Похоже, народные депутаты хотели немного попиариться на возобнолении авиасообщения между Киевом и Ужгородом, но первый же рейс, которым они летели, пришлось приземлить во Львове. Виновата погода, ничего не поделаешь. Но, все равно, как-то неудобно получилось.

Конец недели для УЗ как-то не задался: то Fitch припугнет понижением кредитного рейтинга, то депутаты-члены ВСК распоясаются...

Сегодня Временная следственная комиссия ВРУ, созданная для проверки и оценки состояния АО "Укрзализныця", напринимала такого:

🚂 Признать и.о. главы правления и членов правления "Укрзализныци" некомпетентными и не соответствующими занимаемым должностям.

🚂 Обратиться в Кабинет министров Украины с требованием освободить и.о. главы правления "Укрзализныци", а также членов правления и всех временно исполняющих обязанности руководителей компании.

🚂 Признать неудовлетворительной работу наблюдательного совета УЗ и обратиться в Кабмин с требованием уже сейчас, не дожидаясь завершения истечения срока функционирования действующего состава начать поиск компетентных лиц, способных эффективно управлять компанией.

🚂 Привести уровень зарплат членов наблюдательного совета и правления УЗ в соответствие с финансовыми показателями компании.

И все-таки прогресс не остановить! Даже на УЗ.

Когда не сильно на что-то надеешься, то и не особо потом разочаровываешься...

КМУ утвердил предоставление в 2021 году "Укравтодору" госгарантий на 10 млрд грн.
Также правительство утвердило новую редакцию паспорта Государственной целевой экономической программы автодорог общего пользования госзначения на 2018-2022 годы.
Согласно документу, в 2021 году бюджетное финансирование составит 72,81 млрд грн , тогда как ранее планировалось снижение до 56,81 млрд грн.

3 мая во Львовской области обвалился мост на трассе национального значения Н-17.
В "Укравтодоре" заявляют, что 61-летний мост капитально не ремонтировался с момента строительства в 1960 году.
Со вчерашнего дня на месте ЧП работает техника. Как сообщили в дорожном ведомстве, начаты работы по ликвидации последствий разрушения и подготовительные работы для будущего строительства.

Электромобили - экологичный вид транспорта, чем и привлекают многих пользователей. Но один экологический аспект все же еще требует решения: что делать с отслужившими свой срок батареями таких авто?

На всякий случай напоминаем, что не за горами (а точнее - через 20 дней) Ukrainian Ports Forum 2021.
В руководстве АМПУ ожидают, то в этом году Форум будет не менее успешен, чем в предыдущие, и будет способствовать привлечению инвестиций в портовую отрасль.

Как вы помните из предыдущего поста, 27 мая в Одессе пройдет Ukrainian Ports Forum 2021.
Чтобы освежить в памяти знания о портах, судоходстве и морских перевозках, мы подготовили небольшой тест.

А тому, кто окажется не только самым эрудированным, но и самым быстрым, ответив правильно на 10 из 10 вопросов, достанется небольшой приз - билеты на Форум и на гала-ужин по его итогам.

Стартуем!
https://old.cfts.org.ua/testy/morskoy-vopros

Вчера плавкран Lifting Chart LK-800, более известный как "Захарий", попал в очередное свое приключение, наскочив на подводную скалу. В результате было повреждено дно судна. Подрядчик пообещал максимально быстро устранить неисправность.
А сегодня в "Укравтодоре" во избежание кривотолков заверили, что приостановка работы плавкрана не означает остановку работ на строительстве мостов. Говорят, все идет по плану и даже с его опережением.

Давно меморандумов от УЗ не было. Но сегодня эту ситуацию чуть исправили.
"Укрзализныця" подписала меморандум со Stadler, чтобы совместно развивать пассажирские железнодорожные перевозки в Украине в рамках проекта City Express.
Кроме того, если Stadler победит в одном из тендеров и получит заказ на поставку подвижного состава для УЗ, швейцарская компания планирует рассмотреть возможность локализации производства в Украине.

