6 сентября с железнодорожного вокзала города Шицзячжуан, провинция Хэбэй на востоке Китая, в Москву отправился поезд со 100 подержанными автомобилями в контейнерах. Это первая подобная партия для данного города. Общая стоимость перевозимых автомобилей, согласно сообщению, составляет более 37 млн. юаней, то есть средняя цена подержанной иномарки составляет около 5 млн. рублей по текущему курсу. О поставках каких автомобилей идет речь — легковых или грузовых — сообщение умалчивает. 🤔
#авто
#авто
Доля китайских легковых автомобилей на российском рынке снизилась в сентябре, но остается выше 50%
По данным агентства «Автостат», полученным на основе анализа и обработки данных АО «Электронный паспорт», в сентября доля автомобилей китайских марок в общем объеме продаж новых легковых автомобилей снизилась до 53% против 56% в августе. Снижение доли китайских автомобилей произошло впервые за последние 7 месяцев. В лидерах продаж среди китайских марок остаются автомобили Chery, Haval и Geely, на долю которых приходится около 30% рынка.
#авто
По данным агентства «Автостат», полученным на основе анализа и обработки данных АО «Электронный паспорт», в сентября доля автомобилей китайских марок в общем объеме продаж новых легковых автомобилей снизилась до 53% против 56% в августе. Снижение доли китайских автомобилей произошло впервые за последние 7 месяцев. В лидерах продаж среди китайских марок остаются автомобили Chery, Haval и Geely, на долю которых приходится около 30% рынка.
#авто
Продажи грузовиков в Китае продолжили расти в сентябре
В сентября продажи тяжелых грузовиков (включая поставки на экспорт) увеличились на 12% к предыдущему месяцу до 80 тысяч, превысив показатель год назад на 55%. Рост продаж в годовом выражении наблюдается на протяжении 8 последних месяцев с февраля текущего года.
Основным драйвером продаж остается рост спроса на автомобили с газовыми двигателями, в то время как ассортимент дизельных грузовиков продолжает сокращаться. Поставки на экспорт снизились месяц к месяцу под влиянием повышения утилизационного сбора на импортные автомобили в России с 1 августа, но продолжают оставаться выше уровня прошлого года — рост примерно на 40% г/г.
#авто
В сентября продажи тяжелых грузовиков (включая поставки на экспорт) увеличились на 12% к предыдущему месяцу до 80 тысяч, превысив показатель год назад на 55%. Рост продаж в годовом выражении наблюдается на протяжении 8 последних месяцев с февраля текущего года.
Основным драйвером продаж остается рост спроса на автомобили с газовыми двигателями, в то время как ассортимент дизельных грузовиков продолжает сокращаться. Поставки на экспорт снизились месяц к месяцу под влиянием повышения утилизационного сбора на импортные автомобили в России с 1 августа, но продолжают оставаться выше уровня прошлого года — рост примерно на 40% г/г.
#авто
Основные тенденции развития китайского автопрома на одном графике
▫️Для китайских брендов в общем объеме продаж легковых автомобилей устойчиво растет с 2020 года и в октябре достигла очередного исторического максимума (59,7%).
▫️Доля автомобилей на новых источниках энергии резко выросла в последние годы — с примерно 4% в 2019 году до свыше 30% к 2023 году. Доля в продажах на внутреннем рынке приближается к 40%.
▫️Экспорт становится все более важным направлением для китайских автопроизводителей — рост доли поставок на экспорт в продажах легковых автомобилей с 3% в 2019 году до 16% в 2023 году.
#авто #синоптимист
▫️Для китайских брендов в общем объеме продаж легковых автомобилей устойчиво растет с 2020 года и в октябре достигла очередного исторического максимума (59,7%).
▫️Доля автомобилей на новых источниках энергии резко выросла в последние годы — с примерно 4% в 2019 году до свыше 30% к 2023 году. Доля в продажах на внутреннем рынке приближается к 40%.
▫️Экспорт становится все более важным направлением для китайских автопроизводителей — рост доли поставок на экспорт в продажах легковых автомобилей с 3% в 2019 году до 16% в 2023 году.
#авто #синоптимист
Продажи грузовых автомобилей в Китае теряют импульс к концу года
В ноябре продажи тяжелых грузовиков (включая поставки на экспорт) снизились к предыдущему месяцу на 8% до 75 тысяч машин против 78 тыс. в среднем за месяц с начала года. Снижение продаж месяц к месяцу наблюдается на рынке второй месяц подряд. Продажи остаются выше уровня предыдущих двух лет, но уступают показателям 2019-2020 годов.
