Forwarded from ПАО «ОАК»
Техзадание для нового гражданского самолета было написано министром авиационной промышленности СССР Дементьевым на салфетке во время перелета в Москву.
Буквально написано там следующее: «Тов. Новожилову. Самолет на 350-300 мест. Дальность 8500-9000 км. Дать предложение к 15 ноября 1972 года. 9 октября. Дементьев».
Салфетка была вручена Генриху Новожилову. В дальнейшем в ОКБ Ильюшина она приобрела статус официального документа, в соответствии с которым была разработана программа развития широкофюзеляжных пассажирских самолетов и начата работа над техническим предложением по самолету Ил-86Д…
Работы над Ил-86Д положили начало проекту Ил-96. На основе большого объема расчетных, проектно-конструкторских и экспериментальных исследований был разработан проект дальнего широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-300 на 350 пассажирских мест с четырьмя двигателями НК-56 со взлетной тягой по 18 тс на пилонах под крылом, имеющего ту же длину фюзеляжа, что и на Ил-86.
Интересное из истории создания знаменитого ильюшинского авиаланера - в нашем материале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Телепрограмма FlightTV совместно с Центральным домом авиации и космонавтики ДОСААФ России проводят 16 января лекцию Андрея Шнырева об основных событиях в мире легкой авиации в 2023 году и прогнозах на будущее.
Андрей Геннадьевич, работавший 10 лет в Минтрансе заместителем директора департамента госполитики в гражданской авиации, объяснит нюансы новаций в области воздушного законодательства, расскажет о событиях в жизни беспилотной и пилотируемой легкой авиации и поделится личными прогнозами на 24 год.
Лекция пройдёт с 19:15 до 21:00 часа в Москве по адресу: улица Красноармейская, дом 4.
Вход на лекцию бесплатный, но потребуется предварительная запись на сайте FlightTV.ru для информации организаторов о количестве слушателей. Для тех, кто не сможет или не захочет присутствовать лично, мы организуем онлайн-трансляцию.
Также желающие могут перед лекцией посетить экскурсию по Центральному дому авиации и космонавтики с 18 до 19 часов. Стоимость экскурсии по залам авиации ЦДАиК, которая состоится перед лекцией, 400 рублей с человека.
Смотрите полный 160 выпуск канала Flight TV
📱 ЦДАиК / Подписаться
Андрей Геннадьевич, работавший 10 лет в Минтрансе заместителем директора департамента госполитики в гражданской авиации, объяснит нюансы новаций в области воздушного законодательства, расскажет о событиях в жизни беспилотной и пилотируемой легкой авиации и поделится личными прогнозами на 24 год.
Лекция пройдёт с 19:15 до 21:00 часа в Москве по адресу: улица Красноармейская, дом 4.
Вход на лекцию бесплатный, но потребуется предварительная запись на сайте FlightTV.ru для информации организаторов о количестве слушателей. Для тех, кто не сможет или не захочет присутствовать лично, мы организуем онлайн-трансляцию.
Также желающие могут перед лекцией посетить экскурсию по Центральному дому авиации и космонавтики с 18 до 19 часов. Стоимость экскурсии по залам авиации ЦДАиК, которая состоится перед лекцией, 400 рублей с человека.
Смотрите полный 160 выпуск канала Flight TV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👏3❤2⚡1🔥1
12 января 1907 года родился выдающийся конструктор первых ракетно-космических систем, основоположник практической космонавтики Сергей Павлович Королёв.
С именем академика Сергея Павловича Королёва связаны эпохальные события человеческой цивилизации: запуск первого искусственного спутника Земли, достижение Луны и Венеры, беспримерный полет в космос Юрия Гагарина. Много замечательного было сделано Сергеем Павловичем до этих свершений и после них. Все созданное им в жизни — это единство цели в достижении все больших скоростей и высот. Это и освоение безмоторного полета на планерах своей конструкции, и конструирование оригинального легкого самолета. Это и разработки первых крылатых ракет с жидкостным двигателем, конструирование ракетоплана и установка реактивных ускорителей на боевых самолетах. И вершина творчества — создание мощных баллистических ракет для обороны страны, космических автоматических станций и космических кораблей самых различных назначений, вплоть до полетов на Луну, Венеру, Марс…
📱 ЦДАиК / Подписаться
С именем академика Сергея Павловича Королёва связаны эпохальные события человеческой цивилизации: запуск первого искусственного спутника Земли, достижение Луны и Венеры, беспримерный полет в космос Юрия Гагарина. Много замечательного было сделано Сергеем Павловичем до этих свершений и после них. Все созданное им в жизни — это единство цели в достижении все больших скоростей и высот. Это и освоение безмоторного полета на планерах своей конструкции, и конструирование оригинального легкого самолета. Это и разработки первых крылатых ракет с жидкостным двигателем, конструирование ракетоплана и установка реактивных ускорителей на боевых самолетах. И вершина творчества — создание мощных баллистических ракет для обороны страны, космических автоматических станций и космических кораблей самых различных назначений, вплоть до полетов на Луну, Венеру, Марс…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍9
13 января 1933 года было основано прославленное конструкторское бюро им. С.В. Ильюшина.
