Рустам Минниханов и Ильсур Метшин открыли первый участок Вознесенского тракта

Вчера в Казани состоялось торжественное открытие первого участка Вознесенского тракта – от улицы Гвардейской до проспекта Победы. В церемонии открытия приняли участие Раис Татарстана Рустам Минниханов и Мэр Казани Ильсур Метшин.

Открытие первого участка протяженностью 3,8 километра прошло в рамках съезда «Дорога–2023», который проходит в Грозном. Сегодня в режиме видеоконференцсвязи открылись также участки автомобильных дорог и дорожных объектов в Архангельской и Свердловской областях.

«Сегодня мы запускам движение на самом сложнейшем объекте – Вознесенском тракте, который был реализован нашими дорожниками с огромной поддержкой федерального центра. Мы искренне благодарны нашему Президенту Владимиру Путину, Правительству России, Министерству транспорта и Федеральному дорожному агентству. Проект реализован. Этот сложнейший участок стоит 13,4 млрд рублей. И, конечно же, у него есть продолжение», – сказал Рустам Минниханов.

#татарстан #дорога #минниханов #метшин

@otransrb

Москвичи перейдут на электротранспорт: о необходимости этого рассказал мэр столицы Сергей Собянин

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил о постепенном переходе российской столицы на электрический транспорт. В настоящее время на общественном электротранспорте ездят около 80% пассажиров в столице. Следующим шагом является переход на электротягу и личного транспорта жителей Москвы. Градоначальник подчеркнул, что для этого имеются все возможности. Так, по его словам, потребление электроэнергии увеличится всего на 4%, если появится 1 млн таких авто, поскольку сейчас наблюдается профицит мощностей.

О конкретных сроках реализации проекта не сообщается. В приоритете сейчас, учитывая развитие технологий, переход на автомобили, работающие на электротяге. Машины играют большую роль в загрязнении атмосферы, обеспечивая 80% вредных выбросов. Автопарк общественного транспорта пополнился электробусами, что стало важным шагом на пути перехода столицы на новый тип машин. Всего в столице работает около 3,5 тыс. зарядок для электрокаров – в скором времени это число увеличится на 1000 единиц.

#электротранспорт #москва #собянин

@otransrb

На карты 2ГИС добавили подробные трёхмерные развязки дорог, мосты и туннели

Команда картографического сервиса 2ГИС объявила о запуске большого обновления в рамках развития карт нового поколения. После летнего запуска реалистичных изображений зданий и парков в геосервисе появились детальные изображения дорог. 

Теперь на картах в реалистичном виде показываются дорожные развязки, мосты и туннели. Изображения дорог в приложении стали более информативны, чтобы лучше ориентироваться в режиме навигатора.

В режиме навигатора можно увидеть детальное отображение проезжей части — на картах показываются мосты, туннели и высота дорожных развязок.  Лучше всего перепады высот видны на сложных развязках.
Эта возможность уже доступна в тестовом режиме в мобильном приложении 2ГИС на Android, а с 16 октября — на iOS.  Функция работает в 12 городах: в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Сочи, Самаре, Саратове, Иркутске и Вологде. Включить реалистичные дороги можно в настройках навигатора.
Постепенно такие дороги появятся и на картах других городов. Также планируется вскоре реализовать отображение актуальной ширины и разметки — это позволит увидеть, в каких полосах образовалась пробка, где лучше совершить разворот или припарковать машину.

#технологии #2гис

@otransrb

В Петербурге такси стало дороже на 40%

Средняя стоимость километра поездки на такси в Петербурге выросла на 18% с начала года. Такие данные приводит Росстат. При этом представители некоторых сервисов в беседе с РБК заявили о росте на 40%.

Отмечается, что поводов для снижения цен нет и не предвидится. Растут цены на топливо, обслуживание машин, на сами автомобили, а также свою роль сыграл и новый закон, вступивший в силу в сентябре.

#питер #такси #повышениецен #питер

@otransrb

Рязанцам сообщают об изменении тарифа на проезд в автобусах коммерческих перевозчиков

Согласно Федеральному закону №220-ФЗ перевозчики, осуществляющие регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, самостоятельно устанавливают тариф на проезд.
Как сообщается на сайте горадминистрации, в соответствии с действующим законодательством в управление транспорта коммерческими перевозчиками были направлены уведомления об изменении стоимости проезда.