Сдерживающее влияние на показатель продаж оказывает подорожание СПГ на внутреннем рынке (на 26% к началу октября), что негативным образом влияет на спрос в сегменте автомобилей с газовыми двигателями, которые выступали основным драйвером рынка в текущем году. Темпы роста поставок на экспорт замедлились до 30% против роста на 40-50% в предыдущие месяцы.
#авто
В ноябре продажи тяжелых грузовиков (включая поставки на экспорт) снизились к предыдущему месяцу на 8% до 75 тысяч машин против 78 тыс. в среднем за месяц с начала года. Снижение продаж месяц к месяцу наблюдается на рынке второй месяц подряд. Продажи остаются выше уровня предыдущих двух лет, но уступают показателям 2019-2020 годов.
Сдерживающее влияние на показатель продаж оказывает подорожание СПГ на внутреннем рынке (на 26% к началу октября), что негативным образом влияет на спрос в сегменте автомобилей с газовыми двигателями, которые выступали основным драйвером рынка в текущем году. Темпы роста поставок на экспорт замедлились до 30% против роста на 40-50% в предыдущие месяцы.
#авто
Продажи легковых автомобилей в Китае продолжили рост в январе на фоне низкой базы прошлого года
По данным китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи легковых автомобилей в январе (с учетом экспорта) составили 2,1 млн. машин. По сравнению с пиковым значением декабря продажи сократились на 24,2%, но темпы роста продаж год к году ускорились до 44%. В прошлом году празднование китайского нового года по лунному календарю выпало на январь. Продажи по итогам января-февраля покажут более объективную картину ситуации на автомобильном рынке.
Китайские марки продолжают усиливать свои позиции на рынке. В январе их доля достигла нового исторического максимума — 60,4% от общего объема продаж 🤑🤑🤑.
Рост экспорта продолжается, но темпы роста продолжают замедляться. В январе поставки на экспорт выросли на 47,5% г/г, что является минимальным показателем прироста с июня 2022 года.
#авто
По данным китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи легковых автомобилей в январе (с учетом экспорта) составили 2,1 млн. машин. По сравнению с пиковым значением декабря продажи сократились на 24,2%, но темпы роста продаж год к году ускорились до 44%. В прошлом году празднование китайского нового года по лунному календарю выпало на январь. Продажи по итогам января-февраля покажут более объективную картину ситуации на автомобильном рынке.
Китайские марки продолжают усиливать свои позиции на рынке. В январе их доля достигла нового исторического максимума — 60,4% от общего объема продаж 🤑🤑🤑.
Рост экспорта продолжается, но темпы роста продолжают замедляться. В январе поставки на экспорт выросли на 47,5% г/г, что является минимальным показателем прироста с июня 2022 года.
#авто
Китайский производитель электромобилей BYD усиливает натиск на конкурентов в традиционном сегменте
Компания представила новую модель гибрида Qin Plus Dm-i, стартовая цена на которую была снижена по сравнению с предыдущей версией на 20% до 79,8 тысяч юаней ≈ 11,1 тысяч долларов.
Слоган рекламной кампании также изменился на «Электричество дешевле бензина» (电比油低) вместо прошлогоднего «Бензин и электричество по одинаковой цене» (油电同价).
Акции BYD и других производителей электромобилей отреагировали снижением на новость об ужесточении ценовой конкуренции на рынке.
#авто
Компания представила новую модель гибрида Qin Plus Dm-i, стартовая цена на которую была снижена по сравнению с предыдущей версией на 20% до 79,8 тысяч юаней ≈ 11,1 тысяч долларов.
Слоган рекламной кампании также изменился на «Электричество дешевле бензина» (电比油低) вместо прошлогоднего «Бензин и электричество по одинаковой цене» (油电同价).
Акции BYD и других производителей электромобилей отреагировали снижением на новость об ужесточении ценовой конкуренции на рынке.
