Forwarded from Агентство транспортной информации
Основная задача транспортной реформы общественного транспорта, кто за ней стоит и в каких регионах удалось приблизиться к успеху рассказал специалист по антикризисному управлению в сфере транспорта Олег Арефьев. В качестве примера эксперт рассмотрел опыт Краснодара и Перми и отметил важность людей, которые стоят за реализацией реформ.
Читать подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Заполярье началось обновление парка троллейбусов
Для Мурманска закуплены тридцать новых троллейбусов. Часть из них уже возит пассажиров, остальные выйдут на линии в ближайшее время, сообщил Сергей Коробков, директор предприятия-перевозчика, обслуживающего городские пассажирские маршруты. Благодаря этому будет обновлено до 30 процентов троллейбусного парка города. Сегодня троллейбусный парк Мурманска составляет 107 транспортных единиц, из которых 37 старше десяти лет, а 56 - старше семи лет. Общая стоимость проекта - более 650 миллионов рублей.
- После того как машины будут введены в эксплуатацию, средний возраст троллейбусов будет составлять четыре года, - подчеркнул Сергей Коробков.
#мурманск #троллейбус #коробков #транспортнаяреформа
@otransrb
Для Мурманска закуплены тридцать новых троллейбусов. Часть из них уже возит пассажиров, остальные выйдут на линии в ближайшее время, сообщил Сергей Коробков, директор предприятия-перевозчика, обслуживающего городские пассажирские маршруты. Благодаря этому будет обновлено до 30 процентов троллейбусного парка города. Сегодня троллейбусный парк Мурманска составляет 107 транспортных единиц, из которых 37 старше десяти лет, а 56 - старше семи лет. Общая стоимость проекта - более 650 миллионов рублей.
- После того как машины будут введены в эксплуатацию, средний возраст троллейбусов будет составлять четыре года, - подчеркнул Сергей Коробков.
#мурманск #троллейбус #коробков #транспортнаяреформа
@otransrb
В Нидерландах число владельцев водительских прав категории C уменьшается на 10 - 15 тысяч в год. Кроме того 20% из них уже достигли пенсионного возраста.
В 2014 году насчитывалось около 665 000 голландцев с водительскими правами C, а в начале этого года - менее 520 000. При этом 10% водителей старше 70 лет. Тех водителей, у кого есть код 95 еще меньше.
Проблему нехватки водителей в ближайшее время усугубит недостаток автоинструкторов. 75% автоиструкторов в готовящих водителей категории С старше 50 лет.
Поэтому привлечение иностранных водителей является единственным способом решения проблемы недостатка водителей.
#водитель #нидерланды #европа
@otransrb
В 2014 году насчитывалось около 665 000 голландцев с водительскими правами C, а в начале этого года - менее 520 000. При этом 10% водителей старше 70 лет. Тех водителей, у кого есть код 95 еще меньше.
Проблему нехватки водителей в ближайшее время усугубит недостаток автоинструкторов. 75% автоиструкторов в готовящих водителей категории С старше 50 лет.
Поэтому привлечение иностранных водителей является единственным способом решения проблемы недостатка водителей.
#водитель #нидерланды #европа
@otransrb
Ярославцы удивились бесплатному проезду в общественном транспорте
Пока пассажиры пригородной маршрутки жалуются на резкое подорожание проезда аж на 40 рублей, ярославцы удивляются бесплатному тарифу в троллейбусах. Так, местный житель легально проехался в общественном транспорте за 0 рублей, предварительно пробив свою поездку в приложении «Транспорт Ярославской области».
— Дамы и господа, может, кто подскажет, почему так? Второй день езжу на третьем троллейбусе, проезд бесплатный, акция или просто приложение слетело? Карта добавлена, всё в порядке, в автобусах работает прекрасно, — написал ярославец в соцсетях.
В Министерстве транспорта Ярославской области прокомментировали ситуацию в троллейбусе № 3.
— Произошел локальный технический сбой. В настоящее время работа осуществляется корректно, — рассказали в Минстрасе.
#мечтатьневредно #ярославль #транспорт
@otransrb
Пока пассажиры пригородной маршрутки жалуются на резкое подорожание проезда аж на 40 рублей, ярославцы удивляются бесплатному тарифу в троллейбусах. Так, местный житель легально проехался в общественном транспорте за 0 рублей, предварительно пробив свою поездку в приложении «Транспорт Ярославской области».
— Дамы и господа, может, кто подскажет, почему так? Второй день езжу на третьем троллейбусе, проезд бесплатный, акция или просто приложение слетело? Карта добавлена, всё в порядке, в автобусах работает прекрасно, — написал ярославец в соцсетях.
В Министерстве транспорта Ярославской области прокомментировали ситуацию в троллейбусе № 3.
— Произошел локальный технический сбой. В настоящее время работа осуществляется корректно, — рассказали в Минстрасе.
