подписано распоряжение о выделении более 700 млн рублей Саратовской области, где реализуется проект по реконструкции трамвайной сети и обновлению подвижного состава.
Благодаря федеральным средствам в 2023–2024 годах для столицы региона – города Саратова будут закуплены новые трамваи. Деньги из резервного фонда Правительства выделяются на условиях софинансирования.
Решение позволит повысить качество транспортного обслуживания жителей Саратова.
#саратов #бюджетирование #электротранспорт
@otransrb
(Распоряжение от 6 октября 2023 года №2736-р)
Правительство продолжает оказывать поддержку регионам в обновлении общественного транспорта. Подписано распоряжение о выделении более 700 млн рублей Саратовской области, где реализуется проект по реконструкции трамвайной сети и обновлению подвижного состава.
Благодаря федеральным средствам в 2023–2024 годах для столицы региона – города Саратова будут закуплены новые трамваи. Деньги из резервного фонда Правительства выделяются на условиях софинансирования.
Решение позволит повысить качество транспортного обслуживания жителей Саратова.
#саратов #бюджетирование #электротранспорт
@otransrb
В ДГТУ предложили метод оценки состояния автодороги по рассеиванию энергии в ней
Специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) разработали новый неразрушающий метод оценки состояния дорожных конструкций. Как сообщили в пресс-службе ДГТУ, оценка состояния автодороги и ее остаточного ресурса производится путем анализа рассеивания в дорожном покрытии энергии от сбрасываемого груза.
"Команда профессора кафедры "Автомобильные дороги" ДГТУ Артема Тиратуряна разработала новаторский неразрушающий метод оценки остаточного ресурса дорожных конструкций на основе анализа диссипативных (связанных с рассеиванием энергии) процессов. По мнению разработчиков, новая методика позволит оперативно диагностировать аномальное состояние проезжей части", - отметили в пресс-службе.
В течение последних пяти лет ученые исследовали участки федеральной трассы М-4 между Каменском-Шахтинском и Шахтами, а также на региональных дорогах Ростовской области и Краснодарского края. Они пользовались установкой ударного нагружения FWD, с помощью которой на проезжую часть сбрасывается груз и специальные датчики фиксируют реакцию дорожного покрытия.
Сразу после ремонта первое время наблюдались лишь незначительные изменения в виде реакции на груз. Но уже на четвертый-пятый год показатели рассеиваемой энергии начали резко возрастать из-за заметных или скрытых аномалий слоев дорожной конструкции.
Опыты обнаружили также различия между реакцией дорог с разными основаниями. При жестких основаниях, которые укрепляют цементом или битумно-цементными составами, возрастает вероятность появления трещин, так как энергия рассеивается радиально. А при использовании гравийно-песчаного, щебеночно-песчаного или шлакового основания трещин на дорожном полотне долгое время не будет, но могут быть проблемы с пластикой на покрытии.
На основании полученных результатов дорожники ДГТУ совместно с кафедрой "Информационные системы в строительстве" разработали программное обеспечение, которое позволяет оценить фактическое состояние автодороги на любом этапе ее эксплуатации даже при отсутствии данных о том, сколько и каких машин проехало по дороге. Исследования проводились на средства гранта президента РФ для господдержки молодых российских ученых - кандидатов наук. Результатами проекта заинтересовались в Федеральном дорожном агентстве.
#наука #ремонтдороги #авто
@otransrb
Специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) разработали новый неразрушающий метод оценки состояния дорожных конструкций. Как сообщили в пресс-службе ДГТУ, оценка состояния автодороги и ее остаточного ресурса производится путем анализа рассеивания в дорожном покрытии энергии от сбрасываемого груза.
"Команда профессора кафедры "Автомобильные дороги" ДГТУ Артема Тиратуряна разработала новаторский неразрушающий метод оценки остаточного ресурса дорожных конструкций на основе анализа диссипативных (связанных с рассеиванием энергии) процессов. По мнению разработчиков, новая методика позволит оперативно диагностировать аномальное состояние проезжей части", - отметили в пресс-службе.
В течение последних пяти лет ученые исследовали участки федеральной трассы М-4 между Каменском-Шахтинском и Шахтами, а также на региональных дорогах Ростовской области и Краснодарского края. Они пользовались установкой ударного нагружения FWD, с помощью которой на проезжую часть сбрасывается груз и специальные датчики фиксируют реакцию дорожного покрытия.
Сразу после ремонта первое время наблюдались лишь незначительные изменения в виде реакции на груз. Но уже на четвертый-пятый год показатели рассеиваемой энергии начали резко возрастать из-за заметных или скрытых аномалий слоев дорожной конструкции.