Стоимость проезда при безналичном и наличном расчете составит 33 рубля.

#рязань #автобус #повышениецен

@otransrb

«Лежачих полицейских» на дорогах станет больше

Правительство РФ собирается сделать обязательным ГОСТ, который определяет в каких пределах ограничивать скорость автомобилей перед нерегулируемыми пешеходными переходами, а также другие требования. Сейчас стандарт с требованиями к нормам безопасности пешеходов носит лишь рекомендательный характер.

Помимо прочего правительство РФ, по предложению МВД, собирается включить в свое распоряжение правила совмещения искусственных неровностей с наземными пешеходными переходами.

#пешеходныйпереход #мвд #правительство

@otransrb

В Новосибирске не планируют повышать цены на проезд в транспорте

Главе города задали вопрос, касаемо увеличения стоимости проезда в транспорте в этом году, отметив, что перевозчики предлагали это сделать. Мэр заявил, что этот вопрос не рассматривается. — Нет, мы не рассматривали возможность повышения стоимости проезда. В бюджете города эта процедура тоже не предусмотрена. Не планируем повышать, — сказал Анатолий Локоть. Напомним, что в январе этого года стоимость проезда выросла сразу в шести маршрутках Новосибирска. А с 23 декабря прошлого года тариф на проезд в общественном транспорте увеличился до 30 рублей. 

#новосибирск #тариф

@otransrb

Очереди на остановках общественного транспорта становятся символом Москвы и Подмосковья

На окраинах Москвы и в городах Московской области все чаще можно увидеть не только автомобильные пробки на дорогах, но и «человеческие пробки» на тротуарах – то есть, огромные очереди на остановках общественного транспорта.

В последнее время эта проблема стала особенно актуальной: зоны платной парковки в Москве становятся все обширнее, а в бесплатных местах машинам не хватает места. В результате общественный транспорт стал более востребован, но самого транспорта в городе больше не стало.

Еще сильнее ситуация с нехваткой транспорта усугубляется тем, что Москва и особенно Подмосковье уже около 20 лет переживают бум жилищного строительства: число многоквартирных домов быстро растет, число людей, поселившихся в них – тоже. В то же время транспортная инфраструктура не рассчитана на такое большое количество пассажиров. Все это приводит к тому, что на остановках выстраиваются огромные очереди, а добираться до работы жителям окраин или подмосковных городов и поселков приходится по два-три часа.

Такую картину можно наблюдать почти в любом поселке или городе Московской области, если в пешей доступности от них нет станции метро.

Жители таких мест не молчат о своих проблемах и регулярно обращаются в столичный Департамент транспорта, но его сотрудники опираются на усредненные расчеты пассажиропотока в сутки, в которых не учитывается то, что основной поток людей пользуется общественным транспортом в течение двух-трех часов утром и в такой же промежуток времени вечером. Если бы этот момент был учтен при составлении графиков движения автобусов, очередей на остановках можно было бы избежать или, как минимум, они могли бы стать намного короче. Но этим, похоже, просто никто не хочет заниматься, и в итоге людям, живущим в области и работающим в центре Москвы, приходится дважды в день мерзнуть и уставать в бесконечных очередях.

Красноярск планирует полностью перейти на электробусы к 2028 году

К 400-летию города Красноярска в 2028 году власти намерены перевести весь общественный транспорт на электричество. Об этом заявил первый вице-мэр — руководитель департамента финансов Вадим Одинцов на заседании комиссии горсовета по бюджету, собственности и экономической политике 12 октября.

#красноярск #электробус

@otransrb

Развитие общественного транспорта Иркутска обсудили на конференции АСДГ

12 и 13 октября в Красноярске проходила конференция Ассоциации Сибирских и Дальневосточных городов, посвященная актуальным вопросам развития цифровых технологий в муниципальном управлении и сфере транспорта.
Участниками мероприятия являются руководители служб информатизации, специалисты в области регулирования деятельности транспортного обслуживания, представители общественных организаций муниципалитетов Сибири и Дальнего Востока.
В первый день собравшиеся обсудили аспекты внедрения информационных технологий и развития интеллектуальных цифровых платформ управления дорожным движением. В том числе – реализацию концепции «Цифровой город», перевод инфраструктуры и систем на отечественные программно-технические средства, обеспечение безопасности.

