В трамваях Екатеринбург — Верхняя Пышма решили повысить стоимость проезда

На трамвайном маршруте Екатеринбург — Верхняя Пышма решили повысить стоимость проезда. С понедельника, 14 августа, билеты подорожают сразу на два рубля.

Как сообщается в телеграм-канале «Верхнепышминский трамвай», минимальный тариф (для проезда в пределах Екатеринбурга или Верхней Пышмы) составит 23 рубля, максимальный — 40 рублей 50 копеек. Новые расценки утвердила региональная энергетическая комиссия Свердловской области.

#екатеринбург #трамвай #верхняяпышма

@otransrb

«Россия» работает над запуском прямых рейсов из Москвы на Бали

Авиакомпания «Россия» (входит в «Аэрофлот») работает над запуском прямых рейсов из Москвы на Бали, ведя переговоры с авиавластями двух стран, чтобы получить все разрешения.

В компании отметили, что также в настоящий момент идет работа над получением разрешений на пролет воздушных судов перевозчика и обслуживания его судов в аэропорту Нгурах-Рай.

#россия #асиация #бали #москва

@otransrb

«По 150 обращений в день!»: замгубернатора разнёс реформу транспорта в Сургуте

Жители Сургута массово отправляют жалобы на проведенную городскими властями реформу пассажирских перевозок в правительство округа. Каждый день приходит до 150 обращений, сообщил замгубернатора региона Азат Ислаев на пресс-конференции, посвященной Дню строителя.

По словам Ислаева, транспортная реформа должна быть прежде всего удобной людям.

«В Нижневартовске в следующем году будет запущена транспортная реформа. Мы над ней работаем внимательно. Причем задача такая — не повторить ошибок города Сургута, потому что хоть и запустили транспортную реформу, но у меня по 150 писем в день приходит. Я все читаю. Смотрю, что люди пишут: что-то не хвалят. Поэтому ситуация вроде улучшается, но не до конца. Надо дать (людям) улучшение, а точно не ухудшение», — сказал он.

Также замгубернатора сообщил, что региональные власти планируют улучшить и систему межмуниципальных перевозок — для этого в планах у правительства, в том числе, обновить автопарк.

#сургут #транспортнаяреформа #ислаев

@otransrb

#юмор #электросамокат

@otransrb

Судостроительный завод Emperium, уже создавший для Москвы "речные Tesla", построит новую серию пассажирских прогулочных судов на электротяге "Москва 2.0" за 8 млрд рублей.
Строительство головного судна начнется уже осенью, а начать работу в столице оно сможет уже в 2024 году.

Всего верфь, входящая в Sitronics и подконтрольная АФК "Система", построит 25–26 судов, каждое из которых будет стоить примерно 300 млн рублей. Источники уверяют, что финансирование закупок будет вестись через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК), с которой у Emperium уже был конфликт из-за электросудов для Москвы.

ГТЛК закупку "Москва 2.0" пока отрицают, хотя и подтверждают, что компания планирует расширять присутствие в сегменте водного транспорта на электротяге. В том числе закупив у Emperium 16 электрических пассажирских судов проекта 401001 Ecobus и шесть – проекта "Экокруизер".

Всего же ГТЛК до 2027 года планирует заказать на российских верфях 260 судов, общий объем инвестиций по которым составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей придется на ФНБ.

#москва #электротранспорт #речнойтранспорт

@otransrb

Замгубернатора ХМАО раскритиковал реформу транспорта, проведенную в Сургуте

Жители Сургута жалуются на реформу пассажирских перевозок, организованную властями, заявил на пресс-конференции заместитель губернатора ХМАО Азат Ислаев. Чиновника цитирует сетевое издание «Муксун.fm».

«В Нижневартовске в следующем году будет запущена транспортная реформа. Мы над ней работаем внимательно. Причем задача такая — не повторить ошибок города Сургута, потому что хоть и запустили транспортную реформу, но у меня по 150 писем в день приходит. Я все читаю. Смотрю, что люди пишут: что-то не хвалят. Поэтому ситуация вроде улучшается, но не до конца. Надо дать (людям) улучшение, а точно не ухудшение».

Чиновник подчеркнул, что перевозки — это сложная тема. В планах властей — обновить транспорт, уйти от наличной оплаты и теневой кассы, расширить сетку маршрутов и сделать их удобными.

#сургут #ислаев #транспортнаяреформа

@otransrb

В Москве временно отменили рейсы речного электротранспорта

Последние рейсы речного электротранспорта отменены в воскресенье в Москве из-за профилактических работ, сообщается в телеграм-канале столичного дептранса.

"Отменены последние рейсы речного электротранспорта в связи с профилактическими работами на электросетях", - говорится в сообщении.

