Выпущен новый SOLAS 2020. Вот список изменений. Ждем появления полной версии в PDF.
#solas #solas2020 #dnv #update
#solas #solas2020 #dnv #update
DNV_GL_TecRegNews_No_17_2019_web.pdf
283.4 KB
Список изменений.
Прошел начальное собеседование в компании Bernhard Shulte Shipmanagement (BSM).
❓Вопросы
👉 Где работал и почему такой большой гэп (9 месяцев не работал)?
👉 Периодичность инспекции балластных танков?
👉 Периодичность инспекции грузовых танков?
👉 Грузовая марка, можно ли ее утопить в Breakish Water в Черном море, порт Новороссийск?
👉 Что такое Brake Holding Capacity?
👉Условия сброса воды через ODME согласно MARPOL?
👉 Ты грузишь нефть, какие алармы будешь ставить на грузовом компьютере по давлению в танках?
👉 Как тестировать грузовые линии?
#bsm #interview
❓Вопросы
👉 Где работал и почему такой большой гэп (9 месяцев не работал)?
👉 Периодичность инспекции балластных танков?
👉 Периодичность инспекции грузовых танков?
👉 Грузовая марка, можно ли ее утопить в Breakish Water в Черном море, порт Новороссийск?
👉 Что такое Brake Holding Capacity?
👉Условия сброса воды через ODME согласно MARPOL?
👉 Ты грузишь нефть, какие алармы будешь ставить на грузовом компьютере по давлению в танках?
👉 Как тестировать грузовые линии?
#bsm #interview
Высадка лоцмана при волнении моря выглядит примерно так. Здесь еще хороший катер, да и сам лоцман живчик.
@choffive
#pilot #disembarking
@choffive
#pilot #disembarking
Safety Catalogue.pdf
2.4 MB
Совершенно прекрасный гайд по судовой Safety утвари. Можно подробно посмотреть, что вообще существует.
@choffive
#safety #catalogue
@choffive
#safety #catalogue
https://telegra.ph/Ballast-Water-Treatment-System-09-29
Давно хотел сделать апгрейд своего поста про Ballast Water Treatment System. Вот он, теперь все в телеграфе. Удобно читать.
#ballast #water #treatment #system
Давно хотел сделать апгрейд своего поста про Ballast Water Treatment System. Вот он, теперь все в телеграфе. Удобно читать.
#ballast #water #treatment #system
Telegraph
Ballast Water Treatment System
Система очистки и обеззараживания балластной воды Как можно догадаться уже создан еще один менеджмент план – Ballast Water Treatment Plan, он является частью Ballast Water Management Plan. Система внедряется на новые суда с целью защиты окружающей среды.…
🔥 На танкере "Генерал Ази Асланов" произошел взрыв, судно находилось в Керченском проливе 24 октября 2020. Груза на борту не было, прошлый груз - нафта. Экипаж готовил танки к следующему грузу и с наибольшей вероятностью из-за пренебрежения техникой безопасности произошел взрыв. На борту было 13 человек. Троих из них уже нет... Ведутся поиски. Танкер принадлежит компании Palmali.
@choffive
@choffive
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот такие последствия взрыва. Был танкер, а теперь груда металла. Вот это поворот.
В группе для обсуджения Messroom много дополнительных материалов по данному происшествию, спасибо подписчикам. Есть и записи переговоров по УКВ.
⚠️ Принебрегали когда-нибудь safety? Только честно!
Anonymous Poll
48%
Да, и жалею
22%
Да, и не жалею
31%
Нет, safety first!
Forwarded from Chief Officer (Ivan Linnik)
⚠️ Near Miss
Такой самодельный handle для дистанционного спуска был обнаружен в спасательных шлюпках. Конструкция этой ручки не позволит управляещему тросику свободно удалиться из корпуса наружу, когда шлюпка будет спущена, что приведет (возможно) к вырванной крыше кабины, если конечно прочности тросика хватит.
Как вариант еще один курьез - когда оператор поднимет тормоз, то шлюпка начнет спуск под своим весом, длина управляющего тросика уменьшится, ручка упрется в крышу и шлюпка начнет спускать сама себя, а оператор будет безуспешно бороться с тормозом.
Best Practice - перед спуском или любой манипуляцией со спасательными шлюпками освободить данный тросик, а лучше вообще удалить его из кабины.
Best Practice 2 - всегда используйте Fall Preventer Device!
Ниже смотрите гайд по использованию FPD.
🤔 Возможно шлюпки убили и покалечили людей больше, чем спасли...
#nearmiss #lifeboat #handle #launch #fbd
Такой самодельный handle для дистанционного спуска был обнаружен в спасательных шлюпках. Конструкция этой ручки не позволит управляещему тросику свободно удалиться из корпуса наружу, когда шлюпка будет спущена, что приведет (возможно) к вырванной крыше кабины, если конечно прочности тросика хватит.
Как вариант еще один курьез - когда оператор поднимет тормоз, то шлюпка начнет спуск под своим весом, длина управляющего тросика уменьшится, ручка упрется в крышу и шлюпка начнет спускать сама себя, а оператор будет безуспешно бороться с тормозом.
Best Practice - перед спуском или любой манипуляцией со спасательными шлюпками освободить данный тросик, а лучше вообще удалить его из кабины.
Best Practice 2 - всегда используйте Fall Preventer Device!
Ниже смотрите гайд по использованию FPD.
🤔 Возможно шлюпки убили и покалечили людей больше, чем спасли...
#nearmiss #lifeboat #handle #launch #fbd