Картина недели в Челябушке 🕣

📌 Визит: глава Совбеза провёл в Челябинске совещание и посетил предприятия ОПК

📌 Проект: министр образования России проведал стройку межвузовского кампуса в Челябинске

📌 Дело: действующему депутату ЗакСО дали 9 лет колонии за взятку дорожникам

📌 Отставка: в Миассе на полгода раньше уволился мэр, проработавший пять лет

📌 Мероприятие: челябинцы отметили 10-летний юбилей прилёта и падения метеорита

Спасибо, что читаете!

Сразу два комитета Госдумы - по экологии и информационным технологиям - порекомендовали Минприроды и Росгидромету применить челябинскую систему мониторинга воздуха для создания общероссийского аналога.

Судя по всему, депутатов покорили её показатели. Ежедневно выполняется до 7,5 тысяч измерений концентрации вредных веществ (шесть лет назад было в 100 раз меньше), время реагирования на загрязнения сократилось в шесть раз, плотность сети контроля увеличилась втрое, а срок выявления источника выбросов уменьшился в 30 раз.

Впечатляющими результатами с Госдумой поделился министр экологии региона Сергей Лихачёв. Рассказывая об успехах, он заметил, что это не воздух ухудшился, а наблюдатели стали лучше понимать ситуацию.

Вдогонку сухим пайкам с гуляшом и солянкой челябинского производства на фронт бойцам теперь отправляют нагреватели еды. На малом предприятии Марии Глаголевой придумали составлять портативные наборы: герметичный пакет, реагенты и флаконы дистиллированной воды. Реагенты помещаются в пакет, затем добавляется продукт и заливается водой. Таким способом можно и чай вскипятить, и лапшу заварить. Любопытно, что ранее фирма Глаголевой была известна в Челябинске выпуском антисептиков, актуальных в ковидную пандемию, но затем перестроилась и под нужды российских войск. Её коллега Дмитрий Медведевский, про которого мы в Челябушке рассказывали вам в январе, изготавливает армейское питание с долгим сроком хранения без консервантов, благодаря чему был замечен в Совете Федерации.

Челябинский вице-губернатор Ирина Гехт села за швейную машинку, чтобы привлечь внимание к так называемой "вязальной роте" (волонтёры производят одежду и прочие полезные вещи для бойцов спецоперации).

В своё свободное время Гехт помогла раскроить, сшить и упаковать готовые изделия перед отправкой на фронт. А также призвала поддержать женское объединение, тем более, что особых навыков там не требуется.

Как тут не вспомнить пандемию ковида и другой добровольческий поступок Гехт - перевозку врачей за рулём личного авто. Недаром она курирует в правительстве региона социалку - зачастую делает это вручную.

После плодотворной недели ожидаемо ушли в рост акции челябинского губернатора на ПолитБрокере. Причин тому несколько. В первую очередь, Алексей Текслер обеспечил устойчивое присутствие в федеральной повестке, приняв друг за другом двух высоких гостей: главу СовБеза Николая Патрушева и министра образования Валерия Фалькова. Соответственно, отмечен уровень организации совещаний - по технологическому суверенитету и строительству межвузовского кампуса. Губернатор демонстрирует полную погружённость в обе темы, держит их развитие на контроле. Повлияло на положение Текслера и выездное совещание по поводу электротранспорта в Челябинске (с порцией здоровой критики и жёстких установок на год). Кроме того, на прошлой неделе он заехал в публичную библиотеку региона и подарил ей две сотни книг из личной коллекции, но это просто минутка сентиментальности без прицела на происходящее с политической биржей.

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

Мудрёную тему обсуждали не так давно в Челябинске дизайнерское сообщество, мэрия, предприниматели, творческие люди и просто неравнодушные горожане. Я несколько раз перечитал материал "Делового квартала", чтобы сделать для вас сухую выжимку (цитата по изданию: участникам встречи "предлагалось обсудить четыре грани города, пофантазировать об его будущем и поделиться своими "болями"), и вот что у меня получилось.