#электротранспорт #москва #речнойтранспорт

@otransrb

На авиашоу в штате Мичиган потерпел крушение самолет МиГ-23. По данным международного аэропорта Детройта, пилот и второй член экипажа успели катапультироваться.

Как указывается в сообщении аэропорта, ЧП произошло примерно в 16:00 по местному времени (23:00 мск). Самолет рухнул на парковку жилого комплекса в Бельвилле вблизи Детройта, задев несколько автомобилей.

#авиация #катастрофа #сша

@otransrb

​​Китайские марки продолжают подъем на рынке автобусов

Рынок новых автобусов в июле показал рост на 21,7% до 1226 ед., о чем говорится в материалах «Автостат Инфо». Из этого объема на отечественные марки пришлось 69,3% (850 ед., рост на 0,7%), а на иномарки -- 30,7% (376 ед., рост в 2,3 раза).

За 7 месяцев текущего года рост продаж автобусов составил 32,1%, всего было реализовано 10 116 ед., где 77,2% (7810 ед., +14,6%) отечественных машин и 22,8% (2306 ед., рост в 2,74 раза) иномарок.

Таким образом, отечественные автобусы стагнируют, а иномарки бурно растут. Важно отметить, что отечественные машины -- преимущественно городские и пригородные большого и особо большого классов, флит-продажи которых приходятся преимущественно на городские муниципалитеты, которые, в свою очередь, увязывают закупки по финансовым отчетным периодам и далеко не каждый год в массовом порядке. Из-за запрета в 2015 году на закупку иномарок данные потребители ориентированы исключительно на отечественные марки автобусов.
А междугородные, туристические и экскурсионные автобусы закупают частные перевозчики, ориентированные на оптимальное соотношение цены и качества, и в условиях отсутствии отечественных аналогов у них с 2022 года практически нет альтернатив китайским производителям.Так, доля китайских марок в июле достигла 96,5% (81% годом ранее) от числа иномарок, хотя от рынка в целом это только 29,6% (13,1% - в 2022-м).       
Более всех регионов – в 5 раз (!), вырос Северо-Кавказский ФО (доля 0,8%), тогда как Центральный округ (доля 48,8%) показал рост продаж автобусов только на 17%, а Северо-Западный ФО (доля 6%), единственный, который продемонстрировал снижение показателей реализации (–68,5%).

Среди марок в лидерах «ПАЗ» с 479 ед. (+54%) за июль (доля на рынке выросла с 31% до 39,1%) и 3985 ед. (+24,5%) за январь–июль. На второе место в июле вышел Yutong с 257 ед. (рост в 2,2 раза, а его доля подскочила с 8 до 21%), но за период 7-ми месяцев второе место у «ЛиАЗа» с 1263 ед. (рост в 2 раза). На третьем месте в июле – «НефАЗ» со 124 ед. (рост в 2,4 раза), а за 7 месяцев – Yutong с 1168 ед. (рост в 3,8 раза).

Среди моделей новый «ПАЗ Vector NEXT», наконец, утвердился в лидерах с результатом в 187 ед., тогда как в статистике за 7 месяцев по-прежнему лидирует «ПАЗ-3205» с 1483 ед. (–6,7%). А у «Вектора Некст» , который стал вторым списке за январь-июль, этот показатель составил 1278 ед. (рост в 3,5 раза). Интересно, что третьим «ПАЗиком» в июле оказалась полноприводная модель 3206 (рост в 3,4 раза до 115 ед.) за счет перезапуска производства бензинового V8 на «ЗМЗ», который для этой модели безальтернативен. А потому «ПАЗ-3206» опередил даже «ПАЗ-3205» со 102 ед. (+6,2%). За 7 месяцев третьим стал «НефАЗ-5299» с 867 ед. (+14,1%), но среднеразмерный «ПАЗ-4234» с 863 ед. (+51,4%) отстал от него совсем немного.
Характерно, что лучшей иномаркой оказался китайский туристический 9,4-метровый мидибус Yutong модели ZK6938, который реализован в количестве 90 ед., тогда как за 7 месяцев это тоже Yutong, но большого класса – 12-метровый ZK6129H в количестве 368 ед. (+92,7%).   

#автостат #статистика #автобус

@otransrb

Мне кажется все заинтересованы чтобы искоренить работу водителей на карман . Заинтересованные пассажиры и владельцы компании Альфа Грант (РАНДЫ).

В отпуске был без связи, поэтому не мог оперативно комментировать по причине отсутствия интернета, но в пятницу уже буду дома и напишу много интересных, как минимум по моему мнению наблюдений по городам по которым проехал.

Пока по сабжу, в чате развернулось обсуждение, про наличку, которая остается у водителей и как на это реагируют (должны) хозяева компаний.