За эти годы в ОКБ было разработано более 200 проектов авиационной техники, около 40 взлетели в небо, а 17 из них выпускались серийно. Под руководством С.В. Ильюшина и Г.В. Новожилова были созданы самолеты: Ил-2, Ил-4, Ил-10, Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-28, Ил-38, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ил-103 и Ил-114, которых построили более 60 тысяч.
Все самолеты «Ил» всегда отличались простотой конструкции и высокой надежностью в эксплуатации. За это их любили и летно-технический состав и пассажиры. Не случайно самолет Ил-96ПУ - борт № 1 нашего Президента, а грузовой Ил-76 наша основная «рабочая лошадка» и в армии и в гражданской авиации.
Новые «Илы» должны летать в небе России. Они всегда были лучшими.
📱 ЦДАиК / Подписаться
За эти годы в ОКБ было разработано более 200 проектов авиационной техники, около 40 взлетели в небо, а 17 из них выпускались серийно. Под руководством С.В. Ильюшина и Г.В. Новожилова были созданы самолеты: Ил-2, Ил-4, Ил-10, Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-28, Ил-38, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ил-103 и Ил-114, которых построили более 60 тысяч.
Все самолеты «Ил» всегда отличались простотой конструкции и высокой надежностью в эксплуатации. За это их любили и летно-технический состав и пассажиры. Не случайно самолет Ил-96ПУ - борт № 1 нашего Президента, а грузовой Ил-76 наша основная «рабочая лошадка» и в армии и в гражданской авиации.
Новые «Илы» должны летать в небе России. Они всегда были лучшими.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤15👍6⚡1🔥1🕊1
Forwarded from ПАО «ОАК»
Основная подготовка летчиков – серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На учебных самолетах начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39.
«Мы создаем максимально дешевый, максимально простой в эксплуатации – и в пилотировании, и в обслуживании – однодвигательный самолет, который полностью соответствует требованиям, предъявляемым к этапу основной подготовки», – рассказал заместитель управляющего директора ОКБ оперативно-тактической авиации – директор ОКБ им. А. И. Микояна – главный конструктор ОКБ Андрей Недосекин.
Новый учебно-тренировочный самолет будет создан в однодвигательном варианте для того, чтобы он был более доступным по цене и недорогим в эксплуатации.
Читайте подробнее - в нашем материале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤6🤔1
Forwarded from Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина
14 января 1969 года на орбиту был выведен корабль «Союз-4», пилотируемый космонавтом Владимиром Шаталовым. На следующий день стартовал корабль «Союз-5», на борту которого находились Алексей Елисеев, Евгений Хрунов и командир экипажа Борис Волынов.
На борт «Союза-5» были взяты свежие газеты со статьями и репортажами из Байконура, а также почта. Евгений Хрунов забрал их с собой в полет для Владимира Шаталова, отправившегося на орбиту днем ранее. Друзья в шутку назвали Евгения Васильевича первым космическим почтальоном.
16 января, ровно 55 лет назад, на 18-м витке «Союз-4» и «Союз-5» сблизились, и затем состоялась первая в мире стыковка пилотируемых кораблей. Михаил Ребров в книге «Советские космонавты» приводит в пример сцепку пассажирских вагонов, говоря о соединении космических кораблей, только летящих со скоростью 28 тысяч километров в час.
В стыковочном состоянии «Союзы» находились 4 часа 35 минут. При соединении были объединены бортовые электрические цепи, и сигналы, которые производились одним кораблем, получала аппаратура второго. Два космических аппарата стали единой системой, и в этот момент на околоземной орбите появилась первая экспериментальная космическая станция.
Затем экипажи кораблей поменялись: Алексей Елисеев и Евгений Хрунов вышли в открытый космос и перебрались в корабль «Союз-4» к Владимиру Шаталову, и 17 января космонавты возвратились на Землю.
«Союз-5» с Борисом Волыновым на борту приземлился на следующий день, 18 января. В момент отделения спускаемого аппарата произошла нештатная ситуация, и спуск пошел по отличающейся от расчетной траектории. Перегрев спускаемого аппарата из-за торможения тепловым экраном назад, сильные перегрузки и закрутка – все это угрожало жизни и здоровью космонавта.
Посадка была жесткой, Борис Валентинович получил травму, которая не остановила его стремления и мечты о космосе. Космонавт первого отряда восстановился, продолжил дальнейшую работу и снова увидел нашу планету из иллюминатора станции и корабля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤4👏2⚡1🔥1