Опыты обнаружили также различия между реакцией дорог с разными основаниями. При жестких основаниях, которые укрепляют цементом или битумно-цементными составами, возрастает вероятность появления трещин, так как энергия рассеивается радиально. А при использовании гравийно-песчаного, щебеночно-песчаного или шлакового основания трещин на дорожном полотне долгое время не будет, но могут быть проблемы с пластикой на покрытии.
На основании полученных результатов дорожники ДГТУ совместно с кафедрой "Информационные системы в строительстве" разработали программное обеспечение, которое позволяет оценить фактическое состояние автодороги на любом этапе ее эксплуатации даже при отсутствии данных о том, сколько и каких машин проехало по дороге. Исследования проводились на средства гранта президента РФ для господдержки молодых российских ученых - кандидатов наук. Результатами проекта заинтересовались в Федеральном дорожном агентстве.
#наука #ремонтдороги #авто
@otransrb
Дилижансы - невыгодны: проблема с транспортом в Благовещенске была актуальна даже 100 лет назад
Кто только не ругал и не ругает автобусное движение в Благовещенске. И до масштабной транспортной реформы, и после.
Достаётся и самим перевозчикам с их транспортом, и властям, призванным регулировать и контролировать это важное транспортное подразделение. Причём критика льётся вне зависимости от того, является ли перевозчик муниципальным предприятием или частным.
Именно о крахе второй попытки организовать в Благовещенске общественный транспорт рассказывает «Амурская газета» в 1897 г.:
«Мы слышали, что общество учредителей городских дилижансов в скором времени вынуждено ликвидировать свои дела. В городах европейской России подобные предприятия всегда встречают дружную поддержку со стороны городских самоуправлений, но наши отцы города, к неописуемому восторгу извозчиков, со спокойною совестью хоронят уже второе общество с большим риском для себя во материальном отношении, открывшее свои действия по доставлению дешёвого сообщения и передвижения для жителей окраин с центром города. Нам передают, что общество дилижансов несло убытков ежемесячно до 500 рублей (около 1 миллиона современных рублей), особенно в последнее время, вследствие повышенных цен на овёс и сено (современный бензин и ГСМ)».
Получается, нынешним руководителям можно как бы и должное отдать - несмотря ни на что, пытаются приводить в порядок работу общественного транспорта. Другое дело - насколько удачно получается, можно ли угодить всем, реально ли устранить все объективные и необъективные трудности? Одна из вечных проблем: как сохранить доступность общественного транспорта для жителей и одновременно не вгонять перевозчиков в долги с последующим банкротством. Другая - чёткое понимание властей, на каких маршрутах возникают сложности, и молниеносная реакция на них. А для этого, всё-таки правильно многие считают, нужно самим ездить в автобусах - хотя бы специалистам городского транспортного отдела, хотя бы утром и вечером.
#дилижанс #история
@otransrb
Кто только не ругал и не ругает автобусное движение в Благовещенске. И до масштабной транспортной реформы, и после.
Достаётся и самим перевозчикам с их транспортом, и властям, призванным регулировать и контролировать это важное транспортное подразделение. Причём критика льётся вне зависимости от того, является ли перевозчик муниципальным предприятием или частным.
Именно о крахе второй попытки организовать в Благовещенске общественный транспорт рассказывает «Амурская газета» в 1897 г.:
«Мы слышали, что общество учредителей городских дилижансов в скором времени вынуждено ликвидировать свои дела. В городах европейской России подобные предприятия всегда встречают дружную поддержку со стороны городских самоуправлений, но наши отцы города, к неописуемому восторгу извозчиков, со спокойною совестью хоронят уже второе общество с большим риском для себя во материальном отношении, открывшее свои действия по доставлению дешёвого сообщения и передвижения для жителей окраин с центром города. Нам передают, что общество дилижансов несло убытков ежемесячно до 500 рублей (около 1 миллиона современных рублей), особенно в последнее время, вследствие повышенных цен на овёс и сено (современный бензин и ГСМ)».
Получается, нынешним руководителям можно как бы и должное отдать - несмотря ни на что, пытаются приводить в порядок работу общественного транспорта. Другое дело - насколько удачно получается, можно ли угодить всем, реально ли устранить все объективные и необъективные трудности? Одна из вечных проблем: как сохранить доступность общественного транспорта для жителей и одновременно не вгонять перевозчиков в долги с последующим банкротством. Другая - чёткое понимание властей, на каких маршрутах возникают сложности, и молниеносная реакция на них. А для этого, всё-таки правильно многие считают, нужно самим ездить в автобусах - хотя бы специалистам городского транспортного отдела, хотя бы утром и вечером.
