В Турине пошли в эксплуатацию трамваи Sirio от Hitachi Rail
Первые три машины вышли сегодня на линию в итальянском городе. Ожидается, что в ближайшее время перевозчик GTT введет в эксплуатацию всю партию из 30 трамваев, приобретенную за €63,4 млн. Вторая партия из 40 единиц подвижного состава должна поступить заказчику с завода производителя в Неаполе не позднее 2024 года.
Пятисекционные низкопольные трамваи длиной 28 м вмещают 254 человека (включая 36 мест для сидения), разгоняются до 60 км/ч. Они оснащены кондиционерами и информационными экранами, имеют увеличенные окна и частично остекленную крышу. Салон адаптирован для маломобильных пассажиров.
Hitachi Rail и GTT подписали рамочный договор на поставку 70 трамваев Sirio новой модификации с гарантией на 4,5 года в мае 2020-го. Финансирование предоставило министерство транспорта Италии. Субконтракт на тормоза, двери и системы климат-контроля был заключен с немецкой Knorr-Bremse.
@rollingstock
Фото: Hitachi Rail, metronews
#турин #трамвай
@otransrb
Первые три машины вышли сегодня на линию в итальянском городе. Ожидается, что в ближайшее время перевозчик GTT введет в эксплуатацию всю партию из 30 трамваев, приобретенную за €63,4 млн. Вторая партия из 40 единиц подвижного состава должна поступить заказчику с завода производителя в Неаполе не позднее 2024 года.
Пятисекционные низкопольные трамваи длиной 28 м вмещают 254 человека (включая 36 мест для сидения), разгоняются до 60 км/ч. Они оснащены кондиционерами и информационными экранами, имеют увеличенные окна и частично остекленную крышу. Салон адаптирован для маломобильных пассажиров.
Hitachi Rail и GTT подписали рамочный договор на поставку 70 трамваев Sirio новой модификации с гарантией на 4,5 года в мае 2020-го. Финансирование предоставило министерство транспорта Италии. Субконтракт на тормоза, двери и системы климат-контроля был заключен с немецкой Knorr-Bremse.
@rollingstock
Фото: Hitachi Rail, metronews
#турин #трамвай
@otransrb
Solaris заключила контракт на поставку 130 автобусов Urbino 12 на водородных двигателях муниципальному оператору общественного транспорта TPER в Болонье. Это один из крупнейших заказов автобусов на топливных элементах в Европе.
Поставка первых 37 автобусов на водороде запланирована на 2024 год, остальные прибудут в 2025-2026 годах.
Контракт с Solaris не только распространяется на первоначальные 130 автобусов, но также предлагает возможность расширения заказа на дополнительные 140 автомобилей.
Закупка автобусов финансируется за счет средств Next Generation EU, базовая цена 127 автобусов составляет 76,2 млн евро. По словам TPER, дополнительные источники финансирования, такие как Национальный стратегический план устойчивой мобильности, могут быть использованы для дополнительных транспортных средств.
#solaris #болонья #водоробус #европа
@otransrb
Поставка первых 37 автобусов на водороде запланирована на 2024 год, остальные прибудут в 2025-2026 годах.
Контракт с Solaris не только распространяется на первоначальные 130 автобусов, но также предлагает возможность расширения заказа на дополнительные 140 автомобилей.
Закупка автобусов финансируется за счет средств Next Generation EU, базовая цена 127 автобусов составляет 76,2 млн евро. По словам TPER, дополнительные источники финансирования, такие как Национальный стратегический план устойчивой мобильности, могут быть использованы для дополнительных транспортных средств.
#solaris #болонья #водоробус #европа
@otransrb
Электричество vs Водород
0,55 и 1,27, за которыми следует символ евро, относятся к стоимости километра электрических и водородных автобусов, эксплуатируемых в SASA Bolzano. Новое исследование показало, что при том же пробеге эксплуатационные расходы электромобилей на топливных элементах в 2,3 раза выше, чем у электромобилей.
SASA - первый оператор в Италии, который принял в свой автопарк эти автомобили H2. У оператора один из основных парков автобусов на топливных элементах по всей Европе.
#водород #исследование #электромобили
@otransrb
0,55 и 1,27, за которыми следует символ евро, относятся к стоимости километра электрических и водородных автобусов, эксплуатируемых в SASA Bolzano. Новое исследование показало, что при том же пробеге эксплуатационные расходы электромобилей на топливных элементах в 2,3 раза выше, чем у электромобилей.