Для Челябинска будут разрабатывать новые оформительские решения, иную айдентику (тут я полез в интернет и выяснил, что это понятие включает в себя такие моменты, как логотип, фирменный стиль, запоминающийся визуальный образ и тому подобное). В общем, нам хотят сделать ребрендинг, чтобы Челябинск узнавали и ассоциировали с чем-то конкретным. Заниматься этим будет - та-дам! - екатеринбургское архитектурное бюро "Плотинка", в портфолио которого свежий фирменный стиль их родного города.

На суд собравшихся вынесли четыре темы: "Челябинск для горожан", "Челябинск для гостей", "Челябинск культурный" и "Челябинск будущего". Иными словами, чем мы можем гордиться, чем можем привлечь туристов, чего нам не хватает в культурном плане и каким мы вообще видим город лет через 15-20. Участники встречи охотно делились своими соображениями, и в целом, насколько я смог увидеть со своей колокольни, предложения не были очень уж оригинальными.

Итак, нам не хватает неких "институций современного искусства", культурных площадок, музеев, выставочных залов. Особенно меня улыбнуло желание челябинцев иметь некий уникальный фестиваль, который собирал бы гостей со всего мира. Ничего дурного в этом желании нет, но мне пока сложно представить, что мы сможем устроить у себя нечто сопоставимое с "Октоберфестом" или бразильским карнавалом. Что касается того, какой Челябинск сейчас, то концепции озвучивались следующие: "Город стальных людей", "Танкоград", "Город, куда прилетают метеориты", "Город контрастов", "Новый Берлин - город андерграундной культуры" (вот же круто!) и просто "Город для людей"... Фух, простите, я выдохся. Можете найти материал в интернете и ознакомиться, а я перехожу к традиционной отсебятине.

Не в первый и, боюсь, не в последний раз мы, как пела "Агата Кристи", пытаемся заново придумать некий смысл бытия. Уже привлекали консультантов-варягов, изучали опыт других городов, теперь вот ребята из Екатеринбурга присоединились к нашему вечному поиску смыслов. Мы много лет угрюмо жалуемся (кому и на кого, кстати?), что о нас в мире мало кто знает, но чем нам эдаким "бомбануть", чтобы о нас говорили, причём со знаком плюс и с уважением? Прежние концепции типа "Опорный край державы" или "Танкоград" уже не работают, это всё "бренды" наших дедов и отцов, при всём моём уважении к истории и прошлым достижениям. Тогда что? Кто мы и зачем? И куда идём?

Разработать логотип (извините, айдентику), найти какие-то оригинальные дизайнерские решения - дело нехитрое. Но они должны на чём-то основываться. Я помню, сколь неоднозначно и даже похихикивая челябинцы восприняли возвращение на городской герб верблюда. Что это за "родина слонов"? При чём тут верблюды?! А оказалось, что это благородное животное, навьюченное золотой поклажей и стоящее на фоне крепостной стены, находится на своём месте, тем более что там он и был изначально ещё при основании Челябы. Так и сейчас - новое лицо города должно соответствовать нашей самоидентификации.

У меня пока нет собственных предложений по указанной теме, есть лишь общие ощущения, которые я не готов сформулировать. Может, специалисты из Екатеринбурга, понаблюдав за нами со стороны, и впрямь что-то нащупают. Промежуточные результаты исследования будут представлены в марте в Доме архитектора, а окончательный представят уже в апреле. Ждать осталось недолго. Мне действительно интересно, что у них получится. Кстати, не сочтите за саморекламу, но в список концептов я бы вставил название своей книги "Челябинск. Любимых не выбирают". Мне кажется, это отражает наше общее настроение. Не уныние, но разновидность любви. Как считаете?

