Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Посмотрел методические рекомендации по разработке документов РКПТО для регионов…
Мертвые рекомендации, для написания очередного мертвого документа. Люди которые их писали не просто сами живут в плену модных последнее время иллюзий, но и написали не то как нужно составлять правильно документы, а что конкретно они хотят в них видеть. А видеть они хотят в частности в региональных планах обязательства региона по развитию электротранспорта и переходу на контрактные системы, без особых вариантов, даже если региону это просто тупо не по средствам.
Простейший пример, даже вот без детализированного разбора.
з) интеграции перевозок, осуществляемых автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, в единую сеть перевозок пассажиров всеми видами транспорта, в том числе за счет координации расписаний движения, формирования единой тарифной системы, единой системы оплаты проезда и единой системы информирования пассажиров, обеспечения удобства пересадки между видами транспорта; (п. 10 стр. 7)
Формирование единой тарифной системы на территории региона если и возможно в принципе, то только в случае перевода всего регионального транспорта на регулируемые тарифы. Сегодня и даже в обозримой перспективе "это фантастика сынок"© у регионов на столицы сегодня нет денег для перевода на контракты любой формы.
Но в методических рекомендациях написано, что необходимо формирование "единой тарифной системы", ясен пень, что "это же рекомендации"© а на кой хрен они тогда вообще нужны если они по умолчанию не подходят для написания РКПТО подавляющим количеством регионов?
Ну и из этого же пункта… про "единой системы оплаты проезда и единой системы информирования пассажиров", тут вообще как в анекдоте, типа "пошла подсказка, пошла". Почему системы оплаты и информирования должны быть едиными? Для того что бы проще было их монополизировать? Зачем они должны быть обязательно "едиными", они просто должны быть и быть качественными. Скорее регион должен разрабатывать общие требования к этим системам.
Собственно с самого начала была понятна основная задача этого документа и разработчики данной методички даже не постарались как то спрятать уши этой задачи за более нейтральными формулировками. Косяков увы, вагон и маленькая тележка.
И кстати про дублирование маршрутов, которое настоятельно рекомендуют изжить как факт. С точки зрения организации перевозок, в определенных случаях это вполне годный механизм для настройки системы прямыми руками, который прямо предусмотрен 220-ФЗ, правда вот с точки зрения перевозчиков и их экономики конечно его нужно убирать. Только система, хотелось бы напомнить строится не для получения перевозчиком максимальной прибыли, а для удобства пассажиров.
"— Переписка — называется, как его… Энгельса с этим чертом… В печку ее!"© Булгаков
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Мертвые рекомендации, для написания очередного мертвого документа. Люди которые их писали не просто сами живут в плену модных последнее время иллюзий, но и написали не то как нужно составлять правильно документы, а что конкретно они хотят в них видеть. А видеть они хотят в частности в региональных планах обязательства региона по развитию электротранспорта и переходу на контрактные системы, без особых вариантов, даже если региону это просто тупо не по средствам.
Простейший пример, даже вот без детализированного разбора.
з) интеграции перевозок, осуществляемых автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, в единую сеть перевозок пассажиров всеми видами транспорта, в том числе за счет координации расписаний движения, формирования единой тарифной системы, единой системы оплаты проезда и единой системы информирования пассажиров, обеспечения удобства пересадки между видами транспорта; (п. 10 стр. 7)
Формирование единой тарифной системы на территории региона если и возможно в принципе, то только в случае перевода всего регионального транспорта на регулируемые тарифы. Сегодня и даже в обозримой перспективе "это фантастика сынок"© у регионов на столицы сегодня нет денег для перевода на контракты любой формы.
Но в методических рекомендациях написано, что необходимо формирование "единой тарифной системы", ясен пень, что "это же рекомендации"© а на кой хрен они тогда вообще нужны если они по умолчанию не подходят для написания РКПТО подавляющим количеством регионов?
