👵🏻👴🏻 Бабушки и дедушки — носители семейных традиций. Самые тёплые детские воспоминания у нас связаны с бабушками и дедушками, и даже когда взрослеем, старшие родственники продолжают играть важную роль в жизни. Не говоря уже о том, что мало кому удавалось уйти от бабушки голодным.
Поздравьте ваших родных сегодня и не забывайте проявлять заботу каждый день 🤍
А еще мы собрали для вас карточки о том, каково быть бабушками и дедушками ☝🏻
#КалендарьМинздрава
Департамент здравоохранение Чукотского АО
Поздравьте ваших родных сегодня и не забывайте проявлять заботу каждый день 🤍
А еще мы собрали для вас карточки о том, каково быть бабушками и дедушками ☝🏻
#КалендарьМинздрава
Департамент здравоохранение Чукотского АО
27 октября педагоги нашей школы провели Всероссийский урок «Эколята - молодые защитники природы».
Младшие школьники познакомились с основными правилами ухода и заботы о своём питомце, узнали о разных подходах к обучению питомца в зависимости от животного.
Ребята среднего школьного возраста познакомились с экологическими аспектами туризма.
ООШ №1 г.Анадырь
Младшие школьники познакомились с основными правилами ухода и заботы о своём питомце, узнали о разных подходах к обучению питомца в зависимости от животного.
Ребята среднего школьного возраста познакомились с экологическими аспектами туризма.
ООШ №1 г.Анадырь
Валентина Рудченко: «северный завоз» должен быть систематизирован на федеральном уровне
Об этом заявила председатель Думы Чукотки во время обсуждения законопроекта о «северном завозе» на заседании Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики. Как сообщила в своём выступлении Валентина Рудченко, навигация прошлого года показала, что без оказания содействия со стороны федеральных органов власти завоз генеральных грузов был бы сорван. При государственной поддержке основные грузы были завезены, хотя часть грузов осталась в портах до навигации этого года.
«В текущем году навигация прошла более успешно. На Восточную Чукотку планируется выход крайнего судна навигации 2022 года, в порту Певек заканчивают разгрузку три судна, закрывающих навигацию в западной части Чукотки. Таким образом, плановый объём продуктов питания и социально-значимых товаров будет завезён на 100%», - отметила парламентарий.
Она подчеркнула, что регионам нужна государственная поддержка и принятие закона позволит обеспечить надежность и своевременность снабжения северных регионов необходимым перечнем продуктов питания, строительных материалов и нефтепродуктов. Для Чукотки это задача особой важности, так как регион полностью зависит от северного завоза.
«В настоящее время тарифы на морские перевозки катастрофически быстро растут, а всё это в конечном итоге входит в себестоимость товаров и услуг. В связи с этим предусмотренные законопроектом создание единого морского оператора и утверждение правил госрегулирования цен на услуги по перевозкам грузов морским транспортом, а также порядка госрегулирования цен на грузы и услуги в сфере «северного завоза» являются основополагающими для обеспечения стабильной поставки грузов по регулируемым тарифам», - добавила Валентина Рудченко.
По мнению председателя Комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Николая Харитонова, законопроект о северном завозе может быть вынесен на рассмотрение в марте следующего года.
«Этот закон развяжет многие узлы, и многие вопросы будут решать быстрее и эффективнее. В июле Комитет планирует провести выездное заседание на Чукотке», - сообщил Николай Харитонов.
Как отметила на заседании Комитета заместитель председателя Госдумы Ирина Яровая, для жителей Дальневосточного федерального округа северный завоз - это вопрос жизни.
«Принципиально важно, что наше предложение конкретизировать полномочия по определению одного ответственного федерального органа исполнительной власти за взаимодействие с регионами было не просто услышано - оно предложено сегодня в законе, и таким координатором является Минвостокразвития», - подчеркнула она.
Ирина Яровая также отметила, что предложение о создании федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза нашло отражение в документе.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, отметил, что законопроект также предполагает создание приоритизации грузов и их мониторинг в процессе поставки.
«Если Северный морской путь - это наш экспортный коридор, благодаря которому Россия должна зарабатывать новые экспортные доходы, то «северный завоз» - это артерия жизни для жителей севера России», - подчеркнул он.
