This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео-экскурсия из берлинского технического музея от @chinabewithyou 🤓
#чай #искусство #диалог_культур
#чай #искусство #диалог_культур
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небольшой видеоотчёт от @goodplan4ik по итогам вчерашнего посещения мюзикла «Анна Каренина» в Гуанчжоу 🎭
#искусство #диалог_культур
#искусство #диалог_культур
Forwarded from Грузопоток
Китайское посольство в России сообщает, что за 11 месяцев объем ж/д грузоперевозок по маршруту Китай - Европа превысил 1,7 млн TEU. Это больше, чем за весь прошлый год.
Динамику объясняют восстановлением спроса в Европе и производства в Китае, а также увеличением подвижного состава на 10%. Но надо помнить, что для Китая европейское направление - это всё, что едет на запад.
В сервисах ОТЛК ЕРА, оператора, который обеспечивает основной объем ж/д перевозок в сообщении Китай - ЕС, транзит сильно упал в прошлом году и пока не восстановился. Поэтому рост объемов - это в первую очередь рост поставок в Россию.
Мнение китайцев:
"Изначально доставка грузов в Германию занимала 15-18 дней. Теперь этот срок сокращен до 10 дней. Что касается безопасности, то наши грузовые поезда почти на 100% безопасны и надежны. Им доверяет все больше клиентов как в стране, так и за рубежом".
Мнение немцев:
"Мы сделаем все, чтобы железная дорога оставалась конкурентоспособной с точки зрения тарифов, времени транспортировки и качества обслуживания, чтобы промпредприятия по-прежнему выбирали это решение и отправляли свои товары по железной дороге во все страны евразийского коридора".
Молодцы какие.
Динамику объясняют восстановлением спроса в Европе и производства в Китае, а также увеличением подвижного состава на 10%. Но надо помнить, что для Китая европейское направление - это всё, что едет на запад.
В сервисах ОТЛК ЕРА, оператора, который обеспечивает основной объем ж/д перевозок в сообщении Китай - ЕС, транзит сильно упал в прошлом году и пока не восстановился. Поэтому рост объемов - это в первую очередь рост поставок в Россию.
Мнение китайцев:
"Изначально доставка грузов в Германию занимала 15-18 дней. Теперь этот срок сокращен до 10 дней. Что касается безопасности, то наши грузовые поезда почти на 100% безопасны и надежны. Им доверяет все больше клиентов как в стране, так и за рубежом".
Мнение немцев:
"Мы сделаем все, чтобы железная дорога оставалась конкурентоспособной с точки зрения тарифов, времени транспортировки и качества обслуживания, чтобы промпредприятия по-прежнему выбирали это решение и отправляли свои товары по железной дороге во все страны евразийского коридора".
Молодцы какие.