Итоги заседаний Госсовета КНР в мае — меньше экономики, больше конкретики?
Частота заседаний Госсовета КНР при новом премьере Ли Цяне снизилась до 2 в месяц по сравнению с примерно 3 в среднем за месяц в 2019-2022 годах при предыдущем премьере Ли Кэцяне.
В мае частота упоминания экономических терминов в официальных материалах, публикуемых по итогам заседаний Госсовета КНР, существенно снизилась по сравнению с апрелем.
Общая экономическая ситуация не рассматривалась. Судя по сообщениям, заседания были в первую очередь посвящены обсуждению конкретных отраслевых вопросов:
- развитие передовых производственных кластеров
- ускорение строительства зарядной инфраструктуры для электромобилей в сельской местности
- ускорение создания единого, эффективного, прозрачного и конкурентного внутреннего рынка
- повышение эффективности работы фондов медицинского страхования.
#экономполитика
Частота заседаний Госсовета КНР при новом премьере Ли Цяне снизилась до 2 в месяц по сравнению с примерно 3 в среднем за месяц в 2019-2022 годах при предыдущем премьере Ли Кэцяне.
В мае частота упоминания экономических терминов в официальных материалах, публикуемых по итогам заседаний Госсовета КНР, существенно снизилась по сравнению с апрелем.
Общая экономическая ситуация не рассматривалась. Судя по сообщениям, заседания были в первую очередь посвящены обсуждению конкретных отраслевых вопросов:
- развитие передовых производственных кластеров
- ускорение строительства зарядной инфраструктуры для электромобилей в сельской местности
- ускорение создания единого, эффективного, прозрачного и конкурентного внутреннего рынка
- повышение эффективности работы фондов медицинского страхования.
#экономполитика
Первый в Китае большой круизный лайнер отечественной постройки впервые покинул свой строительный док во вторник в Шанхае. Корабль длиной 323,6 метров имеет 2125 кают и рассчитан на размещение 5246 пассажиров при полной вместимости. Ожидается, что судно сдадут в эксплуатацию к концу этого года.
#синоптимист
#синоптимист
Forwarded from Biang.ru网 (Biang.ru)
Перевозка наличных юаней и рублей между Суйфэньхэ и РФ осуществляется в течение суток, ранее на эту операцию требовалось до трёх дней, пишет газета «Муданьцзян Жибао» (《牡丹江日报》).
Как поясняет издание, стоимость доставки наличных средств через китайско-российскую границу в Суйфэньхэ также сократилась на 50%. Механизм транспортировки наличных средств в двух валютах отлажен, канал отправки наличных средств позволяет переправлять значительные суммы. Поясняется, что наличные средства между двумя государствами отправляются как традиционным авиационным путём, через Харбин и Пекин, так и автотранспортом через границу с Приморьем.
«Наличные рубли и юани теперь поставляются в любой банк партнёрской сети Народного банка Китая в Дальневосточном регионе РФ», говорится в статье.
«Муданьцзян Жибао» поясняет, что в случае отправки наличных средств в юанях, или рублях китайской финансовой структурой, китайская сторона в определённый день отправляет до границы с Россией автомобиль с инкассаторами, а на границе наличные средства принимает российский автомобиль с инкассаторами, который довозит деньги до российского банка.
Как поясняет издание, стоимость доставки наличных средств через китайско-российскую границу в Суйфэньхэ также сократилась на 50%. Механизм транспортировки наличных средств в двух валютах отлажен, канал отправки наличных средств позволяет переправлять значительные суммы. Поясняется, что наличные средства между двумя государствами отправляются как традиционным авиационным путём, через Харбин и Пекин, так и автотранспортом через границу с Приморьем.
«Наличные рубли и юани теперь поставляются в любой банк партнёрской сети Народного банка Китая в Дальневосточном регионе РФ», говорится в статье.
«Муданьцзян Жибао» поясняет, что в случае отправки наличных средств в юанях, или рублях китайской финансовой структурой, китайская сторона в определённый день отправляет до границы с Россией автомобиль с инкассаторами, а на границе наличные средства принимает российский автомобиль с инкассаторами, который довозит деньги до российского банка.