#дилижанс #история
@otransrb
В 2023 году на программу субсидирования строительства гражданских судов взамен сданных на утилизацию будет дополнительно выделено более 900 млн рублей. Распоряжение об этом подписал премьер Михаил Мишустин.
Средства из резервного фонда правительства позволят уже в этом году завершить создание корпуса нового пассажирского круизного судна проекта “Карелия”, - сообщает телеграм-канал правительства РФ.
Закончить строительство первого круизного лайнера планируется в 2025 году. @news_engineering
#судостроение #мишустин #лайнер #карелия
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пермский полицейский переехал лежащего на дороге пьяного мужчину
Пермский полицейский переехал лежащего на проезжей части пьяного мужчину, проводится проверка.
Дорожно-транспортное происшествие случилось в пермском селе Юсьва 13 октября вечером, когда стемнело.
"У дома № 11 по улице Школьной в 22.05 (20.05 мск) водитель, управляя "Шкода Октавиа", допустил наезд на лежащего на проезжей части с признаками опьянения мужчину 1977 года рождения. В территориальном отделе внутренних дел по факту ДТП зарегистрирован материал проверки", - сообщили в ведомстве.
В краевом управлении МВД добавили, что автомобилем управлял сотрудник местного отдела полиции, результаты медосвидетельствования показали, что он был трезв. Пострадавшего после инцидента увезли в больницу с различными травмами.
#дтп #пермь
@otransrb
Пермский полицейский переехал лежащего на проезжей части пьяного мужчину, проводится проверка.
Дорожно-транспортное происшествие случилось в пермском селе Юсьва 13 октября вечером, когда стемнело.
"У дома № 11 по улице Школьной в 22.05 (20.05 мск) водитель, управляя "Шкода Октавиа", допустил наезд на лежащего на проезжей части с признаками опьянения мужчину 1977 года рождения. В территориальном отделе внутренних дел по факту ДТП зарегистрирован материал проверки", - сообщили в ведомстве.
В краевом управлении МВД добавили, что автомобилем управлял сотрудник местного отдела полиции, результаты медосвидетельствования показали, что он был трезв. Пострадавшего после инцидента увезли в больницу с различными травмами.
#дтп #пермь
@otransrb
В мэрии Новокузнецка передумали расторгать контракт с «ПитерАвто»
В администрации Новокузнецка передумали расторгать контракт на оказание транспортных услуг на автобусах по городским маршрутам с основным перевозчиком — компанией «ПитерАвто».
В ответе за подписью начальника управления по транспорту и связи (УТиС) администрации Новокузнецка Евгения Машукова говорится, что сведения о расторжении каких-либо договоров с «ПитерАвто», как и данные о возможном уходе этой компании из города, не соответствуют действительности.
Руководитель транспортного управления мэрии Новокузнецка добавил, что власти могут рассмотреть вопрос о введении в городе новых автобусных маршрутов по тем направлениям, где этого просят жители. При этом по состоянию на середину октября 2023 года окончательные решения о добавлении новых маршрутов администрацией не принимались.
«ПитерАвто» стала обслуживать большинство городских автобусных маршрутов в Новокузнецке (около 30 из 38) в ходе транспортной реформы, с ноября 2020 года. Перед этим организация выиграла соответствующие тендеры мэрии, заключив с муниципалитетом контракты до 2030 года на общую сумму более 20 млрд рублей.
#кузбасс #новокузнецк
@otransrb
В администрации Новокузнецка передумали расторгать контракт на оказание транспортных услуг на автобусах по городским маршрутам с основным перевозчиком — компанией «ПитерАвто».
В ответе за подписью начальника управления по транспорту и связи (УТиС) администрации Новокузнецка Евгения Машукова говорится, что сведения о расторжении каких-либо договоров с «ПитерАвто», как и данные о возможном уходе этой компании из города, не соответствуют действительности.
Руководитель транспортного управления мэрии Новокузнецка добавил, что власти могут рассмотреть вопрос о введении в городе новых автобусных маршрутов по тем направлениям, где этого просят жители. При этом по состоянию на середину октября 2023 года окончательные решения о добавлении новых маршрутов администрацией не принимались.
«ПитерАвто» стала обслуживать большинство городских автобусных маршрутов в Новокузнецке (около 30 из 38) в ходе транспортной реформы, с ноября 2020 года. Перед этим организация выиграла соответствующие тендеры мэрии, заключив с муниципалитетом контракты до 2030 года на общую сумму более 20 млрд рублей.