Ну и из этого же пункта… про "единой системы оплаты проезда и единой системы информирования пассажиров", тут вообще как в анекдоте, типа "пошла подсказка, пошла". Почему системы оплаты и информирования должны быть едиными? Для того что бы проще было их монополизировать? Зачем они должны быть обязательно "едиными", они просто должны быть и быть качественными. Скорее регион должен разрабатывать общие требования к этим системам.
Собственно с самого начала была понятна основная задача этого документа и разработчики данной методички даже не постарались как то спрятать уши этой задачи за более нейтральными формулировками. Косяков увы, вагон и маленькая тележка.
И кстати про дублирование маршрутов, которое настоятельно рекомендуют изжить как факт. С точки зрения организации перевозок, в определенных случаях это вполне годный механизм для настройки системы прямыми руками, который прямо предусмотрен 220-ФЗ, правда вот с точки зрения перевозчиков и их экономики конечно его нужно убирать. Только система, хотелось бы напомнить строится не для получения перевозчиком максимальной прибыли, а для удобства пассажиров.
"— Переписка — называется, как его… Энгельса с этим чертом… В печку ее!"© Булгаков
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Число задержанных в московских аэропортах рейсов возросло до 59
Число задержанных рейсов в аэропортах московского региона "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево" утром в четверг возросло до 59, следует из данных сервиса "Яндекс. Расписание".
По информации на 7.15 мск, во "Внуково" 23 рейса задержано и три отменено.
В "Домодедово" 29 рейсов задержано и один рейс отменен.
В "Шереметьево" семь рейсов задержано.
#москва #аэропорт
@otransrb
Число задержанных рейсов в аэропортах московского региона "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево" утром в четверг возросло до 59, следует из данных сервиса "Яндекс. Расписание".
По информации на 7.15 мск, во "Внуково" 23 рейса задержано и три отменено.
В "Домодедово" 29 рейсов задержано и один рейс отменен.
В "Шереметьево" семь рейсов задержано.
#москва #аэропорт
@otransrb
В Воронеже произошел массовый сбой в работе автобусных терминалов
В Воронеже утром четверга, 31 августа, произошел массовый сбой в работе терминалов, установленных на автобусах муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс». Горожане не могли оплатить проезд картой. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации.
Только на оплату наличными временно перешли автобусные маршруты № 6, 8, 9KA, 14, 15, 21, 32, 49, 52, 59, 63, 77, 85, 92, а также троллейбусы № 7, 11, 99. Технические специалисты устраняют причины сбоя.
#воронеж #автобус #терминал #оплата
@otransrb
В Воронеже утром четверга, 31 августа, произошел массовый сбой в работе терминалов, установленных на автобусах муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс». Горожане не могли оплатить проезд картой. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации.
Только на оплату наличными временно перешли автобусные маршруты № 6, 8, 9KA, 14, 15, 21, 32, 49, 52, 59, 63, 77, 85, 92, а также троллейбусы № 7, 11, 99. Технические специалисты устраняют причины сбоя.
#воронеж #автобус #терминал #оплата
@otransrb
Перевозчика в Ижевске оштрафовали из-за отставания автобусов от графика движения
С начала 2023 года сотрудники управления благоустройства и охраны окружающей среды администрации Ижевска обнаружили 10 нарушений в работе пассажирских автобусов. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
Во время систематических проверок автобусов на маршрутах регулярных перевозок специалисты смотрят, как выполняются все условия контракта на перевозку пассажиров. Основными нарушениями являются: отставание транспорта от расписания и недостаток автобусов на маршрутах.
В результате муниципалитет потребовал от АО «ИПОПАТ» восстановить режим работы общественного транспорта. За неисполнение к предприятию применяют санкции — муниципалитет начинает частично удерживать денежные средства. В текущем году эти санкции применялись два раза: сначала было удержано 100 тыс. рублей, а второй раз — 600 тыс. рублей.