Китайские вузы вынуждены резко повышать плату за обучение, некоторые из них впервые за последние два десятилетия, из-за сокращения расходов бюджета на высшее образование и ограниченных финансовых возможностей регионов.
Согласно бюджетному отчету министерства образования, запланированные расходы на высшее образование в 2023 году снизились🔻по сравнению с предыдущим годом на 3,7% до 102,6 млрд юаней.
https://www.reuters.com/world/china/chinese-universities-raise-tuition-fees-by-much-54-2023-06-06/
#синоскептик
Согласно бюджетному отчету министерства образования, запланированные расходы на высшее образование в 2023 году снизились🔻по сравнению с предыдущим годом на 3,7% до 102,6 млрд юаней.
https://www.reuters.com/world/china/chinese-universities-raise-tuition-fees-by-much-54-2023-06-06/
#синоскептик
Reuters
Chinese universities raise tuition fees by as much as 54%
Chinese universities are drastically increasing tuition fees this year, with some making their first rises in two decades, hurt by a reduced national budget for tertiary education and tight local government finances.
Результаты китайско-российской торговли в мае — импорт из России на максимуме, небольшое снижение экспорта
По данным ГТУ КНР, импорт российских товаров восстановился после снижения в апреле и составил 11,3 млрд. долл, хоть и ненамного но превысив предыдущее рекордное значение, достигнутое в августе прошлого года (11,2 млрд.). Как показывают общие данные по китайской торговле, в мае Китай нарастил закупки сырьевых товаров в физическом выражении, в том числе нефти и природного газа — соответственно на 21,3% и 18,5% к предыдущему месяцу.
Поставки китайских товаров в свою очередь немного снизились в мае (-3,7% м/м) после того, как обновили очередной исторический максимум в апреле. Экспорт Китая в Россию продолжает демонстрировать высокие темпы роста в годовом выражении за счет низкой базы прошлого года +114,3% г/г против 153,1% в апреле.
При сохранении текущих значений торговый оборот между Китаем и Россией по итогам года достигнет 238 млрд. долл, что на 25% превышает показатель 2022 года.
#внешторг
По данным ГТУ КНР, импорт российских товаров восстановился после снижения в апреле и составил 11,3 млрд. долл, хоть и ненамного но превысив предыдущее рекордное значение, достигнутое в августе прошлого года (11,2 млрд.). Как показывают общие данные по китайской торговле, в мае Китай нарастил закупки сырьевых товаров в физическом выражении, в том числе нефти и природного газа — соответственно на 21,3% и 18,5% к предыдущему месяцу.
Поставки китайских товаров в свою очередь немного снизились в мае (-3,7% м/м) после того, как обновили очередной исторический максимум в апреле. Экспорт Китая в Россию продолжает демонстрировать высокие темпы роста в годовом выражении за счет низкой базы прошлого года +114,3% г/г против 153,1% в апреле.
При сохранении текущих значений торговый оборот между Китаем и Россией по итогам года достигнет 238 млрд. долл, что на 25% превышает показатель 2022 года.
#внешторг
Китайские марки продолжают наращивать свою долю на российском рынке легковых автомобилей
По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (не учитывают месячные данные по продажам Chery), доля китайских брендов в структуре продаж новых легковых автомобилей (в штуках) выросла в мае до 37,5% против 31,9% месяцем ранее и 10% год назад.
По более полным данным агентства «Автостат», полученным на основе анализа и обработки данных АО «Электронный паспорт», доля китайских марок на российском рынке достигла 46% против 44% в апреле.
Отечественная LADA остается лидером среди марок по доле на рынке (30,5% против 33,4% в апреле). Далее следуют китайские марки Chery (10,3%), Haval (10,3%) и Geely (9,3%). Лидерство в модельном рейтинге сохраняет LADA Granta (доля рынка — 21,88%), самой популярной иномаркой в мае стал китайский кроссовер Haval Jolion (5,35%).
#авто
По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (не учитывают месячные данные по продажам Chery), доля китайских брендов в структуре продаж новых легковых автомобилей (в штуках) выросла в мае до 37,5% против 31,9% месяцем ранее и 10% год назад.