#мечтатьневредно #ярославль #транспорт
@otransrb
Жители Подмосковья пожаловались на проблемы с транспортом
Жители поселка на юго-западе Подмосковья жалуются на проблемы с транспортом — прямым рейсом до города ходит всего один автобус, а ждать его иногда приходится по полтора часа. Речь идет о поселке Первомайское, жители которого ездят до метро «Саларьево» на автобусе 304К.
— Автобус ездит с интервалом в 30–40минут. Это очень много — на маршруте в час пик всего 3 автобуса, — рассказала местная жительница. — Если автобус сломался или встал в пробке, то жители поселка ждут автобус 1–1,5 часа, чтобы добраться до метро. Хотя на машине ехать всего 15 минут!
По словам местной жительницы, автобус маленький, не «гармошка». Мест всем не хватает, поэтому часто пассажирам приходится ждать следующий рейс. Жители писали письма в адрес департамента транспорта и на сайт Mos.ru, но ситуация не меняется.
«Мы хотим, чтобы увеличили количество рейсов на маршруте, пустили дополнительный экспресс или магистральный маршрут, но власти ничего не делают»
— Департамент исходит из количества пассажиров, использующих маршрут в сутки. Они высчитывают это с помощью валидатора. При этом часть пассажиров проезд не оплачивает! Письма с просьбами увеличить число контролеров на маршруте мы тоже писали, чтобы не создавалась ложная статистика о количестве пассажиров на маршруте, — рассказывает местная жительница.
«Ситуация усугубляется, потому что сейчас холодает, а ждать приходится по полтора часа. Жители раздражены из-за безразличия чиновников»
В ответе департамента транспорта жителям ответили, что сложности на их маршруте возникли из-за того, что один из автобусов был технически неисправен. А контролеров на все маршруты найти не могут — сотрудников не хватит.
Стоит отметить, что, согласно «Яндекс.Картам», маршрут от Первомайского до метро «Саларьево» можно преодолеть на нескольких автобусах, но на них нужно пересаживаться, только когда проедешь какое-то расстояние на автобусе 304 или 304К.
#москва #подмосковье #первомайское
@otransrb
Жители поселка на юго-западе Подмосковья жалуются на проблемы с транспортом — прямым рейсом до города ходит всего один автобус, а ждать его иногда приходится по полтора часа. Речь идет о поселке Первомайское, жители которого ездят до метро «Саларьево» на автобусе 304К.
— Автобус ездит с интервалом в 30–40минут. Это очень много — на маршруте в час пик всего 3 автобуса, — рассказала местная жительница. — Если автобус сломался или встал в пробке, то жители поселка ждут автобус 1–1,5 часа, чтобы добраться до метро. Хотя на машине ехать всего 15 минут!
По словам местной жительницы, автобус маленький, не «гармошка». Мест всем не хватает, поэтому часто пассажирам приходится ждать следующий рейс. Жители писали письма в адрес департамента транспорта и на сайт Mos.ru, но ситуация не меняется.
«Мы хотим, чтобы увеличили количество рейсов на маршруте, пустили дополнительный экспресс или магистральный маршрут, но власти ничего не делают»
— Департамент исходит из количества пассажиров, использующих маршрут в сутки. Они высчитывают это с помощью валидатора. При этом часть пассажиров проезд не оплачивает! Письма с просьбами увеличить число контролеров на маршруте мы тоже писали, чтобы не создавалась ложная статистика о количестве пассажиров на маршруте, — рассказывает местная жительница.
«Ситуация усугубляется, потому что сейчас холодает, а ждать приходится по полтора часа. Жители раздражены из-за безразличия чиновников»
В ответе департамента транспорта жителям ответили, что сложности на их маршруте возникли из-за того, что один из автобусов был технически неисправен. А контролеров на все маршруты найти не могут — сотрудников не хватит.
Стоит отметить, что, согласно «Яндекс.Картам», маршрут от Первомайского до метро «Саларьево» можно преодолеть на нескольких автобусах, но на них нужно пересаживаться, только когда проедешь какое-то расстояние на автобусе 304 или 304К.
#москва #подмосковье #первомайское
@otransrb
Татарстан получил почти 1,4 млрд рублей по казначейскому кредиту на покупку новых автобусов
Власти Татарстана получили почти 1,4 миллиарда рублей по казначейскому кредиту на приобретение новых автобусов. Новый пассажирский транспорт получат 12 районов республики — однако же в этом списке нет Казани. Отвечать за реализацию проекта будет Миндортранс Татарстана.
Выделение казначейских кредитов было анонсировано еще в июле этого года. Как сообщил у себя в соцсетях вице-премьер России Марат Хуснуллин, Татарстан вошел в число 32 российских регионов, которым одобрили заявку на обновление общественного транспорта с помощью специальных казначейских кредитов. По этой программе субъекты страны должны получить 2,5 тысячи новых автобусов.
