Возвращение пригородных электричек — ключ к возрождению России

Когда-то между моим родным Череповцом и Вологдой ходили 4-5 пар электричек в сутки (в Сети легко найти архивное расписание и убедиться).

🚃🚃 возили нас не только на работу, но и на отдых. На «дачных электричках» из Череповца можно было уехать в местечки с романтичными названиями Шеломово или Хемалда, провести денёк на природе, порыбачить в почти левитановском пейзаже — и вечером домой.

А сейчас между двумя столицами Вологодчины с суммарным населением свыше 600 тыс. — ходит лишь одна электричка. Даже не одна пара — а просто одна: в рабочий день можно утром выехать из Череповца в Вологду и вечером вернуться обратно, но не наоборот.

Неудивительно, что эта убитая зелёная собака (навещая родной край, я из чувства неприязни к бензиновым баклажанам перемещаюсь именно ею) привлекает лишь пенсионеров и голодных студентов — тех, кому билеты положены бесплатно или с 50%-ной скидкой. Чиновники разводят руками: ну, «элька» ездит полупустая, содержать не на что — и в любой момент её могут отменить совсем.

Может, на поездки между двумя городами просто нет спроса? Как бы не так. В этих двух географических пунктах на дистанции 115 км живёт свыше 60% населения Вологодочины. Уместно даже говорить о дуоцентрической агломерации, внутри которой постоянно происходит движение людей и капиталов: заводчане и коммерсы из «города металлургов» ездят решать вопросы в облцентр, а вологжане — обратно, работать на многочисленных индустриальных гигантах на берегах Шексны.

Поэтому «Яндекс-расписания» на ближайшие сутки находят 14 автобусных рейсов из Череповца в Вологду; сайт местного автовокзала — свыше 20.

И эта история не про одну Вологодчину. Погром пригородного сообщения за последние 10-15 лет (отдельная тема, разбор которой уйдёт за рамки одной колонки) оставил без устойчивой связи города и сёла по всей России.

Вы скажете: но ведь есть автобусы. И действительно, почти весь пассажиропоток с зарезанных «собак» переместился туда. Хотя если бы между Череповцом и Вологдой курсировали новые вагоны наподобие «Ласточек», с чистым туалетом, вайфаем, розетками и горячим чаем — многие даже состоятельные люди с удовольствием пересели бы. Едешь, работаешь с документами, прибываешь по расписанию, экономишь время…

Следует отдать должное: в столицах «собаки» переживают второе рождение. Со строительством дополнительных путей Октябрьской ж/д началось тактовое движение «Ласточек» от Москвы до Зеленограда, Клина, Твери. Люди с удивлением увидели: оказывается, электричка — это не ведро с гвоздями и маргиналами, а скорость и комфорт. Но опять: в мегаполисе хорошо — в глубинке деградация…

Однако, похоже, повсеместно возрождать электрички всё равно придётся. Мир говорит о «Зелёном новом курсе», стремится к нулевым выбросам парниковых газов. Можно спорить, в какой мере опасения о глобальном потеплении и необходимость перехода к зелёной энергии оправданы; но даже Россия вслед за Западом подумывает о введении «углеродного налога»: если при твоей деятельности выделяются оксиды углерода — плати!

И тут, как в фильме от Marvel, давно сданный в утиль герой возвращает себе суперсилу.
Ибо 🚃, в отличие от 🚌 и прочих чадящих корыт, экологически чисты. И если «налог на выхлоп» станет реальностью, то исчезнет главная нынешняя беда электричек, мешающая региональным властям развивать их, — экономическая неэффективность. Ведь пригородная пассажирская компания должна вкладываться в транспортную инфраструктуру, в отличие от владельцев автобусов-маршруток, о чём я уже писал.

Ну и главное. Развитие экономики — это развитие экономических связей. Рост движения товаров и капиталов — это новые возможности для перемещения людей.

Возрождение пригородного ж/д-сообщения (не только в Москве, но и в региональных агломерациях) подстегнёт рост местного ВВП, трудовую мобильность, туризм выходного дня. И всё — углеродно-нейтрально!

