Челябинский губернатор Алексей Текслер, конечно, не мог не прокомментировать то, что оказался в антироссийском санкционном списке Великобритании. Почти сразу же после появления этой прямо-таки новости дня он отписался в своём телеграм-канале. Из лаконичного поста становится понятно, что гораздо больше Текслера заботят дела и реальные проблемы жителей Челябинской области, которые его когда-то выбрали. Губернатор также подчеркнул, что Южный Урал помогает и будет помогать Донбассу, городам-побратимам Волновахе и Ясиноватой. Быстрая реакция, абсолютная открытость и никакой зависимости от далёких западных ограничений.

Уральский полпред президента Владимир Якушев призвал регионы самостоятельно оценить ситуацию с коронавирусом на предмет мер профилактики. Очередную волну пандемии он считает поводом для повышенного внимания, но из челябинского оперштаба реакции на это заявление не поступало и никаких ограничений у нас по-прежнему нет с момента их отмены. Возможно, там опираются на статистику, которую, кстати, Минздрав продолжает исправно публиковать. А она пока не настолько пугающая. При явном росте скорости распространения (за неделю число заражённых увеличилось по Уральскому округу на 44%, то есть случаев всё больше) заболеваемость ещё на низком уровне. Видимо, потому бессмысленна и конкретика относительно возбудителей - "омикрон" это или "кентавр".

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

Известный челябинский предприниматель Александр Аристов на днях вновь напомнил о себе. Пишут, что он приобрёл в собственность небольшое заведение общепита - бывшую "Пиццаманию". Это симпатичное двухэтажное сооружение расположено у входа в Торговый центр. Казалось бы - целый Аристов и какая-то маленькая кафешка. Эксперты, разумеется, тут же бросились строить версии, и большинство из них пришло к выводу, что столь незначительная сделка может стать одним из этапов предпродажной подготовки самого Торгового центра. Вот это поворот!

Из истории вопроса. Построенный в 1975 году Торговый центр в советские времена был не просто главным гипермаркетом Челябинской области (только представьте: гигантская площадь,150 тысяч посетителей в день, многомиллионные обороты, ассортимент товаров - от трусов-носков до крупной бытовой техники!). Это ещё и уникальная архитектурная конструкция, аналогов которой в мире не было. Вы же бывали в "торгаше"? Видели, что внутри нет ни одной опоры? Купол словно парит в воздухе. Я не архитектор, но могу предположить, что и сейчас таких сооружений найдётся немного. Профессионалы говорят, что несмотря на свой почти полувековой возраст этот гигантский "каравай с солонкой на макушке" спокойно простоит ещё лет сорок. Вопрос только в том, что в эти сорок лет будет внутри...

Со сменой эпох Торговый центр сменил и собственников, и профиль. Не буду вдаваться в сложные схемы, скажу лишь, что в данный момент объектом владеют на равных условиях Александр Аристов и Юрий Антипов, разделившие недавно свой бизнес пополам. Долгое время казалось, что они не знают, что делать с гипермаркетом - сейчас он по всем параметрам проигрывает новомодным ТРК с их кинотеатрами и фуд-кортами. Я как-то забрёл в ТЦ по старой памяти (в школьные годы я сбегал с уроков, чтобы часами бродить по его рядам) и был немало удручён. "Это уже не Рио-де-Жанейро, - подумал я. - Большой пустой бутик".

Вместе с хозяевами судьбой культового сооружения озадачились общественность, власти и эксперты. Предлагались следующие варианты перепрофилирования: концертный зал (не уверен, что акустика здания предназначена для мощного звука), аквапарк (а что с постоянной влажностью?), выставочный комплекс и галерея современного искусства (вот тут противопоказаний, кажется, нет). Но ни один из вариантов пока не нашёл отклика у собственников. Колосс на четырёх ногах мирно дремал все эти годы на набережной Миасса, напоминая о былом величии. И вот на тебе: Аристов и Антипов могут всё продать вместе с землёй!

Своё видение будущего Торгового центра и шести гектаров вокруг него обозначили челябинские девелоперы: скорее всего, территория будет использована... под жилищную застройку. Место ведь "вкусное": самое сердце города, река, уже готовый подземный паркинг (складские помещения ТЦ). Строй - не хочу! Эксперты полагают, что это едва ли не единственный способ капитализации местности и объектов на ней. Иначе, говорят, всё пропадёт и зарастёт бурьяном. Что ж, может быть, они в чём-то правы. Но вот что скажу от себя лично.

