Корпус такого прожектора сделан из непрочного сплава. От вибрации крепление пришло в негодность и прожектор отвалился. А вот провод оказался прочным.
Чистейший Near Miss. Надо бы почаще инспектировать такие прожекторы. Все-таки электромеханик нужен на борту.
Чистейший Near Miss. Надо бы почаще инспектировать такие прожекторы. Все-таки электромеханик нужен на борту.
💭 В Messroom (группа для обсуждения) говорили про тесты гидрокостюмов. Я разобрался в теме, выкинул все лишнее и оставил только самое важное здесь.
https://teletype.in/@iveleen/jgfPY2etC
https://teletype.in/@iveleen/jgfPY2etC
Teletype
Тест гидрокостюмов
SOLAS Chapter 3 Regulation 20.7
📣 Канал ведет работник круинг агенства, которое базируется в Одессе, известной компании MSC. Контент в основном для украинцев, но здесь можно найти интересные темы. Вообще Украина - страна возможностей для трудоустройства моряков. Как говорится: пусть пригодится!
@msc_family
@msc_family
👌1
Посмотрите короткое видео. Судя по всему здесь происходит мойка либо инспекция грузовых танков. Очевидно, что в танке была взрывоопасная атмосфера, в результате чего произошел взрыв.
Ребятам на палубе не повезло...
#explosion #fire
Ребятам на палубе не повезло...
#explosion #fire
👍1
📈 На канале более 500 подписчиков! Здорово, что Вам интересно, я собираюсь продолжать в том же духе!
📣 Не так давно группа для обсуждения была, как чат где что-то изредка мелькало, а теперь там бурно обсуждаются важные вопросы. Вчера один комрад получил неплохую консультацию по подготовке к USCG.
☝️Нажимайте обсудить и зовите коллег.
Yours sincerely
Chief Officer I. Linnik
📣 Не так давно группа для обсуждения была, как чат где что-то изредка мелькало, а теперь там бурно обсуждаются важные вопросы. Вчера один комрад получил неплохую консультацию по подготовке к USCG.
☝️Нажимайте обсудить и зовите коллег.
Yours sincerely
Chief Officer I. Linnik
Как правильно называть старпома?
Anonymous Poll
24%
Chief Officer
9%
Chief Mate
67%
Оба варианта верные
Вопрос философский.
1. В русской традиции всех помощников зовут mate. Third mate, second mate. Американские лоцмана тоже обращаются - mr. Mate. Кстати, ещё одно значение слова mate - самец...
2. Во вражеском флоте - officer. Но персонально в нашей организации старпомом зовут просто mate, без всяких.
3. Все мечтаю приехать на пароход и на первом построение объявить, что чиф по русски звучит как barin. Что б так и обращались....
1. В русской традиции всех помощников зовут mate. Third mate, second mate. Американские лоцмана тоже обращаются - mr. Mate. Кстати, ещё одно значение слова mate - самец...
2. Во вражеском флоте - officer. Но персонально в нашей организации старпомом зовут просто mate, без всяких.
3. Все мечтаю приехать на пароход и на первом построение объявить, что чиф по русски звучит как barin. Что б так и обращались....
👍2
Хоть одно издание не пестрит заголовками о ковиде. Интересный буклет.
Возвращаемся к подготовке для прохождения проверки американским Coast Guard. В документе перечислено, все, что будут проверять по приходу в USA.
Спасибо Владимиру!
#usa #coastguard #uscg
Спасибо Владимиру!
#usa #coastguard #uscg
Forwarded from Deleted Account
SECTOR HOUSTON GALVESTON FOREIGN TANK VESSEL EXAMINATION.pdf
26.7 KB
☠️ Однажды перед очередным прохождением зоны Сомали взяли на борт иранских вояк, которые очень туго говорили на английском. Было их человек 6, и с собой они привезли (внимание) помимо ручных пулеметов (!) еще и два станковых пулемета калибра 12,7мм, которые были установлены на крыльях навигационной палубы. Таким орудием любую пиратскую лодку можно разнести в щепки с одного выстрела. Первый раз доводилось видеть такой экип.
👷🏿♂️ Ребята предусмотрительно попросили у боцмана на языке жестов резиновые коврики, чтобы увесистая тренога не поцарапала краску палубы.
С такой охраной в пиратском районе намного спокойнее 😁
#armed #guards #onboard
👷🏿♂️ Ребята предусмотрительно попросили у боцмана на языке жестов резиновые коврики, чтобы увесистая тренога не поцарапала краску палубы.
С такой охраной в пиратском районе намного спокойнее 😁
#armed #guards #onboard
⚓️ Однажды обнаружил на одной из якорь цепей вот такие “гэпы” между звеном и другой стороной контрфорса. Допустимый гэп равен 3 мм. Обычно контрфорс приваривается только к одной стороне звена, другая сторона держится как можно ближе к звену. Такие работы невозможно сделать на судне, остается на док. Все подробности по ремонту и обслуживанию якорь цепей читайте в публикации ниже. Картинки так себе, но все ясно и понятно.
#anchor #cable #chain #damaged
#anchor #cable #chain #damaged