SASA - первый оператор в Италии, который принял в свой автопарк эти автомобили H2. У оператора один из основных парков автобусов на топливных элементах по всей Европе.
#водород #исследование #электромобили
@otransrb
Forwarded from РЖД Цифровой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚄 Внимание! «Артэкспресс» оправляется в путь. Сегодня стартовал прием работ на первый конкурс цифрового искусства на тему «Будущее российских железных дорог».
🌟 Призовой фонд – 100 тыс. руб.🌟
Как принять участие?
🔹 создай изображение по заданной теме с помощью текстового запроса к нейросети
🔹 доработай по желанию рисунок в графическом редакторе
🔹 загрузи конкурсную работу на сайт «РЖД-диджитал»
🔹 зарегистрируйся: заполни анкету о себе и своей конкурсной работе
🔹 прими участие в онлайн-голосовании, которое начнется 18 сентября
Что оценивается?
Оригинальность, художественное мастерство и техника рисунка. 🎨
Подать свои работы можно до 21 сентября. Авторы лучших рисунков будут объявлены 3 октября на сайте и в Telegram-канале «РЖД-диджитал».
📍 Все подробности здесь
Путешествуй с нами в мир цифровых технологий железных дорог! Поехали! 🚆
🌟 Призовой фонд – 100 тыс. руб.🌟
Как принять участие?
🔹 создай изображение по заданной теме с помощью текстового запроса к нейросети
🔹 доработай по желанию рисунок в графическом редакторе
🔹 загрузи конкурсную работу на сайт «РЖД-диджитал»
🔹 зарегистрируйся: заполни анкету о себе и своей конкурсной работе
🔹 прими участие в онлайн-голосовании, которое начнется 18 сентября
Что оценивается?
Оригинальность, художественное мастерство и техника рисунка. 🎨
Подать свои работы можно до 21 сентября. Авторы лучших рисунков будут объявлены 3 октября на сайте и в Telegram-канале «РЖД-диджитал».
📍 Все подробности здесь
Путешествуй с нами в мир цифровых технологий железных дорог! Поехали! 🚆
Великобритания запретит россиянам совершать транзит в аэропортах без визы
C 6 октября Великобритания запретит гражданам России и Грузии совершать транзит в аэропортах страны без визы. Об этом стало известно в понедельник, 11 сентября, из обновленного сообщения на сайте правительства страны.
«Гражданам России и Грузии необходимы визы для въезда или транзита через Великобританию. Включает подробную информацию о переходном периоде», — говорится в публикации.
Новые правила опубликованы 8 сентября, однако переходный период продлится до 6 октября. Безвизовый транзит будет доступен тем, кто оформил билеты до 00:01 восьмого сентября.
#аэропорт #виза #транзит #великобритания
@otransrb
C 6 октября Великобритания запретит гражданам России и Грузии совершать транзит в аэропортах страны без визы. Об этом стало известно в понедельник, 11 сентября, из обновленного сообщения на сайте правительства страны.
«Гражданам России и Грузии необходимы визы для въезда или транзита через Великобританию. Включает подробную информацию о переходном периоде», — говорится в публикации.
Новые правила опубликованы 8 сентября, однако переходный период продлится до 6 октября. Безвизовый транзит будет доступен тем, кто оформил билеты до 00:01 восьмого сентября.
#аэропорт #виза #транзит #великобритания
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Волгодонск, первый пошел…
В Волгодонске срочно ищут перевозчиков вместо уходящего «Янтаря»
Вообще очень интересно наблюдать было транспортную реформу в Волгодонске в динамике.
2021 год, по заявлениям чиновников: Город на пороге грандиозных свершений и начала транспортной реформы!
Все как по написанному, новая маршрутная сеть, новые перевозчики, которые будут работать по новым правилам. Самое интересное, что даже Общественная палата Волгодонска выступила против таких грандиозных изменений, настоятельно рекомендуя обойтись без "до основания мы все расхерим…"
Но чиновники уже вошли в раж и остановить их было невозможно. В итоге в город пришел перевозчик из Ростова ООО «Янтарь 1 Автоколонна 4»
Отношения перевозчика с городом сложно назвать простыми. То "Янтарь" отсудит у администрации 30 миллионов за льготников, то администрация выкатит штрафов на 700 тысяч. Да и сам перевозчик работал через одно место.
