Хватит уже тешить себя и других надеждами о том, что ситуация с вредоносностью средств индивидуальной мобильности (СИМ) каким-либо образом изменится в лучшую сторону. Это могло произойти, если бы был кардинально решен глобальный конфликт и новые транспортные средства были убраны из пешеходной зоны. Но тогда потеряется смысл всего бизнеса, что приведет к потере сверхдоходов не только у "чисто" бизнесменов, но и главное - у конкретных чиновников, которые являются основными выгодополучателями. О чем мы в СПЧ "проели ни одну плешь" на всех уровнях.

Конкретные чиновники в Москве и Минтрансе создали мегаконгломерат по аренде СИМ, который приносит сверхдоходы им и проблемы, травмы и даже смерть пешеходам, как впрочем часто и самим пользователям сервисов кикшеринга. Если мы попытаемся реально изучить бенефициаров этого вредоносного бизнеса, то вряд ли найдем реальных "отцов основателей". Хотя в кулуарах все (!!!) называют фамилию одного небезызвестного человека.

Поэтому сколько угодно много можно говорить о таких мелочах, как запрет езды вдвоем/втроем (кто их соблюдает), якобы снижении скорости и подобии номерных знаков на электросамокатах, ситуацию в корне это не изменит.

В этом году количество тяжелых травм и летальных исходов от наездов на пешеходов водителей СИМ (в первую очередь, электросамокатов), к несчастью, будет расти. Более того, такие случаи уже фиксируются, сезон был открыт рано. Бизнес развивается, а число источников повышенной опасности на пешеходных зонах становиться больше. Вы только вдумайтесь: в Москве количество поездок планируется увеличить до 750 тысяч в сутки ❗️Вот такая страшная, но простая арифметика.

И я не знаю, как достучаться до родителей, казалось бы взрослых и разумных людей, что категорически НЕЛЬЗЯ ездить на одном электросамокате с детьми: вы подвергаете своих детей смертельной опасности, не дай Бог, с ними что-то случится, это будет на Вашей совести по Вашей глупости. Наблюдаешь какое-то массовое помешательство, честное слово.

#Новороссийск, последствия наводнения 2002 г.

Главные события сегодняшнего дня в Новороссийске

В Новороссийске приводят в порядок сельские улицы

В Новороссийском планетарии появился ракетный двигатель

Новороссийск голосует за Гайдук. До конца выбора объекта благоустройства осталось 18 дней

Новороссиец, севший за руль нетрезвым, может лишиться машины, которую взял в кредит

В Новороссийске делопроизводитель устроилась на работу с зарплатой 80 тысяч рублей

Свободный выгул сельскохозяйственной птицы хотят запретить в том числе и в Новороссийске

В пригороде Новороссийска отменили школьные уроки из-за упаковки от фастфуда

В окрестностях Цемесской рощи браконьеры охапками рвут цветы из Красной книги

В Новороссийске особых подростков учили покупать конфеты

📸 @Sega_Black_Sea

👉Новороссийский рабочий

💧Водовозки уже набирают воду для подвоза.

Напоминаем, заявки на подвоз воды будут приниматься:
📞«Водоканал» — тел. 8(8617) 309-860, 309-861
📞«Безопасный город» — тел. 8(800)444-90-76
📞Муниципальный центр управления — тел. 8(8617) 64 -64-05

Внимание! С сегодняшнего дня на двое суток в Новороссийск прекращена подача воды жителям домов, запитанных от Троицкого группового водопровода.

Всю актуальную информация о подвозе воды населению и ходе ремонтных работ на ТГВ буду размещать в своем аккаунте.

Отбор пробы после промывки гидранта (ул. Советов-Леднева)

Новороссийские водители не готовы брать оплату при входе

Вопрос о том, как приучить новороссийских пассажиров оплачивать проезд на входе, на повестке дня стоит уже давно.

Одна из женщин, постоянно пользующихся общественным транспортом, провела эксперимент.

— С февраля месяца я принципиально стала платить при входе, — поделилась она результатами. — Захожу в транспорт, держа деньги в руках, и вот, что хочу сказать, водители абсолютно не готовы к этому, потому что им важно быстро стартануть. Часть водителей сами отмахиваются от оплаты при входе, интересуясь, мол, вы что выходите или спешите? Про билеты вообще молчу, ни один водитель не выдал, это как в магазине, оплатил покупку, получил чек, ведь так должно быть!? Раз набралась смелости попросила билет, настроение было испорчено на весь день. И, поверьте, это не мои фантазии.

Постоянный читатель Андрей Леонов, неравнодушный к вопросам общественного транспорта, предложил придумать поощрение для тех водителей муниципального транспорта, которые берут оплату при входе.

Заместитель главы города Александр Яменсков разъяснил, что по действующему законодательству пассажир — это физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира. Договор считается заключенным с момента, когда человек вошел в транспортное средство. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом! Билет свидетельствует о заключении договора перевозки.

К слову, если с пассажиром что-то произойдет (например, упадет или ударится при торможении автобуса) билет будет являться доказательством того, что он ехал в этом транспорте.

В том числе и поэтому пассажиры просят довести до водителей информацию, что они обязаны выдать билет после получения оплаты.

— Я уже писала, что единожды попросила об этом и получила кучу негатива, каждый день я это испытывать не хочу и писать тогда по каждому случаю придётся каждый день, — поделилась пассажирка Татьяна.

Ей обещано, что с каждым водителем, не выдающим билет, будет проводиться разъяснительная работа.