Перевозки по муниципальным маршрутам осуществляют два МУП: «Иркутскавтотранс» и «Иркутскгортранс», а также 40 перевозчиков иной формы собственности. В 2022 году пассажиры совершили 34 миллиона поездок на муниципальном транспорте и только 17 миллионов – на коммерческом. 

Особое внимание мэрия уделяет обновлению подвижного состава. В прошлом году городской автопарк пополнился 40 большими машинами НЕФАЗ и двумя средними ПАЗ. Проводятся процедуры по приобретению 80 автобусов большого класса и одного – малого. По программе «Доступная среда» ожидается поставка низкопольного автобуса среднего класса.

«Иркутскгортранс» в этом году запустил на линию троллейбус нового поколения «Адмирал», приобрел два кузова первой комплектности для трамвая 71-605 с переменным уровнем пола. Потребность в обновлении включена в комплексный план мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в рамках федерального проекта «Чистый воздух» нацпроекта «Экология».
Также Екатерина Зарубина рассказала о работе по введению единого электронного проездного билета и заключенном соглашении о внедрении интеллектуальных транспортных систем на территории Иркутской агломерации по федеральному проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства».
Проходит процедуру согласования проект «Об утверждении Положения о муниципальной автоматизированной информационной навигационной системе на автомобильном и электрическом транспорте города Иркутска». На территории областного центра будет создано единое навигационно-информационное пространство, налажено взаимодействие диспетчерских центров со службами экстренного реагирования, а также с государственной автоматизированной информационной системой «ЭРА-ГЛОНАСС» и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.

#транспорт #иркутск #асдг

@otransrb

Azur Air с 10 ноября запустит рейсы из Тюмени на Пхукет

Авиакомпания Azur Air с 10 ноября запустит прямые рейсы из Тюмени на остров Пхукет. Об этом журналистам сообщили в пресс-службе аэропорта Рощино.
"С 10 ноября авиакомпания Azur Air открывает прямые рейсы из Тюмени на Пхукет. Полетная программа рассчитана до 24 марта 2024 года", - говорится в сообщении.
Рейсы будут выполняться на лайнерах Boeing 767. Вылет из Тюмени запланирован на 21:00 (19:00 мск), прибытие - 12:30 (08:30 мск). Согласно онлайн-табло тюменского аэропорта, рейсы будут выполняться в различные дни два раза в неделю.
В Рощино добавили, что рейсы будут выполняться в рамках чартерной программы совместно с туроператором. Билеты реализуются в составе турпакета. 

#тюмень #авиа #пхукет

@otransrb

Председатель СФ Валентина Матвиенко, разносит бравурный доклад губернатора Андрея Чибиса о том, как он «поднял Мурманскую область с колен».

Матвиенко заострила свое внимание на теплых остановочных комплексах, что вылилось в доклад членам СФ о коррупции при установке теплых/неработающих остановок, которые закупили по команде Андрея Чибиса за бюджетные деньги. Первым об этих остановках рассказал ВЧК-ОГПУ.  Одна остановка вышла по 4-5 миллионов, стоимости двухкомнатной квартиры в Мурманске, где остро стоит проблема расселения людей из ветхих и аварийных бараков. Доклад Валентины Матвиенко вызывает вопрос, почему коррупцию в Мурманской области видят в СФ, но ее не замечают силовые ведомства. 

#матвиенко #транспорт #мурманск #остановка

@otransrb

Интересные сведения о связи ощущений и впечатлений пассажира от аэропорта с готовностью тратить деньги.

Наглядный пример. По данным одного из международных аэропортов, если пассажир ожидает на паспортном контроле до 10 минут, продажи в магазинах зоны Duty Free будут выше на 30-50%, чем если бы ожидание в очереди длилось 30 мин.

Пассажиры по всему миру, в т.ч. и в России, привыкают к цифровизации и более высокому качеству услуг, которое она обеспечивает. Как показывают цифры, в аэропортах это делает их более добрыми и платежеспособными. Поэтому аэропорты стремятся к автоматизации процессов, расширению возможностей самообслуживания и цифровых сервисов для улучшения клиентского опыта.

К примеру, в "Шереметьево" уже пару лет паспортный контроль можно пройти по биометрии. В терминале С, из которого вылетают международные рейсы, работает автоматизированная система "Сапсан" российского производства. Она проверяет паспорт и идентифицирует пассажира по отпечаткам пальцев и изображению лица.