По более полным данным агентства «Автостат», полученным на основе анализа и обработки данных АО «Электронный паспорт», доля китайских марок на российском рынке достигла 46% против 44% в апреле.
Отечественная LADA остается лидером среди марок по доле на рынке (30,5% против 33,4% в апреле). Далее следуют китайские марки Chery (10,3%), Haval (10,3%) и Geely (9,3%). Лидерство в модельном рейтинге сохраняет LADA Granta (доля рынка — 21,88%), самой популярной иномаркой в мае стал китайский кроссовер Haval Jolion (5,35%).
#авто
Путеводитель по китайской политической сцене
Проект Decoding Chinese Politics от Asia Society Policy Institute систематизирует информацию о ключевых органах власти и руководителях Китая. При помощи инструмента визуализации в наглядном виде показывает как формальные, так и неформальные связи в рамках китайской политической системы — кто, с кем, где и когда работал.
https://asiasociety.org/policy-institute/decoding-chinese-politics
#china_research
Проект Decoding Chinese Politics от Asia Society Policy Institute систематизирует информацию о ключевых органах власти и руководителях Китая. При помощи инструмента визуализации в наглядном виде показывает как формальные, так и неформальные связи в рамках китайской политической системы — кто, с кем, где и когда работал.
https://asiasociety.org/policy-institute/decoding-chinese-politics
#china_research
Пассажирские перевозки рельсовым транспортом в городах Китая достигли предела восстановления?
В мае городским рельсовым транспортом было перевезено в общей сложности 2,5 млрд. пассажиров, снижение по сравнению с апрелем на 1,6%. Показатель пассажиропотока остается относительно стабильным на протяжении последних 3 месяцем после восстановления пассажирских перевозок в начале этого года.
Рост перевозок по сравнению со среднемесячным уровнем докоронавирусного 2019 года составляет 25,3%, что объясняется прежде всего расширением сети. Вместе с тем показатель интенсивности пассажирских перевозок (пассажиропоток на километр пути в день) остается ниже уровня 2019 года на 3,2%. Снижение интенсивности может быть связано со строительством метро в менее густонаселенных районах и на окраинах городов.
#транспорт
В мае городским рельсовым транспортом было перевезено в общей сложности 2,5 млрд. пассажиров, снижение по сравнению с апрелем на 1,6%. Показатель пассажиропотока остается относительно стабильным на протяжении последних 3 месяцем после восстановления пассажирских перевозок в начале этого года.
Рост перевозок по сравнению со среднемесячным уровнем докоронавирусного 2019 года составляет 25,3%, что объясняется прежде всего расширением сети. Вместе с тем показатель интенсивности пассажирских перевозок (пассажиропоток на километр пути в день) остается ниже уровня 2019 года на 3,2%. Снижение интенсивности может быть связано со строительством метро в менее густонаселенных районах и на окраинах городов.
#транспорт
Продажи экскаваторов в Китае продолжают снижаться
Снижение продаж на внутреннем рынке наблюдается практически без перерыва с апреля 2021 года. В мае внутренние продажи снизились🔻на 45,9% г/г, в то время как экспорт увеличился по сравнению с периодом год назад на 21%.
Показатель экспорта в мае вновь превысил объем продаж на внутреннем рынке — 10217 против 6592 — в четвертый раз за последние 9 месяцев. Накопленный объем экспортных поставок за 12 месяцев практически сравнялся с объемом внутренних продаж. Для сравнения в 2019 году экспорт составлял только 17% от внутренних продаж.
Снижение продаж на внутреннем рынке наблюдается практически без перерыва с апреля 2021 года. В мае внутренние продажи снизились🔻на 45,9% г/г, в то время как экспорт увеличился по сравнению с периодом год назад на 21%.
Показатель экспорта в мае вновь превысил объем продаж на внутреннем рынке — 10217 против 6592 — в четвертый раз за последние 9 месяцев. Накопленный объем экспортных поставок за 12 месяцев практически сравнялся с объемом внутренних продаж. Для сравнения в 2019 году экспорт составлял только 17% от внутренних продаж.