Торговый центр - это не квадратные метры. Это часть истории Челябинска. Это его громкое достижение мирового масштаба. Это фирменный пейзаж города, запечатлённый на миллионах фотографий и открыток. Если рядом с ТЦ или, не дай бог, вместо него воткнут десяток многоэтажек, пусть и суперсовременных, я буду очень и очень огорчён. Думаю, не только я... Однако ж подвесили вы интригу, Александр Михайлович! Ой подвесили! Что ж, запасаемся попкорном и наблюдаем.

Месяца не прошло с обещания обнулить налог на электрокары в Челябинской области и вот местные депутаты ЗакСО лоббируют соответствующие поправки в закон. Губернатор Алексей Текслер анонсировал эту меру в ходе поездки на НПО "Электромашина" в начале июля - сразу после презентации высокоскоростной зарядной станции челябинского производства на "Иннопроме".

Инициативу бурно приветствуют. Никто не ожидал, что шаги будут столь быстрыми. Тут просматриваются и перспективы электроавтопрома, и новый виток экологизации.

Для верности дела зарядки с машинами лучше выпускать в массовый прокат с какими-то бонусами вроде того же освобождения от транспортного налога, пусть даже временного, как в нашем случае до 2026 года, или субсидий на оборудование трасс ЭЗС. А владельцев электрокаров здесь точно скоро прибавится, ведь среди разработчиков - миасский завод "Урал".

Хроники импортозамещения. Челябинские электродвигатели и преобразователи отгрузили "Роснефти" на крупнейшее месторождение в мире - Пайяхское (Красноярский край). Бурение скважин после геоголоразведки по стратегически значимому проекту "Восток ойл" стартовало пару дней назад, всего для работы вышек там понадобится около 100 приборов "Приводной техники" из Челябинска.

Наши электродвигатели и преобразователи уже заняты в деле пока зарубежные аналоги только выводятся на рынок. Они ещё не полностью состоят из отечественных материалов, но закрыть какие-то 5% - вопрос краткосрочный, тем более что предприятие выстроило логистику с российскими коллегами: полупроводники поставляет "Протон-электротекс" из Орла, а микросхемы - зеленоградский "Микрон".

Челябинскую технику перегнали в Волноваху ради восстановительных работ. Кажется, это лучшая иллюстрация к недавней антисанкционной реплике губернатора Алексея Текслера "своих не бросаем". Уже сейчас в подшефном донбасском городе можно встретить экскаваторы, самосвалы и погрузчики, ранее колесившие по месту прописки. Выделила машины фирма "Урал-Сервис-Групп", которая, как известно, обслуживает многомиллионные дорожные контракты Челябинска. И это вопрос доверия со стороны властей региона - привлечь проверенного подрядчика. Несмотря на ошибки в прошлом (ту же задержку стройки набережной), на днях компании отдали знаковый проект по расширению улицы Худякова. Ну а в Волновахе её техника ремонтирует улицу Ленина с планами на Чижевского и Юбилейную, а "присмаривает" за процессом первый замглавы администрации и по совместительству мэр Еманжелинска Дмитрий Гатов.

Власти Магнитогорска озаботились собственным туристическим брендом (помимо единого областного). Очевидно, побудил к этому воодушевляющий День металлурга с открытием уникального в границах страны парка "Притяжение". Сейчас в разгаре голосование местных жителей за слоганы, в перечне представлены 9 нехитрых фраз - как с уклоном в сторону характерных стальных традиций города, так и с эпитетами "завораживающий" и "манящий" (с намёком на свежее "Притяжение").

Не секрет, что формирующие новый туристический образ региона чиновники осознанно пытаются уйти от голимой промзоны, разбавив её озёрными, горными, санаторными вкраплениями. Кодовым девизом сводного туристического бренда Южного Урала выбрана нейтральная мысль про путешественника, живущего в каждом. Однако чем сильны, тем и рады - в случае с Магниткой не грех смыслы объединить, ведь именно заводской туризм там процветает и есть чем похвастаться гостям.