С ней прохождение предполетных процедур действительно стало легче и быстрее, как показывает наш недавний #авиаопыт. Но заметили, что сохраняется та же проблема, что была и в 2021-м: у некоторых пассажиров система не срабатывает. В этом случае границу приходится проходить по старинке - через сотрудника пограничной службы. Что замедляет процесс для всей очереди.

Если сравнивать автоматический паспортный контроль в аэропорту Дубая и "Шереметьево", то там прохождение занимает считанные секунды. У нас времени пока требуется чуть больше. @premni

#аэропорт #контроль #пассажир #цифровизация

@otransrb

Такси в Петербурге уходит в серую зону после ввода в действие нового закона

Реформа рынка такси стартовала с 1 сентября, ее влияние накануне в Мариинском дворце обсуждали на заседании постоянной комиссии по транспорту под руководством депутата Алексея Цивилева. У чиновников и представителей отрасли мнения о происходящем разошлись.

Заместитель председателя городского комитета по транспорту Ренат Ягудин озвучил: «Считаем, что справились с поставленной задачей». Чиновник привел данные, согласно которым с мая по сентябрь из «серой» зоны выведены более 15 тысяч транспортных средств. За этот же период количество разрешений выросло с 24 до 40 тысяч.

«Сейчас их уже более 41 тысячи, то есть рост произошел по выданным разрешениям свыше 70 %», — добавил замглавы комтранса.

Представитель «Ситимобила» и «Таксовичкова» Даниил Курашев сообщил: по их наблюдению, главная проблема — это явный отток водителей. Люди ушли, так как те, для кого это было подработкой, а не основной работой, «отвалились». Для таких людей, кто брал 1–2 заказа в день, ОСАГО за 100 тысяч и другие расходы оказались непомерными, добавил он.

Представитель «Яндекс.Такси» Виталий Рудницкий согласился с коллегой, добавив, что вопрос с водителями актуален, и агрегатор также наблюдает дефицит автомобилей.
Ни один из присутствующих агрегаторов каких-то значительных скачков стоимости не увидел — в отличие от других присутствующих.

Представитель общественного совета по развитию такси Андрей Белов сообщил: «Цены выросли минимум на 40 %. Почему коллеги умалчивают, не очень понятно. Планируется, что к Новому году цены поднимутся еще порядка на 20–30 %», — сказал он.

По словам Белова, «серый» рынок, наоборот, увеличился в несколько раз. «Это как раз отток тех водителей, которые не посчитали нужным регистрироваться как самозанятые и легализоваться».

Основная проблема заключается в том, что водители не понимают, что в целом происходит, рассказал глава таксопарка «Элит» Петр Щетинин, добавив, что это касается как его таксопарка, так и дружественных организаций. «Закон есть, закон с 1 числа уже работает, водители попытались стать самозанятыми, кто-то оформил ИП, кто-то устроился на официальную работу в парк, прошел месяц, и водители приходят и спрашивают: «Почему мы это сделали, а по улицам сотни людей ездят явно нелегально без шашечек?» Особенно это видно ночью».

Щетинин предложил потихоньку начинать проверки — пока без карательных санкций, с разъяснениями, чтобы город понимал, что предстоит работать по закону и обратной дороги нет.

#питер #такси

@otransrb

В Красноярске могут объединить департаменты транспорта и городского хозяйства

В Красноярске собрались объединить между собой департаменты транспорта и городского хозяйства. Об этом сообщили в горсовете. Проект внесла администрация Красноярска. Там заявили, что идея слияния департаментов обсуждается уже несколько лет. Более того, о ней было заявлено в предвыборной программе действующего главы города. Кроме того, такая объединённая структура характерна для большинства муниципалитетов страны. Аналогичные структуры имеют и соответствующие федеральные министерства.

— Практически в течение года прорабатывался вопрос реализации этой задачи, и сейчас мы подошли к её практическому воплощению. Структура, когда единый орган отвечает за развитие улично-дорожной сети и транспорта, который этой сетью пользуется, логична. Она обеспечивает более комплексный подход к развитию городской и транспортной инфраструктуры. Такой подход становится крайне важным сейчас, когда в Красноярске реализуются и планируются серьёзные проекты по развитию транспортного каркаса с акцентом на экологичный электротранспорт, в том числе появление первых электробусов, современных трамваев, модернизация трамвайной инфраструктуры, строительство метротрама, — рассказали в пресс-службе мэрии.