Для решения проблемы с дефицитом комплектующих для самолетов Ан-24 и Ан-26, которые ранее закупались на Украине, может быть привлечена китайская промышленность.
Такая идея обсуждалась на заседании рабочей группы Росавиации по разработке предложений по поддержанию летной годности парка воздушных судов региональной авиации, которое состоялось во вторник, 6 июня. Об этом РБК рассказали три источника, знакомых с итогами совещания.
https://www.rbc.ru/business/09/06/2023/6481c6b59a79471113faa710
Такая идея обсуждалась на заседании рабочей группы Росавиации по разработке предложений по поддержанию летной годности парка воздушных судов региональной авиации, которое состоялось во вторник, 6 июня. Об этом РБК рассказали три источника, знакомых с итогами совещания.
https://www.rbc.ru/business/09/06/2023/6481c6b59a79471113faa710
РБК
В Росавиации обсудили идею закупать запчасти для самолетов Ан-24 в Китае
Для решения проблемы с дефицитом запчастей у самолетов Ан-24 и Ан-26 обсуждается идея их закупки в Китае, где производился аналог таких машин. Замглавы Росавиации поручил проработать вопрос
Журнал Economist о том, как изменялись прогнозы относительно того, в каком году Китай обгонит США по размеру ВВП:
▫️Банк Goldman Sachs в 2003 году предсказал, что этот момент наступит в 2041 году. После мирового финансового кризиса 2007–2009 гг этот прогноз выглядел слишком осторожным. Разрыв между Китаем и Америкой сокращался намного быстрее, чем ожидалось, из-за нестабильности в США, устойчивого роста Китая и укрепления юаня.
▫️Сам журнал Economist прогнозировал, что это случится в 2019 году, но к 2015 году такой излишний оптимизм уже выглядел глупым — не потому, что экономический рост Китая не оправдал ожиданий, а потому, что курс юаня перестал укрепляться.
▫️В настоящее время большинство прогнозов сходятся в том, что Китай теперь обгонит США где-то в 2030-х годах. И этот прогноз поразительно близок к тому, который был сделан Goldman Sachs 20 лет назад.
https://www.economist.com/graphic-detail/2023/06/07/when-will-chinas-gdp-overtake-americas
#прогноз
▫️Банк Goldman Sachs в 2003 году предсказал, что этот момент наступит в 2041 году. После мирового финансового кризиса 2007–2009 гг этот прогноз выглядел слишком осторожным. Разрыв между Китаем и Америкой сокращался намного быстрее, чем ожидалось, из-за нестабильности в США, устойчивого роста Китая и укрепления юаня.
▫️Сам журнал Economist прогнозировал, что это случится в 2019 году, но к 2015 году такой излишний оптимизм уже выглядел глупым — не потому, что экономический рост Китая не оправдал ожиданий, а потому, что курс юаня перестал укрепляться.
▫️В настоящее время большинство прогнозов сходятся в том, что Китай теперь обгонит США где-то в 2030-х годах. И этот прогноз поразительно близок к тому, который был сделан Goldman Sachs 20 лет назад.
https://www.economist.com/graphic-detail/2023/06/07/when-will-chinas-gdp-overtake-americas
#прогноз
Китайский экономист Лю Юаньчунь советует властям снизить ставки по кредитам для частных предприятий
Необходимо исправить некоторые текущие «перекосы» в денежно-кредитной политике, и эти «перекосы» отражаются в процентных ставках. В настоящее время процентная ставка по кредиту для крупных госпредприятий составляет менее 1,8%, в то время как для некоторых предприятий малого и среднего бизнеса может находиться в интервале от 6% до 10%. Чем больше разрыв, тем более искажена вся денежно-кредитная политика.
#экономполитика
Необходимо исправить некоторые текущие «перекосы» в денежно-кредитной политике, и эти «перекосы» отражаются в процентных ставках. В настоящее время процентная ставка по кредиту для крупных госпредприятий составляет менее 1,8%, в то время как для некоторых предприятий малого и среднего бизнеса может находиться в интервале от 6% до 10%. Чем больше разрыв, тем более искажена вся денежно-кредитная политика.