Моё детство прошло на этой книге — репринтном воспроизведении дореволюционной

И расшифровка нашего вчерашнего эфира про омский миллиард:

Кашин: И схема от Эдварда, мы переносимся в город Омск.

Чесноков: С момента ухода войск адмирала Колчака из этого населенного пункта, последний находится в состоянии перманентной катастрофы. Катастрофы, например, инфраструктурной - там развален общественный транспорт. Там плохо убирают снег. Там во дворах очень мало асфальта, кое-где его просто до земли прогрызли и машины разносят эту пыль, потому что земля открыта, которая висит в воздухе и в буквально смысле отравляет людям жизнь. Если вы мне не верите, почитайте любой репортаж блогера Ильи Варламова из Омска, там много интересного.

Теперь непосредственно к схемам.

Жители Омска, жители тех домов, которые аварийные, но почему-то не признаются таковыми, подали в суд - таких случаев не один и не два - и через суд добились, чтобы их дома отремонтировали и включили в список на капитальный ремонт.

Доброе российское правительство перечислило межбюджетный трансферт в правительство Омской области, оттуда этот межбюджетный трансферт ушел в мэрию Омска. Размер трансферта составлял миллиард рублей. Хорошая сумма, да? На него нужно было отремонтировать свыше трех сотен домов, находящихся в непростом состоянии - это мягко говоря. У меня в руках оказался аудиторский отчет, настоящий. 44 страницы, где список нарушений при реализации этой субсидии в миллиард рублей занимает целых четыре страницы. Я расскажу вам лишь о самых анекдотических. Например, часть денег шла на ремонт межпанельных швов в кирпичных домах. Ощутили иронию?

Кашин: Конечно.

Чесноков: Ну, миллиард же надо как-то освоить! Администрация Омска его передала по тендеру в ОАО «Омскэлектро». Проблема в том, что, хотя формально это частная организация, она принадлежит Департаменту имущественных отношений города Омска. То есть, по сути, чиновники выиграли тендер сами у себя на миллиард рублей. И, что самое забавное, этот тендер не отображается на сайте госзакупок, его не так-то просто найти, потому что его провели как субсидию…

Цитирую аудиторское заключение. «В нарушение статьи 78 Бюджетного кодекса РФ, было неправомерно допущено к отбору на получение субсидий на капитальный ремонт в размере миллиарда рублей то самое ОАО «Омскэлектро».

Теперь самое интересное. Имена. Глава региона Александр Бурков, справедливорос, мэр города Оксана Фадина, она считается его креатурой, за мэра голосует горсовет, но без участия губернатора в горсовете не возникло бы большинства, чтобы проголосовать за Оксану Фадину…

Кашин: Эдвард, вы всегда выруливаете на то, что там, где нет "Единой России", там разрушения…

Чесноков: Да, и последнее. «Омскэлектро» руководит депутат заксобрания Свердловской области...

Кашин: Ну, потому что Бурков свердловский же. Мы знаем Буркова еще как лидера движения «Май» и как человека… собственно, как устроена политика в России?

Чесноков: И тоже справедливорос - глава омского регионального отделения «Справедливая Россия».

Кашин: Вот так устроена Россия даже сейчас, когда вот настолько все уже под бетонной плитой…

https://radiokp.ru/podcast/otdelnaya-tema-s-olegom-kashinym/406736

Министерство внутренних дел Башкирии составило в отношении организаторов концерта «Спасибо врачам» в Уфе административный протокол по ст.20.6.1 КоАП РФ из-за несоблюдения санитарно-эпидемиологических мер. В числе организаторов концерта – местное отделение партии «Единая Россия».

Стоило только Ирану начать сближение с Россией и заявить о вступлении в ЕАЭС — в некоем «иранском СМИ», вещающем из Лондона, всплыли плёнки с главой МИДа Исламской Республики, где тот поливает грязью Путина. Кстати, вчера я выучил новое английское слово — concurrently: оно значит «одновременно», но по-русски звучит как «конкурент». Иногда одновременность двух событий — часть конкурентной борьбы.