Так вот, в том что бы искоренить работы водителей "на карман" сегодня как раз не так много интересантов. Поясню.

Для перевозчика, владельца, часто это оптимальная система. Он устанавливает план, который соблюдает баланс интересов его и водителя и больше ни о чем у него голова не болит. Он платит относительно не большую зарплату подрезая косты на налогах, остальное водитель добирает с пассажира, при этом сдавая гарантированный план, который устраивает экономику перевоза. При этом водитель сам заинтересован в контроле выручки и в том, что бы привезти план. И главное на такую схему можно быстрее найти водителя.

Если завтра сломать схему, то водителю будет срать на план и перевозчик может не собрать и того что сейчас получает с гарантией, водители уйдут, или к конкурентам или на межгород (такси) сейчас везде ставки растут и нужны водители и везде есть возможность калыма. Ну или придется колдовать с механизмами контроля водителей и вообще оплаты проезда, а это в-1-х сложно, в-2-х дорого. По смыслу им вообще нужно будет довольно сильно перестраивать схему работы и учета.

Повторюсь, для перевозчика (владельца) сегодня это бизнес, а с этой точки зрения более важна стабильность системы, чем возможность лишить водителя дополнительного дохода, при этом лишить его полностью этого дохода можно только полностью убрав наличную оплату, что даже нормативной базе противоречит и опять же не дает гарантии стабильной выручки и организация стоит денег.

Государство? Ну оно еще местами надеется снять с этой субстанции сливки, но уже начинает понимать, что после того как оно активно влезло в экономику, оно наоборот начинает активно вкачивать деньги повышая ставки, что бы сохранить даже спорные завоевания своих реформ. И тут начинается поиск компромисса, пусть приворовывают, но не просят из бюджета и хоть имитируют соблюдение графиков и требований. Да, сейчас в части регионов перешедших на брутто ни с графиками, ни с порядками, ни с выпуском, лучше не стало, стало только хуже. И пока только обещают, что вот-вот и и все исправят и что нужно потерпеть.

А пассажиру, так ему вообще в основной своей массе, кроме тех кто даже мусор считает, сколько раз соседи вынесли, им плевать куда пойдут эти деньги, в карман водителя, чиновников, владельцев бизнеса или кого еще, у них приоритеты инто плана.

Я сейчас не говорю что это правильно или хорошо, как не говорю, что это плохо, это существующая данность, которую сложно переломить даже если каждый месяц покупать новые автобусы..)

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

В Петербурге ввели дополнительные ограничения для электросамокатов

Об этом сообщили в пресс-службе городского комитета по транспорту.

"В Петербурге Whoosh, "Яндекс Go", Buzyfly и "Юрент" договорились с комитетом по транспорту о введении дополнительных правил для использования самокатов. До 15 августа кикшеринговые компании внесут соответствующие изменения в свои прокатные системы. Для упорядочивания парковочного пространства и обеспечения свободного прохода пешеходов на 27 улицах Петроградского, Василеостровского, Центрального и Кронштадтского районов вводится запрет парковки самокатов. На порядка 90 улицах в центре города передвигаться на самокате можно будет с максимальной скоростью до 15 км/ч", - говорится в сообщении.

В пресс-службе также добавили, что на территории Марсова поля и семи улицах в Кронштадте скорость ограничат до 10 км/ч.
Кроме того, передвижение на самокатах ограничат на территории Государственного музея-заповедника "Петергоф", в восьми туристических локациях в Кронштадте, включая кластер "Остров фортов", в парке "Дубки" в Курортном районе.

#питер #электросамокат #ограничения

@otransrb

В очереди перед Крымским мостом со стороны Кубани стоят 430 машин

По состоянию на 8.00 14 августа в очереди перед Крымским мостом со стороны Краснодарского края стояли 430 автомобилей. Об этом сообщает Telegram-канал «Крымский мост: оперативная информация».

– Со стороны Тамани в очереди перед пунктом досмотра находится 430 транспортных средств, – говорится в сообщении.

Отмечается, что время ожидания составляет около двух часов. При этом со стороны Керчи очереди нет. В 7.00 со стороны Кубани стояли 270 автомобилей, а в полночь – около 600. Скоплений машин со стороны Крыма все это время не было.

#крым #мост #очередь

@otransrb

На выходных в Астрахань прибудет первая партия автобусов средней вместимости

На пресс-конференции замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры региона Алексея Чепякова стало известно, что 10 августа из Владимира в сторону Астрахани выехали 7 автобусов. Это первая партия. Они окажутся в городе уже на выходных. Во вторник в город отправятся более 20 автобусов. В пятницу в сторону областного центра выдвинется третья партия. Всего поступить должен 191 автобус средней вместимости.

#астрахань #транспортнаяреформа #автобус

@otransrb