В 2022 году Янтарь уже собирался уходить из Волгодонска, но видимо была достигнута какая-то договоренность и он остался, теперь уже судя по всему решение окончательное принято. А заменить то его и некем. У местного МУП «ГПТ» для этого просто нет ресурсов, а свои те которые работали там раньше, естественно не сидели со своими автобусами и не ждали, когда место освободится.
На сколько я понял, тарифы там не регулируемые, но с компенсацией за льготников, правда её еще получить нужно, учитывая что население там чуть больше 160 тысяч, соответственно с кассой есть реальные проблемы, как миниму доход не мотивирует на покупку новых автобусов без реальной помощи от ОИВ, которую они оказывать не горят и желающих очереди там не будет вообще.
Возможно "Янтарь" просто шантажирует администрацию, при чем не первый раз, может реально решил валить, потому что экономика с каждым днем все более грустная. Но пример когда местные чиновники делают ставку на пришлых перевозчиков, и в итоге попадают в полную зависимость от них, особенно в небольших городах, очень показательный.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
В Волгодонске срочно ищут перевозчиков вместо уходящего «Янтаря»
Вообще очень интересно наблюдать было транспортную реформу в Волгодонске в динамике.
2021 год, по заявлениям чиновников: Город на пороге грандиозных свершений и начала транспортной реформы!
Все как по написанному, новая маршрутная сеть, новые перевозчики, которые будут работать по новым правилам. Самое интересное, что даже Общественная палата Волгодонска выступила против таких грандиозных изменений, настоятельно рекомендуя обойтись без "до основания мы все расхерим…"
Но чиновники уже вошли в раж и остановить их было невозможно. В итоге в город пришел перевозчик из Ростова ООО «Янтарь 1 Автоколонна 4»
Отношения перевозчика с городом сложно назвать простыми. То "Янтарь" отсудит у администрации 30 миллионов за льготников, то администрация выкатит штрафов на 700 тысяч. Да и сам перевозчик работал через одно место.
В 2022 году Янтарь уже собирался уходить из Волгодонска, но видимо была достигнута какая-то договоренность и он остался, теперь уже судя по всему решение окончательное принято. А заменить то его и некем. У местного МУП «ГПТ» для этого просто нет ресурсов, а свои те которые работали там раньше, естественно не сидели со своими автобусами и не ждали, когда место освободится.
На сколько я понял, тарифы там не регулируемые, но с компенсацией за льготников, правда её еще получить нужно, учитывая что население там чуть больше 160 тысяч, соответственно с кассой есть реальные проблемы, как миниму доход не мотивирует на покупку новых автобусов без реальной помощи от ОИВ, которую они оказывать не горят и желающих очереди там не будет вообще.
Возможно "Янтарь" просто шантажирует администрацию, при чем не первый раз, может реально решил валить, потому что экономика с каждым днем все более грустная. Но пример когда местные чиновники делают ставку на пришлых перевозчиков, и в итоге попадают в полную зависимость от них, особенно в небольших городах, очень показательный.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
С новым законом в Тюмени выросли цены на такси
Тюменцы стали замечать, что цены на поездки в такси взлетели в два раза. Например, на прошлой неделе поездка с ул. Дружбы до центра обошлась тюменке в 500 рублей вместо привычных 300.
— Если раньше я проезжала 16 километров за 250 рублей, то сейчас — за 430 рублей, — пишет Анастасия Энгельс.
— Стоимость нормальная, только никто не едет. Ждут, пока увеличишь. Сегодня пришлось добавить 60 рублей, чтобы хоть кто-то приехал. То есть такси за 200 рублей обошлось 260 рублей, — делится тюменец.
— В начале августа утром от дома до работы — 160–170 рублей. После 20 августа — 280 рублей. Сегодня из любопытства посмотрела, прежде чем идти на автобус: 480 рублей, — говорит Ольга.
Председатель гильдии тюменских таксистов говорит, что после 1 сентября, несмотря на введение закона, требования соблюдать не обязывают.
