История авиации и космонавтики
540 subscribers
1.14K photos
138 videos
253 links
Download Telegram
Forwarded from ПАО «ОАК»
🎞️🎞️🎞️ Знаете, как появился Ил-96-300?

Техзадание для нового гражданского самолета было написано министром авиационной промышленности СССР Дементьевым на салфетке во время перелета в Москву.

Буквально написано там следующее: «Тов. Новожилову. Самолет на 350-300 мест. Дальность 8500-9000 км. Дать предложение к 15 ноября 1972 года. 9 октября. Дементьев».


Салфетка была вручена Генриху Новожилову. В дальнейшем в ОКБ Ильюшина она приобрела статус официального документа, в соответствии с которым была разработана программа развития широкофюзеляжных пассажирских самолетов и начата работа над техническим предложением по самолету Ил-86Д…

Работы над Ил-86Д положили начало проекту Ил-96. На основе большого объема расчетных, проектно-конструкторских и экспериментальных исследований был разработан проект дальнего широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-300 на 350 пассажирских мест с четырьмя двигателями НК-56 со взлетной тягой по 18 тс на пилонах под крылом, имеющего ту же длину фюзеляжа, что и на Ил-86.

Интересное из истории создания знаменитого ильюшинского авиаланера - в нашем материале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Телепрограмма FlightTV совместно с Центральным домом авиации и космонавтики ДОСААФ России проводят 16 января лекцию Андрея Шнырева об основных событиях в мире легкой авиации в 2023 году и прогнозах на будущее.

Андрей Геннадьевич, работавший 10 лет в Минтрансе заместителем директора департамента госполитики в гражданской авиации, объяснит нюансы новаций в области воздушного законодательства, расскажет о событиях в жизни беспилотной и пилотируемой легкой авиации и поделится личными прогнозами на 24 год.

Лекция пройдёт с 19:15 до 21:00 часа в Москве по адресу: улица Красноармейская, дом 4.
Вход на лекцию бесплатный, но потребуется предварительная запись на сайте FlightTV.ru для информации организаторов о количестве слушателей. Для тех, кто не сможет или не захочет присутствовать лично, мы организуем онлайн-трансляцию.

Также желающие могут перед лекцией посетить экскурсию по Центральному дому авиации и космонавтики с 18 до 19 часов. Стоимость экскурсии по залам авиации ЦДАиК, которая состоится перед лекцией, 400 рублей с человека.

Смотрите полный 160 выпуск канала Flight TV

📱 ЦДАиК / Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👏321🔥1
12 января 1907 года родился выдающийся конструктор первых ракетно-космических систем, основоположник практической космонавтики Сергей Павлович Королёв.

С именем академика Сергея Павловича Королёва связаны эпохальные события человеческой цивилизации: запуск первого искусственного спутника Земли, достижение Луны и Венеры, беспримерный полет в космос Юрия Гагарина. Много замечательного было сделано Сергеем Павловичем до этих свершений и после них. Все созданное им в жизни — это единство цели в достижении все больших скоростей и высот. Это и освоение безмоторного полета на планерах своей конструкции, и конструирование оригинального легкого самолета. Это и разработки первых крылатых ракет с жидкостным двигателем, конструирование ракетоплана и установка реактивных ускорителей на боевых самолетах. И вершина творчества — создание мощных баллистических ракет для обороны страны, космических автоматических станций и космических кораблей самых различных назначений, вплоть до полетов на Луну, Венеру, Марс…

📱 ЦДАиК / Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
18👍9
13 января 1933 года было основано прославленное конструкторское бюро им. С.В. Ильюшина.

За эти годы в ОКБ было разработано более 200 проектов авиационной техники, около 40 взлетели в небо, а 17 из них выпускались серийно. Под руководством С.В. Ильюшина и Г.В. Новожилова были созданы самолеты: Ил-2, Ил-4, Ил-10, Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-28, Ил-38, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ил-103 и Ил-114, которых построили более 60 тысяч.

Все самолеты «Ил» всегда отличались простотой конструкции и высокой надежностью в эксплуатации. За это их любили и летно-технический состав и пассажиры. Не случайно самолет Ил-96ПУ - борт № 1 нашего Президента, а грузовой Ил-76 наша основная «рабочая лошадка» и в армии и в гражданской авиации.

Новые «Илы» должны летать в небе России. Они всегда были лучшими.

📱 ЦДАиК / Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15👍61🔥1🕊1
Forwarded from ПАО «ОАК»
ОКБ им. А. И. Микояна работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС.

Основная подготовка летчиков – серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На учебных самолетах начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39.

«Мы создаем максимально дешевый, максимально простой в эксплуатации – и в пилотировании, и в обслуживании – однодвигательный самолет, который полностью соответствует требованиям, предъявляемым к этапу основной подготовки», – рассказал заместитель управляющего директора ОКБ оперативно-тактической авиации – директор ОКБ им. А. И. Микояна – главный конструктор ОКБ Андрей Недосекин.


Новый учебно-тренировочный самолет будет создан в однодвигательном варианте для того, чтобы он был более доступным по цене и недорогим в эксплуатации.

Читайте подробнее - в нашем материале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍86🤔1
🛰55 лет первой стыковке космических кораблей

14 января 1969 года на орбиту был выведен корабль «Союз-4», пилотируемый космонавтом Владимиром Шаталовым. На следующий день стартовал корабль «Союз-5», на борту которого находились Алексей Елисеев, Евгений Хрунов и командир экипажа Борис Волынов.

На борт «Союза-5» были взяты свежие газеты со статьями и репортажами из Байконура, а также почта. Евгений Хрунов забрал их с собой в полет для Владимира Шаталова, отправившегося на орбиту днем ранее. Друзья в шутку назвали Евгения Васильевича первым космическим почтальоном.

16 января, ровно 55 лет назад, на 18-м витке «Союз-4» и «Союз-5» сблизились, и затем состоялась первая в мире стыковка пилотируемых кораблей. Михаил Ребров в книге «Советские космонавты» приводит в пример сцепку пассажирских вагонов, говоря о соединении космических кораблей, только летящих со скоростью 28 тысяч километров в час.

В стыковочном состоянии «Союзы» находились 4 часа 35 минут. При соединении были объединены бортовые электрические цепи, и сигналы, которые производились одним кораблем, получала аппаратура второго. Два космических аппарата стали единой системой, и в этот момент на околоземной орбите появилась первая экспериментальная космическая станция.

Затем экипажи кораблей поменялись: Алексей Елисеев и Евгений Хрунов вышли в открытый космос и перебрались в корабль «Союз-4» к Владимиру Шаталову, и 17 января космонавты возвратились на Землю.

«Союз-5» с Борисом Волыновым на борту приземлился на следующий день, 18 января. В момент отделения спускаемого аппарата произошла нештатная ситуация, и спуск пошел по отличающейся от расчетной траектории. Перегрев спускаемого аппарата из-за торможения тепловым экраном назад, сильные перегрузки и закрутка – все это угрожало жизни и здоровью космонавта.

Посадка была жесткой, Борис Валентинович получил травму, которая не остановила его стремления и мечты о космосе. Космонавт первого отряда восстановился, продолжил дальнейшую работу и снова увидел нашу планету из иллюминатора станции и корабля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍134👏21🔥1