👀Сводки с «фронтов» опять понеслись по крымским просторам. Причина банальная – снег и похолодание в Крыму (вдруг) в феврале.

📌Минтранс призывает водителей быть предельно внимательными. Да еще и ЧС всяческими пугают «в связи с затруднением в движении транспорта, перекрытием трассы для движения и увеличением количества ДТП». Знают, о чем говорят: у нас как снег – так сразу ДТП.

📌МЧСники туда же: про аварии напоминают, особенно на горных трассах, коих в Крыму хватает.

💪И только дорожная служба Крымского моста не истерит и заявляет, что к непогоде готова. Запасы соли имеются. Короче, #мострулит

В прошлые снегопады «Таврида» стояла «намертво» в снежных пробках. Решили даже служебной расследование провести из-за плохой расчистки дорог. Посмотрим, как эта аномально холодная для Крыма неделя пройдет. С учетом предыдущего опыта…

Подписывайтесь @cho_opyat

#МостРулит📌Почти в 1 миллиард рублей обойдется обслуживание автодороги на Крымском мосту в течение двух лет.

Подрядчиком определено московское ПАО «Мостотрест» (они же обслуживают железнодорожную часть моста). Эта же компания оборудовала подсветку на мостовом переходе.

👉🏼На сайте госзакупок говорится, что обслуживающая организация должна содержать дорогу на мосту в чистоте, убирать мусор с дорожного полотна и полосы отвода, ликвидировать колеи и своевременно устранять ямы, восстанавливать изношенный верхний слой асфальта.

В обязанности также входит обеспечение бесперебойной работы судовой и аэросигнализаций. Кроме того, подрядчик будет следить за состоянием дорожных знаков и разметки, проводить восстановительные работы после ДТП.

❄️Что важно: зимой проезжая часть должна быть вовремя очищена ото льда и снега. Напомним, прошлой зимой в аномальные снегопады впервые перекрывали движение по Крымскому мосту.

А вообще, наш мост - красавчик однозначно🤟

Подписывайтесь @cho_opyat

#МостРулит Трафик по Крымскому мосту уже не такой оживленный, как в высокий сезон. Летом туристы выбирали мост как главный способ добраться на полуостров.

Из общего турпотока в этом году 62% прибыли к нам именно по мосту на автомобилях и автобусах. 30% туристов выбрали авиасообщение и только 8% - железную дорогу.

Некоторые на материке перед мостом полный бак заправляли, потому что в Крыму топливо дороже и качество вопросы вызывает.

Находятся и особо одаренные, которые на крыше поезда по Крымскому мосту катаются.

❌Кстати, наш мост нацикам покоя не дает: то взорвать его грозятся, то море заминировать фееричные

👉🏼Напоминаем (перед выборами актуально): Крымский мост под надежной охраной. Гранатометный комплекс АДС, противодиверсионные катера, пулеметы «Печенег». И это далеко не весь арсенал, с помощью которого обеспечивается безопасность Крымского моста и других объектов Керченского пролива.

А в Керчи, кстати, в Комсомольском парке мини-копия Крымского моста имеется.

Подписывайтесь @cho_opyat

#МостРулит За историей строительства Крымского моста стоят десять веков идей и инженерных проектов.

* Первым о возведении моста между Крымским и Таманским полуостровами задумался тмутараканский князь Глеб в 1068 году. Амбиции у него были, а технологий не было. Потому и не сложилось.

* К идее вернулись через 8 веков. К 1870-му Керчь и Тамань связал по дну пролива телеграфный кабель: англичанам нужна была устойчивая связь с Индией. Хотели и ж/д мост построить, который стал бы частью маршрута Лондон-Дейли. Но посчитали ( оказалось слишком дорого) и передумали.

* К концу 19 века строительством моста загорелся Николай II. И вновь не удалось из-за начала Первой мировой.

* К идее вернулись в 30-е годы XX века. Переход должен был стать частью ж/д дороги из Херсона до грузинского порта Поти. Но грянула Вторая мировая.

* К планам возвращались еще не раз. Но удалось воплотить в жизнь только в 2018-м.
(источник: Facebook Крымский мост)

@cho_opyat