Друзья, у меня хорошая новость – вышел документальный фильм «Культурный код», над которым мы работали прошлой осенью.

Он посвящен школе Русских Сезонов в Москве и Петербурге – две дюжины молодых европейских художников и театралов приехали в Россию, чтобы научиться нашему русскому мастерству и, возможно, развеять какие-то мифы, которые у них были о России.

Это правильное дело, наш собственный soft power, поэтому я получил большое удовольствие от работы с питерской группой. Эти 14 человек уехали домой с частичкой России внутри себя, восхищенные красотой нашей страны и вдохновленные её великой культурой.
Надеюсь у нас будет больше таких проектов, это важное дело.

Фильм можно бесплатно посмотреть на YouTube или по подписке на платформе ТНТ-Премьер.

Поддержите лайками и репостами – https://youtu.be/SrIRwc4a8qM

Эдвард Чесноков — для Незыгаря
 
В регионах России нужно возродить движение электричек (у них нулевой карбоновый след)
 
Мы хохочем над тупыми пиндосами, у которых до сих пор действуют бессмысленные законы столетней давности («в Орегоне нельзя есть куриные крылышки иначе как руками, за вилку и нож — тюрьма»).
 
Но дикие нормо-акты, отравляющие жизнь миллионам, имеются и у нас.
 
В 2007 Минтранс РФ издал приказ, ограничивший маршрут электрички расстоянием в 200 км. Есть версия, что чиновники хотели заработать через подконтрольные фирмы — перекинув хлебные рейсы на создававшиеся тогда «региональные пассажирские компании» (де-юре частные). Потом что-то не срослось, а «приказ-200» остался.
 
Ведь чем хороша электричка? Она останавливается на каждом полустанке, через каждые 3-5 км. Для многих сёл даже в европейской части России, не говоря о Сибири, — единственный надёжный вид транспорта. Теперь же их жителям остаётся лишь идти по шпалам — автобусы ездят далеко не везде и далеко не всегда (половодье, распутица).
 
В 2019, после жалоб, адовый «приказ-200» скорректировали, отменив лимит в 200 км… в пределах одного субъекта. Что, действительно, «легализовало» некоторые маршруты, например, Пижма — Н. Новгород (270 км).
 
А как же рейсы электричек между соседними, разными регионами? Никак! Между Екатеринбургом и Тюменью — 300 км, между Волгоградом и Астраханью — 375 км! Железнодорожники на местах плодят схемы: «зелёные вагоны» на промежуточной станции ждут 15 мин., и следующий рейс под новым номером не нарушает «приказ-200»… Абсурд!
 
Почему нужно возрождать транспортное сообщение электричками именно сейчас?
 
Как я уже говорил, США хотят навязать всему миру «Зелёный новый курс».
 
Но ведь 🚃, в отличие от 🚌, как раз углеродно нейтральны — не выбрасывают иных парниковых газов, кроме дыхания машиниста.
 
Надо ли говорить, что будь Эдвард Чесноков в ГД, он в первый же день направил бы депутатский запрос в Минтранс — с предложением отменить идиотский «приказ-200» как нарушающий ст. 27 Конституции РФ.

Только в Берлине было последнее время зарегистрировано порядка 21 преступлений против политиков оппозиционной партии АдГ (AfD).
В итоге ни одно из дел не дошло до суда и все они были закрыты по причине невозможности установить преступников.
AfD обвиняет сенат в покрытии преступлений и симпатиях к левым экстремистам, которые и осуществляют нападения на оппозицию.
В таких условиях нет никакой речи о равных шансах партий в политической борьбе и за ширмой демократии скрывается диктат системных партий, которые покрывают преступления против оппозиции и осуществляют открытую поддержку экстремистов.

https://jungefreiheit.de/politik/deutschland/2021/attacken-auf-afd/

Ничего необычного — просто котировки акций единственного в стране производителя рудного олова (я бы ещё сопоставил подъем с некими глобальными событиями, но все всё и так понимают).

По итогам многолетней политкорректности, толерантности, позитивной дискриминации, расового равенства, борьбы за права меньшинств, мультикультурализма, вокеизма, инклюзивности и прочего диверсити, церемония Оскар перестала интересовать нормального зрителя.