#экономполитика
Ценовой фактор обусловил снижение экспорта Китая в мае
На этой неделе китайская таможня отчиталась о снижении🔻экспорта в мае на 7,5% г/г. Расчеты на основе оперативных данных ГТУ КНР, показывают, что основной причиной снижения поставок стало снижение цен. Средние цены экспорта снизились на 14,9% г/г. Темпы роста экспорта в физическом выражении составили 5,4% против роста на 12,3% в апреле.
Цены на многие товары, прежде всего сырье и продукцую переработки, достигли своего пика в апреле-июне прошлого года, поэтому текущее снижение отчасти обусловлено эффектом высокой базы прошлого года. Так, средние цены экспорта редкоземельных металлов снизились на 28,1% г/г, удобрений — на 32,4%.
Подешевели и товары более высокой степени переработки: обувь — на 9,1%, телефоны — 11%, микросхемы — 16,8%. В целом по выборке из 15 товаров рост средних цен экспорта к прошлому году был отмечен только для 3 товаров — автомобили (+15,8%), суда (+78,7%) и лекарства китайской медицины (+3,2%).
#внешторг
На этой неделе китайская таможня отчиталась о снижении🔻экспорта в мае на 7,5% г/г. Расчеты на основе оперативных данных ГТУ КНР, показывают, что основной причиной снижения поставок стало снижение цен. Средние цены экспорта снизились на 14,9% г/г. Темпы роста экспорта в физическом выражении составили 5,4% против роста на 12,3% в апреле.
Цены на многие товары, прежде всего сырье и продукцую переработки, достигли своего пика в апреле-июне прошлого года, поэтому текущее снижение отчасти обусловлено эффектом высокой базы прошлого года. Так, средние цены экспорта редкоземельных металлов снизились на 28,1% г/г, удобрений — на 32,4%.
Подешевели и товары более высокой степени переработки: обувь — на 9,1%, телефоны — 11%, микросхемы — 16,8%. В целом по выборке из 15 товаров рост средних цен экспорта к прошлому году был отмечен только для 3 товаров — автомобили (+15,8%), суда (+78,7%) и лекарства китайской медицины (+3,2%).
#внешторг
Официально на сегодняшний день в РФ продаются автомобили 14 китайских марок, сообщили РИА Новости в ассоциации «Российские автомобильные дилеры».
«На сегодняшний день на российском авторынке официально представлены 14 китайских брендов: Chery, Haval, Geely, Exeed, Omoda, Changan, Jac, Faw, Tank, Great Wall, Kaiyi, Dongfeng, Voyah и Gac», - подсчитали в ассоциации.
https://ria.ru/amp/20230608/brendy-1876842722.html
#авто
«На сегодняшний день на российском авторынке официально представлены 14 китайских брендов: Chery, Haval, Geely, Exeed, Omoda, Changan, Jac, Faw, Tank, Great Wall, Kaiyi, Dongfeng, Voyah и Gac», - подсчитали в ассоциации.
https://ria.ru/amp/20230608/brendy-1876842722.html
#авто
РИА Новости
В России официально продаются автомобили 14 китайских брендов
Официально на сегодняшний день в РФ продаются автомобили 14 китайских марок, сообщили РИА Новости в ассоциации "Российские автомобильные дилеры". РИА Новости, 08.06.2023
🇨🇳📈 Китай наращивает долю на мировом рынке судостроения
В 2022 году суммарный тоннаж судов, построенных китайскими верфями, составил 14,6 млн регистровых тонн (CGT) или 47% от общего объема мирового рынка (30,8 млн), превысив совокупную долю рынка японских и южнокорейских верфей (4,8 и 7,8 млн).
#синоптимист
В 2022 году суммарный тоннаж судов, построенных китайскими верфями, составил 14,6 млн регистровых тонн (CGT) или 47% от общего объема мирового рынка (30,8 млн), превысив совокупную долю рынка японских и южнокорейских верфей (4,8 и 7,8 млн).
#синоптимист
Основной вопрос будущего мировой валютной системы:
🤔 пойдет ли Китай на снятие ограничений на движение капитала ради превращения юаня в основную мировую валюту?