В августе специалисты вновь проверили как работают автобусы на маршрутах № 12, 27 и 40. По итогу было выявлено ненадлежащее исполнения обязательств, в результате чего уже готовится соответствующее обоснование на взыскание штрафов на сумму 300 тыс. рублей.
Следующие контрольные мероприятия планируется провести в сентябре.
#ижевск #транспортнаяреформа #автобус #штраф
@otransrb
С начала 2023 года сотрудники управления благоустройства и охраны окружающей среды администрации Ижевска обнаружили 10 нарушений в работе пассажирских автобусов. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
Во время систематических проверок автобусов на маршрутах регулярных перевозок специалисты смотрят, как выполняются все условия контракта на перевозку пассажиров. Основными нарушениями являются: отставание транспорта от расписания и недостаток автобусов на маршрутах.
В результате муниципалитет потребовал от АО «ИПОПАТ» восстановить режим работы общественного транспорта. За неисполнение к предприятию применяют санкции — муниципалитет начинает частично удерживать денежные средства. В текущем году эти санкции применялись два раза: сначала было удержано 100 тыс. рублей, а второй раз — 600 тыс. рублей.
В августе специалисты вновь проверили как работают автобусы на маршрутах № 12, 27 и 40. По итогу было выявлено ненадлежащее исполнения обязательств, в результате чего уже готовится соответствующее обоснование на взыскание штрафов на сумму 300 тыс. рублей.
Следующие контрольные мероприятия планируется провести в сентябре.
#ижевск #транспортнаяреформа #автобус #штраф
@otransrb
Более 40 самолетов были направлены на запасные аэродромы из-за ограничения использования воздушного пространства в Москве, сообщили в Росавиации.
#москва #росавиация
@otransrb
#москва #росавиация
@otransrb
266 новых пассажирских вагонов поступят на российские железные дороги до конца года
🧮 Из них 179 вагонов — одноэтажные и 87 — двухэтажные.
Поставка новых вагонов на сеть РЖД позволит увеличить количество двухэтажных поездов до 33 пар на 23 маршрутах. Планируется, что двухэтажными станут поезда №101/102 «Премиум» Адлер – Москва и №43/44 Москва – Имеретинский курорт.
За счёт поставки одноэтажных вагонов будут обновлены составы фирменных поездов №29/30 «Премиум» Новороссийск – Москва и №41/42 «Мордовия» Саранск – Москва, №45/46 «Скорый» Санкт-Петербург – Иваново, №59/60 Новокузнецк – Кисловодск, №97/98 Тында – Кисловодск, № 117/118 Новокузнецк – Москва и №381/382 Грозный – Москва.
Кстати, из 550 новых вагонов, запланированных к поставке в текущем году (+12% к 2022 году), на РЖД поступили уже более половины — 284.@telerzd
#ржд #вагон
@otransrb
🧮 Из них 179 вагонов — одноэтажные и 87 — двухэтажные.
Поставка новых вагонов на сеть РЖД позволит увеличить количество двухэтажных поездов до 33 пар на 23 маршрутах. Планируется, что двухэтажными станут поезда №101/102 «Премиум» Адлер – Москва и №43/44 Москва – Имеретинский курорт.
За счёт поставки одноэтажных вагонов будут обновлены составы фирменных поездов №29/30 «Премиум» Новороссийск – Москва и №41/42 «Мордовия» Саранск – Москва, №45/46 «Скорый» Санкт-Петербург – Иваново, №59/60 Новокузнецк – Кисловодск, №97/98 Тында – Кисловодск, № 117/118 Новокузнецк – Москва и №381/382 Грозный – Москва.
Кстати, из 550 новых вагонов, запланированных к поставке в текущем году (+12% к 2022 году), на РЖД поступили уже более половины — 284.@telerzd
#ржд #вагон
@otransrb
Проезд для школьников на автобусах Глазова будет бесплатным 1 сентября
Глава Глазова Сергей Коновалов рассказал в соцсетях о нововведениях транспортной реформы в городе. Перед началом работы новой транспортной схемы городских автобусов он встретился с коллективами предприятий-перевозчиков.