#кузбасс #новокузнецк
@otransrb
Летевший в Читу SSJ 100 совершил аварийную посадку во Владивостоке
Самолет Sukhoi Superjet 100, который летел из Владивостока в Читу, вернулся назад и совершил аварийную посадку в аэропорту вылета. Об этом сообщило Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета в телеграм-канале.
Причиной стала неисправность левого двигателя. Как уточнили в ведомстве, посадка прошла в штатном режиме, пострадавших нет.
Управление организовало доследственную проверку по ч. 1 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Виновным грозит до двух лет лишения свободы.
На онлайн-табло аэропорта Владивостока нет данных о рейсе, вылетавшем в Читу 14 октября. Однако в расписании вылетов на полгода сказано, что рейсы на Sukhoi Superjet по субботам выполняют авиакомпании «Якутия» и «Аврора», самолет вылетает в 9:30 (2:30 мск). Номер рейса у «Авроры» — HZ-2107, у «Якутии» — R3-561.
Резервный борт авиакомпании "Якутия" по пути в Читу также вынужденно сел в аэропорту Хабаровска по техническим причинам.
На время ожидания вылета в Читу пассажиры размещены в гостинице.
Прокуратура проверяет соблюдение законодательства о безопасности полетов, идет контроль соблюдения прав пассажиров.
#авиа #происшествие #чита #владивосток #superjet #хабаровск
@otransrb
Самолет Sukhoi Superjet 100, который летел из Владивостока в Читу, вернулся назад и совершил аварийную посадку в аэропорту вылета. Об этом сообщило Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета в телеграм-канале.
Причиной стала неисправность левого двигателя. Как уточнили в ведомстве, посадка прошла в штатном режиме, пострадавших нет.
Управление организовало доследственную проверку по ч. 1 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Виновным грозит до двух лет лишения свободы.
На онлайн-табло аэропорта Владивостока нет данных о рейсе, вылетавшем в Читу 14 октября. Однако в расписании вылетов на полгода сказано, что рейсы на Sukhoi Superjet по субботам выполняют авиакомпании «Якутия» и «Аврора», самолет вылетает в 9:30 (2:30 мск). Номер рейса у «Авроры» — HZ-2107, у «Якутии» — R3-561.
Резервный борт авиакомпании "Якутия" по пути в Читу также вынужденно сел в аэропорту Хабаровска по техническим причинам.
На время ожидания вылета в Читу пассажиры размещены в гостинице.
Прокуратура проверяет соблюдение законодательства о безопасности полетов, идет контроль соблюдения прав пассажиров.
#авиа #происшествие #чита #владивосток #superjet #хабаровск
@otransrb
В Швеции придумали малюсенький электрокар, вдохновленный мебелью ИКЕА. Luvly О доставляют как шведскую мебель — его комплектующие складываются в набор максимально плоских коробок. Масса авто не превышает 450 кг, а разгоняться оно сможет до 90 км/ч.
Ребёнок Оки и Теслы
#электрокар
@otransrb
Ребёнок Оки и Теслы
#электрокар
@otransrb
Вильфанд рассказал о подходящем для Москвы времени смены летней резины
Вопрос замены летней резины для автомобилистов Москвы станет остро актуальным после 25 октября. Об этом рассказал 15 октября научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд.
Он объяснил, что обычно, по климатическим наблюдениям, менять шины на зимние начинают именно после этой даты.
«Сейчас и то и другое решение допустимо. Кто боится очередей, можно уже задуматься. Но если речь идет о резине с шипами, я бы еще подождал. Но это мое личное мнение. Если бы было очень холодно, разговор был бы однозначнее», — приводит ТАСС слова Вильфанда.
По его мнению, в такой переходный относительно погоды период, как сейчас, менять резину не обязательно. Однако научный руководитель обратил внимание тех, кто хотел бы уже побеспокоиться об этом, что со вторника, 17 октября, температура будет около +5 градусов.
#москва #шины
@otransrb
Вопрос замены летней резины для автомобилистов Москвы станет остро актуальным после 25 октября. Об этом рассказал 15 октября научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд.
Он объяснил, что обычно, по климатическим наблюдениям, менять шины на зимние начинают именно после этой даты.
«Сейчас и то и другое решение допустимо. Кто боится очередей, можно уже задуматься. Но если речь идет о резине с шипами, я бы еще подождал. Но это мое личное мнение. Если бы было очень холодно, разговор был бы однозначнее», — приводит ТАСС слова Вильфанда.
По его мнению, в такой переходный относительно погоды период, как сейчас, менять резину не обязательно. Однако научный руководитель обратил внимание тех, кто хотел бы уже побеспокоиться об этом, что со вторника, 17 октября, температура будет около +5 градусов.
#москва #шины
@otransrb
Forwarded from ПОДслушано На ОСтановке (ПОДНОС)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажир "Уральских авиалиний" не попал на свой рейс, потому что его ручная кладь застряла в калибровщике авиакомпании. Горе-путешественника сняли с самолёта, а вот его жена и маленький ребёнок спокойно улетели в столицу без главы семейства.
Виктор со своей супругой и малышом отправлялись в Москву из Калининграда. На этапе регистрации мужчина положил сумку в калибровщик, а достать обратно не смог. Никто из сотрудников авиакомпании не потрудился помочь своему пассажиру. Но зато предложили два железобетонных варианта: либо лететь без чемодана, либо сняться с рейса и сидеть куковать.
Как итог: Виктор выбрал остаться в Калининграде с чемоданом, где находились лекарства и тёплая одежда ребёнка. Сейчас сотрудники авиакомпании пытаются понять, как не сломать калибровщик и не порвать сумку.
В этой истории даже и не знаешь кто тупее..))
🔎 ПОДНОС
Виктор со своей супругой и малышом отправлялись в Москву из Калининграда. На этапе регистрации мужчина положил сумку в калибровщик, а достать обратно не смог. Никто из сотрудников авиакомпании не потрудился помочь своему пассажиру. Но зато предложили два железобетонных варианта: либо лететь без чемодана, либо сняться с рейса и сидеть куковать.
Как итог: Виктор выбрал остаться в Калининграде с чемоданом, где находились лекарства и тёплая одежда ребёнка. Сейчас сотрудники авиакомпании пытаются понять, как не сломать калибровщик и не порвать сумку.
В этой истории даже и не знаешь кто тупее..))
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В городах Коми подешевел бензин
Дизельное топливо на заправках в регионе продают по той же цене, что и неделей ранее.
Цены на бензин автомобильный к 9 октября снизились на 2,1%, сообщает Комистат.
Как следует из таблицы, которую аналитики составили по результата еженедельного мониторинга в Сыктывкаре, Ухте и Воркуте, средняя цена АИ-92 составила 49,44 руб. за литр. При этом в столице Коми он стоил дороже на 53 коп.
АИ-95 продавали по 52,65 руб. за литр. В Сыктывкаре разница составила 78 коп.
АИ-98 и выше стоил 66,64 руб. за литр. В Ухте заправиться было на 21 коп. дороже.
Дизельное топливо, как и неделей ранее, продавали по 63,7 руб. за литр. Воркутинцам — на 51 коп. дороже.
#коми #бензин #сыктывкар #ухта
@otransrb
Дизельное топливо на заправках в регионе продают по той же цене, что и неделей ранее.
Цены на бензин автомобильный к 9 октября снизились на 2,1%, сообщает Комистат.
Как следует из таблицы, которую аналитики составили по результата еженедельного мониторинга в Сыктывкаре, Ухте и Воркуте, средняя цена АИ-92 составила 49,44 руб. за литр. При этом в столице Коми он стоил дороже на 53 коп.
АИ-95 продавали по 52,65 руб. за литр. В Сыктывкаре разница составила 78 коп.
АИ-98 и выше стоил 66,64 руб. за литр. В Ухте заправиться было на 21 коп. дороже.
Дизельное топливо, как и неделей ранее, продавали по 63,7 руб. за литр. Воркутинцам — на 51 коп. дороже.
#коми #бензин #сыктывкар #ухта
@otransrb
В Госдуме предложили снизить транспортный налог для культурных водителей
Глава комитета Госдумы по международным делам и лидер ЛДПР Леонид Слуцкий направил на заключение правительства РФ законопроект о снижении в два раза суммы транспортного налога для водителей, которые не нарушали ПДД в течение года.
«Сегодня направили на отзыв в правительство законопроект, который позволит снизить на 50% транспортный налог тем водителям, которые весь календарный год ездили без нарушений. Культурные и ответственные водители заслуживают похвалы, в том числе в финансовой форме», — отметил Леонид Слуцкий.
По его словам, снижение вполовину транспортного налога замотивирует профессиональных шоферов избегать опасных ситуаций, а для автолюбителей станет приятным бонусом.
#налог #штраф
@otransrb
Глава комитета Госдумы по международным делам и лидер ЛДПР Леонид Слуцкий направил на заключение правительства РФ законопроект о снижении в два раза суммы транспортного налога для водителей, которые не нарушали ПДД в течение года.
«Сегодня направили на отзыв в правительство законопроект, который позволит снизить на 50% транспортный налог тем водителям, которые весь календарный год ездили без нарушений. Культурные и ответственные водители заслуживают похвалы, в том числе в финансовой форме», — отметил Леонид Слуцкий.
По его словам, снижение вполовину транспортного налога замотивирует профессиональных шоферов избегать опасных ситуаций, а для автолюбителей станет приятным бонусом.
#налог #штраф
@otransrb
Свердловская область инвестирует 414 миллионов рублей в обновление общественного транспорта в Нижнем Тагил
В Нижнем Тагиле, Свердловская область, городское управление приняло решение значительно улучшить общественный транспорт путем закупки нескольких десятков новых автобусов, на что будет выделено 414 миллионов рублей. Согласно документации, опубликованной на портале госзакупок, в Нижний Тагил приобретут 40 частично низкопольных газовых автобусов. Эти автобусы будут оборудованы от 15 до 19 посадочными местами и смогут вмещать до 49 пассажиров. Внутри автобусов будут установлены антивандальные кресла, камеры видеонаблюдения, платежные терминалы и другое оборудование. Средняя стоимость одного автобуса составит 10,4 миллиона рублей, что приведет к общей сумме в 414,4 миллиона рублей. Согласно условиям, гарантия на каждый автобус составит не менее 36 месяцев или не менее 150 тысяч километров пробега. Заявки на электронные тендеры будут приниматься до 23 октября. Первые 20 автобусов должны быть поставлены до 15 декабря, а оставшиеся 20 - до 21 января следующего года. Муниципалитет Нижнего Тагила вкладывает средства в закупку автобусов, так как готовится к возрождению муниципального предприятия, которое было разрушено в прошлом из-за вмешательства лоббистов маршруток. Новое муниципальное предприятие создается в ответ на многочисленные жалобы жителей города относительно частных перевозчиков. Люди жалуются на нестабильное расписание, невозможность оплаты картой, старые автобусы и многое другое.
#тагил #нижнийтагил
@otransrb
В Нижнем Тагиле, Свердловская область, городское управление приняло решение значительно улучшить общественный транспорт путем закупки нескольких десятков новых автобусов, на что будет выделено 414 миллионов рублей. Согласно документации, опубликованной на портале госзакупок, в Нижний Тагил приобретут 40 частично низкопольных газовых автобусов. Эти автобусы будут оборудованы от 15 до 19 посадочными местами и смогут вмещать до 49 пассажиров. Внутри автобусов будут установлены антивандальные кресла, камеры видеонаблюдения, платежные терминалы и другое оборудование. Средняя стоимость одного автобуса составит 10,4 миллиона рублей, что приведет к общей сумме в 414,4 миллиона рублей. Согласно условиям, гарантия на каждый автобус составит не менее 36 месяцев или не менее 150 тысяч километров пробега. Заявки на электронные тендеры будут приниматься до 23 октября. Первые 20 автобусов должны быть поставлены до 15 декабря, а оставшиеся 20 - до 21 января следующего года. Муниципалитет Нижнего Тагила вкладывает средства в закупку автобусов, так как готовится к возрождению муниципального предприятия, которое было разрушено в прошлом из-за вмешательства лоббистов маршруток. Новое муниципальное предприятие создается в ответ на многочисленные жалобы жителей города относительно частных перевозчиков. Люди жалуются на нестабильное расписание, невозможность оплаты картой, старые автобусы и многое другое.
#тагил #нижнийтагил
@otransrb
Российские ученые создали технику для уборки снега в ограниченных пространствах
Ученые Саратовского государственного технического университета имени Ю. А. Гагарина (СГТУ) разработали снегоуборщик для быстрой уборки снега на дорогах, внутридомовых и производственных территориях. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе вуза.
"Разработанный снегоуборщик можно будет использовать для быстрой уборки снега на дорогах, внутридомовых и производственных территориях. Благодаря небольшому размеру и маневренности он может устанавливаться на мини-погрузчики. Его можно использовать в стесненных условиях, где невозможно использовать крупногабаритную технику", - отметили в СГТУ.
Работа по созданию техники велась совместно с сотрудниками предприятия "Спецдортехника". Авторами разработки стали ведущий инженер-конструктор "Спецдортехники" кандидат технических наук, доцент кафедры "Инженерная геометрия и основы САПР" Института машиностроения, материаловедения и транспорта СГТУ Сергей Иванов, а также аспирант кафедры "Инженерная геометрия и основы САПР" Владислав Щербак. Как пояснили разработчики, необходимость технологии была обусловлена потребностью дорожных и коммунальных служб в подобном оборудовании.