Добавим, законопроект о северном завозе подготовило Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению президента России Владимира Путина. Документ позволит выстроить систему полномочий и ответственности лиц, осуществляющих северный завоз. Планируются к внедрению новые элементы управления и мониторинга, в том числе открытые цифровые платформы. Кроме того, будут приняты федеральные меры поддержки, а также законодательно установлено понятие опорной инфраструктуры северного завоза. Ответственным за централизацию, создание и поддержку новой системы станет Правительство РФ.
Ранее решением Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Валентина Рудченко вошла в состав Экспертной группы по вопросам «северного завоза».
Дума Чукотского АО
Об этом заявила председатель Думы Чукотки во время обсуждения законопроекта о «северном завозе» на заседании Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики. Как сообщила в своём выступлении Валентина Рудченко, навигация прошлого года показала, что без оказания содействия со стороны федеральных органов власти завоз генеральных грузов был бы сорван. При государственной поддержке основные грузы были завезены, хотя часть грузов осталась в портах до навигации этого года.
«В текущем году навигация прошла более успешно. На Восточную Чукотку планируется выход крайнего судна навигации 2022 года, в порту Певек заканчивают разгрузку три судна, закрывающих навигацию в западной части Чукотки. Таким образом, плановый объём продуктов питания и социально-значимых товаров будет завезён на 100%», - отметила парламентарий.
Она подчеркнула, что регионам нужна государственная поддержка и принятие закона позволит обеспечить надежность и своевременность снабжения северных регионов необходимым перечнем продуктов питания, строительных материалов и нефтепродуктов. Для Чукотки это задача особой важности, так как регион полностью зависит от северного завоза.
«В настоящее время тарифы на морские перевозки катастрофически быстро растут, а всё это в конечном итоге входит в себестоимость товаров и услуг. В связи с этим предусмотренные законопроектом создание единого морского оператора и утверждение правил госрегулирования цен на услуги по перевозкам грузов морским транспортом, а также порядка госрегулирования цен на грузы и услуги в сфере «северного завоза» являются основополагающими для обеспечения стабильной поставки грузов по регулируемым тарифам», - добавила Валентина Рудченко.
По мнению председателя Комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Николая Харитонова, законопроект о северном завозе может быть вынесен на рассмотрение в марте следующего года.
«Этот закон развяжет многие узлы, и многие вопросы будут решать быстрее и эффективнее. В июле Комитет планирует провести выездное заседание на Чукотке», - сообщил Николай Харитонов.
Как отметила на заседании Комитета заместитель председателя Госдумы Ирина Яровая, для жителей Дальневосточного федерального округа северный завоз - это вопрос жизни.
«Принципиально важно, что наше предложение конкретизировать полномочия по определению одного ответственного федерального органа исполнительной власти за взаимодействие с регионами было не просто услышано - оно предложено сегодня в законе, и таким координатором является Минвостокразвития», - подчеркнула она.
Ирина Яровая также отметила, что предложение о создании федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза нашло отражение в документе.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, отметил, что законопроект также предполагает создание приоритизации грузов и их мониторинг в процессе поставки.
«Если Северный морской путь - это наш экспортный коридор, благодаря которому Россия должна зарабатывать новые экспортные доходы, то «северный завоз» - это артерия жизни для жителей севера России», - подчеркнул он.
Добавим, законопроект о северном завозе подготовило Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению президента России Владимира Путина. Документ позволит выстроить систему полномочий и ответственности лиц, осуществляющих северный завоз. Планируются к внедрению новые элементы управления и мониторинга, в том числе открытые цифровые платформы. Кроме того, будут приняты федеральные меры поддержки, а также законодательно установлено понятие опорной инфраструктуры северного завоза. Ответственным за централизацию, создание и поддержку новой системы станет Правительство РФ.
Ранее решением Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Валентина Рудченко вошла в состав Экспертной группы по вопросам «северного завоза».
Дума Чукотского АО
А вы знали, что раньше газета «Крайний Север» называлась «Советская Чукотка»?
Сегодня, кстати, 89 лет со дня выхода первого выпуска окружной газеты🎂
🗞Первый выпуск печатался в ночь на 28 октября 1933 года и вышел в три часа утра. Это стало огромным событием в общественной и культурной жизни округа.