— В связи со вступлением закона некоторые агрегаторы подняли комиссию для водителей до 25%. С чем это связано — непонятно, потому что агрегатор не несет никаких расходов на данный момент. Таксисты тоже пока не несут никаких расходов. Да и те расходы, которые предусмотрены новым законом, не сказать что гигантские. За исключением одного пункта — страховка. Этот вопрос не был проработан до конца. Сейчас все решают, как выкрутиться от ситуации, — говорит Сергей Шеридан, председатель тюменской гильдии таксистов.
#тюмень #такси #цена
@otransrb
Тюменцы стали замечать, что цены на поездки в такси взлетели в два раза. Например, на прошлой неделе поездка с ул. Дружбы до центра обошлась тюменке в 500 рублей вместо привычных 300.
— Если раньше я проезжала 16 километров за 250 рублей, то сейчас — за 430 рублей, — пишет Анастасия Энгельс.
— Стоимость нормальная, только никто не едет. Ждут, пока увеличишь. Сегодня пришлось добавить 60 рублей, чтобы хоть кто-то приехал. То есть такси за 200 рублей обошлось 260 рублей, — делится тюменец.
— В начале августа утром от дома до работы — 160–170 рублей. После 20 августа — 280 рублей. Сегодня из любопытства посмотрела, прежде чем идти на автобус: 480 рублей, — говорит Ольга.
Председатель гильдии тюменских таксистов говорит, что после 1 сентября, несмотря на введение закона, требования соблюдать не обязывают.
— В связи со вступлением закона некоторые агрегаторы подняли комиссию для водителей до 25%. С чем это связано — непонятно, потому что агрегатор не несет никаких расходов на данный момент. Таксисты тоже пока не несут никаких расходов. Да и те расходы, которые предусмотрены новым законом, не сказать что гигантские. За исключением одного пункта — страховка. Этот вопрос не был проработан до конца. Сейчас все решают, как выкрутиться от ситуации, — говорит Сергей Шеридан, председатель тюменской гильдии таксистов.
#тюмень #такси #цена
@otransrb
Движение по разрушенной части Крымского моста будет запущено 15 сентября
15 сентября планируется запустить автомобильное движение по разрушенной части Крымского моста. Об этом рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.
По его словам, работа продолжается в круглосуточном режиме. Хуснуллин выразил надежду, что 15 сентября по разрушенной части можно будет ездить, так как полностью завершена установка пролетного строения на проектную отметку. Теперь рабочим осталось положить асфальт, сделать освещение и нанести разметку, уточнил он в интервью телеканалу «Россия 1».
#крым #мост #хуснуллин
@otransrb
15 сентября планируется запустить автомобильное движение по разрушенной части Крымского моста. Об этом рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.
По его словам, работа продолжается в круглосуточном режиме. Хуснуллин выразил надежду, что 15 сентября по разрушенной части можно будет ездить, так как полностью завершена установка пролетного строения на проектную отметку. Теперь рабочим осталось положить асфальт, сделать освещение и нанести разметку, уточнил он в интервью телеканалу «Россия 1».
#крым #мост #хуснуллин
@otransrb
Проект «Первый трамвай» подготовлен совместно с МГХПА им Строганова, а также при участии Музея транспорта Москвы и выстраивается вокруг исторического трамвайного маршрута (№ 23 и № 27), который соединял Бутырскую заставу (нынешний Савеловский вокзал) и Тимирязевскую академию, а также явился экспериментальным инженерным и логистическим маршрутом в последней трети XIX века.
Экспозиция наглядно продемонстрирует с помощью макетов, эскизов, исторических и современных фотографий и киноматериалов историю градообразующей транспортной магистрали — данная трассировка, по мнению организаторов выставки, может рассматриваться как историко-культурный объект городской транспортной инфраструктуры.
#москва #трамвай #выставка
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс заказал исследования для развития систем парковочных пространств в городах
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс РФ рассматривает возможность продления срока эксплуатации вагонов без проведения модернизации.
Для этого планируется проводить сертификацию и испытания, сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов.
Нормативный срок службы вагонов в зависимости от их типа составляет от 22 до 40 лет: для полувагонов — 22-32 года, нефтебензиновых цистерн — 32 года, платформ — 40 лет. После этого срока подвижной состав не допускается на пути общего пользования, а продление нормативного срока службы по большинству типов вагонов на сегодня не предусмотрено.
#минтранс #эксплуатация #иванов
@otransrb
Для этого планируется проводить сертификацию и испытания, сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов.