«Первый шаг — два-три месяца будем накатывать новые маршруты, утрясать расписание, проверять: правильно ли рассчитали пассажиропотоки, хватает ли автобусов на линии, все ли направления востребованы пассажирами. Если будут необходимы корректировки — будем их вносить, но взвесив ситуацию, проработав ее с экспертами и перевозчиками», — рассказал градоначальник.
Сейчас в Глазове уже устанавливают информационные стенды со схемами движения и расписанием. Здесь пока указаны интервалы движения. В будущем стенды будут с точным временем прибытия на остановку. На них уже работают волонтёры – раздают буклеты с информацией об изменениях, помогают сориентироваться тем, у кого есть вопросы.
#глазов #коновалов #транспортнаяреформа
@otransrb
Глава Глазова Сергей Коновалов рассказал в соцсетях о нововведениях транспортной реформы в городе. Перед началом работы новой транспортной схемы городских автобусов он встретился с коллективами предприятий-перевозчиков.
«Первый шаг — два-три месяца будем накатывать новые маршруты, утрясать расписание, проверять: правильно ли рассчитали пассажиропотоки, хватает ли автобусов на линии, все ли направления востребованы пассажирами. Если будут необходимы корректировки — будем их вносить, но взвесив ситуацию, проработав ее с экспертами и перевозчиками», — рассказал градоначальник.
Сейчас в Глазове уже устанавливают информационные стенды со схемами движения и расписанием. Здесь пока указаны интервалы движения. В будущем стенды будут с точным временем прибытия на остановку. На них уже работают волонтёры – раздают буклеты с информацией об изменениях, помогают сориентироваться тем, у кого есть вопросы.
#глазов #коновалов #транспортнаяреформа
@otransrb
Как уточнил Максим Ликсутов, пассажиры смогут сами выбрать оформление салона состава. Голосуйте тут до 10 сентября.
«Совместно с российским производителем мы работаем над созданием новой серии составов. Для поезда разработали новый дизайн маски и салона, а цветовую схему интерьера выбирают сами москвичи в рамках Московского урбанистического форума. Кроме того, новый состав будет обладать улучшенными техническими характеристиками — поездки станут еще комфортнее. Мы продолжаем обновление парка поездов столичного метро по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов.
#москва #метро #собянин #ликсутов #голосование
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Японии запущена трамвайная линия с подвижным составом Niigata Transys
Линия протяженностью 14,6 км с 19 остановками связала город Уцуномия с поселком Хага. Ее открытие дважды переносилось из-за трудностей со строительством и схода трамвая с рельсов в ноябре 2022 года. Это первая новая трамвайная система, открытая в стране с 1948 года.
По линии начал курсировать парк из 17 трехсекционных трамваев HU300 «Lightline». Их рабочая скорость составляет 40 км/ч, в перспективе предполагается увеличить ее до 70 км/ч на выделенных участках и до 50 км/ч на остальном маршруте. Каждый трамвай может вмещать 180 пассажиров, включая 50 сидячих мест. В салоне предусмотрены площадки для инвалидных и детских колясок. Заявляется, что машина может преодолевать уклоны до 67‰ и проходить кривые радиусом 25 м. Кузов изготовлен из стали с покрытием из армированного волокном пластика. Трамвай разработан и выпущен в сотрудничестве с Alstom: так, компания поставила для машины тележки. @rollingstock
Фото: wikipedia, ashita.biglobe
#япония #трамвай #транспорт
@otransrb
Линия протяженностью 14,6 км с 19 остановками связала город Уцуномия с поселком Хага. Ее открытие дважды переносилось из-за трудностей со строительством и схода трамвая с рельсов в ноябре 2022 года. Это первая новая трамвайная система, открытая в стране с 1948 года.