#уборкаснега #спецтехника
@otransrb
Ученые Саратовского государственного технического университета имени Ю. А. Гагарина (СГТУ) разработали снегоуборщик для быстрой уборки снега на дорогах, внутридомовых и производственных территориях. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе вуза.
"Разработанный снегоуборщик можно будет использовать для быстрой уборки снега на дорогах, внутридомовых и производственных территориях. Благодаря небольшому размеру и маневренности он может устанавливаться на мини-погрузчики. Его можно использовать в стесненных условиях, где невозможно использовать крупногабаритную технику", - отметили в СГТУ.
Работа по созданию техники велась совместно с сотрудниками предприятия "Спецдортехника". Авторами разработки стали ведущий инженер-конструктор "Спецдортехники" кандидат технических наук, доцент кафедры "Инженерная геометрия и основы САПР" Института машиностроения, материаловедения и транспорта СГТУ Сергей Иванов, а также аспирант кафедры "Инженерная геометрия и основы САПР" Владислав Щербак. Как пояснили разработчики, необходимость технологии была обусловлена потребностью дорожных и коммунальных служб в подобном оборудовании.
#уборкаснега #спецтехника
@otransrb
Депутат думы ХМАО потребовал от правительства Комаровой выделить средства Сургуту на транспортную реформу
Депутат думы ХМАО Ринат Айсин обрушился с критикой на окружной департамент дорожного хозяйства и транспорта, который, по его версии, провел конкурс по распределению 700 млн рублей на приобретение пассажирского транспорта в интересах только одного муниципалитета – Нижневартовска. Тему народный избранник поднял во время обсуждения предложенных властями поправок в окружной бюджет.
«Департамент транспорта объявил конкурс на приобретение автобусов. Когда от Нижневартовска была подана заявка, департамент закрыл конкурсные процедуры. В настоящий момент непонятно, как дальше будет осуществляться данное направление. Хотелось бы, чтобы пояснили, планируется ли в бюджете дополнительные средства на эти цели? И как проведен конкурс?» – поинтересовался депутат.
Директор департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО Александр Лебедев подтвердил, что ведомство провело отбор по распределению субсидий на приобретение подвижного состава пассажирского транспорта.
Он добавил, что правительство закладывает средства на приобретение подвижного состава на «последующие года».
«Я не призывал, чтобы отказаться от федеральных денег. Я сказал о том, что регламент конкурса не позволил подать документы Сургуту. А сейчас мы выяснили, что не только Сургут не смог это сделать, но и Ханты-Мансийск. Либо вопрос в регламенте, либо средства закончились и на Нижневартовске остановили прием», – высказал версию депутат. Он добавил, что вопрос проведения реформы в Сургуте настолько социальный, что округ не должен игнорировать этот процесс.
«Я прошу прописать протокольно – вернуться к этому вопросу дополнительно и рассмотреть заявки еще других муниципальных образований», – резюмировал депутат. Однако протокольно его предложение записано не было, вместо этого коллеги предложили ему письменно оформить свои требования.
#хмао #транспортнаяреформа
@otransrb
Депутат думы ХМАО Ринат Айсин обрушился с критикой на окружной департамент дорожного хозяйства и транспорта, который, по его версии, провел конкурс по распределению 700 млн рублей на приобретение пассажирского транспорта в интересах только одного муниципалитета – Нижневартовска. Тему народный избранник поднял во время обсуждения предложенных властями поправок в окружной бюджет.
«Департамент транспорта объявил конкурс на приобретение автобусов. Когда от Нижневартовска была подана заявка, департамент закрыл конкурсные процедуры. В настоящий момент непонятно, как дальше будет осуществляться данное направление. Хотелось бы, чтобы пояснили, планируется ли в бюджете дополнительные средства на эти цели? И как проведен конкурс?» – поинтересовался депутат.
Директор департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО Александр Лебедев подтвердил, что ведомство провело отбор по распределению субсидий на приобретение подвижного состава пассажирского транспорта.
Он добавил, что правительство закладывает средства на приобретение подвижного состава на «последующие года».
«Я не призывал, чтобы отказаться от федеральных денег. Я сказал о том, что регламент конкурса не позволил подать документы Сургуту. А сейчас мы выяснили, что не только Сургут не смог это сделать, но и Ханты-Мансийск. Либо вопрос в регламенте, либо средства закончились и на Нижневартовске остановили прием», – высказал версию депутат. Он добавил, что вопрос проведения реформы в Сургуте настолько социальный, что округ не должен игнорировать этот процесс.