Этот факт нам подсказывает самый простой путь борьбы со всей этой социальной идиотией:
Просто нажать ВЫКЛ и никогда не смотреть, не обсуждать, не критиковать тот контент, которым вам в голову впаривают всю эту чушь.

Назовём это ВЫКЛ-калчер

Очень странные примеры на слово «Чешский» из Яндекс-словаря

Январское видео из парка в Стамбуле. Корона-блокада суровейшая, моему местному провожатому разрешили зайти туда только потому, что он сопровждал меня (туриста; туристам — можно).

Мне 33, обо мне пишет NYT.

“We could just evaluate, discuss theoretically that there were Russian banks,” Mr. Chesnokov, the deputy foreign editor of Komsomolskaya Pravda, Russia’s largest tabloid, said in an interview. “If your assets are being frozen you need some reserve, don’t you? All that remained theoretical discussions.”

Edvard Chesnokov, who said he had chaperoned Mr. Robinson during the visit, confirmed that Mr. Robinson had discussed the possibility of opening bank accounts. But he said that as far as he knew Mr. Robinson did not actually do it.

https://www.nytimes.com/2021/04/23/world/europe/uk-far-right-tommy-robinson-russia.html

⚡️⚡️⚡️Итак, поехали.

Мы все гордимся по телевизору подвигом пограничников, ветеранов, чернобыльцев и иных защитников Отечества. Сейчас даже оскорбление ветеранов сделали уголовно наказуемым. Только почему-то ветеранов ВОВ, хотя в Чечне, Афганистане и при ликвидации аварии на ЧАЭС люди проявляли не меньше героизма. Но не суть.

А дальше мы переносимся в станицу Вешенскую Шолоховского района, где 28 апреля по распоряжению главы района, чтоб его басмачи в Идлибе на бутылку посадили, были снесены памятные знаки ликвидаторам Чернобыльской аварии и ветеранам Афгана и локальных конфликтов, а также повреждена стелла в память военнослужащих пограничных войск. Стеллы были установлены на средства местного отделения ветеранской организации "Граница". Государство к ним ни малейшего отношения не имело. Памятные знаки снесены из-за...трататам... благоустройства территории. Видимо, потратили вид.

Сейчас, судя по документам, на их месте за бюджетные средства глава района хочет поставить типовой памятник, изготовленный фирмой, головной офис которой находится в Днепропетровске🇺🇦.

Глава района - Дельнов Олег Николаевич, я думаю каждый должен послать ему лучи добра.

Резюмируя. Ростовская область, казачий край. Станица. Существо, по недоразумению являющееся олицетворением власти в станице, сносит три ❗️установленные на частные средства памятника нашим воинам и хочет поставить одну бандуру за казенный счет, которую ему сварганях хохлы. Сюр абсолютный.

И мы еще про Судан удивляемся.

Завтра в 12 часов казаки станицы собираются на народный сход. Русский ориенталист, RSOTM, Владлен, Александр Коц, Рыбарь и прочие други и коллеги, в кой-то веки прошу репоста и медийной поддержки.

Было бы еще неплохо, если б медиаперсоны Андрей Медведев, Маргарита Симонян и все-все-все тоже обратили бы внимание.

⬇️фото памятников⬇️

Несмотря на значительные трудности, вызванные пандемией COVID-19, ŠKODA AUTO в 2020 году реализовала 1 004 800 автомобилей по всему миру. В Европе рыночная доля ŠKODA AUTO выросла до 5,4%, а в России чешский бренд установил новый рекорд продаж, передав клиентам 94 600 автомобилей (+6,8%), сообщается в пресс-релизе.

То есть на российский рынок приходится почти 10%.

Найдется ли хоть один депутат, который направит запрос в правоохранительные органы.
https://t.iss.one/MedvedevVesti/4867?single

Помните дело семьи Зайберт, у которых власти Берлина по беспределу отняли трёх детей? Мне пришел (15.04) ответ от нижегородских чиновников.
Продолжаем держать дело на журналистском контроле.

Моя малая родина 😢