❗️ ❗️❗️Во время антинаркотического рейда в Махачкале дагестанец совершил наезд на сотрудников правоохранительных органов и повредил их служебный автомобиль, после чего скрылся с места происшествия.

Силовики пытались заблокировать автомобиль, а затем начали наносить удары в окно. Однако водитель, сидевший за рулем, нажал на газ и смог выбраться из оцепления, сбив двух правоохранителей.

Задержанного подозревают в распространении наркотиков. Ранее он был генеральным директором фирмы по пожарной безопасности, сейчас продолжает вести бизнес в ресторанной сфере.

Ему грозит уголовное наказание.

Летающий госпиталь Ил-76МД "Скальпель"

#История
#МазутаВещает

23 июля 1983 года состоялся первый полёт самолёта Ил-76МД “Скальпель”. Переоборудованная в самолёт-госпиталь версия транспортного Ил-76МД прошла через Афганистан и Чечню, участвовала в ликвидации последствий природных и техногенных катастроф. “Скальпель” – специализированный летательный аппарат, используемый для медицинских миссий.

Эвакуация одного-двух больных или пострадавших – явно недостаточный масштаб в случае крупной природной или техногенной катастрофы, а возможности по оказанию помощи непосредственно на борту воздушного судна на борту небольших самолётов или вертолётов весьма ограничены.

С 1976 года в ОКБ Ильюшина и на Ташкентском авиационном производственном объединении занялись созданием тяжёлого медицинского самолёта на базе Ил-76. Работы растянулись более чем на шесть лет. Самолёт, построенный в Ташкенте, впервые поднялся в небо для испытаний 23 июля 1983 года, а уже 15 января следующего года поступил на вооружение, войдя в состав 8-й авиационной дивизии особого назначения и получив официальное название Ил-76МД “Скальпель-МТ”.

В грузовой кабине самолёта находилось три специальных модуля: первый включал операционный стол, шкафы и полки для медикаментов, аппараты искусственной вентиляции лёгких и другое оборудование для проведения хирургических операций; второй – реанимационный – включал барокамеру и шесть лежачих мест для больных; третий использовался для размещения на носилках и в сидячем положении до 16 раненых и больных. Медперсонал крылатого госпиталя составлял 12 человек, каждый из снаряжённых модулей был оснащён силовыми подстанциями и колёсами, что давало возможность развернуть их в полевых условиях. За сутки самолёт мог принять до 120 пострадавших. Он применялся на последнем этапе Афганской войны, в 1988 году вывозил больных и раненых после землетрясения в Армении и железнодорожной катастрофы в Уфе, участвовал в чеченской войне. За несколько лет с помощью этой уникальной машины было перевезено более 10 тысяч военнослужащих.