#авто
Восстановление продаж грузовых автомобилей в Китае остается под вопросом
В феврале продажи тяжелых грузовиков (по данным счет-фактур, включая поставки на экспорт) показали худший результат за последние годы за исключением коронавирусного 2020 года. На фоне каникул по случаю китайского Нового года снижение составило 31% в годовом выражении. Продажи за первые 2 месяца текущего года, которые являются более объективным показателем ситуации на рынке в начале года, выросли на 19% г/г. Но этот рост во многом связан с увеличением складских запасов. В январе отгрузки конечным потребителям составили только 35% от общего показателя продаж. В феврале рост складских запасов продолжился, а поставки на экспорт, по оценкам, снизились. Определяющим фактором для оценки рыночной ситуации станут результаты продаж по итогам марта, на которой традиционно приходятся максимальные продажи на рынке внутри года.
#авто
В феврале продажи тяжелых грузовиков (по данным счет-фактур, включая поставки на экспорт) показали худший результат за последние годы за исключением коронавирусного 2020 года. На фоне каникул по случаю китайского Нового года снижение составило 31% в годовом выражении. Продажи за первые 2 месяца текущего года, которые являются более объективным показателем ситуации на рынке в начале года, выросли на 19% г/г. Но этот рост во многом связан с увеличением складских запасов. В январе отгрузки конечным потребителям составили только 35% от общего показателя продаж. В феврале рост складских запасов продолжился, а поставки на экспорт, по оценкам, снизились. Определяющим фактором для оценки рыночной ситуации станут результаты продаж по итогам марта, на которой традиционно приходятся максимальные продажи на рынке внутри года.
#авто
Рост продаж легковых автомобилей в Китае сохраняется в начале года
За первые 2 месяца текущего года продажи легковых автомобилей, по данным национальной ассоциации автопроизводителей (CAAM), составили 3,45 млн. машин — рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,6%.
Поставки на экспорт продолжают расти опережающими темпами — в январе-февраля выросли на 31,5% г/г до 686 тыс. машин, обеспечив около половины от общего роста показателя продаж. На фоне новогодних каникул в феврале доля экспорта в общем объеме продаж подскочила до нового исторического максимума (23,6%).
Рост продаж на внутреннем рынке в январе-феврале составил более скромные 6,4% г/г, что тем не менее остается выше результата, показанного по итогам прошлого года (+4,2%).
Доля автомобилей на новых источниках энергии в общем объеме внутренних продаж несколько снизилась в начале года — до 35% в январе-феврале против 43% в конце прошлого года.
#авто
За первые 2 месяца текущего года продажи легковых автомобилей, по данным национальной ассоциации автопроизводителей (CAAM), составили 3,45 млн. машин — рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,6%.
Поставки на экспорт продолжают расти опережающими темпами — в январе-февраля выросли на 31,5% г/г до 686 тыс. машин, обеспечив около половины от общего роста показателя продаж. На фоне новогодних каникул в феврале доля экспорта в общем объеме продаж подскочила до нового исторического максимума (23,6%).
Рост продаж на внутреннем рынке в январе-феврале составил более скромные 6,4% г/г, что тем не менее остается выше результата, показанного по итогам прошлого года (+4,2%).
Доля автомобилей на новых источниках энергии в общем объеме внутренних продаж несколько снизилась в начале года — до 35% в январе-феврале против 43% в конце прошлого года.
#авто
Уровень неудовлетворенности среди владельцев электромобилей вырос в Китае, особенно в небольших городах
По данным опроса, проведенного McKinsey China, в 2023 году о покупке электромобиля сожалели 23% автовладельцев. В 2022 году этот показатель составлял всего 3%. Исследование проводится уже много лет, и результаты 2023 года стали первым случаем снижения удовлетворенности владельцев электромобилей за последнее десятилетие.
Опрос также показывает, что уровень неудовлетворенности среди владельцев электромобилей в городах третьего и четвертого уровня достигает 54%, что значительно превышает показатели в городах первого и второго уровня (10%). Основная причина недовольства владельцев электромобилей в небольших городах — неудобство зарядки из-за недостаточного уровня развития инфраструктуры.
#авто
По данным опроса, проведенного McKinsey China, в 2023 году о покупке электромобиля сожалели 23% автовладельцев. В 2022 году этот показатель составлял всего 3%. Исследование проводится уже много лет, и результаты 2023 года стали первым случаем снижения удовлетворенности владельцев электромобилей за последнее десятилетие.
Опрос также показывает, что уровень неудовлетворенности среди владельцев электромобилей в городах третьего и четвертого уровня достигает 54%, что значительно превышает показатели в городах первого и второго уровня (10%). Основная причина недовольства владельцев электромобилей в небольших городах — неудобство зарядки из-за недостаточного уровня развития инфраструктуры.
#авто