Внезапный привет из прошлого от "дорожной революции" в Челябинске прилетел "Синаре". Во время ремонта троллейбусной инфраструктуры, которым компания занимается по договору с властями региона, выяснилось, что полосы горе-строители добавили, а вот провода не перенесли. Поэтому троллейбусы ездят очень медленно.

Но нет худа без добра. Сейчас "Синара" работает над самым востребованным маршрутом и ожидает, что скорость "рогатых" машин увеличится, так как ось контактной сети проведут там, где нужно.

Полагаем, по ходу модернизации вскроется ещё немало сюрпризов, связанных с известным на всю страну расширением челябинских дорог. И беда с вырубкой зелени под это дело по сравнению с ними вообще может показаться пустяком.

Актуальное из послания президента Федеральному собранию для Челябинской области:

Владимир Путин поручил комиссии Госсовета по экономике, которую возглавляет губернатор Алексей Текслер, заняться казначейскими беспроцентными кредитами, предназначенными на проекты развития в регионах.

Также глава государства предложил запустить программу льготного арендного жилья для работников ОПК - на южноуральских заводах комплекса очень этому рады, ведь ставка будет существенно ниже рыночной, поскольку значительную часть платы возьмёт на себя государство.

Далее. В приоритете - ликвидация старых мусорных свалок. Путин попросил правительство подготовить перечень опасных объектов накопленного вреда на будущее. Как раз накануне вице-премьер Виктория Абрамченко отметила Челябинскую область в связи с опережением плана по уничтожению свалок (второе место в стране).

Кроме прочего, президент оценил промышленную ипотеку и призвал бизнес активнее пользоваться этой мерой поддержки. Справедливо будет напомнить, что идея создания промышленной ипотеки принадлежит Алексею Текслеру.

К слову, губернатор и депутаты Госдумы присутствовали в зале и впереди масса комментариев постфактум, а чиновники южноуральских городов и районов, судя по обилию фото в соцсетях, внимательно следили за оглашением послания в телеформате.

Челябинских студентов сориентируют в мире IT-профессий с помощью цифрового гида. Мининформ региона и Центр развития цифровых технологий придумали и запустили цикл продвинутых экскурсий в таких именитых компаниях как "Первый бит", "Интерсвязь", "Аспро" - походы будут продолжаться целый год и охватят две сотни студентов выпускных курсов. Старт "Цифровому гиду: ориентиру в мире IT-профессий" дали сегодня в "ИТ Энигма".

Польза такой профориентации очевидна: знакомство с айтишниками, знания о том, как всё устроено изнутри, плюс - нужные связи. Ну а кто-то даже найдёт себе работу, ведь в числе прочего ребятам откроют доступ к вакансиям.

Бывший спорткомплекс "Полёт" в Челябинске благополучно под прицелами камер снесли, но возведение домов вместо него неожиданно отложили. Дело в том, что разрешение было просрочено и продлевать его в мэрии не стали (а одобрение выдавал ещё мэр Евгений Тефтелев).

Стройка под вопросом в том числе и потому, что в старых планах значились высотки, а в нынешней администрации согласны только на малоэтажки.

Таким образом, Челябинск приобрёл плюс один пустырь с неясной судьбой, причём в очень выгодной локации (примыкает к бору).

Ну а то, что устаревший "Полёт" оказался невостребованным (убрать проще, чем восстановить) - совсем неудивительно, ведь в городе полным ходом сдаются более современные спортобъекты.

Челябинск так рад предстоящему Дню защитника Отечества, что отмечает его уже накануне. Вадим Самойлов, например, прямо сейчас зажигает в парке имени Юрия Гагарина и ради митинг-концерта с его участием с самого раннего утра пришлось перекрыть дороги в центре. Несмотря на разгар рабочего дня, на патриотический open-air пришло немало челябинцев.