— Эта работа дает комплексный эффект: создаем комфортные условия жизни гражданам, снижаем трафик на дорогах и даем дополнительные заказы отечественным производителям автобусов, — написал Хуснуллин в своем telegram-канале.
По его словам, автобусы выйдут на новые маршруты, а также заменят устаревший транспорт на существующих. С учетом ранее одобренных заявок в 73 регионах обновят более 5 500 автобусов. Специальные казначейские кредиты предоставляются Федеральным казначейством на срок до 15 лет с взиманием платы за пользование кредитом по ставке три процента годовых с правом досрочного погашения.
В рамках лимитов была подготовлена уточненная заявка на участие в отборе по распределению специального казначейского кредита. В итоге автобусы получат 12 муниципальных образований, новый подвижной состав отправится в Набережные Челны и следующие районы:
- Азнакаевский;
- Альметьевский;
- Бавлинский;
- Бугульминский;
- Елабужский;
- Заинский;
- Зеленодольский;
- Лениногорский;
- Мензелинский;
- Нижнекамский;
- Нурлатский.
Курсировать они будут по 42 маршрутам. Упор власти Татарстана решили сделать на приоберетение больших автобусов, их закупят 76 штук. Также в планах покупка 62 средних и 23 маленьких автобусов. Поставить транспортные средства должны до февраля 2024 года.
Отвечать за реализацию проекта будет Миндортранс Татарстана. Ведомство ежемесячно будет отчитываться в Минстрой и Минтранс России. За финансовую составляющую ответственным назначили Минфин Татарстана. Кредиты по ставке 3% годовых предоставляются Федеральным казначейством на срок до 15 лет.
В списке районов и городов на получение новых автобусов не оказалось Казани. Другими словами, обновлять автопарк городским властям видимо придется самим. В целом же идею получения кредитов не поддержали и сами казанские перевозчики.
В разговоре с «Реальным временем» автобусники говорили, что только в этом году казанским перевозчикам потребуется в общей сложности 5 миллиардов рублей на замену устаревших машин. Как объяснял замдиректора казанского ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов, владельцы автотранспортных предприятий просят у властей дотации на покупку автобусов, но им предлагают кредит и лизинг. А транспортникам это не по карману.
По словам Юсупова, проблему с покупкой автобусов в городе могло бы решить увеличение размера компенсаций за перевозку льготников, тогда бы доходы перевозчиков выросли. На данный момент компенсация для перевозчиков составляет 21 рубль, при стоимости проезда в 35 рублей.
#минтранс #татарстан #миндортранс
@otransrb
Власти Татарстана получили почти 1,4 миллиарда рублей по казначейскому кредиту на приобретение новых автобусов. Новый пассажирский транспорт получат 12 районов республики — однако же в этом списке нет Казани. Отвечать за реализацию проекта будет Миндортранс Татарстана.
Выделение казначейских кредитов было анонсировано еще в июле этого года. Как сообщил у себя в соцсетях вице-премьер России Марат Хуснуллин, Татарстан вошел в число 32 российских регионов, которым одобрили заявку на обновление общественного транспорта с помощью специальных казначейских кредитов. По этой программе субъекты страны должны получить 2,5 тысячи новых автобусов.
— Эта работа дает комплексный эффект: создаем комфортные условия жизни гражданам, снижаем трафик на дорогах и даем дополнительные заказы отечественным производителям автобусов, — написал Хуснуллин в своем telegram-канале.
По его словам, автобусы выйдут на новые маршруты, а также заменят устаревший транспорт на существующих. С учетом ранее одобренных заявок в 73 регионах обновят более 5 500 автобусов. Специальные казначейские кредиты предоставляются Федеральным казначейством на срок до 15 лет с взиманием платы за пользование кредитом по ставке три процента годовых с правом досрочного погашения.
В рамках лимитов была подготовлена уточненная заявка на участие в отборе по распределению специального казначейского кредита. В итоге автобусы получат 12 муниципальных образований, новый подвижной состав отправится в Набережные Челны и следующие районы:
- Азнакаевский;
- Альметьевский;
- Бавлинский;
- Бугульминский;
- Елабужский;
- Заинский;
- Зеленодольский;
- Лениногорский;
- Мензелинский;
- Нижнекамский;
- Нурлатский.
Курсировать они будут по 42 маршрутам. Упор власти Татарстана решили сделать на приоберетение больших автобусов, их закупят 76 штук. Также в планах покупка 62 средних и 23 маленьких автобусов. Поставить транспортные средства должны до февраля 2024 года.
Отвечать за реализацию проекта будет Миндортранс Татарстана. Ведомство ежемесячно будет отчитываться в Минстрой и Минтранс России. За финансовую составляющую ответственным назначили Минфин Татарстана. Кредиты по ставке 3% годовых предоставляются Федеральным казначейством на срок до 15 лет.
В списке районов и городов на получение новых автобусов не оказалось Казани. Другими словами, обновлять автопарк городским властям видимо придется самим. В целом же идею получения кредитов не поддержали и сами казанские перевозчики.
В разговоре с «Реальным временем» автобусники говорили, что только в этом году казанским перевозчикам потребуется в общей сложности 5 миллиардов рублей на замену устаревших машин. Как объяснял замдиректора казанского ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов, владельцы автотранспортных предприятий просят у властей дотации на покупку автобусов, но им предлагают кредит и лизинг. А транспортникам это не по карману.
По словам Юсупова, проблему с покупкой автобусов в городе могло бы решить увеличение размера компенсаций за перевозку льготников, тогда бы доходы перевозчиков выросли. На данный момент компенсация для перевозчиков составляет 21 рубль, при стоимости проезда в 35 рублей.
#минтранс #татарстан #миндортранс
@otransrb
Города в потоке
Два поезда столкнулись на станции метро "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии, сообщили в оперативных службах. Информация о пострадавших уточняется. UPD: Один машинист пострадал после столкновения поездов, заявили оперативные службы. #москва #метро…
Машинист пострадал на станции метро "Печатники", где пустой поезд врезался в стоявший состав, среди пассажиров пострадавших нет, сообщил Собянин.
Цена вырастет: в Татарстане увеличивают стоимость проездного для льготников и детей
В Татарстане с 2024 года вырастет стоимость пополнения социальных проездных в общественном транспорте. Рост для льготников составил 24 рубля - до 605 рублей в месяц, а для детей - на 15 рублей - до 369 в месяц. Постановление уже было подписано премьер-министром республики Алексеем Песошиным. Оно вступит в силу с 1 января 2024 года.
Напомним, что социальные проездной является именным и оформляется в виде электронной карты с льготным транспортным приложением или в виде банковских карт с технологией бесконтактной оплаты.
#казань #льготы #татарстан
@otransrb
В Татарстане с 2024 года вырастет стоимость пополнения социальных проездных в общественном транспорте. Рост для льготников составил 24 рубля - до 605 рублей в месяц, а для детей - на 15 рублей - до 369 в месяц. Постановление уже было подписано премьер-министром республики Алексеем Песошиным. Оно вступит в силу с 1 января 2024 года.
Напомним, что социальные проездной является именным и оформляется в виде электронной карты с льготным транспортным приложением или в виде банковских карт с технологией бесконтактной оплаты.
#казань #льготы #татарстан
@otransrb
Red Wings временно увеличит количество рейсов в Израиль. Рейс будет осуществляться ежедневно в 14:00 по местному времени. Об этом сообщили в пресс-службе перевозчика.
@otransrb
@otransrb
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Граждан защитят от мошенников, оформляющих кредиты без их ведома
В I чтении принят законопроект, который позволит гражданам устанавливать самозапрет на заключение кредитных договоров на их имя.
По словам Вячеслава Володина, «закон даст гражданам возможность установить защиту от мошенников, которые оформляют кредиты, используя украденные персональные данные».
💬 «Каждый человек сможет ввести запрет на все виды кредитов и способы их заключения. Ограничения будут действовать как в банках, так и в МФО. При необходимости их можно снять», — подчеркнул Председатель ГД. @duma_tv
#кредит #дума #володин
@otransrb
В I чтении принят законопроект, который позволит гражданам устанавливать самозапрет на заключение кредитных договоров на их имя.
По словам Вячеслава Володина, «закон даст гражданам возможность установить защиту от мошенников, которые оформляют кредиты, используя украденные персональные данные».
#кредит #дума #володин
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РФ подала в Совет ИКАО заявление о нарушении правил авиасообщения странами Запада. Об этом говорится в сообщении МИД РФ.
Речь идет о запрете на использование воздушного пространства для воздушных судов российских авиапредприятий, запрете на поставку воздушных судов и запчастей к ним, запрете на техническое обслуживание и предоставление услуг страхования воздушных судов, задержании воздушных судов за рубежом, ограничении доступа к метеорологической информации для аэронавигации, указали в дипведомстве.
На Смоленской площади подчеркнули, что ответчиками выступают 37 государств, включая США, Канаду, Британию и всех членов Евросоюза.
#авиация #заявление
@otransrb
Речь идет о запрете на использование воздушного пространства для воздушных судов российских авиапредприятий, запрете на поставку воздушных судов и запчастей к ним, запрете на техническое обслуживание и предоставление услуг страхования воздушных судов, задержании воздушных судов за рубежом, ограничении доступа к метеорологической информации для аэронавигации, указали в дипведомстве.
На Смоленской площади подчеркнули, что ответчиками выступают 37 государств, включая США, Канаду, Британию и всех членов Евросоюза.