«Я прошу прописать протокольно – вернуться к этому вопросу дополнительно и рассмотреть заявки еще других муниципальных образований», – резюмировал депутат. Однако протокольно его предложение записано не было, вместо этого коллеги предложили ему письменно оформить свои требования.
#хмао #транспортнаяреформа
@otransrb
Решат ли новые автобусы проблемы транспортной схемы в Сургуте?
Транспортная реформа - вопрос исключительно местного значения - стал самым обсуждаемым на встрече жителей с губернатором Натальей Комаровой. А по данным Центра управления регионом только в соцсетях сургутяне оставили больше 4 тысяч обращений, связанных с ликвидацией старых маршрутов и введения новых.
К активной фазе реализации реформы общественного транспорта в Сургуте приступили в конце мая. В чем она заключалась? Сократили число маршрутов, дублирующие убрали, добавили новые. И вот за это время пассажиры автобусов четко разделились на три категории. Это довольные реформой, в основном, жители микрорайонов, в которые теперь ходит больше автобусов. Недовольные - это те, которым сейчас приходиться передвигаться с остановками и пересадками. Ну, и те, у кого быт ничем не поменялся.
Критикой работы городских автобусов пестрят и заголовки сургутских газет полувековой давности. О систематических нарушениях в графиках движения писала еще «К Победе коммунизма». Историк Севостьян Веселов объясняет, что все проблемы с общественным транспортом из-за, так называемой, ведомственной застройки Сургута. Каждый Главк делал дороги и прокладывал маршруты под себя.
Предыдущие 20 лет схема движения общественного транспорта в Сургуте кардинально не менялась. От того, успешно или нет, пройдет реформа, зависит, какой войдёт в историю нынешняя власть в Сургуте. Быстро получить желаемый эффект пока не получилось.
#сургут #реформа
@otransrb
Транспортная реформа - вопрос исключительно местного значения - стал самым обсуждаемым на встрече жителей с губернатором Натальей Комаровой. А по данным Центра управления регионом только в соцсетях сургутяне оставили больше 4 тысяч обращений, связанных с ликвидацией старых маршрутов и введения новых.
К активной фазе реализации реформы общественного транспорта в Сургуте приступили в конце мая. В чем она заключалась? Сократили число маршрутов, дублирующие убрали, добавили новые. И вот за это время пассажиры автобусов четко разделились на три категории. Это довольные реформой, в основном, жители микрорайонов, в которые теперь ходит больше автобусов. Недовольные - это те, которым сейчас приходиться передвигаться с остановками и пересадками. Ну, и те, у кого быт ничем не поменялся.
Критикой работы городских автобусов пестрят и заголовки сургутских газет полувековой давности. О систематических нарушениях в графиках движения писала еще «К Победе коммунизма». Историк Севостьян Веселов объясняет, что все проблемы с общественным транспортом из-за, так называемой, ведомственной застройки Сургута. Каждый Главк делал дороги и прокладывал маршруты под себя.
Предыдущие 20 лет схема движения общественного транспорта в Сургуте кардинально не менялась. От того, успешно или нет, пройдет реформа, зависит, какой войдёт в историю нынешняя власть в Сургуте. Быстро получить желаемый эффект пока не получилось.
#сургут #реформа
@otransrb
Темпы роста рынка новых автобусов в сентябре стали замедляться
Рынок новых автобусов в сентябре текущего года вырос на 24,7% до 903 ед. относительно прошлогоднего показателя продаж, о чем известно из данных «Автостат Инфо».
Сентябрьский результат стал для рынка новых автобусов наименьшим с начала 2023 года и оказался на 37% ниже продаж в августе. Доля иномарок в сентябре составила 28,1% против 24% за аналогичный месяц прошлого года. Продажи иномарок выросли на 46% до 254 ед., тогда как отечественные производители показали рост только на 18% до 649 ед., что снизило их долю на рынке с 76% до 71,9% в годовом выражении.
#статистика #автобус
@otransrb
Рынок новых автобусов в сентябре текущего года вырос на 24,7% до 903 ед. относительно прошлогоднего показателя продаж, о чем известно из данных «Автостат Инфо».
Сентябрьский результат стал для рынка новых автобусов наименьшим с начала 2023 года и оказался на 37% ниже продаж в августе. Доля иномарок в сентябре составила 28,1% против 24% за аналогичный месяц прошлого года. Продажи иномарок выросли на 46% до 254 ед., тогда как отечественные производители показали рост только на 18% до 649 ед., что снизило их долю на рынке с 76% до 71,9% в годовом выражении.
#статистика #автобус
@otransrb