В апреле в УЗ заявили о том, что запаса топлива у компании хватит на 4 суток, а через пару дней сообщили, что проблему с поставками, вроде бы, решили.

Однако, удручает тот факт, что за столько лет компания так и не смогла найти механизм прогнозируемых и бесперебойных поставок топлива и такими действиями, а точнее бездействием, ставит под угрозу не только себя, но и работу всех грузоотправителей и экономику страны в целом.

В чем причина подобных топливных коллапсов и как их избежать?

Как вы помните, в пятницу мы запустили тест на морскую тематику с призом в виде билетов на Ukrainian Ports Forum 2021 и гала-ужин по его итогам.
Первым правильно на все вопросы ответил Максим Гардус, с которым мы свяжемся для выдачи призов.
Ну а тест остается по ссылке. Кому интересно проверить свои знания, проходить его можно неоднократно.

Борисполь за четыре месяца 2021 года обслужил 1,751 млн пассажиров, что на 28% меньше, чем за аналогичный период 2020 года.
При этом, что интересно, чартерами в январе-апреле перевезли на 45% больше пассажиров, чем год назад - почти 843,5 тысяч. Оно и понятно в нынешних условиях.

В АМПУ сообщают, что по реке Днепр за четыре месяца 2021 года было перевезено 3,12 млн тонн грузов, что на 1,2 млн тонн больше, чем за аналогичный период 2020 года.

Свежих кадровых конкурсов вам в ленту!
Наблюдательный совет государственного предприятия "Международный аэропорт Борисполь" (который, кстати, возглавляет небезызвестный Владимир Жмак) объявил конкурсный отбор на должность генерального директора аэропорта.
Так что подавайтесь!
Только поспешите - заявки принимаются лишь до 25 мая и только до 14:00 по будним дням.

Что-то пошло не так.
В конце прошлого года на проектирование и строительство нового аэродрома в аэропорту Днепр было решено выделить 1,5 млрд грн. И все бы ничего, но вот Антимонопольный комитет посчитал выделение госпомощи в размере 1,5 млрд грн на указанные нужды незаконным.
Как заявляют в АМКУ, Министерство инфраструктуры в установленный срок и несмотря на неоднократные напоминания АМКУ, не уведомило Комитет о намерении предоставить аэропорту государственную помощь. А это является нарушением законодательства. В связи с чем АМКУ принял решение о приостановке выделения средств.

И немного о скорости.
Йокогама - самый эффективный контейнерный порт мира. По крайней мере, это следует из последнего исследования эффективности контейнерных терминалов.
Для понимания - средняя скорость выгрузки или погрузки контейнера в японском порту составляет всего 1,1 минуты!

Французы говорят, что осознали ошибку и готовы будут повышать уровень локализации производства электровозов для УЗ в Украине. Новая отметка - 35%. Это уже лучше, чем 15%, но все еще меньше потенциальных 55%.

Столичные транспортники просят о финансовой поддержке со стороны города или приведении тарифа на проезд до экономически обоснованного уровня.

Киевский метрополитен посчитал, что экономически обоснованный тариф на 2021 год - 20,05 грн за проезд одного пассажира. (Сейчас проезд стоит 8 грн и это приносит метрополитену доход 6,38 копеек с одного пассажира).

А по подсчетам КП "Киевпастранс", экономически обоснованные тарифы на 2021 год следующие: 25,18 грн - на проезд в трамвае, троллейбусе, автобусе; 78,90 грн - на проезд в городской электричке.

Европейский автобусный лоукостер FlixBus, похоже, решил сделать ставку на внутренний туризм в Украине в этом году. Что и понятно в условиях вяло текущей вакцинации.
Первой полностью брендированной линией компании в Украине станет маршрут, который свяжет черноморские и карпатские курорты Украины.