#авиация #заявление
@otransrb
Курганцев удивило расположение пешеходного перехода на новой дороге
Горожане считают, что он неудобный. А как вам?
Жители Кургана активно обсуждают расположение пешеходного перехода на новой дороге по Бурова-Петрова. На него обратили внимание многие горожане, считая, что он непродуманный. Пешеходник заметил во время торжественного открытия участка дороги прохожий. Житель даже попытался задать вопрос чиновникам, но ответа не дождался.
— Этого пешеходного перехода, видимо, не было в проекте, и сделали его в последний момент. Он начинается и заканчивается на газоне, он не регулируется.
Ситников, руководитель предприятия, которое строило дорогу, сказал, что переход еще не доделан. Я спросил: «Почему тогда стоят знаки, почему их не прикрыли мешками? Почему люди ходят и топчут новые рулонные газоны?» Такой переход небезопасный и не соответствует ГОСТам. Через такую широкую дорогу не должно быть таких переходов, — поделился с 45.RU мнением местный житель Владимир.
Этот же переход обсуждают в группе «Типичный Курган».
— Кто проектировал новый участок Бурова-Петрова? Теперь мамочкам с колясками придется скакать через полосу препятствий, — говорится в посте.
В комментариях мнения горожан разделились. Часть считают, что все всегда будут всем недовольны, другие отвечают, что нужно изначально делать нормально без необходимости дальнейших исправлений. Одна из жительниц добавила, что «мамочки с колясками и не такое проходили, справятся».
Дорогу по Бурова-Петрова от Куйбышева до Маркса открыли для движения сегодня, 10 октября. Строительство дороги обошлось в 136 миллионов 674 тысячи. Ее возводил местный подрядчик — АО «Варгашинское предприятие по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог».
#курган
@otransrb
Горожане считают, что он неудобный. А как вам?
Жители Кургана активно обсуждают расположение пешеходного перехода на новой дороге по Бурова-Петрова. На него обратили внимание многие горожане, считая, что он непродуманный. Пешеходник заметил во время торжественного открытия участка дороги прохожий. Житель даже попытался задать вопрос чиновникам, но ответа не дождался.
— Этого пешеходного перехода, видимо, не было в проекте, и сделали его в последний момент. Он начинается и заканчивается на газоне, он не регулируется.
Ситников, руководитель предприятия, которое строило дорогу, сказал, что переход еще не доделан. Я спросил: «Почему тогда стоят знаки, почему их не прикрыли мешками? Почему люди ходят и топчут новые рулонные газоны?» Такой переход небезопасный и не соответствует ГОСТам. Через такую широкую дорогу не должно быть таких переходов, — поделился с 45.RU мнением местный житель Владимир.
Этот же переход обсуждают в группе «Типичный Курган».
— Кто проектировал новый участок Бурова-Петрова? Теперь мамочкам с колясками придется скакать через полосу препятствий, — говорится в посте.
В комментариях мнения горожан разделились. Часть считают, что все всегда будут всем недовольны, другие отвечают, что нужно изначально делать нормально без необходимости дальнейших исправлений. Одна из жительниц добавила, что «мамочки с колясками и не такое проходили, справятся».
Дорогу по Бурова-Петрова от Куйбышева до Маркса открыли для движения сегодня, 10 октября. Строительство дороги обошлось в 136 миллионов 674 тысячи. Ее возводил местный подрядчик — АО «Варгашинское предприятие по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог».
#курган
@otransrb
Многодетным семьям отказали в льготах на платной дороге
Минтранс РФ не согласился предоставить льготы многодетным семьям на платной дороге.
С предложением предоставить льготы на дороге многодетным выступила первый зампред думского комитета по вопросам семьи Татьяна Буцкая. Она напомнила, что по закону бесплатно ездить по платным дорогам могут, например, школьные автобусы, почтовые машины и спасательные службы. Депутат предложила Минтрансу рассмотреть возможность распространить льготу и на многодетные семьи.
Заместитель главы департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Равиль Гайнетдинов в ответе депутату указал, что льготный проезд по платным дорогам для многодетных не предусмотрен действующим законодательством. Он отметил, что часть платных участков эксплуатируют на основе концессионных соглашений с частными партнерами, а условия соглашений, включая плату за проезд, "безосновательно не могут быть пересмотрены".
#минтранс #льготы
@otransrb
Минтранс РФ не согласился предоставить льготы многодетным семьям на платной дороге.
С предложением предоставить льготы на дороге многодетным выступила первый зампред думского комитета по вопросам семьи Татьяна Буцкая. Она напомнила, что по закону бесплатно ездить по платным дорогам могут, например, школьные автобусы, почтовые машины и спасательные службы. Депутат предложила Минтрансу рассмотреть возможность распространить льготу и на многодетные семьи.