Нормативный срок службы вагонов в зависимости от их типа составляет от 22 до 40 лет: для полувагонов — 22-32 года, нефтебензиновых цистерн — 32 года, платформ — 40 лет. После этого срока подвижной состав не допускается на пути общего пользования, а продление нормативного срока службы по большинству типов вагонов на сегодня не предусмотрено.
#минтранс #эксплуатация #иванов
@otransrb
Названа самая аварийная улица Москвы
«АльфаСтрахование»: Ленинский проспект стал самой аварийной улицей Москвы
На Ленинском проспекте самая высокая доля аварий с клиентами компании — 1,13%. Следом за ним идет проспект Мира (1,05%), который растянут от Сухаревской площади в область и имеет много светофоров, а также насыщенное движение в сторону Ростокино, Мытищ и Королева.
Третье место занял Ленинградский проспект (0,9%), далее расположились Профсоюзная (0,86%) и Люсиновская улицы (0,78%). Сдерживающим фактором аналитики называют камеры и ограничения (подробнее см. инфографику).
«В целом движение в Москве существенно изменилось и стало более упорядоченным. К осени появятся несколько знаковых транспортных развязок, которые сделают его еще более логичным и удобным. Скоростные трассы города всегда востребованы как в центр, так и в область, на них много мелких и крупных ДТП», – отметил директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.
#москва #альфастрахование #статистика
@otransrb
«АльфаСтрахование»: Ленинский проспект стал самой аварийной улицей Москвы
На Ленинском проспекте самая высокая доля аварий с клиентами компании — 1,13%. Следом за ним идет проспект Мира (1,05%), который растянут от Сухаревской площади в область и имеет много светофоров, а также насыщенное движение в сторону Ростокино, Мытищ и Королева.
Третье место занял Ленинградский проспект (0,9%), далее расположились Профсоюзная (0,86%) и Люсиновская улицы (0,78%). Сдерживающим фактором аналитики называют камеры и ограничения (подробнее см. инфографику).
«В целом движение в Москве существенно изменилось и стало более упорядоченным. К осени появятся несколько знаковых транспортных развязок, которые сделают его еще более логичным и удобным. Скоростные трассы города всегда востребованы как в центр, так и в область, на них много мелких и крупных ДТП», – отметил директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.
#москва #альфастрахование #статистика
@otransrb
"Аэрофлот" в декабре этого года планирует открыть прямые рейсы на остров Маврикий, сообщил в кулуарах ВЭФ гендиректор группы "Аэрофлот" Сергей Александровский. Рейсы будут выполняться два раза в неделю, в дальнейшем возможно увеличение.
Продажа билетов открывается 12 сентября, сообщил гендиректор группы Сергей Александровский.
#аэрофлот #маврикий #александровский
@otransrb
Продажа билетов открывается 12 сентября, сообщил гендиректор группы Сергей Александровский.
#аэрофлот #маврикий #александровский
@otransrb
Города в потоке
Самолет «Уральских авиалиний», летевший из Сочи в Омск, экстренно сел на пшеничном поле под Новосибирском. Предварительно, на борту возникли проблемы с гидросистемой. Из 159 пассажиров и 6 членов экипажа никто не пострадал. #самолет #сочи #омск @otransrb
Самолет, совершивший аварийную посадку в Новосибирской области, будет восстановлен и продолжит летать, сообщил гендиректор "Уральских авиалиний".
У совершившего аварийную посадку в самолета отказала одна из гидросистем. Повреждений визуально нет.
Командир самолета принял решение посадки на поле из-за риска нехватки топлива.
У совершившего аварийную посадку в самолета отказала одна из гидросистем. Повреждений визуально нет.
Командир самолета принял решение посадки на поле из-за риска нехватки топлива.
Forwarded from Авиаторщина
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Основной владелец и глава «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов об экстренной посадке самолёта Airbus A320 в пшеничном поле под Новосибирском.
По его словам, при заходе на посадку в аэропорт Омска на самолёте отказала зелёная гидросистема. Она отвечает за выпуск спойлеров и закрылков, при её отказе увеличивается посадочная дистанция.
Командир принял обоснованное решение уйти на запасной аэродром в Новосибирск, так как там полоса длиннее на 500 метров. Однако сильный ветер, низкий эшелон полёта и выпущенные шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива.
