В железнодорожную инфраструктуру Дальнего Востока вложат более $9 млрд за 3 года
Китайские власти ожидают в текущем году увеличения торговли с Россией примерно на 30%, до $140 млрд.
Компания AutoX первой запустила на дорогах общего пользования Китая тестирование полностью беспилотных автомобилей без водителя в салоне и удаленного оператора.
Тестирование проходит в центре Шэньчжэня и в нем принимает участие 25 автомобилей.
Тестирование проходит в центре Шэньчжэня и в нем принимает участие 25 автомобилей.
Согласно данным, по состоянию на конец ноября 2021 года установленная мощность по выработке электроэнергии в Китае выросла на 9 проц. в годовом исчислении и составила примерно 2,32 млрд кВт.
В частности, установленная мощность ветровых электростанций подскочила на 29 проц. в годовом исчислении примерно до 300 млн кВт, в то время как мощность солнечных электростанций увеличилась на 24,1 проц., составив 290 млн кВт.
В частности, установленная мощность ветровых электростанций подскочила на 29 проц. в годовом исчислении примерно до 300 млн кВт, в то время как мощность солнечных электростанций увеличилась на 24,1 проц., составив 290 млн кВт.
Китайская провинция Цзянсу за первые 11 месяцев текущего года совершила более 1600 рейсов грузовых поездов Китай-Европа, что на 32,76 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В период с января по ноябрь грузовые поезда перевезли 101 500 20-футовых единиц эквивалента (TEU) грузов, что примерно на 50 процентов больше, чем год назад.
С этого года провинция добавила семь новых маршрутов грузовых поездов Китай -Европа, включая рейсы грузовых поездов Сучжоу - Хельсинки и Нанкин - Тилбург, в результате чего общее число таких маршрутов достигло 19 и охватывает более 10 стран Центральной Азии, Европы и Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
В период с января по ноябрь грузовые поезда перевезли 101 500 20-футовых единиц эквивалента (TEU) грузов, что примерно на 50 процентов больше, чем год назад.
С этого года провинция добавила семь новых маршрутов грузовых поездов Китай -Европа, включая рейсы грузовых поездов Сучжоу - Хельсинки и Нанкин - Тилбург, в результате чего общее число таких маршрутов достигло 19 и охватывает более 10 стран Центральной Азии, Европы и Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
Поставки российского трубопроводного газа в Китай выросли в 2,95 раза в годовом исчислении в январе- ноябре 2021 года до более чем 6,63 млн тонн.
Согласно статистике, за одиннадцать месяцев текущего года Китай закупил российского газа на сумму 1,27 миллиарда долларов (рост в 2,47 раза).
Согласно статистике, за одиннадцать месяцев текущего года Китай закупил российского газа на сумму 1,27 миллиарда долларов (рост в 2,47 раза).
Китайская SNOOC Gas&Power Group заключила с Venture Global LNG из США два контракта на 20 лет на поставку СПГ с будущих терминалов Plaquemines LNG и Calcasieu Pass — на 2 млн тонн и 1,5 млн тонн в год.
Транзитный грузопоток по Северному морскому пути вырос на 59% за 11 месяцев
Huawei 🇨🇳 внедрит технологии 5G на российские 🇷🇺 горнодобывающие предприятия
С января по ноябрь 2021 года Россия увеличила поставки трубопроводного газа в Китай почти втрое
22 декабря Министерство промышленности и информационных технологий выпустило циркуляр о плане пересмотра специальных отраслевых стандартов по нейтрализации углерода в 2021 году.
Согласно циркуляру, в общей сложности 110 отраслевых стандартов были пересмотрены в системе планов на 2021 год.
Согласно циркуляру, в общей сложности 110 отраслевых стандартов были пересмотрены в системе планов на 2021 год.
В 2021 году в Китае наблюдается быстрое развитие рынка транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/.
В Китае одобрили 179 пилотных проектов по применению технологии блокчейн.
В список крупнейших компаний, которые примут участие в программе, вошел производитель одного из самых продаваемых электромобилей в Китае SAIC-GM-Wuling, а также дочерние компании гиганта электронной коммерции JD.com и фирмы Haier Group Corporation.