Ну и куда же без подарков тем, кому праздник встречать на передовой. Волонтёры штаба #МЫВМЕСТЕ приурочили к этому сбор презентов солдатам - открытки, вещи, продукты принимают сегодня в крупных ТРК. О вкусняшках для бойцов к 23 февраля позаботились и в пригородном Сосновском районе, отправив на фронт грузовик с салом и пряниками.

В тревоге за безопасность на Южном Урале запретили полёты беспилотников. Это не касается БПЛА, принадлежащих государству и, в частности, спасателям. А вот если кому-то приспичит запустить дрон бесцельно или просто ради видео с птичьей высоты, то уже могут возникнуть проблемы с законом. Видимо, на паузу вынуждены будут поставить свой заработок на коптерах те, кто снимает рекламные ролики на заказ и отчёты по стройкам.

Нет нужды напоминать, что в Челябинской области полным полно стратегических объектов и предприятий оборонно-промышленного комплекса. В их защите сомневаться не приходится, да и подозрительных случаев с беспилотниками в окрестностях до сих пор не было. Впрочем, в этой ситуации лучше предупредить, чем потом лечить, то есть ограничить полёты во избежание, что и сделали власти.

С раннего утра не прекращается поток поздравлений с Днём защитника Отечества от первых лиц Челябинской области и Уральского округа. Все они составлены с трепетом и уважением к виновникам торжеств.

Челябинский губернатор Алексей Текслер делает акцент на том, что наши мысли сегодня прежде всего о тех, кто защищает страну в спецоперации и мы желаем кадровым военным, добровольцам, медикам, волонтёрам вернуться домой живыми.

Благодарит участников СВО за отстаивание интересов мирных граждан и охрану рубежей мэр Челябинска Наталья Котова. По её словам, защитники - пример истинного патриотизма для подрастающего поколения. Нельзя не согласиться.

Полпред президента на Урале Владимир Якушев выражает уверенность в том, что наша армия всегда была и будет народной, её сила - в любви людей и готовности отдать всё ради свободы и независимости своего государства.

Присоединяемся к поздравлениям и говорим спасибо всем, кто служил, служит, совершает подвиги и укрепляет оборонную способность в тылу - на южноуральских заводах.

Ещё год назад такое невозможно было вообразить, а сегодня уже ждём развёртывания серийного производства челябинских наземных роботов-беспилотников на Донбассе.

Боевые машины "Маркер" (разработка НПО "Андроидная техника", Магнитогорск), как обещает Дмитрий Рогозин, будут выпускаться прямо в зоне СВО параллельно с обучением управлению ими.

Дальше - больше. "Возьмём на себя апробацию опытных образцов, представленных нашими талантливыми инженерами. В Донецке и Луганске в защищённых помещениях оборудованы "технические логова" со станками и инструментами для ремонта, сборки, подготовки к боевому применению ударных и разведывательных дронов", - сообщает Рогозин.

Поясним: эти "логова" рассматриваются как центры общего пользования для всех отечественных разработчиков - на заметку тем, чьим изделиям нужны испытания на фронте.

В общем, всё ради победы. Южноуральцы же (помимо инновационных проектов) куют её и по старинке, на заводах в тылу, а здесь изменения за минувший год тоже налицо: оборонзаказом заняты почти две сотни компаний.

Фейки добрались и до челябинской экологии. Недостоверной назвали в Минэко информацию о превышении в южноуральской столице норм по бензолу (в 12 раз), толуолу (в 10 раз), стиролу (в 12 раз) и этилбензолу (в 25 раз). Если приглядеться и знать подробности о перечисленных веществах, то цифры пугающие.

Странным показалось вот что: каким-то образом сведения просочились в систему мониторинга (которую, между прочим, недавно хвалили Минприроды и Госдума), а оттуда в естественном порядке в прессу и соцсети.

Хакеры, впрочем, тут совершенно ни при чём - ошибка появилась во время технического обслуживания оборудования Росгидромета и была спешно удалена, но интернет, как водится, всё помнит.