Заместитель главы департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Равиль Гайнетдинов в ответе депутату указал, что льготный проезд по платным дорогам для многодетных не предусмотрен действующим законодательством. Он отметил, что часть платных участков эксплуатируют на основе концессионных соглашений с частными партнерами, а условия соглашений, включая плату за проезд, "безосновательно не могут быть пересмотрены".
#минтранс #льготы
@otransrb
Что делать, если возникла проблема оплаты проезда на общественном транспорте банковской картой
Мострансавто разъясняет, что порой при оплате проезда банковской картой сумма списывается с большой задержкой, некорректно, или карта попадает в стоп-лист, и оплатить проезд становится невозможно. Рассказываем, как в этом случае действовать пассажирам.
Главная отличительная особенность маршрутной сети Подмосковья — зональность. Стоимость проезда на смежных межрегиональных и пригородных маршрутах зависит от расстояния поездки. Именно поэтому для корректного списания суммы проезда пассажиру необходимо дважды прикладывать карту к стационарному валидатору — первый раз для отметки точки входа и второй раз для фиксации своей конечной остановки. Если этого не сделать, то система автоматически списывает сумму, предусмотренную тарифом «от остановки посадки до конца маршрута». Отсюда и особенности, которые иногда возникают при оплате проезда банковской картой.
Перевозчик отмечает, что такой на первый взгляд неудобный механизм оплаты, напротив, призван облегчить возможность безналичной оплаты проезда и скорейшей посадки в автобус. В том случае, если бы алгоритм связи с банком был схож с тем, который используется повсеместно, к примеру, в магазинах, то один пассажир садился бы в автобус в среднем 15 минут из-за необходимости связи терминала напрямую с банковским процессингом.
#оплата #транспорт #мостранс
@otransrb
Мострансавто разъясняет, что порой при оплате проезда банковской картой сумма списывается с большой задержкой, некорректно, или карта попадает в стоп-лист, и оплатить проезд становится невозможно. Рассказываем, как в этом случае действовать пассажирам.
Главная отличительная особенность маршрутной сети Подмосковья — зональность. Стоимость проезда на смежных межрегиональных и пригородных маршрутах зависит от расстояния поездки. Именно поэтому для корректного списания суммы проезда пассажиру необходимо дважды прикладывать карту к стационарному валидатору — первый раз для отметки точки входа и второй раз для фиксации своей конечной остановки. Если этого не сделать, то система автоматически списывает сумму, предусмотренную тарифом «от остановки посадки до конца маршрута». Отсюда и особенности, которые иногда возникают при оплате проезда банковской картой.
Перевозчик отмечает, что такой на первый взгляд неудобный механизм оплаты, напротив, призван облегчить возможность безналичной оплаты проезда и скорейшей посадки в автобус. В том случае, если бы алгоритм связи с банком был схож с тем, который используется повсеместно, к примеру, в магазинах, то один пассажир садился бы в автобус в среднем 15 минут из-за необходимости связи терминала напрямую с банковским процессингом.
#оплата #транспорт #мостранс
@otransrb
Магнитогорским безбилетникам начали выписывать повышенные штрафы – от 2,5 тысячи рублей!
В Магнитогорске контролёры МП «Маггортранс» ежедневно выявляют среди пассажиров тех, кто не поспешил оплатить проезд.
В автобусах на маршрутах № 16 и 19, которые появились только в этом году, нет кондукторов, оплату за проезд может принять водитель, либо пассажир самостоятельно оплачивает банковской или транспортной картой бесконтактным способом через валидатор. Чтобы подтвердить оплату, достаточно показать купленный билет или вновь приложить карту к валидатору.
«Если ранее оплатили банковской картой, на терминале высветится повтор. Если социальной картой, то будет написано «отказано». Это значит, что плата за проезд уже списана. Пассажиры, у кого подключен мобильный банк, могут показать уведомление о снятии денег. Этого тоже будет достаточно», – поясняет контролёр МП «Маггортранс» Ольга Волкова.
Ежедневные рейды по выявлению безбилетников идут на пользу – зайцев становится всё меньше. Но здесь также свою роль сыграло и то, что размер административного штрафа за неоплаченный проезд в общественном транспорте существенно увеличился.
«В законодательство Челябинской области недавно были внесены изменения, согласно которым штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте увеличился до 2 500 рублей. За повторное правонарушение штраф теперь составит 5 000 рублей. На месте штраф пассажиры не оплачивают. Составляется протокол, и информация отправляется на рассмотрение в административную районную комиссию», – рассказывает ведущий специалист управления транспорта и коммунального хозяйства администрации Евгения Надыршина.
Когда в Магнитогорске только запустили первый муниципальный автобусный маршрут, число безбилетников было в разы больше, чем сейчас, вспоминают контролёры.