Название на «Крайний север» изменили в 1993 году, на 60-летний юбилей.
У газеты есть приложение на чукотском языке – «Мургин Нутэнут» и филиалы в четырёх районах.
За почти 9 десятилетий «Крайний Север» стал хорошей творческой школой для многих журналистов, сделавших свои первые шаги в первой на Чукотке газете. В разное время корреспондентами газеты были люди, ставшие впоследствии знаменитыми писателями: Тихон Сёмушкин, Юрий Рытхэу, Антонина Кымытваль, Альберт Мифтахутдинов, Иван Омрувье.
А фотограф Михаил Гермашов знаком без преувеличения всей Чукотке.
Кстати, есть такая то ли сказка, то ли быль - в советские времена у газеты была своя собачья упряжка 🐶
Поздравляем с д...
МУК Певекская телестудия
Сегодня, кстати, 89 лет со дня выхода первого выпуска окружной газеты🎂
🗞Первый выпуск печатался в ночь на 28 октября 1933 года и вышел в три часа утра. Это стало огромным событием в общественной и культурной жизни округа.
Название на «Крайний север» изменили в 1993 году, на 60-летний юбилей.
У газеты есть приложение на чукотском языке – «Мургин Нутэнут» и филиалы в четырёх районах.
За почти 9 десятилетий «Крайний Север» стал хорошей творческой школой для многих журналистов, сделавших свои первые шаги в первой на Чукотке газете. В разное время корреспондентами газеты были люди, ставшие впоследствии знаменитыми писателями: Тихон Сёмушкин, Юрий Рытхэу, Антонина Кымытваль, Альберт Мифтахутдинов, Иван Омрувье.
А фотограф Михаил Гермашов знаком без преувеличения всей Чукотке.
Кстати, есть такая то ли сказка, то ли быль - в советские времена у газеты была своя собачья упряжка 🐶
Поздравляем с д...
МУК Певекская телестудия
#меры_финансовой_поддержки
🏃 Если в 2022 году вы потратите на фитнес или спортивные секции до 120 тыс. рублей и при этом платите подоходный налог, то можете вернуть 13% от затраченных на занятия спортом средств.
Максимальная сумма выплаты — 15 600 рублей.
🏀По окончании 2022 года указанный вычет можно получить на основании налоговой декларации по форме 3-НДФЛ за 2022 год (её форма в настоящее время разрабатывается ФНС России).
До окончания 2022 года вычет можно получить при обращении с заявлением к работодателю. Для этого получателю вычета необходимо подтвердить своё право на вычет в ФНС, подав в налоговую инспекцию по месту жительства:
• документы, подтверждающие фактические расходы на фитнес;
• заявление о подтверждении права на получение социальных налоговых вычетов.
Не позднее 30 календарных дней налоговый орган направит заявителю и его работодателю уведомление о подтверждении права на вычет. С этого момента работодатель перестанет удерживать с него 13% Н...
Департамент культуры, спорта и туризма ЧАО
🏃 Если в 2022 году вы потратите на фитнес или спортивные секции до 120 тыс. рублей и при этом платите подоходный налог, то можете вернуть 13% от затраченных на занятия спортом средств.
Максимальная сумма выплаты — 15 600 рублей.
🏀По окончании 2022 года указанный вычет можно получить на основании налоговой декларации по форме 3-НДФЛ за 2022 год (её форма в настоящее время разрабатывается ФНС России).
До окончания 2022 года вычет можно получить при обращении с заявлением к работодателю. Для этого получателю вычета необходимо подтвердить своё право на вычет в ФНС, подав в налоговую инспекцию по месту жительства:
• документы, подтверждающие фактические расходы на фитнес;
• заявление о подтверждении права на получение социальных налоговых вычетов.
Не позднее 30 календарных дней налоговый орган направит заявителю и его работодателю уведомление о подтверждении права на вычет. С этого момента работодатель перестанет удерживать с него 13% Н...
Департамент культуры, спорта и туризма ЧАО
В последний учебный день 1 четверти к ребятам 1 «А» класса пришла команда ЮИД «Северный патруль».
Накануне осенних каникул важно было напомнить ребятам о правилах дорожного движения. Первоклассники посмотрели видеоролик «Как вести себя одному дома» и послушали инструктаж на осенние каникулы.