Вот и Агентство стратегических инициатив с Минпромторгом подтверждают этот тезис выпуском в свет онлайн-путеводителя, куда вписаны экскурсии на ММК.

Вместе с партией новых трамваев транспортная реформа принесла в Челябинск ещё одну весть - о подорожании проезда. Понятно, что это дискомфорт для кошелька (за наличку будет 30 рублей, по безналу - 26) и есть недовольные. Но в Миндоре объясняются тем, что цена не менялась пять лет.

"У нас теперь, как в Москве, будет индексироваться стоимость каждый год, чтобы резко не поднималась", - заявил замминистра транспорта Александр Егоров.

К слову, к радикальному перелому челябинцев начали готовить заранее. И непривычные цифры в билетном меню только верхушка айсберга. Впереди - появление проездных на все виды транспорта, виртульных карт и автоматизированная система расчётов в агломерации.

Кстати, неплохо бы на этой волне наладить систему валидаторов - не в каждом автобусе они работают.

Челябинская практика экомониторинга отправляется кочевать по другим регионам. Тиражировать наш опыт наблюдения за состоянием окружающей среды возьмутся Ямал, Саха, Оренбургская, Томская, Калужская, Калининградская и Рязанская области. Южный Урал был одним из "пилотов" и в РЭО рассчитывают на быстрое распространение проекта по стране - в ближайшее время должны присоединится ещё несколько субъектов.

И если процесс очистки воздуха идёт достаточно медленно, а порой с переменным успехом (смог в Челябинске образуется регулярно, по ночам чувствуются выбросы, загрязнители неустанно платят штрафы), то вот у ЕГИС "Экомониторинг" работа всегда результативная - на днях в городе снова фиксировалось превышение ПДК сероводорода и формальдегида. По сути, именно с контроля за предметом наблюдений всё и начинается.

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

Я люблю свой город. В последние годы его меняет жизнь и так, и эдак. Если не выходить из дома долгое время, можно его и не узнать - новые кварталы, небоскрёбы... "А вот тут же я гулял в детстве! Где всё то, что было?!". Город шагает вперёд и не оборачивается...

На днях пригнали суровую технику, чтобы снести сгоревшие хибарки на улице Российской ближе к площади Павших. Вы помните, сколько погорело домов, в которых вроде бы никто не жил (домыслы о причинах оставим в стороне). У застройщиков большие планы на этот участок. По сообщениям СМИ, там будет то ли жилой суперкомплекс, то ли бизнес-центр - в общем, что-то очень дорогое и современное. Пресса путается в показаниях. С одной стороны, почему бы и нет - это центр города, дорогая земля, и она должна работать. Но вот незадача - на этой земле живут люди, которые не хотят покидать своё место.

Застройщик квартала - "Трест Магнитострой". Они уверяют, что осознают, с чем имеют дело, и обещают по максимуму сохранить историческую идентичность района. Даже обещают работать с краеведами, чтобы по максимуму сохранить исторические избушки. Это не может не радовать. Когда у нас так щепетильно относились к застройкам? Но возникла проблема. Жильцы некоторых исторических избушек задрали космические цены за свои дома.

"Потребительский экстремизм" - так охарактеризовал поведение местных жителей представитель "Трест Магнитострой" Валентин Хаванцев. По его словам, "люди живут здесь десятилетиями без воды, канализации и отопления, из удобств - только электричество. Воду носят с колонки, зимой топят дровяные печи - и это в центре города-миллионника". По кадастровой стоимости в этом районе цена сотки - 500-600 тысяч рублей. Цитирую по 74.ru: "Те, кто остался, просят по миллиону за сотку, но за миллион в Москве покупают землю. Одной мы предлагали за её дом и землю семь миллионов рублей, а она просит четыре двухкомнатные квартиры. Вместе с ней живут её дети и ещё какие-то родственники, но это же не наша проблема. Хотелки у всех разные, некоторые просили у нас квартиры в "Башне Свободы".

Мне сложно занять какую-либо однозначную позицию. Я пытаюсь представить себя на месте хозяев этих домов. Да, хилая хибарка, нет воды, дрова для печи... Но это их дом, в котором они, может быть, всю жизнь прожили, детей вырастили. Да, двадцать первый век на дворе, город развивается, а у нас вот тут маленький садик-огородик. "Потребительский экстремизм"? Возможно. Но...