Отметили 23 февраля - начинаем готовить символику ко Дню Победы. А тут как раз челябинский Совет ветеранов услышан чиновниками и депутатами. По инициативе, которая неоднократно подавалась ветеранскими движениями, копии Знамени Победы будут вывешивать на зданиях органов власти ежегодно 9 мая. Помимо российского триколора.

Казалось бы, что проще, но нет: всё серьёзно, понадобился отдельный закон и он принят сразу в трёх чтениях.

В областной ячейке КПРФ, где по традиции тепло встречают возвращение всего старого и доброго, убеждены, что новшество станет частью программы патриотического воспитания молодёжи.

Безусловно, визуальный ряд крайне важен, а в данном случае это святое - так подрастающее поколение точно не забудет, как выглядит один из атрибутов подвига советского народа.

Кажется, уже не так страшны южноуральцам санкции, как чёрт их малюет. В качестве меры воздействия за год силу потеряли однозначно, должного эффекта не оказывают (наоборот - спасибо, адаптировались), желания прокомментировать у "звёзд" ежемесячно выкатываемых списков не вызывают.

Кого мы только не увидели в этих списках за последнюю неделю. И снежинский ядерный центр, и компанию депутатов во главе с Дмитрием Вяткиным, и губернатора Алексея Текслера (опять), и заводы - "Урал" с "Полётом". 

Знаем, что многие вообще воспринимают всё с юмором. Тот же Текслер в эфире "Комсомолки" посмеялся: "Это как почётную грамоту получить, повод для гордости". Пожалуй, лучшая ответная эмоция. На том и успокоимся.

Пока челябинские чиновники разбираются, кто должен сбивать сосульки после ледяного дождя, частные подрядчики решили не ждать превращения города в каток и закупили гаджет для колки льда.  

Тротуарный ледокол срезает снежную поверхность быстрее лопат. Одно "но" - повезло с инновациями не всем, а лишь двум районам, где за содержание отвечает "Строймеханизация". Впрочем, лучше мало, чем ничего.

Обычно подрядчикам достаётся за плохую уборку, здесь же можно аплодировать стоя. Кстати, говорят, что это отечественное ноу-хау. Такие машинки (помимо Челябинска) есть только в Питере. 

Фото: Валерий Звонарёв

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

В Челябинске вновь вернулись к спору о необходимости обустройства наземных пешеходных переходов на площади Революции. Эта тема уже поднималась два года назад, и тогда она серьёзно расколола общественное мнение. Одни считали, что вопрос актуальный - подземные переходы неудобны и опасны для пожилых людей, инвалидов, родителей с колясками и велосипедистов (были происшествия с травмами и даже гибелью), другие не видели в этом проблемы и предлагали сосредоточиться на других, более актуальных вещах. Компромиссом стала "зебра" на остановке трамвая, но дальше дело не пошло. И вот заговорили снова.

Урбанист Михаил Попов в своей колонке на 74.ru по пунктам перечислил и обосновал, почему всё-таки на проспекте в центре города нужно продублировать подземку. Во-первых, те времена, когда в приоритете были интересы автомобилистов, давно прошли, и сейчас в городах отдают предпочтение пешеходной доступности и доступности общественного транспорта. Попов считает, что "подземные переходы теряют свою актуальность, они небезопасны и не отвечают требованиям комфортного современного города". Во-вторых, обслуживание существующих и строительство новых подземных переходов обходится очень недёшево (проект строительства такого перехода в районе набережной и "Мегаполиса" оценивали в 750 млн рублей), в то время как "зебра" не требует существенных вложений. Ну и в-третьих, указывает Попов, "в городах от 25% до 30% жителей в разные моменты времени бывают маломобильными, и это не только пенсионеры и инвалиды. Это беременные, дети до 4 лет, люди с тяжёлыми вещами, те, кто катается на роликах, и просто травмированные. Попасть в эту категорию может любой. Ещё вчера ты не замечал сложностей с передвижением, а сегодня получил травму ноги и не можешь свободно перемещаться по городу".