Мнение главы ВТБ Костина:
- Китайцы всегда свой рынок ограждали и были достаточно протекционистские, не очень стремились сделать из юаня мировую валюту. У них был Гонконг с долларом, у них было разделение на внешний и внутренний юань.
- Но сейчас я встречался с китайскими банкирами, и мне показалось, что отношение меняется. Китай понимает, что они не станут мировой экономической державой номер один, если будут юань держать в качестве неконвертируемой валюты.
- Я думаю, что настало время, когда Китай будет постепенно выходить из валютных ограничений.
https://www.moscowtimes.ru/2023/06/09/prma-rech-glava-vtb-kostin-o-pribyli-dividendakh-subordakh-kitae-i-indii-a45724
Потенциальные издержки глобализации юаня, Азиатский банк развития (2014):
- может усложнить проведение денежно-кредитной политики, снизить ее эффективность и независимость
- может снизить автономность валютной политики, гибкость валютного курса
- повышение ответственности за поддержание мировой финансовой стабильности
- повышение вероятности финансовых пузырей и нестабильности
- возможное укрепление юаня и снижение конкурентоспобности экспорта
https://www.adb.org/sites/default/files/publication/156336/adbi-wp481.pdf
#валюта
🤔 пойдет ли Китай на снятие ограничений на движение капитала ради превращения юаня в основную мировую валюту?
Мнение главы ВТБ Костина:
- Китайцы всегда свой рынок ограждали и были достаточно протекционистские, не очень стремились сделать из юаня мировую валюту. У них был Гонконг с долларом, у них было разделение на внешний и внутренний юань.
- Но сейчас я встречался с китайскими банкирами, и мне показалось, что отношение меняется. Китай понимает, что они не станут мировой экономической державой номер один, если будут юань держать в качестве неконвертируемой валюты.
- Я думаю, что настало время, когда Китай будет постепенно выходить из валютных ограничений.
https://www.moscowtimes.ru/2023/06/09/prma-rech-glava-vtb-kostin-o-pribyli-dividendakh-subordakh-kitae-i-indii-a45724
Потенциальные издержки глобализации юаня, Азиатский банк развития (2014):
- может усложнить проведение денежно-кредитной политики, снизить ее эффективность и независимость
- может снизить автономность валютной политики, гибкость валютного курса
- повышение ответственности за поддержание мировой финансовой стабильности
- повышение вероятности финансовых пузырей и нестабильности
- возможное укрепление юаня и снижение конкурентоспобности экспорта
https://www.adb.org/sites/default/files/publication/156336/adbi-wp481.pdf
#валюта
Русская служба The Moscow Times
ПРЯМАЯ РЕЧЬ-Глава ВТБ Костин о прибыли, дивидендах, субордах, Китае и Индии
Reuters -
📰 Обложка издания Caixin на этой неделе:
В фокусе внимания реформа ценообразования на рынке электроэнергии
Новая модель ценообразования выравнивает условия для промышленных потребителей и сохраняет судсидирование тарифов для населения и сектора сельского хозяйства.
Изменения призваны обеспечить более справедливые и прозрачные тарифы, а также более эффективное распределение электроэнергии в крупнейшей в мире энергосистеме.
#энергия
В фокусе внимания реформа ценообразования на рынке электроэнергии
Новая модель ценообразования выравнивает условия для промышленных потребителей и сохраняет судсидирование тарифов для населения и сектора сельского хозяйства.
Изменения призваны обеспечить более справедливые и прозрачные тарифы, а также более эффективное распределение электроэнергии в крупнейшей в мире энергосистеме.
#энергия
Гонконг намерен привлечь извне около 20 000 рабочих, чтобы облегчить нехватку рабочей силы в строительной, авиационной и транспортной отраслях в рамках схемы, которая не требует получения одобрения со стороны местных профсоюзов, сообщили власти города.