Вопрос о ликвидации департамента транспорта и передаче его полномочий в ДГХ уже обсуждался на комиссии горсовета по городскому самоуправлению. Но не все депутаты согласились с этой идей, так как считают, что это плохо скажется на транспортной ситуации города, в конечном итоге пострадают красноярцы.

Для чего нужно объединение двух разных по функциям департаментов — пока непонятно. Этот вопрос обсудят на ближайшей сессии Городского совета, которая пройдет на следующей неделе.

#красноярск #транспорт #департамент #объединение

@otransrb

Рубль и руль. Как в Барнауле предлагают решить проблемы с транспортом

Жители города сетуют на несколько основных бед: низкая регулярность хождения автобусов, их переполненность, само состояние техники и поведение водителей. Причем две первые "номинации" однозначно лидируют по числу жалоб.

"Обычное утро, в 60-й автобус не войти, человек пять остались ждать следующего, но не факт, что он не будет такой же. Поставьте на маршрут уже человеческие автобусы, а не эти мини-непонятно что, это же целый квест утром и после 16.00 проехать в 60-м автобусе", – такой крик души опубликовало сообщество "Черный список Барнаул" во "ВКонтакте".

В соцсетях схожими историями о наболевшем делятся и другие горожане.

Сами перевозчики рецепты борьбы с переполненностью и нехваткой транспорта уже имеют и неоднократно о них говорили.
Так, предприниматель Антон Еньшин, чьи машины обслуживают, например, маршрут №78, буквально недавно заявлял: источник всех бед кроется в низкой стоимости проезда.
Транспортникам необходимо содержать автопарк, обслуживать технику и платить зарплату водителям. При нынешней стоимости проезда делать это в нужном объеме, как отмечал Еньшин, не получается.

А вот его коллега Олег Бесчастный предлагает иной способ решения проблем. Это брутто-контракты, при которых перевозчики будут получать средства из городского бюджета независимо от пассажиропотока.
"Все будет централизованно, и мы не будем зависеть от пассажиропотока. Москва так работает, в Кузбассе так работают. Это выход из сложившегося положения", – считает собеседник.

Отдельной проблемой отрасли в Барнауле является кадровый голод, говорит Олег Бесчастный. Автобусы попросту некому водить. Как результат, по словам предпринимателя, и у него, и у его коллег простаивает в среднем порядка 30% автопарка.
При этом работа водителя общественного транспорта очень тяжела и морально, и физически, что также отпугивает потенциальных сотрудников.

Решить проблемы с переполненностью транспорта можно за счет увеличения числа автобусов большой вместимости на популярных маршрутах, считает заместитель заведующего кафедрой организации и безопасности движения АлтГТУ Сергей Павлов.

Впрочем, этот шаг связан с новой проблемой. Вне часа пик большие автобусы будут ездить полупустыми.
И здесь, по словам Павлова, возможны два выхода:
•либо увеличить время между рейсами в периоды низкого пассажиропотока,
•либо же чередовать на маршрутах автобусы разной вместимости, выпуская в "пустые" часы транспорт малого калибра.
Однако вторым способом, по словам эксперта, пользуются лишь крупные перевозчики и богатые города, и встречается он весьма нечасто.

#барнаул #транспортнаяреформа

@otransrb

«Яндекс» предупредил об очередном росте цен на такси

Средний чек за поездку по Москве вырастет на 2-3% с 15 октября. А стоимость подачи машины в тарифе «эконом» вырастет со 139 рублей до 179.

#такси #яндекстакси

@otransrb

В Коломне пройдёт Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель трамвая»

В Коломне пройдёт Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель трамвая». Состязания проводит Министерство транспорта Российской Федерации в рамках реализации президентского национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Водителям трамвая предстоит проверить свои теоретические знания и продемонстрировать навыки на этапах «Вождение трамвая» и «Комфортное вождение». Конкурсные испытания пройдут с 1 по 3 ноября, призовой фонд составит 500 тысяч рублей.

Как отметили организаторы Всероссийского конкурса, мероприятие направлено на совершенствование профессиональных знаний и мастерства водителей трамваев, популяризацию профессии и улучшение качества перевозок пассажиров.

Добавим, на сегодняшний день Коломна единственный город в Московской области, где сохранилось трамвайное движение. В будни трамваи перевозят 65 тысяч человек в день. Общая протяженность коломенских трамвайный линий составляет 43, 7 км.

#коломна #трамвай

@otransrb