В список крупнейших компаний, которые примут участие в программе, вошел производитель одного из самых продаваемых электромобилей в Китае SAIC-GM-Wuling, а также дочерние компании гиганта электронной коммерции JD.com и фирмы Haier Group Corporation.
Исследовательский отчет "США несут ответственность за глобальное распространение COVID-19" в пятницу был совместно обнародован аналитическим центром Intelligence & Alliance /IATT/ и Институтом Тайхэ /Taihe/.
Согласно докладу, данные из нескольких источников показывают, что Соединенные Штаты, скорее всего, являются местом возникновения вируса COVID-19, а также несут наибольшую ответственность за быстрое распространение болезни по всему миру. Их политические манипуляции особо осложнили глобальные усилия по борьбе с пандемией.
Ниже приводится полный текст отчета:
"США несут ответственность за глобальное распространение COVID-19". Исследовательский отчет.
На фоне по-прежнему тяжелой эпидемической ситуации в мире некоторые американские политики продолжают взваливать вину за происхождение COVID-19 на Китай в попытке утаить правду, скрыть свою ответственность за поражение в борьбе с инфекцией и подорвать глобальное противоэпидемическое сотрудничество. Их действия и высказывания широко подвергались сомнению и критике со стороны международного сообщества.
Данные из нескольких источников показывают, что Соединенные Штаты, скорее всего, являются местом возникновения вируса COVID-19, а также несут наибольшую ответственность за быстрое распространение болезни по всему миру. Их политические манипуляции особо осложнили глобальные усилия по борьбе с пандемией.
Соединенные Штаты должны нести ответственность за нынешнюю удручающую ситуацию с эпидемией. Если они не исправят свои ошибки и немедленно не начнут сотрудничать с другими странами в борьбе с пандемией в мире, человечество столкнется с еще большими бедствиями.
Часть первая: Продолжают появляться доказательства того, что коронавирус нового типа /COVID-19/ появился в США
Соединенные Штаты и по сей день пытаются скрыть свои проступки, перекладывая вину на других. Они заняты политизацией работы по отслеживанию происхождения вируса и очернением Китая, оставаясь глухими к вопросам со всего мира. США вызвали еще большее подозрение, когда отказались обнародовать информацию о ранних случаях заболевания в стране и провести внутреннее расследование происхождения COVID-19.
Согласно докладу, данные из нескольких источников показывают, что Соединенные Штаты, скорее всего, являются местом возникновения вируса COVID-19, а также несут наибольшую ответственность за быстрое распространение болезни по всему миру. Их политические манипуляции особо осложнили глобальные усилия по борьбе с пандемией.
Ниже приводится полный текст отчета:
"США несут ответственность за глобальное распространение COVID-19". Исследовательский отчет.
На фоне по-прежнему тяжелой эпидемической ситуации в мире некоторые американские политики продолжают взваливать вину за происхождение COVID-19 на Китай в попытке утаить правду, скрыть свою ответственность за поражение в борьбе с инфекцией и подорвать глобальное противоэпидемическое сотрудничество. Их действия и высказывания широко подвергались сомнению и критике со стороны международного сообщества.
Данные из нескольких источников показывают, что Соединенные Штаты, скорее всего, являются местом возникновения вируса COVID-19, а также несут наибольшую ответственность за быстрое распространение болезни по всему миру. Их политические манипуляции особо осложнили глобальные усилия по борьбе с пандемией.
Соединенные Штаты должны нести ответственность за нынешнюю удручающую ситуацию с эпидемией. Если они не исправят свои ошибки и немедленно не начнут сотрудничать с другими странами в борьбе с пандемией в мире, человечество столкнется с еще большими бедствиями.
Часть первая: Продолжают появляться доказательства того, что коронавирус нового типа /COVID-19/ появился в США
Соединенные Штаты и по сей день пытаются скрыть свои проступки, перекладывая вину на других. Они заняты политизацией работы по отслеживанию происхождения вируса и очернением Китая, оставаясь глухими к вопросам со всего мира. США вызвали еще большее подозрение, когда отказались обнародовать информацию о ранних случаях заболевания в стране и провести внутреннее расследование происхождения COVID-19.