Строительному сектору будет разрешено импортировать максимум 12 000 рабочих из материкового Китая, в то время как аэропорту будет выделена квота в 6 300 для заполнения вакансий уборщиков и других рядовых работников. Еще 1 700 вакансий для внешних мигрантов будет выделено для водителей городского транспорта.
https://www.scmp.com/news/hong-kong/politics/article/3223880/interests-hong-kong-workers-will-be-protected-under-scheme-import-labour-city-leader-john-lee-says
Строительному сектору будет разрешено импортировать максимум 12 000 рабочих из материкового Китая, в то время как аэропорту будет выделена квота в 6 300 для заполнения вакансий уборщиков и других рядовых работников. Еще 1 700 вакансий для внешних мигрантов будет выделено для водителей городского транспорта.
https://www.scmp.com/news/hong-kong/politics/article/3223880/interests-hong-kong-workers-will-be-protected-under-scheme-import-labour-city-leader-john-lee-says
South China Morning Post
Hong Kong set to bring in 20,000 workers to help ease labour crunch
Construction sector will be allowed to import a maximum of 12,000 workers from mainland China, while the airport will be allocated quota of 6,300.
Индекс работы логистического сектора Китая в июне снизился по сравнению с майскими значениями
На неделе с 5 по 11 июня индекс, рассчитываемый на основе данных Минтранспорта КНР, составил 108,4% к уровню базового периода (маю прошлого года), снизившись на 1,5 п.п к предыдущей неделе и оставаясь ниже пиковых значений, зафиксированных месяц назад (110,1%).
Данные по отдельным компонентам индекса:
Наиболее высокий рост к маю прошлого года по-прежнему наблюдается в сфере экспресс-доставки. Количество посылок, принятых к отправлению, составляет 125,2% к маю прошлого года, снизившись по сравнению с пиковым значением предыдущей недели (134,7%). Индекс грузовых перевозок, объединяющий показатели перевозок по ж/д, количество грузовиков на автомагистралях и перевалку грузов в портах, вырос по сравнению с предыдущей неделей до 104,1%, но остается ниже майских значений (105,3%-105,9%).
#транспорт
На неделе с 5 по 11 июня индекс, рассчитываемый на основе данных Минтранспорта КНР, составил 108,4% к уровню базового периода (маю прошлого года), снизившись на 1,5 п.п к предыдущей неделе и оставаясь ниже пиковых значений, зафиксированных месяц назад (110,1%).
Данные по отдельным компонентам индекса:
Наиболее высокий рост к маю прошлого года по-прежнему наблюдается в сфере экспресс-доставки. Количество посылок, принятых к отправлению, составляет 125,2% к маю прошлого года, снизившись по сравнению с пиковым значением предыдущей недели (134,7%). Индекс грузовых перевозок, объединяющий показатели перевозок по ж/д, количество грузовиков на автомагистралях и перевалку грузов в портах, вырос по сравнению с предыдущей неделей до 104,1%, но остается ниже майских значений (105,3%-105,9%).
#транспорт
Темпы роста банковского кредитования в Китае резко замедлились в мае
Темпы роста кредитования снизились с 11,72% г/г в апреле до 11,36% в мае — на 0,37 п.п, максимальное снижение показателя за месяц с июля 2019 года. Основной фактор замедления роста в годовом выражении — снижение объема выдачи корпоративных кредитов. В мае объем выдачи новых кредитов предприятиям составил 856 млрд. юаней против 1530 млрд. в мае прошлого года. Рост кредитования домохозяйств в последние месяцы стабилизировался на уровне 6% г/г и не демонстрирует признаков ускорения. Динамика средне- и долгосрочных кредитов (прокси для ипотечного кредитования) продолжает отставать, темпы роста в мае составили 4,7% г/г против 4,6% в апреле.
#кредит
Темпы роста кредитования снизились с 11,72% г/г в апреле до 11,36% в мае — на 0,37 п.п, максимальное снижение показателя за месяц с июля 2019 года. Основной фактор замедления роста в годовом выражении — снижение объема выдачи корпоративных кредитов. В мае объем выдачи новых кредитов предприятиям составил 856 млрд. юаней против 1530 млрд. в мае прошлого года. Рост кредитования домохозяйств в последние месяцы стабилизировался на уровне 6% г/г и не демонстрирует признаков ускорения. Динамика средне- и долгосрочных кредитов (прокси для ипотечного кредитования) продолжает отставать, темпы роста в мае составили 4,7% г/г против 4,6% в апреле.
#кредит