В Челябинске много районов, которые наверняка попадут под программу реновации. Вот и Сергей Студенников ("Красное&Белое") присматривается к Колхозному посёлку. И легендарный Киргородок скоро пойдёт под нож (кстати, душа моя ревёт от перспектив: говорят, в этих "бараках" шикарные квартиры - и их разнесут?!). Да мало ли ещё проектов. Вы только о людях не забывайте. Договаривайтесь, что ли.

Челябинск в этом году пошикует на свой день рождения. За полтора месяца до торжеств выкатили список хедлайнеров концерта у ледовой арены "Трактор": Niletto, Клава Кока, (прямо скажем, зачастившая сюда), ST. Звёзды для молодёжи, как известно, стоят прилично. А ведь это только второстепенная сцена, есть ещё площадь Революции и пока не вся афиша мэрией обнародована. Не обойдётся и без салюта на набережной - на нём, судя по весенним закупкам, наоборот, сэкономили. Но зря это наводило на мысли о затягивании поясов: не пожалеют денег даже на иллюминацию, дополнив подсветку мостов, которую, к слову, издалека можно будет принять за фейерверк.

После двух лет ковидных ограничений праздники у нас всё шире и богаче - достаточно вспомнить недавний День металлурга. Полагаем, в отсутствии санитарных запретов на сей раз к 13 сентября и политический банкет с чествованием почётных граждан в администрации отменять не станут.

По итогам июля у челябинского губернатора обозначен динамичный рост на ПолитБрокере. И все мы знаем, в связи с чем. Налаженный поток помощи Донбассу, очередная порция антикризисных инициатив от имени экономической группы Госсовета, кадровая трансформация в южноуральском правительстве с перераспределением полномочий между заместителями, упразднение постпредства в федеральном кабинете министров и, наконец, защита интересов металлургической отрасли. Как видим, во втором летнем месяце Алексей Текслер очень постарался, чтобы оказаться в указанной категории. Положительно на имидже и, следовательно, повышении политических акций сказалась также его открытая, спокойная и быстрая реакция на попадание в список антироссийских санкций.

Новое назначение в мэрии Челябинска - начальником управления градостроительных разрешений после ухода Алексея Кутепова стал Александр Перемыкин. В администрации на него возлагают большие надежды - нужен порядок с застройщиками и лицензиями для них, особенно в свете принятия свежего Генплана и при вероятном дефиците земли. А в арсенале у Перемыкина как раз имеется всё необходимое: десяток лет опыта в местной стройиндустрии, знание законов, профессиональное образование.

Вот и мэр Наталья Котова, комментируя назначение, выразила уверенность, что теперь-то Перемыкин раскроется ещё и как чиновник в городском строительном кластере.

Акцизы на жидкую сталь для российских металлургов будут пересмотрены. Корректировку накануне анонсировали на федеральном совещании по развитию отрасли. Таков результат обсуждения проблемы на всех ветвях власти - командой челябинского губернатора, Совета Федерации, Минпромторга, Госсовета при президенте, правительства.

Снизить налоговую нагрузку предполагается из-за падения доли экспорта (20% по сравнению с началом года; мощности, например, у ММК заняты на 62%, у "Северстали" - на 72%).

Кроме того, поставлена задача за счёт новых транспортных коридоров сократить металлургам расходы на логистику и занять их внутренними заказами: от модульного жилищного строительства, модернизации ЖКХ, реализации дорожных проектов, сооружения газопроводов до восстановления Донбасса. Словом, посвюду, где нужен металл.

Рынок лома чёрных металлов уже насыщен, а за самообеспечение страны хромовым сырьём ответственнен наш ЧЭМК с крупнейшим проектом освоения месторождений в Пермском крае и на Полярном Урале.

Также должен быть создан механизм закупки продукции металлургических предприятий в госрезерв ради интервенций при инфляции. Всё это будет прописано в стратегии развития отрасли, которую утвердят осенью.

Челябинские заказчики и исполнители проектов благоустройства засуетились после замечания губернатора про ускорение сдачи объектов в эксплуатацию. На днях Алексей Текслер привёл им в пример нашумевший магнитогорский парк "Притяжение":

"Коллеги могут в июле запускать (со стартом в марте - прим. ред.), почему у нас весь остальной регион делает это в октябре и в ноябре?".