#магнитогорск #челябинск #безбилетник #штраф
@otransrb
В Магнитогорске контролёры МП «Маггортранс» ежедневно выявляют среди пассажиров тех, кто не поспешил оплатить проезд.
В автобусах на маршрутах № 16 и 19, которые появились только в этом году, нет кондукторов, оплату за проезд может принять водитель, либо пассажир самостоятельно оплачивает банковской или транспортной картой бесконтактным способом через валидатор. Чтобы подтвердить оплату, достаточно показать купленный билет или вновь приложить карту к валидатору.
«Если ранее оплатили банковской картой, на терминале высветится повтор. Если социальной картой, то будет написано «отказано». Это значит, что плата за проезд уже списана. Пассажиры, у кого подключен мобильный банк, могут показать уведомление о снятии денег. Этого тоже будет достаточно», – поясняет контролёр МП «Маггортранс» Ольга Волкова.
Ежедневные рейды по выявлению безбилетников идут на пользу – зайцев становится всё меньше. Но здесь также свою роль сыграло и то, что размер административного штрафа за неоплаченный проезд в общественном транспорте существенно увеличился.
«В законодательство Челябинской области недавно были внесены изменения, согласно которым штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте увеличился до 2 500 рублей. За повторное правонарушение штраф теперь составит 5 000 рублей. На месте штраф пассажиры не оплачивают. Составляется протокол, и информация отправляется на рассмотрение в административную районную комиссию», – рассказывает ведущий специалист управления транспорта и коммунального хозяйства администрации Евгения Надыршина.
Когда в Магнитогорске только запустили первый муниципальный автобусный маршрут, число безбилетников было в разы больше, чем сейчас, вспоминают контролёры.
#магнитогорск #челябинск #безбилетник #штраф
@otransrb
Forwarded from БИК "ТРАНСРЕФОРМИНФО" (БИК ТРИ)
erid: LjN8KGRtP
➖ ➖ ➖ ➖ ➖ ➖ для Телеграмм
Базовый тариф - одно размещение - 24 ч. - 3 000 р.
Пакет - 3* - три размещения по 24 ч. - 6 000 р.
Пакет - 5* - пять размещений по 24 ч. - 12 000 р.
Безналичная оплата по договору (счету) - 5000 р.
Пакет - 3* - -- " -- - 10 000 р.
Пакет - 5* - -- " -- - 12 000 р.
Регистрация рекламы в ОРД (токен) по поручению заказчика к тарифу только при безналичной оплате - + 3000 р.
* - при покупке пакета размещение происходит в любое удобное для заказчика время
🔴 Компания БИК ТРИ (ТРАНСРЕФОРМИНФО) так же оказывает услуги по:
🔹 Разработке рекламных креативов;
🔹 Консультации и помощь другим каналам в получении токена и регистрации рекламы;
🔹 Консультации и помощь заказчикам по размещению рекламы в других каналах;
🔹 Консультации и помощь заказчикам по самостоятельной регистрации рекламы в ОРД.
❗️ ❗️ ❗️ Мы готовы к диалогу и обсуждению любого нестандартного заказа, кроме рекламы наркотиков, смесей, игорного и подобного бизнеса, а так же компаний по привлечению денег у населения имеющих признаки финансовых пирамид. Увы, но для нас деньги "пахнут"!
** перед оплатой просьба прислать текст на согласование, чтобы убедиться в подходящем контенте для наших каналов.
Реклама.
ООО БИК "ТРИ" ИНН 0278979614
© БИК ТРИ ™
Базовый тариф - одно размещение - 24 ч. - 3 000 р.
Пакет - 3* - три размещения по 24 ч. - 6 000 р.
Пакет - 5* - пять размещений по 24 ч. - 12 000 р.
Безналичная оплата по договору (счету) - 5000 р.
Пакет - 3* - -- " -- - 10 000 р.
Пакет - 5* - -- " -- - 12 000 р.
Регистрация рекламы в ОРД (токен) по поручению заказчика к тарифу только при безналичной оплате - + 3000 р.
* - при покупке пакета размещение происходит в любое удобное для заказчика время
** перед оплатой просьба прислать текст на согласование, чтобы убедиться в подходящем контенте для наших каналов.
Реклама.
ООО БИК "ТРИ" ИНН 0278979614
© БИК ТРИ ™
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ЯНАО рассказали, кто чаще всего пользуется "стоповером по-ямальски"
Пассажиры рейса Москва – Тюмень чаще других останавливаются в Салехарде.
Почти треть всех поездок по стоповер-программе в Салехард совершают путешественники, купившие авиабилеты по направлению Москва-Тюмень и обратно, сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО.
Первая в стране стоповер-программа была запущена в ноябре прошлого года и позволяет на сутки сделать остановку в Салехарде, чтобы прогуляться по музеям, навестить коренных северян в чумах, увидеть овцебыков в "Ингилоре".