ООШ №1 г.Анадырь
Накануне осенних каникул важно было напомнить ребятам о правилах дорожного движения. Первоклассники посмотрели видеоролик «Как вести себя одному дома» и послушали инструктаж на осенние каникулы.
ООШ №1 г.Анадырь
♾С 29 по 30 октября в Анадыре пройдут открытие встречи художниками из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. Место встречи - Чукотка бренд.
🟢Михаил Астахов, сооснователь института Исследования стрит-арта, проведет исторический экскурс в развитие уличного искусства, раскроет важность паблик-арта в городах.
🟠 Наталья Пастухова (на фото), куратор программы муралов, раскроет значение рисунков на домах и поделится опытом работы в других городах.
🟢Екатерина Удалова расскажет о важности участия жителей в творческом преображении своего города вместе с художниками, в том числе на примере курса гидов.
➡️
#Чукотка #Культура
Чукотка сегодня
🟢Михаил Астахов, сооснователь института Исследования стрит-арта, проведет исторический экскурс в развитие уличного искусства, раскроет важность паблик-арта в городах.
🟠 Наталья Пастухова (на фото), куратор программы муралов, раскроет значение рисунков на домах и поделится опытом работы в других городах.
🟢Екатерина Удалова расскажет о важности участия жителей в творческом преображении своего города вместе с художниками, в том числе на примере курса гидов.
➡️
Встречи пройдут в поддержку летней образовательной программы по уличному искусству и мастерской гидов.
#Чукотка #Культура
Чукотка сегодня
Состоялась ещё одна смена в детском санатории «Отрадное» в Калининградской области - для ребят из ДНР.
При поддержке «Полюса надежды» 20 детей смогли отдохнуть к морю, провести время в спокойной и безопасной обстановке. В их родном городе из-за обстрелов такая возможность есть далеко не всегда.
Продолжим поддерживать наших защитников, чтобы в домах у ребят как можно скорее наступил мир.
Роман Копин
При поддержке «Полюса надежды» 20 детей смогли отдохнуть к морю, провести время в спокойной и безопасной обстановке. В их родном городе из-за обстрелов такая возможность есть далеко не всегда.
Продолжим поддерживать наших защитников, чтобы в домах у ребят как можно скорее наступил мир.
Роман Копин
🛳В этом году Россия празднует 90-летие Северного морского пути, кратчайшей трассы между европейской частью России и Дальним Востоком. Покорить эту непростую дорогу, тянущуюся на 5770 морских миль через шесть морей, многим казалось очень привлекательной целью.
Трижды этот путь был пройден насквозь: экспедицией шведа Нильса Норденшельда в 1878–1879 годах на барке «Вега», Борисом Вилькицким на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» в 1914–1915 годах и Раулем Амундсеном на судне «Мод» в 1918–1920 годах, но каждый раз путешествие прерывалось вынужденной зимовкой, а в случае с Амундсеном даже двумя. Но лайнеры не зимуют.
❄️Поэтому вердикт тогдашних западных специалистов по Арктике был однозначен: «В нашу геологическую эпоху не приходится считаться с Северным морским путём в качестве транспортной морской трассы». И не было бы, наверное, никакого Севморпути, если бы не Отто Шмидт.
Как Отто Юльевич смог преодолеть Севморпуть за одну навигацию и чего ему это стоило? Рассказываем в карточках.
#Arct...
Анна Отке
Трижды этот путь был пройден насквозь: экспедицией шведа Нильса Норденшельда в 1878–1879 годах на барке «Вега», Борисом Вилькицким на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» в 1914–1915 годах и Раулем Амундсеном на судне «Мод» в 1918–1920 годах, но каждый раз путешествие прерывалось вынужденной зимовкой, а в случае с Амундсеном даже двумя. Но лайнеры не зимуют.
❄️Поэтому вердикт тогдашних западных специалистов по Арктике был однозначен: «В нашу геологическую эпоху не приходится считаться с Северным морским путём в качестве транспортной морской трассы». И не было бы, наверное, никакого Севморпути, если бы не Отто Шмидт.
Как Отто Юльевич смог преодолеть Севморпуть за одну навигацию и чего ему это стоило? Рассказываем в карточках.
#Arct...
Анна Отке