К сожалению, ничего пока не слышно из остального региона, зато в Челябинске уже несколько поводов с пометкой о срочности. Во-первых, объявлено о финале благоустройства сквера у Дворца культуры строителей в Металлургическом районе. Во-вторых, к подобному объекту в микрорайоне Чурилово в Тракторозаводском районе чиновники даже успели сгонять с инспекцией - впрочем, сдача всё равно будет по плану осенью. А вот в Академе (в-третьих) готовность пообещали раньше - в октябре, но это с учётом декабрьской проектной даты.

Что тут добавить? Могут, если захотят.

Челябинск вплотную приближается к созданию собственного "зелёного пояса": проект преодолел публичные слушания, дискуссии в областной Общественной палате и вот теперь ходатайство на изучении в конечной инстанции, ЗакСО (нет сомнений, что документ там примут).

Под "пояс" будут притянуты городские территории, зоны соседних районов, боры и леса - в чётко очерченных границах под запретом окажутся вырубка и стройки.

Неудивительно, что с поступлением бумаг к депутатам усилился поток позитивных комментариев по поводу идеи от первых лиц региона и экспертов. +1 привлекательный проект в экологической повестке - борьба за чистый воздух это ведь не только работа с промышленными загрязнителями. Тем более, когда в самом Челябинске ощутимый дефицит зелени, чему поспособствовали, в частности, "дорожная революция" и расширение "каменных джунглей".

Виктор Рашников и ММК (Челябинская область) теперь ещё и под санкциями США - персональными и корпоративными. Но если металлургическое предприятие прежде не испытывало подобного давления извне, то для его владельца - ничего нового. С марта Рашников в санкционном списке Европейского союза и не сдаётся. Сейчас, например, оспаривает в суде решение совета ЕС, требуя отменить ограничения. Дело рассматривается на английском языке, доводы у истца следующие: о нарушении принципа недискриминации, критериев включения в перечень и прав на свободу ведения бизнеса. Наверняка, нынешний повод тоже приведёт к попытке обжалования. Даже несмотря на потерю около пяти миллиардов долларов из своего состояния за год глава ММК придерживается ранее выбранной стратегии - развивает завод и город, появляется на публике вместе с политиками, находится в топе внутренней повестки с открытием новых общественных пространств и цехов.

Челябинский губернатор на Форуме глав регионов ШОС, открывшемся в Узбекистане, предсказуемо заговорил о логистических цепочках в новых экономических условиях. По словам Алексея Текслера, заметно растёт роль регионов как транспортных хабов и они готовы предложить свои транзитные возможности для доставки грузов в страны Персидского залива, Юго-Восточной Азии, Иран (будущий член ШОС), Индию, Пакистан и обратно.

Тема действительно насущная. Регионам нужны внешние партнёрские связи, а мероприятие, на котором обычно проводится не менее сотни бизнес-встреч с практическим продолжением - отличный шанс их завести.

Естественно, Текслер упомянул Челябинскую область, подчеркнув, что наша инфраструктура формирует восточную часть коридора "Север-Юг".

Два предыдущих года Челябинск и сам принимал Форумы глав регионов ШОС. Логично, что сегодня Текслер руководит национальной делегацией, хотя помимо него в составе также представители Самарской, Омской, Астраханской, Воронежской областей и Санкт-Петербурга.

В федеральном Минстрое сообщили точные сроки выдачи денег Челябинску на стройку метротрама - это 2024, 2025 годы. Всего выделят 73 миллиарда рублей в виде инфраструктурного займа. Примерно на те же даты в своих медийных заявлениях ориентируются кураторы проекта и вообще за последние полгода будущий метротрам оброс самыми разными подробностями в мелочах.

Сначала мэрия утвердила проект планировки территории и стартовали изыскания, затем были озвучены данные по пассажиропотоку, а аудиторы на днях обнародовали расчёт эффективности. Кстати, затраты, согласно их документу, будут даже ниже - 68 миллиардов рублей.

Кроме Челябинской области в тройке счастливчиков, по которым Минстрой распределит наиболее крупные суммы бюджетных кредитов, предназначенных на "стройки века", оказались Нижегородская область и Красноярский край - 96 миллиардов и 79 миллиардов, соответственно, причём у них на повестке тоже метро.