По линии начал курсировать парк из 17 трехсекционных трамваев HU300 «Lightline». Их рабочая скорость составляет 40 км/ч, в перспективе предполагается увеличить ее до 70 км/ч на выделенных участках и до 50 км/ч на остальном маршруте. Каждый трамвай может вмещать 180 пассажиров, включая 50 сидячих мест. В салоне предусмотрены площадки для инвалидных и детских колясок. Заявляется, что машина может преодолевать уклоны до 67‰ и проходить кривые радиусом 25 м. Кузов изготовлен из стали с покрытием из армированного волокном пластика. Трамвай разработан и выпущен в сотрудничестве с Alstom: так, компания поставила для машины тележки. @rollingstock
Фото: wikipedia, ashita.biglobe
#япония #трамвай #транспорт
@otransrb
Forwarded from ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
Автобус Москва – Махачкала попал в аварию в Саратове
Авария произошла около 01:43 31 августа в Гагаринском районе Саратова. Грузовик врезался в стоящий автобус.
Один из пассажиров, 52-летняя жительница Московской области, от полученных травм скончалась. Еще десять человек пострадали, из них госпитализированы трое — 16-летняя девочка и мужчины 43 и 66 лет. Остальным оказали медицинскую помощь на месте.
✅ ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ®
Авария произошла около 01:43 31 августа в Гагаринском районе Саратова. Грузовик врезался в стоящий автобус.
Один из пассажиров, 52-летняя жительница Московской области, от полученных травм скончалась. Еще десять человек пострадали, из них госпитализированы трое — 16-летняя девочка и мужчины 43 и 66 лет. Остальным оказали медицинскую помощь на месте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спасение реформы. Женщины решат вопрос нехватки водителей автобусов?
Уже два месяца в областной столице продолжается транспортная реформа. Однако костромичи до сих пор жалуются на график движения автобусов. Причиной стала критическая нехватка водителей. На днях перевозчики решили исправить ситуацию, пригласив в профессию женщин.
Чтобы в Костроме на маршрутах хватало автобусов, на данный момент их количество надо увеличить примерно на четверть, это 40 - 50 машин.
Увеличить количество водителей в Костроме планируют не только за счёт мужчин. В транспортном предприятии отметили, что на работу приглашают и женщин. В планах у организации создать отдельную женскую бригаду или даже целый «женский» маршрут.
Предубеждения насчёт водительских способностей слабого пола излишни, считают специалисты.
«Женщины водят аккуратнее и, по статистике, меньше попадают в ДТП. Они подходят к вождению более ответственно, - отметила психолог Евгения Короткова. - Однако мужчины за рулём чувствуют себя более комфортно и быстрее способны принять решение в экстренных ситуациях. В целом есть много плохих и хороших водителей, причём как мужчин, так и женщин. Не стоит думать, что качество вождения существенно зависит от пола».
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Уже два месяца в областной столице продолжается транспортная реформа. Однако костромичи до сих пор жалуются на график движения автобусов. Причиной стала критическая нехватка водителей. На днях перевозчики решили исправить ситуацию, пригласив в профессию женщин.
Чтобы в Костроме на маршрутах хватало автобусов, на данный момент их количество надо увеличить примерно на четверть, это 40 - 50 машин.
Увеличить количество водителей в Костроме планируют не только за счёт мужчин. В транспортном предприятии отметили, что на работу приглашают и женщин. В планах у организации создать отдельную женскую бригаду или даже целый «женский» маршрут.
Предубеждения насчёт водительских способностей слабого пола излишни, считают специалисты.
«Женщины водят аккуратнее и, по статистике, меньше попадают в ДТП. Они подходят к вождению более ответственно, - отметила психолог Евгения Короткова. - Однако мужчины за рулём чувствуют себя более комфортно и быстрее способны принять решение в экстренных ситуациях. В целом есть много плохих и хороших водителей, причём как мужчин, так и женщин. Не стоит думать, что качество вождения существенно зависит от пола».
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb