Кибербудущее наступило. Команда южноуральца Ярослава Найдёнова Team Sprit выигрывает ещё и североамериканский турнир по Dota 2, побеждая китайцев со счётом 3:1. В 2021-м ребята были лучшими на международных соревнованиях, сейчас же им открывается доступ на чемпионат мира. Кроме очередной порции известности геймер из Златоуста, играющий под ником Miposhka, получает часть приза в 200 тысяч долларов (всего за карьеру он добыл около четырёх миллионов). Одновременно с этим событием коллектив Napoleon IT из Челябинска буднично создаёт в Minecraft копию своего офиса, позиционирует его как первое настоящее рабочее пространство отечественной компании в метавселенной и набирает туда виртуальных геолога, бухгалтера, няню животных, швейцара и психолога.

Искренне надеемся, что при прочтении такой поистине удивительной хроники у властей рассеиваются последние сомнения насчёт поддержки айтишников и киберспорта, а у родителей умников снимается вопрос запрета на геймерство.

В рубрику "Сделано в Челябинской области". На форуме "Армия" показали долгожданный арктический автобус. Амбициозный проект автозавода "Урал" (Миасс) и местных учёных. Тот самый, в который инвестировала не только федеральная казна, но и производитель ради ускорения выпуска линейки, а продвигают его Фонд развития промышленности, губернатор и Минпром региона. Немудрено, что возле машины в первый день форума было столпотворение - все хотели потрогать её, посидеть в кабине или заселфиться поблизости, как минимум.

Если коротко, то миасский автобус представляет собой вездеход для перевозки людей и грузов в экстремальных условиях Крайнего Севера (горы и медведи на логотипе как бы намекают). И верить в это разработчики предлагают нам уже не просто на слово - тест-драйв проходил не где-нибудь, а в Якутии. Поговаривают, что поставки серии очень ждут на Чукотке и в Мурманске.

Ваш ребенок заканчивает 9 или 11 класс и хочет развиваться в сфере ИТ?
⠀
Теперь он может учиться в современном колледже IT ТОP , получить престижную профессию, работать в топовых IT-компаниях и зарабатывать еще до совершеннолетия! 🎓

Сейчас в колледже открыт набор на самые актуальные профессии современности:
💻Разработка Программного Обеспечения
✏️ Компьютерная Графика и Дизайн
⠀
☝️Выбирайте сами, какой формат обучения выбрать - ОЧНО или ОНЛАЙН
⠀
По окончании обучения выпускники получат:
🔖 Государственный диплом о среднем профессиональном образовании
🔖 Международный диплом IT-колледжа "Академия ТОP" на русском и английском языках
🔖 Международные сертификаты Microsoft, Cisco, Autodesk

А для школьников 8 -11 классов, кто после школы хочет поступать в ВУЗ или для кого получение государственного диплома не принципиально, в колледже IT TOP есть форма обучения параллельно школьным занятиям.

📲 Узнавайте все подробности по ссылке или по номеру тел.: 8-351-217-13-17

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

История челябинского метро на четвёртом десятке лет должна уже сопровождаться слоганом "Запасаемся попкорном". Ведь чего только не было: и радостные ожидания, и крушение надежд, и забвение, и возобновление строительства с новой импортной техникой, и снова крушение. В какой-то момент челябинцы, воздев к небу руки, возопили: "Да сделайте уже что-нибудь!". Вроде придумали - будет метротрам. Бумаги подписали, смету подбили, сроки наметили... И тут снова особое мнение! Я, пожалуй, и не обратил бы на него внимания, будь это рассуждения очередного диванного аналитика, которому всё не так и всё не эдак, но автор замечаний - член рабочей группы Миндортранса Александр Агарков.

По его словам, заложенные в проект 50 миллиардов рублей "вылетят в трубу". Он приводит сравнительные цифры. Например, капитальный ремонт 8 километров наземных трамвайных путей в Ленинском районе обойдётся в 550 миллионов рублей. Всего в городе 68,7 километров рельсов и шпал. Берём калькулятор и получаем сумму не более пяти миллиардов. Конечно, нужно ещё докупить недостающие вагоны (порядка 150), оборудовать остановки, подстанции, но по-любому выходит, что полностью обновить ВСЮ трамвайную систему города можно всего за двадцатку. "Но вместо этого за 50 миллиардов рублей мы строим один подземный участок метротрама", - цитирует Агаркова 74.ru.

А что нам даст этот участок? Если рассматривать центральный отрезок - "Площадь Революции/Торговый центр/проспект Победы" - то экономия времени в пути по сравнению с наземным трамваем составит всего 5-8 минут. Необходимо ведь учитывать и то, что пассажирам ещё нужно спуститься под землю, потом дождаться вагона (без ГЛОНАССа, который под землёй вряд ли будет работать), а потом подняться наверх. И всё это за 50 миллиардов? Добавьте ежегодное обслуживание подземки, а это тоже немалые деньги. Выходит, по мнению Агаркова, что метротрам "не станет вишенкой на торте транспортной реформы".

Честно сказать, я несколько сконфузился. Как пел Владимир Семёныч, наш эксперт "все мозги разбил на части, все извилины заплёл". Если верить представленным цифрам, полное обновление трамвайной системы за двадцатку выгоднее, чем метротрам за полтинник. Но, чёрт возьми, что же всё-таки делать с этими треклятыми тоннелями?! Жидким азотом залить? От десятков мнений и предложений, прозвучавших в последние годы, у обывателя голова идёт кругом. Метротрам - пожалуй, первое более-менее осмысленное решение, и я в своё время голосовал за него руками и ногами. Не вижу я другого применения этому долгострою. Но если это действительно так дорого... Может, как-то можно уменьшить затраты? Сесть и снова спокойно всё пересчитать?

Не знаю, какие выводы последуют за выступлением Александра Агаркова и последуют ли вообще. Возможно, это всего лишь частное мнение, и также возможно, что он может ошибаться в расчётах. В любом случае, мне кажется, дискуссия далека от завершения, и мне остаётся лишь вернуться к началу статьи: "Запасаемся попкорном".

И ещё о диковинках нынешнего форума "Армия".

Сообщают, например, что ГУФСИН по Челябинской области презентовало на выставке бюсты лидеров разных эпох: Владимира Ленина, Иосифа Сталина, Лаврентия Берии, Владимира Путина. Фигуру российского президента заключённые отлили из алюминия и чугуна.

Конструкторы челябинского радиозавода "Полёт" разработали скоростную доску для сёрфинга (при том, что сёрфинг и Южный Урал понятия абсолютно несовместимые). Мотосёрф из углепластикового волокна с двигателем внутреннего сгорания и водомётом можно записать в хроники импортозамещения, поскольку детали отечественные.

Актуальную вещицу для ковидной пандемии представила южноуральская компания "Второе дыхание ТМ". Это противовирусная маска с наносеребром. Кроме обеззараживания есть ещё утепляющий эффект, защита от пыли и отсутствие запотевания при ношении с очками.

Равно как и за "Иннопромом", всё любопытнее наблюдать за экспозициями "Армии"- новинки с каждым годом более навороченные, все хотят догнать друг друга, а порой, как в случае с ГУФСИН, пусть и без особой технологичности, зато в вечных традициях с патриотичными нотками.

В ситуацию с Шершнёвской плотиной в Челябинске вмешался Ростехнадзор - ради этого, как выяснилось, стоило созвать совещание при правительстве региона. Проблема в прямом смысле всплыла со знаковым проектом расширения улицы Худякова. А за него, как известно, ратуют и мэрия, и областные власти (отыгран тендер, выбран подрядчик), иначе бы никаких всесторонних встреч не проводилось.

В техническом ведомстве настаивают, что с увеличением автотрафика нагрузка только возрастёт и требуют исчерпывающих мер по обеспечению безопасности гидроузла. Пока нет ни дорожной карты, ни сроков, ни конкретных ответственных лиц. Более того, как утверждают в Ростехнадзоре, мэрия допускает нарушения, способствующие интенсивности движения, скоростные и габаритные ограничения не соблюдаются, а состояние плотины объективно оценивали аж 15 лет назад.

Примечательно, что на предстоящее увеличение нагрузки Шершней пытались обратить внимание общественники и политики от системной оппозиции, но, вероятно, чересчур напористо и с присущей им критичностью. С Ростехнадзором урегулировать вопрос оказалось проще - судя по совещательным сводкам, стороны договорились скоординировать действия.

Смелость города берёт. Под ежедневными обстрелами челябинские строители упорно восстанавливают Ясиноватую с Волновахой и столь же бесстрашно политики от региона совершают туда командировки.

К четвергу на Донбасс прибыла целая делегация: вице-губернаторы Анатолий Векшин и Алексей Фартыгин, председатель КСП Алексей Лошкин, депутат Госдумы Дмитрий Вяткин. А между тем, буквально в минувший вторник в Ясиноватой было как-то так.

По словам Вяткина, "мирные жители ждут полного присоединения Донбасса к России. Почти всё мужское население ушло на фронт сражаться за свободу своей Родины".

Помощь челябинских строителей под чутким руководством политиков пришлась ко двору. И те, и другие связаны большим общим делом - работа на разрушенных объектах и встречи с местным населением (уметь подбодрить в тяжёлой обстановке - тоже искусство).

Хроники импортозамещения. 18 видов сыра, включая знаменитые "пармезан", "гауда" и "манчего", начали делать на маленькой ферме... в Брединском районе Челябинской области. По европейским технологиям, но из отечественного сырья и на российском оборудовании. Причём открыли производство без участия государства на собственные деньги с нуля и даже успели создать магазинчики.

Молоко на ферме от местных коров. В Бредах вообще профессионально разводят герефордов под нужды всей страны - в стаде свыше двух тысяч голов, за которые регион удостаивался выставочных медалей.

На днях запах и вкус лакомств импортозамещения на сыроварне в Бредах оценили областные парламентарии. Пользуясь случаем, спикер ЗакСО Александр Лазарев рассказал предпринимателям о возможности получения субсидий. Сельхозналог на Южном Урале снижен до 3%, а для сохраняющих рабочие места и обустраивающих новые - обнулён. Меры разработаны по инициативе губернатора Алексея Текслера. Депутатам достаточно лишь знакомить с вариантами помощи инициативных бизнесменов - так развитие получат больше компаний и задача по наращиванию производства будет выполнена.

Без сенсаций. Тендер на стройку первой ветки метротрама в Челябинске состоялся в оговоренный срок и с первого раза, подрядчика ждать не пришлось, предсказуемо выиграла компания "Моспроект-3". Она же занималась концепцией, а с июня предусмотрительно обслуживает простаивающую пока подземку во избежание технологической аварии. С компетентностью и портфолио у "Моспроекта-3" полный порядок: бригады трудятся в Москве, Нижнем Новгороде и Красноярске. К слову, у Челябинска, Красноярска и Нижнего Новгорода как раз самые крупные инфраструктурные займы на транспортное обновление - на них, в том числе, будет завязано метростроение во всех трёх городах, ну а "Моспроекту-3" предстоит осваивать эти немалые средства.

В этом году наблюдаем прямо-таки парад заявок Челябинской области на реконструкцию разного рода систем ЖКХ. Причём заявок именно одобренных. Третья по счёту, утверждённая федеральной комиссией вице-премьера Марата Хуснуллина, поступила из Кыштыма, теперь в порядок там приведут теплоснабжение. Деньги к деньгам, то есть в дополнение к выбитым ранее на реконструкцию водоснабжения Челябинска и его спутника - Копейска. Правда, сумма в Кыштыме гораздо меньше выделенных первым двум городам (в совокупности около трёх миллиардов против 168 миллионов рублей). Очевидно, веским поводом для одобрения проектов служат даты постройки коммуникаций - как правило, 60-70-е годы прошлого столетия. Плюс - длительное отсутствие ремонта. Но никто не отрицает и умения легко добывать финансирование, ведь таких территорий с доисторическими постройками по стране пруд пруди. Поэтому лоббируем и ещё раз лоббируем.

Ковид действительно вернулся. Роспотребнадзор порекомендовал вводить масочный режим, челябинский губернатор во всеуслышание на областном педсовете предупредил о вспышке вируса в сентябре, а пункт вакцинации открыли даже на региональной агро-выставке.

Маленькие уточнения. Маски предложено носить в транспорте и прочих крытых местах скопления людей в городах, где уже по 50 случаев на 100 тысяч человек. Алексей Текслер пояснил, что дети скоро выйдут в школы, вузы, техникумы и ситуация будет осложняться. Ну а размещение прививочного кабинета на такой знаковой площадке (арена "Трактор", крупнейшая ежегодная ярмарка) само по себе означает ответственность, с которой оперштаб подходит к нарастающей волне.

Картина недели в Челябушке 🕣

📌Визит: делегация областных политиков посетила Донбасс, несмотря на обстрелы

📌Тендер: разыгран контракт на стройку первой ветки челябинского метротрама

📌Презентация: на форуме "Армия" показали арктический автобус миасского производства

📌Заявление: Росприроднадзор пригрозил проверками загрязнителям Челябинска

📌Победа: южноуральский геймер выиграл североамериканский турнир Dota 2

Спасибо, что читаете!

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

Начну с небольшой житейской зарисовки. На днях ехал в маршрутке (не дождался трамвая, к коим испытываю слабость), пересилил себя и запрыгнул в первую попавшуюся машину. Напротив меня в ряду кресел у водительской кабины парень решил охладиться пивком. По-свойски так, легко и играючи, как у себя дома перед телевизором. Открыл бутылку и посасывает себе. А чего? Жарко ведь, надо понимать. Проехал этот "утомлённый солнцем" пару остановок и вышел. В кресле на его месте осталась крышка от бутылки. Думаю, если бы он успел допить до конца, оставил бы и бутылку. Мы ж люди простые...

Я это к чему. Летом в СМИ регулярно появляются сообщения о том, что на таком-то озере волонтёры собрали столько-то сотен мешков мусора. Например, не так давно в Челябинскую область слетелись тысячи добровольцев со всей страны, чтобы очистить побережье озера Тургояк - одной из жемчужин Южного Урала, излюбленного места отдыха "утомлённых солнцем". Собрали 10 тонн мусора, очистив 17 километров береговой зоны водоёма.

А буквально на прошлой неделе похожая операция, пусть и в меньших масштабах, прошла на моих любимых Увильдах, в районе поселка Рипус на северо-западном побережье (о, где моё пионерское лето 1986 года!). Занимались уборкой в рамках всероссийской экологической акции "Вода России" 70 добровольцев разных возрастов. Собрали в общей сложности 200 мешков мусора. В основном это были пластиковые бутылки - примерно треть от общего объёма - стеклотара и даже личные принадлежности туристов, такие как сланцы, старая одежда, посуда, лекарства. Попадались даже автомобильные покрышки. Всё это ребята-волонтёры тщательно отсортировали. Сделали доброе дело, молодцы, что тут скажешь. Но проблема шире и глубже.

Как считают организаторы акции, на которых ссылается портал "Хорошие новости", проблемы стихийных свалок достигли таких масштабов, что одни волонтёры уже не справляются. Проблему нужно решать комплексно. Помимо активистов необходимо привлекать городские власти и коммунальные службы. Я бы в этот короткий список добавил ещё и полицию, но, боюсь, мои "хотелки" трудновыполнимы. Однако спорить в любом случае трудно: сколько ни тверди людям, что мусорить нехорошо и "береги природу - маму вашу", до многих эта информация долетает как укус комара до головы диплодока (это такой травоядный динозавр с очень длинной шеей). Вот и получается, что одна часть южноуральцев загаживает свою землю, а другая за ними прибирается. Оно им надо?

Оказывается, есть такие, кому действительно НАДО. Вообще, многие стороны нашей жизни держатся исключительно на доброй воле обычных людей. Бездомных супом накормить, приюты для брошенных животных содержать, очистить озёрные берега - это всё они. Не требуя наград и славы, просто идут и делают. Кто эти "блаженные"? Да обычные ребята, которым не всё равно. И их больше, чем кажется. К счастью.

Возвращаясь к той маршрутке, с которой я начал. Конечно, выходя из автобуса, я забрал эту крышку от бутылки и выбросил её в урну. Мне не трудно. Но до чего же руки чешутся! Я противник любых форм насилия, но порой люди иначе не понимают. И ещё: на днях журналисты провели опрос на улицах Челябинска - какие озёра у горожан самые любимые. Ответы предсказуемые. И считайте, что это готовый список адресов для следующих акций волонтёров.

Документ недели - программа развития газоснабжения Челябинской области на ближайшую трёхлетку, анонсированная правительством и "Газпромом". Во-первых, корпорация обязуется вложить в проект свыше 700 миллионов рублей - внушительная финансовая составляющая. Во-вторых, в планах (наконец-то!) реконструкция и техническое перевооружение семи распределительных станций, открывающие доступ к голубому топливу 22 тысячам домов.

Здесь надо пояснить, что речь идёт о практические запертых ГРС в настоящих болевых точках региона - высокая плотность населения (Карабаш, Кунашак и другие), активная застройка, напрочь исчерпанные мощности оборудования. Как тут не вспомнить недавний скандал в Кыштымском округе, жителю которого предложили подключиться за 17 миллионов рублей к трубе с газом на 12-километровом расстоянии от локации. К счастью, теперь на таких территориях просто проложат перемычки. Вот и южноуральские власти констатируют, что это узкие места, скопившиеся за несколько лет, а программа развития позволяет их расширить. В общем, польза обнародованного документа не вызывает сомнений.

Ко Дню государственного флага, который отмечается сегодня, челябинские молодогвардейцы раскинули огромный российский триколор прямо по месту нахождения своей гуманитарной миссии - в Купянске под Харьковом.

Как известно, волонтёрский корпус от "Единой России" работает в командировке с марта - кроме Харьковской области сейчас он налаживает жизнь в Херсонской и Запорожской областях. В том же Купянске, например, уже начали выдавать российские паспорта.

Говорят, к чествованию триколора искренне и с благодарностью подтянулись тысячи человек из освобождённых районов.

На Южном Урале сегодня мероприятий с флагами, претендующих на рекорды, вроде бы не ожидается, но провести что-то подобное в рамках миссии на выезде, пожалуй, даже более патриотично и символично.

В преддверии первого сентября в Челябинске засуетились не только дети и их родители, но и городские чиновники. Дело в том, что в конце августа они традиционно подбивают отчёты по обновлению школ к новому учебному сезону. Вообще, в этот раз у нас всё по плану, тихо и скромно: отремонтировано около сотни профильных объектов по обычным программам из казны, в том числе за счёт инициативного бюджетирования, которое пока в новинку и указано отдельной строкой. Мэр Наталья Котова обещает, что с сентября штатно работать будет каждая школа. Ну а скромно всё, потому как торжественных открытий и сдачи под ключ знаковых строек не предвидится. Соответственно, нет ни резонансных задержек, ни разборок с подрядчиками. Даже удивительно. В Академе образовательный центр запустили в 2021-м, чуть ранее в Парковом, сейчас небольшая пауза и лишь в следующем году стартует возведение школы в самом центре на улице Труда - вот там ударить в грязь лицом никак нельзя.

В Челябинске гостит необычная бизнес-миссия - делегация Минпромторга и предприятий Донбасса. Впервые за долгие годы и по понятным экономическим причинам: срочно необходимо поднять потенциал и Южный Урал может помочь, ведь точек соприкосновения достаточно.

До 2014 года Донбасс давал 20% ВВП Украины, задача на сегодня - превзойти эту цифру. По словам вице-губернатора Егора Ковальчука, у отношений два пути: кооперационные цепочки и обоюдные поставки продукции. Из крупных компаний пока работаем только с "Ясиноватским машиностроительным заводом", но на переговорах готовность подключиться выразил и "Макеевский кабельный завод", а подшефные города интересуются южноуральскими быстровозводимыми конструкциями.

Также рассматривается открытие в Центре развития промышленных инноваций Челябинска постоянной экспозиции предприятий ДНР и ЛНР. Их представители, кстати, Россию считают не иначе как большой родиной, называя тёплый приём и поддержку проявлением заботы.

Больше эколабораторий - хороших и разных. Очевидно, именно этим тезисом руководствовались на "Челябинском металлургическом комбинате", заводя свой передвижной пункт наблюдения за выбросами (получена официальная аккредитация). В кузове специального микроавтобуса стоимостью под 20 миллионов рублей помещается весь функционал измерения параметров воздуха.

Что тут добавить? Похвально для предприятия из списка основных загрязнителей, а к тому же - чётко по плану сотрудничества с властями. Главное, чтобы данные частных лабораторий не расходились с цифрами государственных. Уж если есть честное превышение предела по сероводороду, как, например, сегодня, то фиксировать это должны и те, и другие - во избежание спорных моментов.