Вот тут я приторможу и обращусь к собственному опыту. Так случилось, что я недавно попал в эту самую категорию "маломобильных" - как раз-таки травмировал ногу. И если раньше меня не особенно напрягала проблема подземок, то сейчас я вкусил прелести их преодоления по полной программе. Должен вам сказать, что зимой спускаться в подземный переход - это серьёзный риск доломать оставшиеся целые косточки. Если по ровной поверхности ты передвигаешься более-менее неплохо, то ступеньки - это сущее наказание. Так что теперь я обеими руками за "зебры".

Кстати, почему речь идёт только о площади Революции? У нас есть ещё совершенно чудовищный, на мой взгляд, перекрёсток у Теплотехнического института (именно его я сейчас всячески стараюсь избегать, чтобы и дальше иметь возможность писать для вас еженедельные колонки). Есть также перекрёсток на Ленина/Свободы, на котором я прошлой осенью во время ремонта тоже скакал подстреленным козликом по ступеням. Я бы распространил инициативы урбанистов и на эти участки.

Автомобилисты приводят свои аргументы: если появятся "наземки", то серьёзно изменится наземный транспортный трафик, увеличатся пробки. Попов опровергает это утверждение. По его словам, загрузка улицы зависит от числа людей, которые решили поехать на машине здесь и сейчас, а не тех, кто предпочитает ходить пешком и пользоваться общественным транспортом, и корректировка работы светофоров не оказывает существенного влияния на движение. Тут мне сказать нечего, очевидно, имеет место быть чисто математический расчёт.

Есть и ещё один момент, так скажем, обывательский. Подземные переходы были ведь еще и средоточием торговли, эдакими весёлыми караван-сараями. На Теплотехе всё это пока остаётся, но на площади уже ничего нет. Раньше, например, я покупал там очень сытные хот-доги с двумя сосисками. А сейчас, скажите, что там делать?

Вообще, странно устроен человек. Пока проблема не касается его лично, он и в ус не дунет. "Зачем нам эти ваши "зебры", есть более важные проблемы!". Но стоит лично столкнуться со сложностями, ты понимаешь, что необходимо учитывать не только свои интересы. Это я о себе и о своей повреждённой ноге, если вы поняли.

Пишут, что идею челябинского губернатора о проведении в России Форума глав регионов ШОС отметил глава МИДа. Речь о привлечении страны к работе ШОС и БРИКС. По мнению Сергея Лаврова, желательно подключать более энергично (полагаем, Алексей Текслер - пример).

Форум глав регионов ШОС-2023, как говорится, уже в кармане. А что, кстати, там с БРИКС и биржей металлов на замену лондонской? Тоже ведь челябинская инициатива.

Право принять у себя саммиты двух упомянутых объединений 2020 года мы потеряли безвозвратно, но с учётом усилий во внешней политике (и приведения в порядок южноуральской столицы) со стороны нынешних властей есть шансы на аналогичные мероприятия ближайших лет.

Магнитогорские власти в предвкушении рекультивации старой свалки. Преодолено ещё одно препятствие - госэкспертиза. Осталось найти подрядчика. Вроде бы формальность, а всё это приближает к желанному снижению загрязнения воздуха на целых 6%. Мало? Добавьте сюда эффект от экологизации общественного транспорта и промышленности.

Несмотря на то, что ликвидировать полигон и восстанавливать территорию будут по образу и подобию челябинского проекта, затмить его у города металлургов не получится - последователи не то, что первопроходцы. Но вот зелёный холм тоже в планах, хотя в Минэкологии и предостерегли от иллюзий: прежде, чем бывшая левобережная свалка прекратит негативное влияние на природу должно пройти около 15 лет. Что, впрочем, немудрено - всё-таки 3,5 миллиона кубометров отходов.