Программа, доступная на 13 направлениях с пятницы по воскресенье, предусматривает размещение путешественников в четырехзвездочной гостинице, трансфер из аэропорта и обратно.
#салехард #янао #стоповер #тюмень
@otransrb
Пассажиры рейса Москва – Тюмень чаще других останавливаются в Салехарде.
Почти треть всех поездок по стоповер-программе в Салехард совершают путешественники, купившие авиабилеты по направлению Москва-Тюмень и обратно, сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО.
Первая в стране стоповер-программа была запущена в ноябре прошлого года и позволяет на сутки сделать остановку в Салехарде, чтобы прогуляться по музеям, навестить коренных северян в чумах, увидеть овцебыков в "Ингилоре".
Программа, доступная на 13 направлениях с пятницы по воскресенье, предусматривает размещение путешественников в четырехзвездочной гостинице, трансфер из аэропорта и обратно.
#салехард #янао #стоповер #тюмень
@otransrb
Авария произошла 9 октября, около половины восьмого утра.
— Трамвай № 7 под управлением 43-летней женщины столкнулся со встречным трамваем того же маршрута, которым управляла 38-летняя женщина, — рассказали в ГИБДД Челябинска. — В результате ДТП никто не пострадал.
#челябинск #трамвай #дтп
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
CAF победила в крупнейшем в истории Рима тендере на поставку трамваев
Испанский производитель должен подписать с городским перевозчиком ATAC рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая модели Urbos. В конкурсе, объявленном впервые с 1997 года, CAF обошла Hitachi Rail, Stadler и Skoda Group, предложив выполнить контракт в более короткие сроки и на 10% ниже начальной цены.
Твердая часть закупки включает поставку 40 машин. Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. В салоне предполагается разместить две площадки для инвалидных колясок. Также трамваи будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году. @rollingstock
Фото: bkk
#трамвай #италия
@otransrb
Испанский производитель должен подписать с городским перевозчиком ATAC рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая модели Urbos. В конкурсе, объявленном впервые с 1997 года, CAF обошла Hitachi Rail, Stadler и Skoda Group, предложив выполнить контракт в более короткие сроки и на 10% ниже начальной цены.
Твердая часть закупки включает поставку 40 машин. Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. В салоне предполагается разместить две площадки для инвалидных колясок. Также трамваи будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году. @rollingstock
Фото: bkk
#трамвай #италия
@otransrb
Мэрия Екатеринбурга подала в суд на торговцев из подземного перехода
Пешеходы со стажем привыкли спускаться под землю ради собственной безопасности. На поверхности оживленной проезжей части люди рискуют оказаться под колесами автомобиля. Чтобы таких случаев было меньше, придумали строить подземные переходы. И хотя современные тенденции в развитии городов говорят, что это не самый естественный способ решения проблемы, вряд ли кто-то будет оспаривать его надежность.
Уже в 90-е в подземных переходах Екатеринбурга шла бойкая торговля. Часть площадей перехода занимали деревянные киоски, в которых горожане могли купить продукты или ширпотреб.
А еще тут можно было купить видео- и аудиокассеты, их продавали сразу в нескольких точках. Порой музыка звучала из каждой одновременно, создавая жуткую какофонию.
В январе 2023 года незаконная торговля там прекратилась, муниципальная организация «Водоотведение и искусственные сооружения», в чьем ведении находится переход, попросила коммерсантов съехать. Но кое-кто еще торгует, хотя и им осталось недолго.
— Оставшиеся в переходе объекты находятся на рассмотрении в суде и будут устранены в судебном порядке, — пояснили в пресс-службе мэрии.
#екатеринбург #переход
@otransrb
Пешеходы со стажем привыкли спускаться под землю ради собственной безопасности. На поверхности оживленной проезжей части люди рискуют оказаться под колесами автомобиля. Чтобы таких случаев было меньше, придумали строить подземные переходы. И хотя современные тенденции в развитии городов говорят, что это не самый естественный способ решения проблемы, вряд ли кто-то будет оспаривать его надежность.
Уже в 90-е в подземных переходах Екатеринбурга шла бойкая торговля. Часть площадей перехода занимали деревянные киоски, в которых горожане могли купить продукты или ширпотреб.
А еще тут можно было купить видео- и аудиокассеты, их продавали сразу в нескольких точках. Порой музыка звучала из каждой одновременно, создавая жуткую какофонию.
В январе 2023 года незаконная торговля там прекратилась, муниципальная организация «Водоотведение и искусственные сооружения», в чьем ведении находится переход, попросила коммерсантов съехать. Но кое-кто еще торгует, хотя и им осталось недолго.
— Оставшиеся в переходе объекты находятся на рассмотрении в суде и будут устранены в судебном порядке, — пояснили в пресс-службе мэрии.
#екатеринбург #переход
@otransrb