Командир осознал, что его не хватит для захода на посадку в Толмачёво, и принял решение посадить самолёт на подобранную с воздуха площадку. После благополучного приземления в поле пассажиры эвакуировались, никто из них не пострадал.
Им, как рассказал Скурктов, будет выплачено по ₽100 тыс. в качестве «компенсации за испуг». Самолёт не поломан, его попробуют восстановить и вернуть к дальнейшей эксплуатации, добавил глава «Уральских авиалиний».
По его словам, при заходе на посадку в аэропорт Омска на самолёте отказала зелёная гидросистема. Она отвечает за выпуск спойлеров и закрылков, при её отказе увеличивается посадочная дистанция.
Командир принял обоснованное решение уйти на запасной аэродром в Новосибирск, так как там полоса длиннее на 500 метров. Однако сильный ветер, низкий эшелон полёта и выпущенные шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива.
Командир осознал, что его не хватит для захода на посадку в Толмачёво, и принял решение посадить самолёт на подобранную с воздуха площадку. После благополучного приземления в поле пассажиры эвакуировались, никто из них не пострадал.
Им, как рассказал Скурктов, будет выплачено по ₽100 тыс. в качестве «компенсации за испуг». Самолёт не поломан, его попробуют восстановить и вернуть к дальнейшей эксплуатации, добавил глава «Уральских авиалиний».
В Иркутске рассказали об итогах эксперимента с московской картой «Тройка»
Анонс пилотного запуска «Тройки» в Иркутске был в январе 2023 года (хотя, как выяснилось позднее, в конце месяца он уже завершился), но после этого стало подозрительно тихо. В июле заммэра — руководитель комитета по экономике Татьяна Макарычева рассказала, что во время депутатских слушаний, что Иркутск не потянет перевод всего городского транспорта на электронную оплату. Сейчас картой или электронным проездным можно расплатиться только в муниципальных автобусах, трамваях и троллейбусах.
Для пассажиров выпустили 3 тысячи карт, которыми воспользовались 6,5 тысячи раз. Много это или мало — сказать сложно, но по итогу проект дальше пилотного запуска не ушел. Как рассказали в пресс-службе мэрии, возникли сложности с синхронизацией терминалов «Тройки» с социальными транспортными картами, которые используются в Иркутске сейчас. Их обслуживает ангарская компания «Социальная система».
#иркутск #тройка #эксперимент
@otransrb
Анонс пилотного запуска «Тройки» в Иркутске был в январе 2023 года (хотя, как выяснилось позднее, в конце месяца он уже завершился), но после этого стало подозрительно тихо. В июле заммэра — руководитель комитета по экономике Татьяна Макарычева рассказала, что во время депутатских слушаний, что Иркутск не потянет перевод всего городского транспорта на электронную оплату. Сейчас картой или электронным проездным можно расплатиться только в муниципальных автобусах, трамваях и троллейбусах.
Для пассажиров выпустили 3 тысячи карт, которыми воспользовались 6,5 тысячи раз. Много это или мало — сказать сложно, но по итогу проект дальше пилотного запуска не ушел. Как рассказали в пресс-службе мэрии, возникли сложности с синхронизацией терминалов «Тройки» с социальными транспортными картами, которые используются в Иркутске сейчас. Их обслуживает ангарская компания «Социальная система».
#иркутск #тройка #эксперимент
@otransrb
Ярославль оказался вне топ-10 городов с комфортным транспортом
Аналитики ВЭБ.РФ исследовали мобильность жителей нашей страны в рамках Индекса качества жизни. Для этого были изучены данные о состоянии транспортной ситуации в 200 российских городах, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга. При расчете использовались такие показатели: время стандартной поездки, ожидание на остановке, интервал движения и уровень удовлетворенности горожан.
В результате исследования в топ-10 попали следующие города: Казань, Одинцово, Пермь, Салехард, Таганрог, Тверь, Тула, Улан-Удэ, Череповец и Южно-Сахалинск.
Одинцово, Череповец и Южно-Сахалинск оказались в топ-3 по удовлетворенности населения работой муниципального транспорта (70–78% населения). Ярославль в эти списки не попал.
По данным ВЭБ.РФ, лучшую динамику в положительных изменениях продемонстрировали города, где активно проводятся транспортные реформы в рамках правительственных программ обновления транспорта и с использованием механизмов концессий. К таким городам относятся Волгоград, Краснодар, Нижний Новгород, Ростов–на–Дону, Саратов и Ярославль.
В исследовании приняли участие более 52 тысяч жителей России, достигших 18-летия.
#ярославль #транспортнаяреформа #рейтинг
@otransrb
Аналитики ВЭБ.РФ исследовали мобильность жителей нашей страны в рамках Индекса качества жизни. Для этого были изучены данные о состоянии транспортной ситуации в 200 российских городах, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга. При расчете использовались такие показатели: время стандартной поездки, ожидание на остановке, интервал движения и уровень удовлетворенности горожан.
В результате исследования в топ-10 попали следующие города: Казань, Одинцово, Пермь, Салехард, Таганрог, Тверь, Тула, Улан-Удэ, Череповец и Южно-Сахалинск.
Одинцово, Череповец и Южно-Сахалинск оказались в топ-3 по удовлетворенности населения работой муниципального транспорта (70–78% населения). Ярославль в эти списки не попал.
По данным ВЭБ.РФ, лучшую динамику в положительных изменениях продемонстрировали города, где активно проводятся транспортные реформы в рамках правительственных программ обновления транспорта и с использованием механизмов концессий. К таким городам относятся Волгоград, Краснодар, Нижний Новгород, Ростов–на–Дону, Саратов и Ярославль.
В исследовании приняли участие более 52 тысяч жителей России, достигших 18-летия.
#ярославль #транспортнаяреформа #рейтинг
@otransrb
Татарстанцы месяцами не могут узнать о графике движения автобусов
В Татарстане возобновилась проблема сбоя табло на остановках общественного транспорта. Об этом стало известно из Telegram-канала «Альметьевск 1».
Автор публикации заявил, что в городе данная проблема существует на многих остановках. В связи с этим многие граждане не знают, когда именно придет общественный транспорт.
Подобная ситуация происходит в Альметьевске уже на протяжении нескольких месяцев. Оказалось, что на экранах появляется одна и та же фраза «Нет связи с сервером».
#татарстан #автобус #табло
@otransrb
В Татарстане возобновилась проблема сбоя табло на остановках общественного транспорта. Об этом стало известно из Telegram-канала «Альметьевск 1».
Автор публикации заявил, что в городе данная проблема существует на многих остановках. В связи с этим многие граждане не знают, когда именно придет общественный транспорт.
Подобная ситуация происходит в Альметьевске уже на протяжении нескольких месяцев. Оказалось, что на экранах появляется одна и та же фраза «Нет связи с сервером».
#татарстан #автобус #табло
@otransrb
Новые вагоны для линии фуникулера в Праге
Оператор общественного транспорта Праги (DPP) заключил с компанией Doppelmayr lanové dráhy, дочерним предприятием австрийско-швейцарской группы Doppelmayr/Garaventa, контракт стоимостью около 138 млн чеш. крон (5,64 млн евро) на поставку двух вагонов для линии фуникулера Lanová dráha na Petřín колеи 1435 мм, проложенной по склону холма Петршин в центре столицы Чехии. Группа Doppelmayr/Garaventa специализируется на строительстве канатных дорог, фуникулеров и поставках подвижного состава и оборудования для них. Помимо нее, в конкурсе приняла участие итальянская компания Leitner.
Сборку вагонов выполнят на заводе в швейцарском Ольтене, систему управления и контроля поставит компания Frey AG Stans, тяговый трос — Fatzer. Работы начнутся не ранее...
@zdmira
#прага #вагон #фуникулер
@otransrb
Оператор общественного транспорта Праги (DPP) заключил с компанией Doppelmayr lanové dráhy, дочерним предприятием австрийско-швейцарской группы Doppelmayr/Garaventa, контракт стоимостью около 138 млн чеш. крон (5,64 млн евро) на поставку двух вагонов для линии фуникулера Lanová dráha na Petřín колеи 1435 мм, проложенной по склону холма Петршин в центре столицы Чехии. Группа Doppelmayr/Garaventa специализируется на строительстве канатных дорог, фуникулеров и поставках подвижного состава и оборудования для них. Помимо нее, в конкурсе приняла участие итальянская компания Leitner.
Сборку вагонов выполнят на заводе в швейцарском Ольтене, систему управления и контроля поставит компания Frey AG Stans, тяговый трос — Fatzer. Работы начнутся не ранее...
@zdmira
#прага #вагон #фуникулер
@otransrb